一种搬运车的悬挂底盘结构的制作方法

1.本实用新型涉及搬运车的技术领域，更具体的说是涉及一种搬运车的悬挂底盘结构。


背景技术：

2.现有搬运车的悬挂底盘结构简单，减震能力差，在搬运车行进过程中产生的震动容易损坏货物，很难保证货物的完整性，因此难以适应各种工厂的复杂工作路况。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述技术问题提供一种搬运车的悬挂底盘结构。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：一种搬运车的悬挂底盘结构，包括矩形的底盘和位于底盘四角处的滚轮，多个所述的滚轮均通过悬挂减震结构固定在底盘上；
5.所述的悬挂减震结构包括两组固定支架，分别固定在底盘相互平行的两侧，所述固定支架位于水平面的两侧且沿上到下的方向依次铰接有减震器和活动机构，且所述减震器远离固定支架的一端铰接在活动机构上，所述的滚轮固定在活动机构远离固定支架的一端。
6.优选的，所述底盘是由多根连接杆连接构成的矩形框架。
7.优选的，所述固定支架位于水平面的两侧均铰接有两组减震器，两组所述的减震器之间具有间距且相互平行。
8.优选的，还包括驱动滚轮转动的电机以及给电机提供电源的电池，所述电机固定在活动机构上且位于两组减震器之间，所述电池设于固定支架上。
9.优选的，所述的活动机构为电机固定板。
10.优选的，所述的固定支架是由多根连接杆连接构成的矩形框架，且在所述矩形框架上形成电池放置槽。
11.优选的，所述的减震器由弹簧、铰接在固定支架上的套筒和铰接在活动机构上的活动杆构成，所述的活动杆在套筒内做往返运动，且所述的弹簧套设在活动杆和套筒上。
12.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
13.本实用新型的悬挂底盘结构简单，底盘上的滚轮通过悬挂减震结构固定，进而提高底盘行进过程的减震能力，一方面，避免在搬运货物的过程中由于产生的振动使得货物之间发生碰撞，保证搬运货物的完整性；另一方面使得底盘能够适应各种工厂的复杂工作路况。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。
15.图1为本实用新型的整体示意图；
16.图2为本实用新型的弹性阻尼器示意图。
17.附图标记说明：
18.1、底盘，2、滚轮，31、固定支架，32、减震器，33、活动机构，34、弹簧，35、套筒，36、活动杆，4、电机。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
20.如图1
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2所示的一种搬运车的悬挂底盘结构，包括矩形的底盘1和位于底盘四角处的滚轮2，多个所述的滚轮2均通过悬挂减震结构固定在底盘1上；
21.所述的悬挂减震结构包括两组固定支架31，分别固定在底盘1相互平行的两侧，所述固定支架31位于水平面的两侧且沿上到下的方向依次铰接有减震器32和活动机构33，且所述减震器32远离固定支架31的一端铰接在活动机构33上，所述的滚轮2固定在活动机构33远离固定支架31的一端；
22.所述的减震器32由弹簧34、铰接在固定支架31上的套筒35和铰接在活动机构33上的活动杆36构成，所述的活动杆36在套筒35内做往返运动，且所述的弹簧34套设在活动杆36和套筒35上；
23.在搬运车行进过程中，路面对滚轮2形成冲击力，此时活动机构33受力向上翻转，底盘1与路面之间的间距缩短，此过程活动杆36深入套筒35内，将路面对滚轮2形成冲击力存储起来，同时套设在活动杆36和套筒35上弹簧34被压缩，被压缩的弹簧34产生弹力，弹簧34被压缩的过程以及弹簧34被压缩时产生的弹力将活动杆36、套筒35存储的路面对滚轮2的冲击力抵消掉，进而实现减震；
24.本实用新型的悬挂底盘结构简单，底盘1上的滚轮2通过悬挂减震结构固定，进而提高底盘1行进过程的减震能力，一方面，避免在搬运货物的过程中由于产生的振动使得货物之间发生碰撞，保证搬运货物的完整性；另一方面使得底盘1能够适应各种工厂的复杂工作路况。
25.作为上述实施例的优选方案，所述底盘1是由多根连接杆连接构成的矩形框架，减小底盘的质量，降低底盘的制造成本。
26.作为上述实施例的优选方案，所述固定支架31位于水平面的两侧均铰接有两组减震器32，两组所述的减震器32之间具有间距且相互平行，进一步的提高底盘1的减震能力。
27.作为上述实施例的优选方案，还包括驱动滚轮2转动的电机4以及给电机4提供电源的电池，所述电机4固定在活动机构33上且位于两组减震器32之间，所述电池设于固定支架31上。
28.作为上述实施例的优选方案，所述的活动机构33为电机固定板。
29.作为上述实施例的优选方案，所述的固定支架31是由多根连接杆连接构成的矩形框架，且在所述矩形框架上形成电池放置槽41。
30.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限
定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种搬运车的悬挂底盘结构，包括矩形的底盘和位于底盘四角处的滚轮，其特征在于，多个所述的滚轮均通过悬挂减震结构固定在底盘上；所述的悬挂减震结构包括两组固定支架，分别固定在底盘相互平行的两侧，所述固定支架位于水平面的两侧且沿上到下的方向依次铰接有减震器和活动机构，且所述减震器远离固定支架的一端铰接在活动机构上，所述的滚轮固定在活动机构远离固定支架的一端。2.根据权利要求1所述的一种搬运车的悬挂底盘结构，其特征在于，所述的底盘是由多根连接杆连接构成的矩形。3.根据权利要求1所述的一种搬运车的悬挂底盘结构，其特征在于，所述固定支架位于水平面的两侧均铰接有两组减震器，两组所述的减震器之间具有间距且相互平行。4.根据权利要求3所述的一种搬运车的悬挂底盘结构，其特征在于，还包括驱动滚轮转动的电机以及给电机提供电源的电池，所述电机固定在活动机构上且位于两组减震器之间，所述电池设于固定支架上。5.根据权利要求4所述的一种搬运车的悬挂底盘结构，其特征在于，所述的活动机构为电机固定板。6.根据权利要求4所述的一种搬运车的悬挂底盘结构，其特征在于，所述的固定支架是由多根连接杆连接构成的矩形框架，且在所述矩形框架上形成电池放置槽。7.根据权利要求1
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6任一所述的一种搬运车的悬挂底盘结构，其特征在于，所述的减震器由弹簧、铰接在固定支架上的套筒和铰接在活动机构上的活动杆构成，所述的活动杆在套筒内做往返运动，且所述的弹簧套设在活动杆和套筒上。

技术总结
本实用新型公开了一种搬运车的悬挂底盘结构，包括矩形的底盘和位于底盘四角处的滚轮，多个所述的滚轮均通过悬挂减震结构固定在底盘上；所述的悬挂减震结构包括两组固定支架，分别固定在底盘相互平行的两侧，所述固定支架位于水平面的两侧且沿上到下的方向依次铰接有减震器和活动机构，且所述减震器远离固定支架的一端铰接在活动机构上，所述的滚轮固定在活动机构远离固定支架的一端；本实用新型的悬挂底盘结构简单，底盘上的滚轮通过悬挂减震结构固定，进而提高底盘行进过程的减震能力，一方面，避免在搬运货物的过程中由于产生的振动使得货物之间发生碰撞，保证搬运货物的完整性；另一方面使得底盘能够适应各种工厂的复杂工作路况。复杂工作路况。复杂工作路况。


技术研发人员：李学生 龚迪琛 黄元辉
受保护的技术使用者：德鲁动力科技（成都）有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/28