1.本实用新型涉及头枕骨架技术领域，具体为一种两向调节汽车头枕骨架。
背景技术：
2.汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部；
3.普通头枕的作用一般是为乘员头部提供支撑，普通头枕不具高度调节以及角度调节的功能，不能根据乘员的乘车习惯进行调节；所以降低了头枕的舒适性和实用性；
4.综上所述，本申请现提出一种两向调节汽车头枕骨架来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
5.本实用新型目的是提供一种两向调节汽车头枕骨架以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两向调节汽车头枕骨架,包括枕体以及壳体；所述壳体内转动安装有转杆，所述枕体通过连接杆与转杆固定连接，且壳体上对应的连接杆的位置开设有弧形滑口；所述转杆上还固定连接有两个定位盘，所述定位盘上均匀开设有若干个定位槽，所述壳体内还固定连接有套杆，所述套杆上套接有套管，所述套管穿过壳体位于其外端，所述套杆上还套设有弹簧，所述弹簧的连两端分别与套管以及壳体的内壁固定连接，所述套管对应的定位盘的位置均固定连接有定位板；所述套管上还开设有插杆，所述壳体的内壁对应的插杆的位置开设有插口；所述壳体通过升降机构连接于座椅上。
7.优选的，所述升降机构包括电机、螺母块以及升降杆，所述壳体的底端对称固定连接有两个升降杆，所述升降杆上均套设有固定套，所述固定套固定连接于座椅内，座椅内转动安装有螺纹杆，且座椅内还固定连接有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆与螺母块螺纹连接，所述螺母块与升降杆固定连接。
8.优选的，所述套管的一端还固定连接有压块。
9.优选的，所述套管与插杆为一体成型结构。
10.优选的，所述定位板为长方体结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置枕体、壳体、定位盘、套管、升降杆、螺母块以及电机的相互配合，电机带动螺纹杆转动，升降杆带动壳体以及枕体向上或向下运动，所以便可进行高度调节；按压套管，便可转动枕体，然后进行角度调节即可，定位板与定位盘上的定位槽卡接，插杆与插口插接，便可将枕体固定，所以本设备可方便的对枕体进行角度以及高度调节，调整操作简单，使用起来较为方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a区域的放大结构示意图；
14.图3为本实用新型套管的右视剖面结构示意图；
15.图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
16.图5为本实用新型套管的俯视结构示意图；
17.图6为本实用新型图4中b区域的放大结构示意图；
18.附图标记：1、枕体；2、壳体；3、转杆；4、定位盘；5、套管；6、压块；7、套杆；8、弹簧；9、插口；10、定位板；11、升降杆；12、固定套；13、螺母块；14、电机；15、插杆；16、螺纹杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种两向调节汽车头枕骨架,包括枕体1以及壳体2；所述壳体2内转动安装有转杆3，所述枕体1通过连接杆与转杆3固定连接，且壳体2上对应的连接杆的位置开设有弧形滑口；所述转杆3上还固定连接有两个定位盘4，所述定位盘4上均匀开设有若干个定位槽，所述壳体2内还固定连接有套杆7，所述套杆7上套接有套管5，所述套管5穿过壳体2位于其外端，所述套杆7上还套设有弹簧8，所述弹簧8的连两端分别与套管5以及壳体2的内壁固定连接，所述套管5对应的定位盘4的位置均固定连接有定位板10；所述套管5上还开设有插杆15，所述壳体2的内壁对应的插杆15的位置开设有插口9；所述壳体2通过升降机构连接于座椅上；
21.其中，弧形滑口以及定位槽图中均为标出；
22.其中，定位板10与定位盘4卡接，插杆15与插口9插接，所以转杆3不可转动，枕体1固定；
23.其中，弹簧8弹力作用下，定位板10与定位盘4卡接，插杆15与插口9插接；
24.所述升降机构包括电机14、螺母块13以及升降杆11，所述壳体2的底端对称固定连接有两个升降杆11，所述升降杆11上均套设有固定套12，所述固定套12固定连接于座椅内，座椅内转动安装有螺纹杆16，且座椅内还固定连接有电机14，所述电机14的输出轴与螺纹杆16固定连接，所述螺纹杆16与螺母块13螺纹连接，所述螺母块13与升降杆11固定连接；
25.其中，固定套12对升降杆11起到导向作用；
26.其中，电机14带动螺纹杆16转动，所以螺母块13带动升降杆11向上或向下运动，所以便可对枕体1进行高度调节；
27.所述套管5的一端还固定连接有压块6；
28.所述套管5与插杆15为一体成型结构；
29.所述定位板10为长方体结构；
30.工作原理：调节枕体1的高度以及角度时，启动电机14，电机14带动螺纹杆16转动，通过升降杆11的导向，所以螺母块13通过升降杆11带动壳体2以及枕体1向上或向下运动，
所以便可进行高度调节；然后向内按压套管5，套管5对弹簧8进行压缩，套管5带动定位板10不在与定位盘4上的卡槽卡接，同时插杆15不在与插口9插接，所以便可转动枕体1，然后进行角度调节即可，调节完毕后，松开压块6，在弹簧8的弹力作用下，套管5复位，直至定位板10与定位盘4上的定位槽卡接，同时插杆15与插口9插接，所以便可对定位盘4限位固定，所以转杆3以及枕体1不可转动，便可将枕体1固定，如此便可方便的对枕体1进行角度以及高度调节。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种两向调节汽车头枕骨架,包括枕体(1)以及壳体(2)；其特征在于：所述壳体(2)内转动安装有转杆(3)，所述枕体(1)通过连接杆与转杆(3)固定连接，且壳体(2)上对应的连接杆的位置开设有弧形滑口；所述转杆(3)上还固定连接有两个定位盘(4)，所述定位盘(4)上均匀开设有若干个定位槽，所述壳体(2)内还固定连接有套杆(7)，所述套杆(7)上套接有套管(5)，所述套管(5)穿过壳体(2)位于其外端，所述套杆(7)上还套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的连两端分别与套管(5)以及壳体(2)的内壁固定连接，所述套管(5)对应的定位盘(4)的位置均固定连接有定位板(10)；所述套管(5)上还开设有插杆(15)，所述壳体(2)的内壁对应的插杆(15)的位置开设有插口(9)；所述壳体(2)通过升降机构连接于座椅上。2.根据权利要求1所述的一种两向调节汽车头枕骨架,其特征在于：所述升降机构包括电机(14)、螺母块(13)以及升降杆(11)，所述壳体(2)的底端对称固定连接有两个升降杆(11)，所述升降杆(11)上均套设有固定套(12)，所述固定套(12)固定连接于座椅内，座椅内转动安装有螺纹杆(16)，且座椅内还固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出轴与螺纹杆(16)固定连接，所述螺纹杆(16)与螺母块(13)螺纹连接，所述螺母块(13)与升降杆(11)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种两向调节汽车头枕骨架,其特征在于：所述套管(5)的一端还固定连接有压块(6)。4.根据权利要求1所述的一种两向调节汽车头枕骨架,其特征在于：所述套管(5)与插杆(15)为一体成型结构。5.根据权利要求1所述的一种两向调节汽车头枕骨架,其特征在于：所述定位板(10)为长方体结构。
技术总结
本实用新型涉及一种两向调节汽车头枕骨架,包括枕体以及壳体；壳体内转动安装有转杆，枕体通过连接杆与转杆固定连接，且壳体上对应的连接杆的位置开设有弧形滑口；转杆上还固定连接有两个定位盘，定位盘上均匀开设有若干个定位槽，壳体内还固定连接有套杆，套杆上套接有套管，套管穿过壳体位于其外端；电机带动螺纹杆转动，升降杆带动壳体以及枕体向上或向下运动，所以便可进行高度调节；按压套管，便可转动枕体，然后进行角度调节即可，定位板与定位盘上的定位槽卡接，插杆与插口插接，便可将枕体固定，所以本设备可方便的对枕体进行角度以及高度调节，调整操作简单，使用起来较为方便。使用起来较为方便。使用起来较为方便。
技术研发人员：逄礴 庄桂明 崔为晓
受保护的技术使用者：青岛鑫德盛塑胶有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/1/7