1.本实用新型涉及一种汽车后窗，具体是一种汽车后窗保温隔热装置。
背景技术：
2.汽车后窗是设置在主玻璃上一块不可升降的玻璃，其存在的目的就是为了美观和为了保证汽车内部的采光性能，常见汽车后窗上贴着黑色的反光膜，避免阳光进入到车里，保证车体内部不会被太阳晒到，但是这种黑色膜不方便进行拆除，不能够改变车体在不同状态下的采光需求。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种汽车后窗保温隔热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车后窗保温隔热装置，包括后窗框架，还包括
6.底部收卷盒，所述底部收卷盒设置在所述后窗框架的一侧；以及
7.放置架，所述放置架分别设置在所述底部收卷盒上方和后窗框架顶部；以及
8.无纺布，所述无纺布通过收卷机构设置在所述底部收卷盒内部，所述无纺布端部设置有端部固定结构，所述端部固定结构放置在放置架上；
9.所述收卷机构包括发动结构，所述发动结构设置在所述底部收卷盒内部；以及
10.传动结构，所述传动结构设置在所述发动结构输出端。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述发动结构包括隔板和驱动电机，所述隔板固定在底部收卷盒内部，所述隔板一侧固定有驱动电机，所述驱动电机输出端转动穿过隔板，所述驱动电机端部驱动连接传动结构。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动结构包括主动齿轮、主动转轴、过渡转轴、过渡齿轮、从动转轴、从动齿轮和收卷辊，所述驱动电机输出端固定有主动转轴，所述主动转轴上固定有主动齿轮，所述主动齿轮侧边啮合设置有过渡齿轮，所述过渡齿轮一侧啮合设置有从动齿轮，所述过渡齿轮和从动齿轮中间分别固定有过渡转轴和从动转轴，所述过渡转轴和从动转轴转动设置在所述隔板上，所述从动转轴上固定有收卷辊，所述收卷辊上设置有无纺布。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述端部固定结构包括托起把手、放置把手和无纺布固定辊，所述放置架上架设有放置把手，所述放置把手上固定有无纺布固定辊，所述无纺布固定辊上固定有无纺布的另一端，所述放置把手侧边固定有托起把手。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述主动转轴一端固定有螺杆，所述螺杆上螺纹设置有固定套，所述固定套端部固定有滑块，所述底部收卷盒上开设有滑槽，所述滑槽和滑块滑动连接，所述固定套另一端开设有引导穿过孔，所述引导穿过孔上固定设置有固定支架，所述固定支架上转动设置有转动引导辊。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述转动引导辊包括外辊、内转轴和压缩弹簧，所述外辊是软质的，所述固定支架上转动设置有内转轴，所述内转轴外部通过压缩弹簧设置有外辊
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本技术通过设置有放置架和无纺布，能够利用放置架对无纺布的位置进行限定；本技术通过设置有收卷结构，能够对无纺布进行收卷，保证无纺布的正常使用。
附图说明
17.图1为汽车后窗保温隔热装置的结构示意图。
18.图2为汽车后窗保温隔热装置中收卷机构示意图。
19.图3为汽车后窗保温隔热装置中底部收卷盒内部结构示意图。
20.图4为汽车后窗保温隔热装置中转动引导辊内部结构示意图。
21.附图标记说明：1、底部收卷盒；2、托起把手；3、放置把手；4、后窗框架；5、无纺布固定辊；6、放置架；7、主动齿轮；8、主动转轴；9、过渡转轴；10、从动转轴；11、从动齿轮；12、收卷辊；13、引导穿过孔；14、过渡齿轮；15、螺杆；16、固定套；17、驱动电机；18、隔板；19、滑槽；20、滑块；21、无纺布出口；22、转动引导辊；23、固定支架；24、外辊；25、内转轴；26、压缩弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型实施例中，一种汽车后窗保温隔热装置，包括后窗框架4，还包括
24.底部收卷盒1，所述底部收卷盒1设置在所述后窗框架4的一侧；以及
25.放置架6，所述放置架6分别设置在所述底部收卷盒1上方和后窗框架4顶部；以及
26.无纺布，所述无纺布通过收卷机构设置在所述底部收卷盒1内部，所述无纺布端部设置有端部固定结构，所述端部固定结构放置在放置架6上。
27.当需要对汽车后窗进行遮挡的时候，将放置架6上的端部固定结构向上拉动，即拉动端部固定结构上的无纺布，利用无纺布对汽车后窗进行遮挡，将端部固定结构放置在上方的放置架6上，当需要对汽车内部的采光性能进行提高的时候，利用收卷机构将无纺布进行收卷。
28.作为本实用新型的进一步实施例，请参阅图1、图2和图3，所述收卷机构包括发动结构，所述发动结构设置在所述底部收卷盒1内部；以及
29.传动结构，所述传动结构设置在所述发动结构输出端。
30.利用发动结构带动传动结构，从而实现对无纺布的收卷。
31.作为本实用新型的进一步实施例，请参阅图2和图3，所述发动结构包括隔板18和驱动电机17，所述隔板18固定在底部收卷盒1内部，所述隔板18一侧固定有驱动电机17，所述驱动电机17输出端转动穿过隔板18，所述驱动电机17端部驱动连接传动结构。
32.利用驱动电机17驱动传动结构，进而带动无纺布的收卷。
33.作为本实用新型的进一步实施例，请参阅图2和图3，所述传动结构包括主动齿轮7、主动转轴8、过渡转轴9、过渡齿轮14、从动转轴10、从动齿轮11和收卷辊12，所述驱动电机17输出端固定有主动转轴8，所述主动转轴8上固定有主动齿轮7，所述主动齿轮7侧边啮合设置有过渡齿轮14，所述过渡齿轮14一侧啮合设置有从动齿轮11，所述过渡齿轮14和从动齿轮11中间分别固定有过渡转轴9和从动转轴10，所述过渡转轴9和从动转轴10转动设置在所述隔板18上，所述从动转轴10上固定有收卷辊12，所述收卷辊12上设置有无纺布。
34.利用驱动电机17带动主动转轴8进而带动主动齿轮7，使得过渡齿轮14转动，带动过渡转轴9进而带动从动齿轮11，使得从动转轴10进行转动，利用收卷辊12对无纺布进行收卷。
35.作为本实用新型的进一步实施例，请参阅图1，所述端部固定结构包括托起把手2、放置把手3和无纺布固定辊5，所述放置架6上架设有放置把手3，所述放置把手3上固定有无纺布固定辊5，所述无纺布固定辊5上固定有无纺布的另一端，所述放置把手3侧边固定有托起把手2。
36.手动托起托起把手2，使得放置把手3从放置架6上脱离，从而利用无纺布固定辊5带动无纺布，使得无纺布能够对汽车后窗进行遮挡。
37.作为本实用新型的进一步实施例，请参阅图2、图3和图4，所述主动转轴8一端固定有螺杆15，所述螺杆15上螺纹设置有固定套16，所述固定套16端部固定有滑块20，所述底部收卷盒1上开设有滑槽19，所述滑槽19和滑块20滑动连接，所述固定套16另一端开设有引导穿过孔13，所述引导穿过孔13上固定设置有固定支架23，所述固定支架23上转动设置有转动引导辊22，所述转动引导辊22包括外辊24、内转轴25和压缩弹簧26，所述外辊24是软质的，所述固定支架23上转动设置有内转轴25，所述内转轴25外部通过压缩弹簧26设置有外辊24，利用软质的外辊24以及压缩弹簧26的存在，使得无纺布在收卷的时候能够受到缓冲，从而在压平的时候能够有效的保护无纺布。
38.当主动齿轮7转动的时候，带动螺杆15转动从而带动固定套16进行横向移动，从而使得滑块20在滑槽19内部滑动，带动转动引导辊22在收卷辊12上进行转动压平，保证无纺布的平整。
39.本实用新型的工作原理是：在常规状态下，无纺布固定辊5是放置在放置架6上的，当需要对车子进行保温隔热的时候，手动拿起托起把手2，使得托起把手2从放置架6上脱离，将托起把手2向上托起后到后窗框架4顶部的放置架6上进行放置，在这时驱动电机17不动作，无纺布从无纺布出口21拉出，经过无纺布固定辊5向上拉出，从而对汽车后窗进行遮挡；当汽车需要保证采光的时候，将无纺布固定辊5从放置架6上拿开，利用驱动电机17带动主动转轴8，使得主动齿轮7进行转动，从而使得过渡转轴9和过渡齿轮14转动，最后带动从动齿轮11和从动转轴10，利用收卷辊12对无纺布进行收卷，此时螺杆15转动，固定套16在滑块20和滑槽19的作用下进行横向移动，从而利用转动引导辊22对无纺布进行压平，避免出现褶皱。
40.本实用新型的有益效果是：本技术通过设置有放置架和无纺布，能够利用放置架对无纺布的位置进行限定；本技术通过设置有收卷结构，能够对无纺布进行收卷，保证无纺布的正常使用；本技术通过设置有转动引导辊，能够保证无纺布在收卷的时候能够紧压在
收卷辊上，避免出现较大褶皱。
41.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。