一种机电控制的汽车防盗装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防盗领域，尤其涉及一种机电控制的汽车防盗装置。


背景技术：

2.现在汽车防盗是集gsm网络数字移动通信技术和gps卫星定位技术于一体的高科技防盗，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品，它利用移动通信网络，彻底解决了普通防盗器无法解决的距离限制和易于破解的难题，除具有普通防盗器功能外，还具有手机控制、短信定位、远程监听、远程报警、全语音提示操作等功能。
3.在汽车驾驶过程中，急刹车或者路面不平车体会体晃动，防盗装置与感应器的连线和电源线等接线，在接头处线路会弯曲拉扯，容易磨损断裂，导致接触不良，从而影响防盗装置的感应效果，由于防盗装置多安装在汽车隐蔽处，接线损坏维护很不方便，而且防盗器的抗冲击能力不足很容易被损坏，为此，我们提出一种机电控制的汽车防盗装置来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种机电控制的汽车防盗装置，解决了在汽车驾驶过程中，急刹车或者路面不平车体会体晃动，防盗装置与感应器的连线和电源线等接线，在接头处线路会弯曲拉扯，容易磨损断裂，导致接触不良，从而影响防盗装置的感应效果，由于防盗装置多安装在汽车隐蔽处，接线损坏维护很不方便，而且防盗器的抗冲击能力不足很容易被损坏的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种机电控制的汽车防盗装置，包括外壳，所述外壳内腔的一侧设置有机壳，所述机壳内腔背面的一侧固定安装有防盗组件，所述机壳内腔背面的另一侧贴合有排线板，所述排线板的正面固定安装有多个穿线管，所述机壳的一侧固定安装有第一固定架，所述第一固定架的一侧开设有多个第一穿线孔，所述防盗组件的一侧连通有多根第一连接线，所述第一连接线远离防盗组件的一侧依次贯穿穿线管、机壳和第一固定架并延伸至第一固定架的外部连通有第一连接头，所述第一连接线的表面与第一穿线孔的内侧粘接，所述外壳的一侧设置有电源组件，所述电源组件的一侧固定安装有第二固定架，所述第二固定架的一侧开设有多个第二穿线孔，所述电源组件的一侧连通有多根第二连接线，所述第二连接线远离电源组件的一侧依次贯穿第二固定架和外壳并延伸至内腔连通有第二连接头，所述第二连接线的表面与第二穿线孔的内侧粘接，所述第二连接头的内腔与第一连接头的外侧螺纹连接，所述第一连接线和第二连接线的表面且位于第一固定架和第二固定架的一侧均套设有弹簧管，所述机壳另一侧的前后两端和外壳内腔一侧的前后两端均贴合有支板，所述支板的内侧固定安装有伸缩杆，所述支板的内侧且位于伸缩杆的外侧固定安装有第一减震弹簧。
6.优选的，所述支板内侧的四角处均开设有卡孔，卡孔的内腔卡接有固定丝，固定丝的一侧贯穿卡孔分别与外壳的内壁和机壳的一侧螺纹连接。
7.优选的，所述外壳内腔的背面开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑动板，所述滑动板的正面与机壳的背面固定安装。
8.优选的，所述排线板正面的四角处均开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有锁丝，所述锁丝的背面贯穿螺纹孔并延伸至外部与机壳内腔的背面螺纹连接。
9.优选的，所述外壳内腔的上下两端且位于第一固定架的一侧均固定安装有短板，所述短板的一侧固定安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧远离短板的一侧与第一固定架的一侧固定安装。
10.优选的，所述外壳内腔背面的一侧固定安装有支撑架，所述第一连接线、第一连接线和弹簧管等构件的背面均与支撑架的正面贴合。
11.优选的，所述外壳的正面铰接有壳门，所述壳门正面的底部开设有门槽。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种机电控制的汽车防盗装置具有如下有益效果：
13.(1)、本实用新型提供一种机电控制的汽车防盗装置，通过外壳、机壳、防盗组件、排线板、穿线管、第一固定架、第一连接线、第一连接头、电源组件、第二固定架、第二连接线、第二连接头、弹簧管、支板、伸缩杆和第一减震弹簧的设置，解决了在汽车驾驶过程中，急刹车或者路面不平车体会体晃动，防盗装置与感应器的连线和电源线等接线，在接头处线路会弯曲拉扯，容易损坏磨损，导致接触不良，从而影响防盗装置的感应效果，由于防盗装置多安装在汽车隐蔽处，接线损坏维护很不方便，而且防盗器的抗冲击能力不足很容易被损坏的问题。
14.(2)、本实用新型提供一种机电控制的汽车防盗装置，固定丝的一侧贯穿卡孔分别与外壳的内壁和机壳的一侧螺纹连接，通过固定丝对支板进行固定，增加其稳定性，同时方便拆卸，通过滑动板对机壳进行支撑，同时使其具有左右滑动的功能，通过锁丝对排线板进行固定，增加其稳定性。
15.(3)、本实用新型提供一种机电控制的汽车防盗装置，通过短板对第二减震弹簧进行支撑，第二减震弹簧能够减小机壳受到冲撞后的震力，从而对其内腔的防盗组件进行保护，通过支撑架对第一连接线、第二连接线和弹簧管等构件进行支撑，增加其的稳定性，壳门能够打开外壳，从而方便对机壳等装置进行维修护理。
附图说明
16.图1为本实用新型一种机电控制的汽车防盗装置的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种机电控制的汽车防盗装置结构示意图；
18.图3为本实用新型一种机电控制的排线板立体结构示意图；
19.图4为本实用新型一种机电控制的滑槽、滑动板和机壳的局部连接立体示意图；
20.图5为本实用新型一种机电控制的汽车防盗装置附图2中a处的局部放大图。
21.图中标号：1、外壳；2、机壳；3、防盗组件；4、排线板；5、穿线管；6、第一固定架；7、第一连接线；8、第一连接头；9、电源组件；10、第二固定架；11、第二连接线；12、第二连接头；13、弹簧管；14、支板；15、伸缩杆；16、第一减震弹簧；17、滑槽；18、滑动板；19、锁丝；20、短板；21、第二减震弹簧；22、支撑架；23、壳门。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一，由图1
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5给出，本实用新型一种机电控制的汽车防盗装置，包括外壳1，外壳1内腔的一侧设置有机壳2，机壳2内腔背面的一侧固定安装有防盗组件3，机壳2内腔背面的另一侧贴合有排线板4，排线板4的正面固定安装有多个穿线管5，机壳2的一侧固定安装有第一固定架6，第一固定架6的一侧开设有多个第一穿线孔，防盗组件3的一侧连通有多根第一连接线7，第一连接线7远离防盗组件3的一侧依次贯穿穿线管5、机壳2和第一固定架6并延伸至第一固定架6的外部连通有第一连接头8，第一连接线7的表面与第一穿线孔的内侧粘接，外壳1的一侧设置有电源组件9，电源组件9的一侧固定安装有第二固定架10，第二固定架10的一侧开设有多个第二穿线孔，电源组件9的一侧连通有多根第二连接线11，第二连接线11远离电源组件9的一侧依次贯穿第二固定架10和外壳1并延伸至内腔连通有第二连接头12，第二连接线11的表面与第二穿线孔的内侧粘接，第二连接头12的内腔与第一连接头8的外侧螺纹连接，第一连接线7和第二连接线11的表面且位于第一固定架6和第二固定架10的一侧均套设有弹簧管13，机壳2另一侧的前后两端和外壳1内腔一侧的前后两端均贴合有支板14，支板14的内侧固定安装有伸缩杆15，支板14的内侧且位于伸缩杆15的外侧固定安装有第一减震弹簧16。
24.其中，支板14内侧的四角处均开设有卡孔，卡孔的内腔卡接有固定丝，固定丝的一侧贯穿卡孔分别与外壳1的内壁和机壳2的一侧螺纹连接，通过固定丝对支板14进行固定，增加其稳定性，同时方便拆卸。
25.其中，外壳1内腔的背面开设有滑槽17，滑槽17的内腔滑动连接有滑动板18，滑动板18的正面与机壳2的背面固定安装，通过滑动板18对机壳2进行支撑，同时使其具有左右滑动的功能。
26.其中，排线板4正面的四角处均开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有锁丝19，锁丝19的背面贯穿螺纹孔并延伸至外部与机壳2内腔的背面螺纹连接，通过锁丝19对排线板4进行固定，增加其稳定性。
27.其中，外壳1内腔的上下两端且位于第一固定架6的一侧均固定安装有短板20，短板20的一侧固定安装有第二减震弹簧21，第二减震弹簧21远离短板20的一侧与第一固定架6的一侧固定安装，通过短板20对第二减震弹簧21进行支撑，第二减震弹簧21能够减小机壳2受到冲撞后的震力，从而对其内腔的防盗组件3进行保护。
28.其中，外壳1内腔背面的一侧固定安装有支撑架22，第一连接线7、第一连接线7和弹簧管13等构件的背面均与支撑架22的正面贴合，通过支撑架22对第一连接线7、第二连接线11和弹簧管13等构件进行支撑，增加其的稳定性。
29.其中，外壳1的正面铰接有壳门23，壳门23正面的底部开设有门槽，检修便捷。
30.实施例二，在实施例一的基础上，在穿线管5的表面刻设标号，标号与对应的第一连接线7为对应设置，当机壳2内的第一连接线7与防盗组件3断开时，标号能够快速将其找出，方便修理工作。
31.工作原理：使用时，将该装置安装在汽车内隐蔽的地方，汽车在行驶过程中刹车或者摇晃时，第一固定架6和第二固定架10能够将对应的第一连接线7和第二连接线11与防盗组件3和电源组件9隔绝开，使第一连接线7和第二连接线11不会直接从防盗组件3和电源组件9的连接处断开，而且通过弹簧管13使第一连接线7和第二连接线11具备伸缩可延长的功能，在汽车急刹车或者晃动时具有缓冲余地，使其不会轻易断裂，同时通过支板14、第一减震弹簧16、伸缩杆15和第二减震弹簧21的配合，能够减小汽车急刹车或者发生碰撞时的震力，不但能够对机壳2内腔的防盗组件3进行保护，而且通过第一减震弹簧16和第二减震弹簧21的弹力能够起到缓冲作用，进一步防止第一连接线7从无防盗组件3的连接处震断开。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。