一种汽车及其乘员探测系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车及其乘员探测系统。


背景技术：

2.传统的汽车乘员探测系统，通常采用座椅上布置sbr的方式。该探测方式存在的技术问题是：探测过程对于乘员坐姿要求较高，此外，现有的汽车乘员探测系统，成像较差，仅可用于乘员探测，成像信息拓展性汽车行业对于车内主被动安全的要求越来越高。识别对乘员舱状态进行监控并可，还存在成像较差、仅可用于乘员探测，成像信息拓展性不佳等问题。
3.基于此，汽车行业对于车内主被动安全的要求越来越高。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种汽车及其乘员探测系统，能够识别和探测乘员舱内乘员的乘坐状态，实现功能上的分区控制；增强拓展性和安全性。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种汽车的乘员探测系统，包括：用以获取乘员舱内成像信号的成像单元；与成像单元相连，用以根据成像单元所获取的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐座位位置的数据信息的处理单元，处理单元包括用以获取车辆所处状态信息的车辆状态获取模块；以及与处理单元相连的分区控制单元，分区控制单元至少包括多个与乘员舱内座位位置一一对应的气囊和/或多组与乘员舱内座位位置一一对应的空调，其中：处理单元根据成像单元获取的乘员舱内的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐位置的数据信息，分区控制单元根据车辆状态获取模块获取当前车辆处于上电或行车状态的数据信息，对与乘员舱内乘员所乘坐的座位位置相对应的气囊和/或空调进行分区控制。
6.其中，处理单元还包括：与成像单元相连的，用以根据成像单元所获取成像信号的感光度将画面转换为实时画面数据的成像画面转换模块。
7.其中，还包括：与处理单元相连的报警单元，其中：处理单元获取乘员舱内乘员及所乘坐座位位置的数据信息，报警单元根据车辆状态获取模块获取当前车辆处于锁车下单状态，进行异常状况报警。
8.其中，还包括：与成像画面转换模块相连的终端。
9.其中，还包括：与报警单元相连的终端。
10.其中，成像单元为具备可见光及红外频谱成像能力的摄像头。
11.其中，摄像头装设在汽车的后视镜装饰罩上。
12.其中，后视镜装饰罩装设在汽车的前风挡上。
13.其中，处理单元为整车ecu。
14.为解决上述技术问题，本实用新型还公开了一种具有上述乘员探测系统的汽车。
15.本实用新型所提供的汽车及其乘员探测系统，具有如下有益效果：汽车的乘员探
测系统包括：用以获取乘员舱内成像信号的成像单元；与成像单元相连，用以根据成像单元所获取的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐座位位置的数据信息的处理单元，处理单元包括用以获取车辆所处状态信息的车辆状态获取模块；以及与处理单元相连的分区控制单元，分区控制单元至少包括多个与乘员舱内座位位置一一对应的气囊和/或多组与乘员舱内座位位置一一对应的空调，其中：处理单元根据成像单元获取的乘员舱内的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐位置数据信息，分区控制单元根据车辆状态获取模块获取当前车辆处于上电或行车状态的数据信息，对与乘员舱内乘员所乘坐的座位位置相对应的气囊和/或空调进行分区控制。能够识别和探测乘员舱内乘员的乘坐状态，实现功能上的分区控制；增强拓展性和安全性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型实施例汽车的乘员探测系统的结构框图。
18.图2是本实用新型实施例成像单元在车内布置位置的示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.图1-图2所示，为本实用新型汽车的乘员探测系统的实施例一。
21.本实施例中的汽车的乘员探测系统，可以应用在汽车上，能够对乘员舱内的状态进行监控并可用于日常车内状态记录用，亦可提供给车网互联系统对接，用于实时远程确认车内状态亦可提供车内异常报警。
22.本实施例中的汽车的乘员探测系统包括：用以获取乘员舱内成像信号的成像单元1；与成像单元1相连，用以根据成像单元1所获取的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐座位位置的数据信息的处理单元2，处理单元2包括用以获取车辆所处状态信息的车辆状态获取模块22；以及与处理单元2相连的分区控制单元3，分区控制单元3至少包括多个与乘员舱内座位位置一一对应的气囊301，302
……
309和/或多组与乘员舱内座位位置一一对应的空调311，312
……
319。
23.其中：处理单元2根据成像单元1获取的乘员舱内的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐位置数据信息，分区控制单元3根据车辆状态获取模块22获取当前车辆处于上电或行车状态的数据信息，对与乘员舱内乘员所乘坐的座位位置相对应的气囊301，,302
……
309和/或空调311,312
……
319.进行控制。
24.具体实施时，成像单元1为具备可见光及红外频谱成像能力的摄像头。成像单元1安装的位置是：装设在乘员舱t的后视镜装饰罩t1上；后视镜装饰罩t1装设在汽车的前风挡
t2上。具体实施时，通过摄像头可以实时观测乘员舱t内乘员x及y的状态，该监控可用于日常车内状态记录用。
25.此外，成像单元1被设置成在整车上电状态下处于常态工作状态，在下电状态下可以按照设定间隔周期或整车唤醒信号下启动拍照，也就是说，该成像单元1具备夜视功能。
26.处理单元2包括：与成像单元1相连的，用以根据成像单元1所获取成像信号的感光度将画面转换为实时画面数据的成像画面转换模块21以及用以获取车辆所处状态信息的车辆状态获取模块22。
27.成像画面转换模块21的作用是：处理单元2根据摄像头整体感光光强值判定车辆处于亮态或暗态，成像画面转换模块21对成像信号进行处理形成实时画面数据，识别画面中人及物体状态，该数据可直接提供终端5，例如：车主通过手机实时观察车内画面。进一步说，无论是白天或夜间，车辆上电或下电的状态，成像画面转换模块21均能够实现实施画面转换的功能。
28.进一步的，处理单元2根据成像单元1所获取的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐座位位置的数据信息是指，处理单元2能够根据画面内容判断乘员舱t内成员的数量及所乘坐的位置。当处理单元2根据成像单元1所获取的成像信号判断乘员舱t内无人时，将探测系统转为静默模式。当处理单元2根据成像单元1所获取的成像信号判断乘员舱t内有人时，则判定乘员的数量以及所乘坐的位置，在此过程中，车辆状态获取模块22同步获取车辆所处状态信息，例如：锁车下单状态或上电行车状态。
29.进一步的，分区控制单元3与处理单元2相连，分区控制单元3至少包括多个与乘员舱内座位位置一一对应的气囊301，302
……
309和/或多组与乘员舱内座位位置一一对应的空调311，312
……
319。
30.分区控制单元3的作用是：根据乘员舱内乘员所乘坐的位置实施精准的分区控制。例如：根据上述乘员探测信号并结合整车加速度信号情况控制不同位置气囊的动作、以及控制与乘员所乘坐位置相对应区域空调的开启或关闭等。
31.进一步的，汽车的乘员探测系统还包括：与处理单元2相连的报警单元4，其中：处理单元2获取乘员舱内乘员及所乘坐座位位置的数据信息，报警单元4根据车辆状态获取模块22获取当前车辆处于锁车下单状态，进行异常状况报警或触发其他车辆警报信号。本实施例中的报警单元4无线连接至终端5，该终端5可以是车主的手机或车网互联的设备。
32.本实施例中的汽车的乘员探测系统在具体实施时，成像单元1获取乘员舱内成像信号，其在整车上电状态(由车辆状态获取模块22获取)下处于常态工作状态，在下电状态(由车辆状态获取模块22获取)下可以按照设定间隔周期或整车唤醒信号下启动拍照。
33.处理单元2根据，成像单元1的摄像头整体感光光强值判定车辆处于亮态或暗态，成像画面转换模块21对成像信号进行处理形成实时画面数据，例如：识别画面中人及物体状态，该画面实时数据可直接提供给终端5。例如：车主通过手机实时观察车内画面，通过成像单元1和处理单元2的协作可以实时观测乘员舱t内乘员x及y的状态，该监控可用于日常车内状态记录用。
34.此外，处理单元2也能够根据画面内容判断乘员舱t内成员的数量及所乘坐的位置。当处理单元2根据成像单元1所获取的成像信号判断乘员舱t内无人时，将探测系统转为静默模式。当处理单元2根据成像单元1所获取的成像信号判断乘员舱t内有人时，则进一步
判定乘员的数量以及所乘坐的位置，在此过程中，车辆状态获取模块22同步获取车辆所处状态信息，例如：分别锁车下单状态或上电行车状态。
35.当车辆状态获取模块22获取当前车辆处于锁车下单状态时，处理单元2通过报警单元4进行异常状况报警或触发其他车辆警报信号。本实施例中的报警单元4无线连接至终端5，该终端5可以是车主的手机或车网互联的设备。
36.当车辆状态获取模块22获取当前车辆处于上电行车状态时，处理单元2通过分区控制单元3进行精准的分区控制，例如：根据上述乘员探测信号并结合整车加速度信号情况控制与乘员舱内座位位置一一对应气囊的动作时机，以及控制与乘员所乘坐位置相对应区域空调311，312
……
319的开启或关闭等。
37.可以理解的是：成像画面转换模块21对成像信号进行处理形成实时画面数据亦可用于车内娱乐系统使用，用于行车车内记录，车内监控等。
38.实施本实用新型的汽车及其乘员探测系统，具有如下有益效果：汽车的乘员探测系统包括：用以获取乘员舱内成像信号的成像单元；与成像单元相连，用以根据成像单元所获取的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐座位位置的数据信息的处理单元，处理单元包括用以获取车辆所处状态信息的车辆状态获取模块；以及与处理单元相连的分区控制单元，分区控制单元至少包括多个与乘员舱内座位位置一一对应的气囊和/或多组与乘员舱内座位位置一一对应的空调，其中：处理单元根据成像单元获取的乘员舱内的成像信号，获取乘员舱内乘员及所乘坐位置数据信息，分区控制单元根据车辆状态获取模块获取当前车辆处于上电或行车状态的数据信息，对与乘员舱内乘员所乘坐的座位位置相对应的气囊和/或空调进行分区控制。能够识别和探测乘员舱内乘员的乘坐状态，实现功能的分区控制；增强拓展性和安全性。