一种带有自卸功能的车厢的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种带有自卸功能的车厢。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构和货厢等部件组成，目前自卸车多数用于土方等的装卸；但是在卸车时由于土方装车造成挤压变实，货厢成一定角度后物料还是无法倾倒出来，需要人工拿铁铲去辅助卸料，而且在卸料收回货厢时，货厢后盖会拍向货厢，造成响声，且易损坏货厢和盖板，有些盖板在升起货厢后盖板无法自动打开，需要人工辅助。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种带有自卸功能的车厢，采用开盖装置，保证了在液压缸顶起车斗后盖板自动打开，且收回时不会拍向车斗；用翻转装置可以在物料无法倒出时，给物料一个推出的力，辅助物料倒出；用支撑杆和副杆配合，保证可以推动翻板的同时，还不会占用空间。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括车体、设置于所述车体上的车斗、设置于所述车斗尾部的开盖装置和设置于所述车斗前部的翻转装置；所述开盖装置包括连杆和盖板；所述盖板两侧上部设置有横杆；所述车斗两侧上部设置有固定轴一；所述车体两侧设置有固定轴二；所述横杆中部转轴连接在固定轴一上；所述连杆底端转轴连接在固定轴二上；所述连杆顶端转轴连接在横杆上；所述车斗前端面设置有开口；所述翻转装置设置于开口处；所述翻转装置包括翻板、电机、开合装置和两个连接件；所述翻板顶部转轴连接在车斗内壁的顶部；所述电机安装在开合装置上；位于所述开口两侧在车斗上设置有挡板；两个所述连接件一侧对称转轴连接在开合装置上；两个所述连接件另一侧紧定在挡板和翻板上。
5.进一步优化本技术方案，所述开合装置包括两个支撑杆、两个副杆、固定块、滑块和螺杆；两个所述支撑杆顶端转轴连接在固定块上；两个所述副杆顶端分别转轴连接在两个支撑杆中部；两个所述副杆底端转轴连接在滑块上；所述螺杆一端贯穿固定块后与固定块轴承连接；所述螺杆另一端贯穿滑块后与滑块螺纹连接。
6.进一步优化本技术方案，所述固定块上设置有安装板；所述电机螺栓连接在安装板后轴端与螺杆键连接；两个所述连接件一侧分别转轴连接在两个支撑杆底端。
7.进一步优化本技术方案，所述车斗尾部与车体尾部转轴连接；所述车斗前半部与车体通过液压缸连接。
8.进一步优化本技术方案，所述开口的形状大于开合装置和电机的大小。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、通过车斗翻转时带动连杆和横杆运动，此结构有利的保证了可以自动打开盖板，收回车斗时自动合上盖板；2、通过翻板翻转，此结构有利的保证了在车斗成一定角度卸料时翻板可以推动物料倒出；3、通过支撑杆
和副杆的开合，此结构有利的保证了可以推动翻板自动翻转，进行自动卸料。
附图说明
10.图1为一种带有自卸功能的车厢总结构示意图。
11.图2为一种带有自卸功能的车厢开盖结构示意图。
12.图3为一种带有自卸功能的车厢翻转装置结构示意图。
13.图4为一种带有自卸功能的车厢开合装置分解示意图。
14.图中：1、车体；2、车斗；3、开盖装置；4、翻转装置；5、连杆；6、盖板；7、横杆；8、固定轴一；9、固定轴二；10、开口；11、翻板；12、电机；13、开合装置；14、连接件；15、挡板；16、支撑杆；17、副杆；18、固定块；19、滑块；20、螺杆；21、安装板。
具体实施方式
15.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
16.如图1
‑
4所示，包括车体1、设置于所述车体1上的车斗2、设置于所述车斗2尾部的开盖装置3和设置于所述车斗2前部的翻转装置4；所述开盖装置3包括连杆5和盖板6；所述盖板6两侧上部设置有横杆7；所述车斗2两侧上部设置有固定轴一8；所述车体1两侧设置有固定轴二9；所述横杆7中部转轴连接在固定轴一8上；所述连杆5底端转轴连接在固定轴二9上；所述连杆5顶端转轴连接在横杆7上；所述车斗2前端面设置有开口10；所述翻转装置4设置于开口10处；所述翻转装置4包括翻板11、电机12、开合装置13和两个连接件14；所述翻板11顶部转轴连接在车斗2内壁的顶部；所述电机12安装在开合装置13上；位于所述开口10两侧在车斗2上设置有挡板15；两个所述连接件14一侧对称转轴连接在开合装置13上；两个所述连接件14另一侧紧定在挡板15和翻板11上；所述开合装置13包括两个支撑杆16、两个副杆17、固定块18、滑块19和螺杆20；两个所述支撑杆16顶端转轴连接在固定块18上；两个所述副杆17顶端分别转轴连接在两个支撑杆16中部；两个所述副杆17底端转轴连接在滑块19上；所述螺杆20一端贯穿固定块18后与固定块18轴承连接；所述螺杆20另一端贯穿滑块19后与滑块19螺纹连接；所述固定块18上设置有安装板21；所述电机12螺栓连接在安装板21后轴端与螺杆20键连接；两个所述连接件14一侧分别转轴连接在两个支撑杆16底端；所述车斗2尾部与车体1尾部转轴连接；所述车斗2前半部与车体1通过液压缸连接；所述开口10的形状大于开合装置13和电机12的大小。
17.使用时，根据图1至图4所示，在自卸车装车时由于往车斗2中倒入物料，加上物料自身重量易造成物料压实；首先在卸料时启动液压缸，液压缸带动车斗2在车体1上进行翻转，在翻转的同时，由于固定轴二9牵动连杆5，使连杆5牵动横杆7，横杆7由于固定轴一8转轴连接在横杆7中部，所以连杆5在固定轴二9上旋转，横杆7保持平行，又因为横杆7是焊接在盖板6上的，所以盖板6与翻转的车斗2形成一定角度，车斗2在车体1旋转产生一定角度物料自动下落，形成附图2的状态；物料由于上述原因压实后；在车斗2产生一定角度后物料不会自动下落，然后启动电机12，电机12带动螺杆20在固定块18上旋转，螺杆20旋转带动滑块
19在螺杆20上移动；所以两个副杆17会打开，向平行状态运动；同样副杆17带动两个支撑杆16向平行状态运动；由于其中一个支撑杆16上的连接件14安装在挡板15上，所以在支撑杆16运动时，会带动整个设备在开口10内移动，同时另一个支撑杆16通过连接件14支撑起翻板11，翻板11由与车斗2平行接触变位与车斗2成一定角度，推动无法下落的物料下落，翻板11给物料一个力后物料成惯性掉落出车斗2；整个设备不需要人为操作车斗2，增加了安全性，且不会损伤车斗2。
18.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。