一种坚固性好的拆卸式汽车悬挂支撑臂的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种坚固性好的拆卸式汽车悬挂支撑臂。


背景技术：

2.悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受；外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
3.其中，汽车摆臂总成是汽车悬挂系统的核心部件，其结构复杂奇形、产品技术含量高、制作技术难度大、在百万次大载荷冲击下，安全可靠性达到百分之百要求情况下，物理强度、弯曲变形、抗震、耐磨的汽车零部件。
4.但是，目前的汽车摆臂总成不易拆卸，不方便修理，也不易安装，给后期维修增加了难度。


技术实现要素：

5.解决的技术问题
6.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种坚固性好的拆卸式汽车悬挂支撑臂，能够有效地解决现有技术的汽车摆臂总成不易拆卸，不方便修理，也不易安装，给后期维修增加了难度的问题。
7.技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
9.一种坚固性好的拆卸式汽车悬挂支撑臂，包括支架，所述支架的端面自外向内开设有通槽，且通槽的内壁设置有内螺纹，所述通槽的内端面自外向内开设有限位槽，且限位槽覆盖在通槽的内端面上，所述通槽通过内螺纹螺旋连接有连接柱，所述连接柱的内部设置有长形的滑动槽，所述滑动槽的内端连通有左右贯穿的第一活动槽，同时滑动槽的外端连通有左右贯穿的第二活动槽，所述滑动槽内间隙滑动有滑杆，所述滑杆的内端面转动连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端转动连接有第二连杆，且第二连杆的另一端转动在第一活动槽的内壁上，所述滑杆的外端固定连接有一对滑条，且滑条间隙穿出第二活动槽，所述滑条的外端固定有安装片，该安装片通过紧固件固定在连接柱的外壁上。
10.更进一步地，所述第一连杆与第二连杆和滑杆之间通过销轴实现转动配合，同时第二连杆与第一活动槽的内壁同样通过销轴实现转动，销轴连接更加方便快捷。
11.更进一步地，所述紧固件为固定螺栓，以螺旋拧紧的方式实现连接，固定螺栓为常见的固定方式，拆装快捷。
12.更进一步地，所述支架外套接有缓冲弹簧，同时缓冲弹簧的两端固定在套接在支架外的圆环上，所述连接柱的外端固定有卡件，所述卡件固定有连接衬套，该衬套的另一侧
固定有螺纹拉杆，通过螺纹拉杆的安装，可以实现对悬挂支撑臂的位置进行调节，使悬挂支撑臂的安装更灵活。
13.更进一步地，所述连接柱的外壁设置有与内螺纹配合的外螺纹，实现与连接柱的螺旋配合，形成一次固定。
14.更进一步地，所述滑杆的内端设置有与第一连杆转动的基座，使得第一连杆能够转动在靠近连接柱外侧的位置。
15.有益效果
16.采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
17.本实用新型通过螺纹方式实现连接柱与支架的一次固定；同时连接柱和支架设置有可扩展形态的第一连杆和第二连杆，扩展后能够限制在支架的限位槽内，形成了二次连接，增加了连接稳固性，同时拆装也很方便。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的连接柱与支架连接处内部结构示意图；
21.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
22.图中的标号分别代表：1
‑
支架；2
‑
通槽；3
‑
内螺纹；4
‑
限位槽；5
‑
连接柱；6
‑
滑动槽；7
‑
第一活动槽；8
‑
第二活动槽；9
‑
滑杆；10
‑
第一连杆；11
‑
第二连杆；12
‑
滑条；13
‑
安装片；14
‑
紧固件；15
‑
缓冲弹簧；16
‑
圆环；17
‑
卡件；18
‑
衬套；19
‑
螺纹拉杆；20
‑
外螺纹；21
‑
基座。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
25.实施例
26.本实施例的一种坚固性好的拆卸式汽车悬挂支撑臂，在具体实施过程中，如附图1所示：支架1外套接有缓冲弹簧15，同时缓冲弹簧15的两端固定在套接在支架1外的圆环16上，连接柱5的外端固定有卡件17，卡件17固定有连接衬套18，该衬套18的另一侧固定有螺纹拉杆19，通过螺纹拉杆19的安装，可以实现对悬挂支撑臂的位置进行调节，使悬挂支撑臂的安装更灵活。
27.在具体实施过程中，如附图2所示：包括支架1，支架1的端面自外向内开设有通槽2，且通槽2的内壁设置有内螺纹3，通槽2的内端面自外向内开设有限位槽4，且限位槽4覆盖
在通槽2的内端面上，通槽2通过内螺纹3与连接柱5的外螺纹20螺旋配合，连接柱5的内部设置有长形的滑动槽6，滑动槽6的内端连通有左右贯穿的第一活动槽7，同时滑动槽6的外端连通有左右贯穿的第二活动槽8，滑动槽6内间隙滑动有滑杆9，为了使得第一连杆10能够转动在靠近连接柱5外侧的位置，在滑杆9的内端固定基座21，基座21的两侧通过销轴结构转动连接有第一连杆10，第一连杆10的另一端通过销轴结构转动连接有第二连杆11，且第二连杆11的另一端通过销轴结构转动在第一活动槽7的内壁上，滑杆9的外端固定连接有一对滑条12，且滑条12间隙穿出第二活动槽8；装配时，将连接柱5伸入支架1的通槽2内，直至连接柱5的外螺纹20与通槽2的内螺纹3接触，然后转动连接柱5使其螺旋在支架1上，形成了一次连接；然后沿着第二活动槽8向内移动两个滑条12使得滑杆9向内移动，挤压第一连杆10，使其与第二连杆11的连接处向外扩展，扩展后的连线长度大于通槽2直径，且小于限位槽4，从而形成了二次连接，再通过紧固件14将安装片13锁在连接柱5上即可，以保证连接的稳定性，并且拆装过程方便。
28.在具体实施过程中，如附图2所示：滑条12的外端固定有安装片13，该安装片13通过紧固件14固定在连接柱5的外壁上，紧固件14为固定螺栓，以螺旋拧紧的方式实现连接。
29.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。