一种汽车驾驶辅助指示装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车驾驶辅助指示装置。


背景技术：

2.adas驾驶辅助系统指示灯在驾驶员危险驾驶时，会给予驾驶员相应的灯光提示；而现有市面上的大部分车型，驾驶员在双手脱离方向盘危险驾驶时，汽车并不会给与危险提示。
3.基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车驾驶辅助指示装置，可有效解决以上一种或多种问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶辅助指示装置。本实用新型的汽车驾驶辅助指示装置结构简单，使用方便，通过电源模块、信号处理模块和夜晚控制模块配合设置，实现了在驾驶员双手脱离方向盘时提供灯光警告，提高了驾车过程中的安全性。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.一种汽车驾驶辅助指示装置，包括支架、灯罩、线路板和盖板；所述支架和盖板连接后内部形成腔体，所述腔体内设有线路板和灯罩，且所述灯罩罩设在线路板上；
7.所述线路板包括电源模块、信号处理模块、夜晚控制模块和接插件j1；所述接插件j1分别与电源模块、信号处理模块和夜晚控制模块电连接。
8.本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶辅助指示装置。本实用新型的汽车驾驶辅助指示装置结构简单，使用方便，通过电源模块、信号处理模块和夜晚控制模块配合设置，实现了在驾驶员双手脱离方向盘时提供灯光警告，提高了驾车过程中的安全性。
9.优选的，所述灯罩内设有匀光颗粒。
10.优选的，所述支架和盖板通过螺钉连接。
11.优选的，所述电源模块包括第一二极管d1、第一双向tvs管t1、第一电感l1、第一电容c1和第二电容c2；
12.所述第一双向tvs管t1一端与第一二极管d1正极电连接，所述第一二极管d1负极分别与第一电感l1、第一电容c1的一端电连接，所述第一电感l1另一端与第二电容c2一端电连接，所述第二电容c2另一端分别与第一电容c1、第一双向tvs管t1的另一端电连接。
13.优选的，所述信号处理模块包括第一稳压二极管zd1、第二稳压二极管zd2、第一发光二极管led1、第二发光二极管led2、第三发光二极管led3、第四发光二极管led4、第五发光二极管led5、第六发光二极管led6、第七发光二极管led7、第八发光二极管led8、第二二极管d2、第三二极管d3、第一npn三极管q1、第二npn三极管q2、第二双向tvs管t2、第三双向tvs管t3、第三电容c3、第四电容c4、第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4、第五电阻r5、第六电阻r6、第七电阻r7、第八电阻r8、第九电阻r9、第十电阻r10、第十一电阻r11和第十二电阻r12；
14.所述第二二极管d2负极分别与第三电容c3、第二双向tvs管t2、第九电阻r9的一端电连接，所述第二双向tvs管t2另一端与第三电容c3另一端电连接，所述第九电阻r9另一端与第一稳压二极管zd1负极电连接，所述第一稳压二极管zd1正极分别与第十电阻r10一端、第一npn三极管q1的基极电连接，所述第一npn三极管q1的发射极与第十电阻r10另一端电连接，所述第一电阻r1、第二电阻r2、第一发光二极管led1、第二发光二极管led2依次串联，所述第三电阻r3、第四电阻r4、第三发光二极管led3、第四发光二极管led4依次串联，所述第五电阻r5、第六电阻r6、第五发光二极管led5、第六发光二极管led6依次串联，所述第七电阻r7、第八电阻r8、第七发光二极管led7、第八发光二极管led8依次串联，所述第三电阻r3与第五电阻r5电连接，所述第一npn三极管q1的集电极与第二发光二极管led2电连接，所述第二npn三极管q2的集电极与第八发光二极管led8电连接，所述第二npn三极管q2的发射极与第十二电阻r12一端电连接，所述第二npn三极管q2的基极分别与第十二电阻r12另一端、第二稳压二极管zd2正极电连接，所述第二稳压二极管zd2负极与第十一电阻r11一端电连接，所述第十一电阻r11另一端分别与第三二极管d3、第四电容c4、第三双向tvs管t3的一端电连接，所述第三双向tvs管t3另一端与第四电容c4另一端电连接。
15.优选的，所述夜晚控制模块包括第四双向tvs管t4、第三稳压二极管zd3、第四二极管d4、第五二极管d5、第六二极管d6、第三npn三极管q3、第四npn三极管q4、第五pnp三极管q5、第五电容c5、第十三电阻r13、第十四电阻r14、第十五电阻r15、第十六电阻r16、第十七电阻r17、第十八电阻r18、第十九电阻r19、第二十电阻r20、第二十一电阻r21、第二十二电阻r22、第二十三电阻r23、第二十四电阻r24、第二十五电阻r25、第二十六电阻r26和第二十七电阻r27；
16.所述第四二极管d4负极分别与第五电容c5、第四双向tvs管t4、第十三电阻r13的一端电连接，所述第四双向tvs管t4另一端与第五电容c5另一端电连接，所述第十三电阻r13另一端与第三稳压二极管zd3负极电连接，所述第三稳压二极管zd3正极分别与第十四电阻r14一端、第三npn三极管q3的基极电连接，所述第三npn三极管q3的发射极与第十四电阻r14另一端电连接，所述第三npn三极管q3的集电极与第十五电阻r15一端电连接，所述第十五电阻r15另一端分别与第十六电阻r16一端、第十七电阻r17一端、第四npn三极管q4的基极电连接，所述第十六电阻r16分别与第五二极管d5、第六二极管d6的负极电连接，所述第四npn三极管q4的发射极与第十七电阻r17另一端电连接，所述第四npn三极管q4的集电极与第十八电阻r18一端电连接，所述第十八电阻r18另一端分别与第十九电阻r19一端、第五pnp三极管q5基极电连接，所述第五pnp三极管q5的发射极与第十九电阻r19另一端电连接，所述第五pnp三极管q5的集电极分别与第二十电阻r20、第二十二电阻r22、第二十四电阻r24、第二十六电阻r26的一端电连接，所述第二十电阻r20另一端与第二十一电阻r21电连接，所述二十二电阻r22另一端与第二十三电阻r23电连接，所述第二十四电阻r24另一端与第二十五电阻r25电连接，所述第二十六电阻r26另一端与第二十七电阻r27电连接。
17.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
18.本实用新型的汽车驾驶辅助指示装置结构简单，使用方便，通过电源模块、信号处理模块和夜晚控制模块配合设置，实现了在驾驶员双手脱离方向盘时提供灯光警告，提高了驾车过程中的安全性。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意爆炸图；
20.图2为本实用新型所述线路板的电路示意框图；
21.图3为本实用新型所述接插件的电路原理图；
22.图4为本实用新型所述电源模块的电路原理图；
23.图5为本实用新型所述信号处理模块的电路原理图；
24.图6为本实用新型所述夜晚控制模块的电路原理图。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
26.实施例1：
27.如图1至6所示，本实用新型提供了一种汽车驾驶辅助指示装置，包括支架1、灯罩2、线路板3和盖板4；所述支架1和盖板4连接后内部形成腔体，所述腔体内设有线路板3和灯罩2，且所述灯罩2罩设在线路板3上；灯罩2罩在线路板3的led灯上。
28.所述线路板3包括电源模块、信号处理模块、夜晚控制模块和接插件j1；所述接插件j1分别与电源模块、信号处理模块和夜晚控制模块电连接。
29.夜晚控制模块在夜晚时，可以控制指示灯降低亮度，满足乘客舒适度。
30.实施例2：
31.如图1至6所示，本实用新型提供了一种汽车驾驶辅助指示装置，包括支架1、灯罩2、线路板3和盖板4；所述支架1和盖板4连接后内部形成腔体，所述腔体内设有线路板3和灯罩2，且所述灯罩2罩设在线路板3上；灯罩2罩在线路板3的led灯上。
32.所述线路板3包括电源模块、信号处理模块、夜晚控制模块和接插件j1；所述接插件j1分别与电源模块、信号处理模块和夜晚控制模块电连接。
33.夜晚控制模块在夜晚时，可以控制指示灯降低亮度，满足乘客舒适度。
34.进一步地，在另一个实施例中，所述灯罩2内设有匀光颗粒。
35.设置匀光颗粒后可以让发光效果更均匀。
36.进一步地，在另一个实施例中，所述支架1和盖板4通过螺钉5连接。
37.进一步地，在另一个实施例中，所述电源模块包括第一二极管d1、第一双向tvs管t1、第一电感l1、第一电容c1和第二电容c2；
38.所述第一双向tvs管t1一端与第一二极管d1正极电连接，所述第一二极管d1负极分别与第一电感l1、第一电容c1的一端电连接，所述第一电感l1另一端与第二电容c2一端电连接，所述第二电容c2另一端分别与第一电容c1、第一双向tvs管t1的另一端电连接。
39.电源模块通过线束和车身电源连接，为整个装置供电，由第一二极管d1、第一双向tvs管t1和滤波电路组成，具有防反接保护、抗浪涌保护和滤波功能。
40.进一步地，在另一个实施例中，所述信号处理模块包括第一稳压二极管zd1、第二
稳压二极管zd2、第一发光二极管led1、第二发光二极管led2、第三发光二极管led3、第四发光二极管led4、第五发光二极管led5、第六发光二极管led6、第七发光二极管led7、第八发光二极管led8、第二二极管d2、第三二极管d3、第一npn三极管q1、第二npn三极管q2、第二双向tvs管t2、第三双向tvs管t3、第三电容c3、第四电容c4、第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4、第五电阻r5、第六电阻r6、第七电阻r7、第八电阻r8、第九电阻r9、第十电阻r10、第十一电阻r11和第十二电阻r12；
41.所述第二二极管d2负极分别与第三电容c3、第二双向tvs管t2、第九电阻r9的一端电连接，所述第二双向tvs管t2另一端与第三电容c3另一端电连接，所述第九电阻r9另一端与第一稳压二极管zd1负极电连接，所述第一稳压二极管zd1正极分别与第十电阻r10一端、第一npn三极管q1的基极电连接，所述第一npn三极管q1的发射极与第十电阻r10另一端电连接，所述第一电阻r1、第二电阻r2、第一发光二极管led1、第二发光二极管led2依次串联，所述第三电阻r3、第四电阻r4、第三发光二极管led3、第四发光二极管led4依次串联，所述第五电阻r5、第六电阻r6、第五发光二极管led5、第六发光二极管led6依次串联，所述第七电阻r7、第八电阻r8、第七发光二极管led7、第八发光二极管led8依次串联，所述第三电阻r3与第五电阻r5电连接，所述第一npn三极管q1的集电极与第二发光二极管led2电连接，所述第二npn三极管q2的集电极与第八发光二极管led8电连接，所述第二npn三极管q2的发射极与第十二电阻r12一端电连接，所述第二npn三极管q2的基极分别与第十二电阻r12另一端、第二稳压二极管zd2正极电连接，所述第二稳压二极管zd2负极与第十一电阻r11一端电连接，所述第十一电阻r11另一端分别与第三二极管d3、第四电容c4、第三双向tvs管t3的一端电连接，所述第三双向tvs管t3另一端与第四电容c4另一端电连接。
42.采用了led模组，耗电低，发光效果好，由红色和蓝色两组信号组成，当车身给红色信号时，指示灯显示红色；车身给蓝色信号时指示灯显示蓝色。
43.进一步地，在另一个实施例中，所述夜晚控制模块包括第四双向tvs管t4、第三稳压二极管zd3、第四二极管d4、第五二极管d5、第六二极管d6、第三npn三极管q3、第四npn三极管q4、第五pnp三极管q5、第五电容c5、第十三电阻r13、第十四电阻r14、第十五电阻r15、第十六电阻r16、第十七电阻r17、第十八电阻r18、第十九电阻r19、第二十电阻r20、第二十一电阻r21、第二十二电阻r22、第二十三电阻r23、第二十四电阻r24、第二十五电阻r25、第二十六电阻r26和第二十七电阻r27；
44.所述第四二极管d4负极分别与第五电容c5、第四双向tvs管t4、第十三电阻r13的一端电连接，所述第四双向tvs管t4另一端与第五电容c5另一端电连接，所述第十三电阻r13另一端与第三稳压二极管zd3负极电连接，所述第三稳压二极管zd3正极分别与第十四电阻r14一端、第三npn三极管q3的基极电连接，所述第三npn三极管q3的发射极与第十四电阻r14另一端电连接，所述第三npn三极管q3的集电极与第十五电阻r15一端电连接，所述第十五电阻r15另一端分别与第十六电阻r16一端、第十七电阻r17一端、第四npn三极管q4的基极电连接，所述第十六电阻r16分别与第五二极管d5、第六二极管d6的负极电连接，所述第四npn三极管q4的发射极与第十七电阻r17另一端电连接，所述第四npn三极管q4的集电极与第十八电阻r18一端电连接，所述第十八电阻r18另一端分别与第十九电阻r19一端、第五pnp三极管q5基极电连接，所述第五pnp三极管q5的发射极与第十九电阻r19另一端电连接，所述第五pnp三极管q5的集电极分别与第二十电阻r20、第二十二电阻r22、第二十四电
阻r24、第二十六电阻r26的一端电连接，所述第二十电阻r20另一端与第二十一电阻r21电连接，所述二十二电阻r22另一端与第二十三电阻r23电连接，所述第二十四电阻r24另一端与第二十五电阻r25电连接，所述第二十六电阻r26另一端与第二十七电阻r27电连接。
45.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的汽车驾驶辅助指示装置，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
46.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
47.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。