滑轨结构、滑移座椅、驾驶室和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及滑移座椅技术领域，具体而言，涉及一种滑轨结构、滑移座椅、驾驶室和车辆。


背景技术：

2.在工程车辆的上车驾驶室中，上车时需要打开门并将座椅滑动到滑轨最后端来增加上车空间，提高上车便利性，上车后再将座椅调回到滑轨前后舒适位置。但是因为座椅滑轨的行程短，座椅向后滑动的距离有限，导致上车时的通过性不理想，特别是主副驾共用一个上车入口的驾驶室，这个缺点更加明显。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种滑轨结构。
4.本实用新型的另一个目的在于提供一种滑移座椅。
5.本实用新型的又一个目的在于提供一种驾驶室。
6.本实用新型的再一个目的在于提供一种车辆。
7.为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种滑轨结构，用于滑移座椅，包括：滑芯，所述滑芯上设置有加长段；滑壳，所述滑壳可滑动安装在所述滑芯上；锁止部件，设置在所述滑壳上，用于将所述滑壳锁止固定在所述滑芯上；驱动部件，设置在所述滑壳上，用于驱动所述锁止部件运动，以使所述滑壳和所述滑芯解除锁止。
8.本实用新型上述实施例提供的滑轨结构，在滑芯上设置的加长段，增加了滑芯的长度，从而可以增加滑壳在滑芯上的滑动行程，使安装在滑壳上的座椅向后移动的距离范围增加，以使人员上车时的通过性更好。
9.另外，本实用新型提供的上述实施例中的滑轨结构还可以具有如下附加技术特征：
10.上述技术方案中，还包括复位部件，设置在所述滑壳上，用于驱动所述锁止部件复位，使所述滑壳和所述滑芯恢复锁止状态。
11.在本方案中，在松开驱动部件后，复位部件可以驱动锁止部件复位，这时，锁止部件会使滑壳和滑芯之间恢复锁止状态，以防止在驾驶中出现滑动，干扰人员驾驶。
12.上述任一技术方案中，所述滑芯的翻边处设置有锁止齿部，所述锁止部件上设置有和所述锁止齿部相匹配的爪牙，所述爪牙卡合在所述锁止齿部内，以将所述滑壳锁止在所述滑芯上。
13.在本方案中，拨动驱动部件时，驱动部件会带动锁止部件运动，以使锁止部件的爪牙和滑芯翻边处的锁止齿部脱离，这时就可以解除滑壳在滑芯上的锁止状态，便于对滑壳进行前后移动调节。
14.上述任一技术方案中，所述加长段的翻边处未设置所述锁止齿部。
15.在本方案中，加长段不设置锁止齿部，这样锁止部件的爪牙在移动到加长段时，就不会自动回复锁止状态，从而可以使座椅在加长段可以实现一键滑移，提高了座椅先后滑动时的效率，节省了座椅调整的时间。
16.上述任一技术方案中，所述加长段设置在所述滑芯的一侧，所述锁止齿部包括第一齿部和第二齿部；所述第一齿部位于所述加长段一侧，所述第二齿部位于所述加长段另一侧。
17.在本方案中，第一齿部可以是位于加长段的前侧，用于在正常驾驶时对滑壳进行卡合限位。通过调整滑壳在第一齿部的卡合位置，可以控制座椅距离方向盘的位置，方便不同身高的人员使用。
18.第二齿部位于加长段的后侧，用于在滑移座椅时对滑壳进行卡合限位，起到防止滑壳从而滑芯上脱落的作用。
19.上述任一技术方案中，所述滑壳和所述滑芯之间设置有滑动部件，通过所述滑动部件以使所述滑壳在所述滑芯上滑动。
20.在本方案中，滑壳和滑芯通过滑动部件进行滑动，可以保证滑动时的顺畅性。同时，通过滑动部件进行滑动，还可以有效减轻滑壳和滑芯之间的磨损，延长滑壳和滑芯的使用寿命。
21.上述任一技术方案中，所述滑动部件包括：滑动杆，所述滑动杆顺向布置在所述滑壳和所述滑芯之间，并分别和所述滑壳以及所述滑芯滑动接触；以及多个滚珠，分别位于所述滑动杆的两端,所述滚珠的直径和所述滑动杆的直径相等。
22.在本方案中，滑动杆顺向布置在滑壳和滑芯之间，在调节滑壳时，滑壳会和滑动杆发生相对位移，从而完成在滑芯上的滑动。在滑壳移动的过程中，滑动杆也会和滑芯发生相对移动，这样可以有效减轻滑壳和滑芯的磨损程度。通过在滑动杆两端设置的多个滚转，可以在滑动时通过位于两端的滚珠首先和滑壳或滑芯发生接触，由于滚珠为球形，因此可以避免一些凸起对滑动杆的端部产生卡滞阻挡的现象出现，有利于提升滑动的顺畅性。设置在滑动杆两端的滚珠和滑动杆直径相等，这样可以保证滑动杆和滚珠会同时和滑壳接触，从而提升了滑壳移动时的稳定性。
23.本实用新型第二方面的实施例提供了一种滑移座椅，包括座椅骨架；和如上述任一技术方案中的滑轨结构，所述座椅骨架固定安装在所述滑壳上。
24.本实用新型上述实施例提供的滑移座椅，通过将座椅骨架固定安装在滑壳上，可以通过滑壳的移动带动座椅骨架同步移动，进而完成座椅的位移与调整。因为包括上述任一技术方案中的滑轨结构，因此本实施例提供的滑移座椅具备调整行程长、向后滑动距离长的优点，在人员上车时可以增加通过性，便于人员进入驾驶室。
25.本实用新型第三方面的实施例提供了一种驾驶室，包括上述任一实施例中的滑移座椅，滑移座椅的滑芯固定安装在驾驶室内部。
26.本实用新型上述实施例提供的驾驶室，因为包括上述技术方案中的滑移座椅，因此具备上述全部有益效果，在此不再赘述。
27.本实用新型第四方面的实施例提供了一种车辆，该车辆包括上述任一实施例中的驾驶室和车身。
28.本实用新型上述实施例提供的车辆，因包括上述任一实施例中的驾驶室，因此具
备上述全部有益效果，在此不再赘述。
29.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
30.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
31.图1是本实用新型一个实施例的滑轨结构的爆炸示意图；
32.图2是本实用新型一个实施例的滑芯的结构示意图。
33.其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
34.100驱动部件，200滑芯，210加长段，220第一齿部，230第二齿部，300滑壳，400复位部件，500滚珠，600滑动杆，700锁止部件，710爪牙。
具体实施方式
35.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
36.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
37.下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例所述滑轨结构、滑移座椅、驾驶室和车辆。
38.如图1所示，本实用第一方面的实施例提供了一种滑轨结构，用于滑移座椅，包括：滑芯200、滑壳300、锁止部件700以及驱动部件100。
39.其中，滑壳300可滑动安装在滑芯200上，从而使滑壳300可以在滑芯200上滑动。在滑壳300上设置有锁止部件700，通过锁止部件700可以将滑壳300和滑芯200进行锁止固定，以防止滑壳300和滑芯200发生相对移动。在滑壳300上还设置有驱动部件100，通过拨动驱动部件100，可以带动锁止部件700运动，使锁止部件700解除对滑壳300和滑芯200之间的锁止，从而可以使滑壳300在滑芯200上滑动。
40.在滑芯200上设置有加长段210，通过设置的加长段210增加了滑芯200的长度。滑壳300在滑芯200上滑动时的行程也会得到加长，从而使滑壳300可以移动的范围更大。在将滑壳300上安装滑移座椅后，就可以使其先后移动的更大，从而增加上车空间，提高上车时的便利性。
41.本实用新型上述实施例提供的滑轨结构，通过在滑芯200上设置的加长段210，可以增加滑芯200的长度。给滑壳300提供更大的滑动行程，从而便于在上车时将滑移座椅向后调节更大的距离，以增加上车空间，提高人员上车时的通过性，更方便人员进入。
42.在某些实施例中，如图1所示，还包括复位部件400。复位部件400设置在滑壳300上，可以随着滑壳300的运动而运动。在松开锁止部件700后，复位部件400会驱动锁止部件700复位，使滑壳300和滑芯200恢复锁止状态。因此，无需再进行额外操作即可完成再次锁
止，使用更便捷。同时还可以防止因失误而忘记锁止滑壳300和滑芯200的情况出现，提升了人员安全性。
43.在某些实施例中，如图2所示，在滑芯200的翻边处设置有锁止齿部。如图1所示，在锁止部件700上设置有和锁止齿部相匹配的爪牙710。在锁止时，爪牙710会卡合在锁止齿部中，从而限制滑壳300和滑芯200发生移动。在通过驱动部件100拨动锁止部件700时，爪牙710会从锁止齿部中脱离，这时，滑壳300和滑芯200接触锁止，滑壳300可以沿滑芯200自由滑动。在松开锁止部件700时，在复位部件400的作用下，锁止部件700复位，爪牙710重新卡合在锁止齿部中，此时滑壳300和滑芯200恢复锁止状态。
44.在某些实施例中，如图2所示，在滑芯200的加长段210为光顺件，在此处的翻边上未设置锁止齿部。这样，在滑壳300滑动至加长段210处时，锁止部件700会随之移动到加长段210处，但由于此处没有设置锁止齿部，因此锁止部件700的爪牙710无法卡合到锁止齿部中，故无法进行锁止。此时，可以更方便地将滑壳300沿加长段210向后滑动。实现滑壳300向后滑动过程中的一键滑移。
45.在某些具体地实施例中，加长段210设置在滑芯200的后侧。锁止齿部包括第一齿部220和第二齿部230。其中，第一齿部220设置在加长段210前侧，用于对滑壳300进行卡合限位，以便于调节滑移座椅距离方向盘的距离，方便不同身高的人员使用。第二齿部230位于加长段210的后侧，用于对滑壳300进行限位阻挡，防止滑壳300在一键滑移过程中脱落。在滑壳300一键滑移到加长段210的后段时，锁止部件700的爪牙710会在复位部件400的作用下，卡合到第二齿部230中，从而限制滑壳300继续向后移动。
46.在某些实施例中，如图1所示，在滑壳300安装到滑芯200上时，在滑壳300和滑芯200之间设置有滑动部件。通过设置的滑动部件使滑壳300在滑芯200上滑动，可以使滑壳300滑动时更顺畅，同时还能有效减轻滑壳300和滑芯200的磨损。
47.具体地，如图1所示，滑动部件包括滑动杆600和多个滚珠500。其中，滑动杆600顺向布置在滑芯200中间的凹槽中，在滑芯200的两端均布置有多个滚珠500，然后将滑壳300扣合在滑芯200上，将滑动杆600和多个滚珠500扣合在滑壳300和滑芯200之间，并使滑壳300和滑动杆600及多个滚珠500贴合。在滑动滑壳300时，滑壳300、滑动杆600和多个滚珠500、滑芯200之间发生两两位移，在滑动杆600和多个滚珠500的作用下，可以有效减轻滑壳300和滑芯200的磨损，延长其使用寿命。
48.具体地，如图1所示，滚珠500的直径和滑动杆600的直径相等。这样可以保证安装在滑壳300和滑芯200之间后，滑动杆600和滚珠500能同时和滑壳300及滑芯200接触，保证滑壳300的滑动时的稳定性。同时滚珠500位于滑动杆600的两端，在滑动时遇到卡滞物时，滚珠500可以同时滚动及滑动，从而使其具备更好地通过性能。
49.需要说明的是，滑动部件还可以为成品滑动轨道，或全部为滚珠500。
50.在一种具体地实施例中，如图1和图2所示，滑轨结构由驱动部件100、滑芯200、滑壳300、复位部件400、滚珠500、滑动杆600以及锁止部件700组成。其中，驱动部件100为驱动杆，复位部件400为弹性复位杆。滑壳300可滑动地套设在滑芯200之上，其滑动通过滑壳300与滑芯200之间布置的滚珠500、滑动杆600来实现。其锁止则通过锁止部件700与滑芯200翻边处的齿部啃合来实现，锁止部件700、驱动杆、弹性复位杆均布置在滑壳300上，随着滑壳300的运动而运动。拨动驱动杆可带动锁止部件700与滑芯200翻边处的锁止齿部脱离啃合，
松开驱动杆则弹性复位杆可带动锁止部件700与滑芯200翻边处的锁止齿部恢复啃合。滑芯200的加长段210为光顺件不设锁止齿部，只在滑芯200的末端设置有第二齿部230，在加长段210的前侧设置有第一齿部220。这样，可以实现滑移座椅向后滑动过程中的一键滑移，并可通过第二齿部230防止滑移座椅脱落。
51.本实用新型第二方面的实施例提供了一种滑移座椅，包括座椅骨架和上述任一实施例中的滑轨结构。其中，座椅骨架的下端固定安装在滑轨结构的滑壳300上，从而使座椅骨架能随滑壳300在滑芯200上滑动，从而实现长行程移动以及一键滑移。
52.本实用新型上述实施例提供的滑移座椅，通过滑芯200固定安装在驾驶室内的底板上，以实现对滑移座椅的安装固定。由于座椅骨架固定安装在滑壳300上，因此可以随着滑壳300在滑芯200上的滑动而滑动。在人员进入驾驶室时，可以将座椅骨架向后移动更大的距离，从而提供更大的空间，方便人员进入或通过。并且座椅骨架可以在向后调节时进行一键滑移，节省了调整座椅时的时间，提高了座椅向后滑动的效率。
53.本实用新型第三方面的实施例提供了一种驾驶室，在驾驶室内的地板上固定安装有如上述任一实施例中的滑移座椅，并且滑移座椅的滑芯200固定安装在驾驶室内。在人员进入驾驶室内时，通过将滑移座椅向后一键滑移更大的距离，可以给人员提供更大的进入空间，方便人员进入。
54.本实用新型上述实施例提供的驾驶室，因包括上述任一实施例中的滑移座椅，因此具备上述全部有益效果，在此不再赘述。
55.在某些实施例中，驾驶室可以是单人驾驶室，也可以是双人驾驶室。当驾驶室为双人驾驶室时，通过将滑移座椅向后一键滑移，不仅可以节省调整座椅的时间，还能给副驾驶人员提供更大的通过空间，方便其通过主驾驶位置进入副驾驶。
56.本实用新型第四方面的实施例提供了一种车辆，该车辆包括上述任一实施例中的驾驶室和车身。
57.本实用新型提供的上述实施例，因包括上述任一实施例中的驾驶室，因此具备上述全部有益效果，在此不再赘述。
58.在某些实施例中，车辆为工程车辆。
59.在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
60.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
61.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例
或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
62.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。