一种自卸车皮带传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种自卸车皮带传动装置。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货箱和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操作系统控制活塞杆运动，后向倾斜比较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。
3.目前市面上载货车或自卸车等车厢的大多都采用液压举升的方式，进行卸料。在这种举升方式中，非常容易出现自卸车侧翻的现象，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种自卸车皮带传动装置来解决上述现有自卸车采用举升卸料的方式容易出现侧翻的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种自卸车皮带传动装置，包括底架，所述底架的顶部两侧沿均设置有倾斜分布的箱板，所述底架和两个箱板形成一个用于储存物料的容置腔；所述底架上沿物料输送方向还设置有皮带输送组件。
6.本实用新型的有效效果是，该自卸车皮带传动装置通过底架和两个箱板之间的容置腔储存物料，卸料过程中，通过皮带输送组件将容置腔内的直接向外输送，从而避免了传统自卸车采用举升卸货时产生的侧翻力容易使自卸车侧翻的问题。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步，所述皮带输送组件包括输送皮带、传动轴、链轮以及传动机构；所述输送皮带布置于底架上方；所述传动轴的两端分别活动安装于两个箱板上，且一端与传动机构驱动连接；所述链轮设置于传动轴上且与输送皮带传动连接。
9.进一步，所述传动机构包括传动电机和联轴器，所述传动电机的输出轴通过联轴器与传动轴相连。
10.进一步，所述传动轴设置有多个，多个传动轴沿物料输送方向等距排布。
11.进一步，每个所述传动轴上的链轮至少设置有两个。
12.进一步，两个所述箱板相对侧壁均设置有分别与输送皮带两侧沿相抵接的挡料条。
13.进一步，两个所述箱板之间还设置有多个等距排布的加强筋。
14.进一步，所述底架钢制框架结构。
15.进一步，所述底架包括底板、多个横向加强板以及多个纵向加强梁；多个所述横向加强板和多个纵向加强梁呈横纵交叉设置在底板上。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，卸料的过程中车辆也可以往前移动，有效避免物料堆积过高，采用该非举升式自卸车能很好避免事故发生，效率也比较高；通过传动电机驱动传动轴，从而带动输送皮带运转，以实现对物料的卸料工作；采用的挡料条可以对输
送皮带侧沿缝隙进行遮挡，避免大颗粒物料堵车缝隙产生卡顿现象。
附图说明
17.图1为本实用新型正视图；
18.图2为本实用新型立体图；
19.图3为本实用新型俯视图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、底架，11、底板，12、横向加强板，13、纵向加强梁，2、箱板，3、皮带输送组件，31、输送皮带，32、传动轴，33、链轮，4、挡料条，5、加强筋。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
23.需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语中“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型结构。对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解该类术语在本专利中的具体含义。
24.本实用新型还提供了优选的实施例
25.如图1、图2所示，本实用设计的自卸车皮带传动装置，包括底架1，底架1的顶部两侧沿均设置有倾斜分布的箱板2，底架1和两个箱板2形成一个用于储存物料的容置腔，容置腔由上至下逐渐窄收；底架1上沿物料输送方向还设置有皮带输送组件3。该自卸车皮带传动装置通过底架1和两个箱板2之间的容置腔储存物料，卸料过程中，通过皮带输送组件3将容置腔内的直接向外输送，从而避免了传统自卸车采用举升卸货时产生的侧翻力容易使自卸车侧翻的问题。卸料的过程中车辆也可以往前移动，有效避免物料堆积过高，采用该非举升式自卸车能很好避免事故发生，效率也比较高。
26.本实施例中，皮带输送组件3包括输送皮带31、传动轴32、链轮33以及传动机构；输送皮带31布置于底架1上方；传动轴32的两端分别活动安装于两个箱板2上，且一端与传动机构驱动连接；链轮33设置于传动轴32上且与输送皮带31传动连接，传动轴32设置有多个，多个传动轴32沿物料输送方向等距排布，以均匀分散整个输送皮带31的受力；每个传动轴32上的链轮33至少设置有两个，传动效率更高，承载力更强；传动机构包括传动电机和联轴器，传动电机的输出轴通过联轴器与传动轴32相连。通过传动电机驱动传动轴32，从而带动输送皮带31运转，以实现对物料的卸料工作。
27.本实施例中，两个箱板2相对侧壁均设置有分别与输送皮带31两侧沿相抵接的挡料条4，采用的挡料条可以对输送皮带31侧沿缝隙进行遮挡，避免大颗粒物料堵车缝隙产生卡顿现象。
28.本实施例中，两个箱板2之间还设置有多个等距排布的加强筋5，有效增加了两个箱板2之间的连接强度，提升对物料的承载能力。
29.本实施例中，底架1钢制框架结构，底架1包括底板11、多个横向加强板12以及多个纵向加强梁13；多个横向加强板12和多个纵向加强梁13呈横纵交叉设置在底板11上。底板11、横向加强板12以及纵向加强梁13均相互焊接而成，在不增加过多负重的同时提升了结
构强度。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种自卸车皮带传动装置，其特征在于，包括底架(1)，所述底架(1)的顶部两侧沿均设置有倾斜分布的箱板(2)，所述底架(1)和两个箱板(2)形成一个用于储存物料的容置腔；所述底架(1)上沿物料输送方向还设置有皮带输送组件(3)。2.根据权利要求1所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，所述皮带输送组件(3)包括输送皮带(31)、传动轴(32)、链轮(33)以及传动机构；所述输送皮带(31)布置于底架(1)上方；所述传动轴(32)的两端分别活动安装于两个箱板(2)上，且一端与传动机构驱动连接；所述链轮(33)设置于传动轴(32)上且与输送皮带(31)传动连接。3.根据权利要求2所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，所述传动机构包括传动电机和联轴器，所述传动电机的输出轴通过联轴器与传动轴(32)相连。4.根据权利要求2所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，所述传动轴(32)设置有多个，多个传动轴(32)沿物料输送方向等距排布。5.根据权利要求4所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，每个所述传动轴(32)上的链轮(33)至少设置有两个。6.根据权利要求3所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，两个所述箱板(2)相对侧壁均设置有分别与输送皮带(31)两侧沿相抵接的挡料条(4)。7.根据权利要求1所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，两个所述箱板(2)之间还设置有多个等距排布的加强筋(5)。8.根据权利要求1所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，所述底架(1)钢制框架结构。9.根据权利要求8所述的自卸车皮带传动装置，其特征在于，所述底架(1)包括底板(11)、多个横向加强板(12)以及多个纵向加强梁(13)；多个所述横向加强板(12)和多个纵向加强梁(13)呈横纵交叉设置在底板(11)上。

技术总结
本实用新型涉及一种自卸车皮带传动装置，包括底架，所述底架的顶部两侧沿均设置有倾斜分布的箱板，所述底架和两个箱板形成一个用于储存物料的容置腔；所述底架上沿物料输送方向还设置有皮带输送组件。本实用新型的有效效果是，该自卸车皮带传动装置通过底架和两个箱板之间的容置腔储存物料，卸料过程中，通过皮带输送组件将容置腔内的直接向外输送，从而避免了传统自卸车采用举升卸货时产生的侧翻力容易使自卸车侧翻的问题。易使自卸车侧翻的问题。易使自卸车侧翻的问题。


技术研发人员：朱军 朱亮 朱有方 朱德宝 吴凡 陈明昌
受保护的技术使用者：十堰安远专用汽车有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2022/2/11