一种供船舶用防水防腐型码头充电箱

1.本实用新型涉及船舶充电箱技术领域，具体为一种供船舶用防水防腐型码头充电箱。


背景技术：

2.码头充电箱通常安装在岸边，通过岸电电源提供电源供给，为停泊的船舶进行充电，充分弥补了现在充电站建设过程中诸多不确定情况。码头充电箱可以让船舶停靠在码头的时候，不再使用船舶上的自备辅助发电机，转而接通岸电向船载各系统供电。船舶自备辅助发电机通常使用燃发电，通过码头充电箱进行充电能够大大降低区域环境污染，保护生态环境。
3.现有的码头充电箱防水、防腐性能较弱，长期固定在岸边，易使充电箱内部的线路和电气元件受湖泊中湿气的影响，造成充电箱的内部产生腐蚀，从而影响充电箱的使用；另外，充电箱的结构功能较为单一，通常只能供一艘船舶进行充电，无法满足多艘船舶的充电需求。鉴于此，我们提出一种供船舶用防水防腐型码头充电箱。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种供船舶用防水防腐型码头充电箱。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种供船舶用防水防腐型码头充电箱，包括箱体，所述箱体的内部且靠近底端处设有接线仓，所述接线仓的上方且靠近箱体的前侧设有控制仓，所述接线仓的上方且靠近箱体的后侧设有充电仓，所述接线仓、所述控制仓以及充电仓之间均通过挡板进行隔离，所述挡板通过螺栓与箱体固定连接。
7.作为优选的技术方案，所述接线仓的前侧设有第一仓门，所述第一仓门与箱体铰接。
8.作为优选的技术方案，所述充电仓的内部且位于左右两侧的内壁上设有四组均匀分布的安装梁，各个所述安装梁均与箱体焊接，所述充电仓的前侧设有第三仓门，所述第三仓门与箱体铰接，所述第三仓门上开设有观察窗。
9.作为优选的技术方案，所述第一仓门、所述第二仓门、所述第三仓门上且靠近右侧边缘处均安装有门锁。
10.作为优选的技术方案，所述箱体的顶部设置有箱顶，所述箱顶与箱体焊接，所述箱体上且位于第一仓门、第二仓门以及第三仓门的内侧均设有密封框，所述密封框与箱体粘接配合，所述密封框分别与第一仓门、第二仓门以及第三仓门卡接配合。
11.作为优选的技术方案，所述控制仓、所述充电仓的底部均开设有两组对称分布的进线口，所述进线口贯穿接线仓的顶部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过采用双层正反面结构，正面为码头管理人员进行操作的控制
仓，反面为船舶人员进行操作的控制仓，使充电箱既能应用于高职电气专业的教学，又能满足船舶停靠码头时安全用电的需求，控制仓设计为主回路控制单元，控制仓设计为四个独立充电单元，可同时供四艘船舶同时充电使用，预留远程数据监控和控制接口，方便后期依据需求进行扩展，从而丰富充电箱的使用功能。
14.2、本实用新型通过设有第一仓门、第二仓门和密封框等，箱体和仓门的均采用不锈钢材质，增加其抗腐蚀性，密封框采用密封性能的良好的密封胶条进行封堵，当仓门关闭时，可使箱体的内部完全封闭，从而提高箱体的防水、防腐性能，避免线路被腐蚀。
15.3、本实用新型通过将进线口设置在控制仓和充电仓的下方，进线口采用形塑胶进行封堵，并安装有盖板，可进一步提高箱体内部的防水性能，避免线路损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图其一(正面状态下)；
17.图2为本实用新型的整体结构示意图其二(反面状态下)；
18.图3为本实用新型中箱体的正面结构示意图(未安装箱顶状态下)；
19.图4为本实用新型中箱体的反面结构示意图(未安装箱顶状态下)；
20.图5为本实用新型中箱体的的俯视图(未安装箱顶状态下)。
21.图中：1、箱体；11、箱顶；12、密封框；2、接线仓；21、第一仓门；3、控制仓；31、隔板；32、安装板；33、第二仓门；4、充电仓；41、安装梁；42、第三仓门；43、观察窗；5、挡板；6、进线口；7、门锁。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种供船舶用防水防腐型码头充电箱，包括箱体1，箱体1的内部且靠近底端处设有接线仓2，接线仓2的上方且靠近箱体1的前侧设有控制仓3，接线仓2的上方且靠近箱体1的后侧设有充电仓4，接线仓2、控制仓3以及充电仓4之间均通过挡板5进行隔离，挡板5通过螺栓与箱体1固定连接。
26.需要补充的是，接线仓2的前侧设有第一仓门21，第一仓门21与箱体1铰接，通过第一仓门21可对接线仓2进行防护，提高接线仓2的防水、防腐性能。
27.作为本实施例的优选，控制仓3的内部且靠近中心处设有隔板31，隔板31与箱体1焊接，隔板31将控制仓3分为两块控制区，方便操作人员进行控制，各个控制区的内部且靠
近挡板5处设有安装板32，安装板32与挡板5焊接，通过安装板32可对主回路控制单元进行安装，各个控制区的前侧均设有第二仓门33，第二仓门33与箱体1铰接，第二仓门33对控制仓3起到防护作用。
28.作为本实施例的优选，充电仓4的内部且位于左右两侧的内壁上设有四组均匀分布的安装梁41，各个安装梁41均与箱体1焊接，通过安装梁41可安装四个独立充电单元，从而方便进行充电，充电仓4的前侧设有第三仓门42，第三仓门42与箱体1铰接，第三仓门42上开设有观察窗43，观察窗43上安装有钢化玻璃，钢化玻璃具有良好的结构强度，方便操作人员进行观察的同时，可对钢化玻璃进行防护。
29.作为本实施例的优选，第一仓门21、第二仓门33、第三仓门42上且靠近右侧边缘处均安装有门锁7，通过门锁7可防止第一仓门21、第二仓门33和第三仓门42随意打开，提高仓门的防风性能，从而方便对箱体1的内部进行防护；箱体1、第一仓门21、第二仓门33以及第三仓门42均采用不锈钢材质，增加其抗腐蚀性，可有效提高充电箱的防腐性能，方便对充电箱的内部进行防护。
30.值得说明的是，箱体1的顶部设置有箱顶11，箱顶11与箱体1焊接，箱顶11起到防雨功能，可防止雨水落入箱顶11内部，从而方便对控制单元和充电单元进行防护，箱体1上且位于第一仓门21、第二仓门33以及第三仓门42的内侧均设有密封框12，密封框12与箱体1粘接配合，密封框12分别与第一仓门21、第二仓门33以及第三仓门42卡接配合，密封框12采用硅橡胶密封胶条，硅橡胶密封胶条具有突出的耐腐蚀、耐候性以及防水性，可有效增加充电箱的防水性，避免线路被腐蚀。
31.作为本实施例的优选，控制仓3、充电仓4的底部均开设有两组对称分布的进线口6，进线口6贯穿接线仓2的顶部，进线口6采用环形塑胶封堵，并在进线口6安装有盖板，可以提高箱体1内部的防水性，避免水体进入。
32.本实用新型的供船舶用防水防腐型码头充电箱在使用时，管理人员进行操作时，通过门锁7打开第二仓门33，将主回路控制单元安装在安装板32上，打开第三仓门42，将独立充电单元安装在安装梁41上，管理人员通过主回路控制单元可对充电箱进行操作设置，操作完成后，关闭第二仓门33和第三仓门42，通过门锁7可防止仓门随意打开，增强对箱体1的防护；进行船舶充电时，充电人员打开第一仓门21和第三仓门42，将充电插头穿过进线口6，且与充电单元电性连接，可对船舶进行充电，然后关闭第三仓门42，密封框12进行密封，进线口6处采用环形塑胶封堵，可防止水体进入充电仓4内部，从而避免充电单元损坏，充电人员通过观察窗43可对充电情况进行观察，方便充电完成后及时拔出充电插头，通过上述方式即可实现充电箱具有良好的防水和防腐性能，并同时对多个船舶进行充电，方便充电箱进行使用。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。