一种汽车后灯线束护套防脱落装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后灯技术领域，具体为一种汽车后灯线束护套防脱落装置。


背景技术：

2.汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯，在对汽车后灯进行安装时，需要使用防脱装置对线束护套进行限位，防止其脱离。
3.现有技术中的防脱装置，在使用时无法根据车灯型号的不同来改变限位板的位置，使得装置实用性降低，并且在与护套连接时，容易发生滑脱，使得线束无法得到有效的保护。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车后灯线束护套防脱落装置，解决了可用车灯型号较少与容易发生脱离的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后灯线束护套防脱落装置，包括防脱板，所述防脱板的右端固定连接灯罩，所述灯罩的下端接触有护套，所述防脱板上滑动连接有弹性板，所述防脱板上开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有定位螺栓，所述定位螺栓与所述弹性板通过螺纹连接，所述护套的内部固定连接有支撑箱，所述支撑箱的外侧滑动连接有支撑套，所述支撑箱的内部设置有弹簧，所述支撑箱的内部通过螺纹连接有限位螺丝，所述限位螺丝与所述支撑套滑动连接，所述支撑套与所述弹性板接触，所述弹性板与所述护套接触。
6.优选的，所述防脱板上开设有多个安装孔，所述安装孔在所述防脱板上均匀分布。
7.优选的，所述弹簧的一端与所述支撑箱固定连接，所述弹簧的另一端与所述支撑套固定连接。
8.优选的，所述护套的内部固定连接有限位凸起，所述限位凸起与所述弹性板接触。
9.优选的，所述通孔的数量为多个，多个所述通孔在所述防脱板上均匀分布。
10.优选的，所述限位螺丝的数量为两个，两个所述限位螺丝在所述支撑箱上对称分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过防脱板上加设有通孔、定位螺栓与弹性板等结构，在使用时，可以通过多个通孔来对弹性板的位置来进行固定，从而可以使得弹性板有多个位置，使得防脱板可以适合多种型号的车灯。
13.2、本实用新型通过在护套的内部加设弹簧、支撑套与限位凸块等结构，在使用的过程中可以通过弹簧的弹力推动弹性板卡接在限位凸块的外侧，从而可以防止弹性板脱离护套。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1的防脱板的右视图；
16.图3为本实用新型的图1的a部结构放大图；
17.图4为本实用新型的图1的b部结构放大图。
18.图中：1、防脱板；2、灯罩；3、护套；4、弹性板；5、通孔；6、定位螺栓；7、限位凸起；8、支撑箱；9、支撑套；10、弹簧；11、限位螺丝；12、安装孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，一种汽车后灯线束护套防脱落装置，包括防脱板1，防脱板1的右端固定连接灯罩2，灯罩2的下端接触有护套3，防脱板1上滑动连接有弹性板4，防脱板1上开设有通孔5，通孔5的内部滑动连接有定位螺栓6，定位螺栓6与弹性板4通过螺纹连接，护套3的内部固定连接有支撑箱8，支撑箱8的外侧滑动连接有支撑套9，支撑箱8的内部设置有弹簧10，支撑箱8的内部通过螺纹连接有限位螺丝11，限位螺丝11与支撑套9滑动连接，支撑套9与弹性板4接触，弹性板4与护套3接触。
21.请参阅图2，防脱板1上开设有多个安装孔12，安装孔12在防脱板1上均匀分布，安装孔12可以对防脱板1进行固定。
22.请参阅图3，弹簧10的一端与支撑箱8固定连接，弹簧10的另一端与支撑套9固定连接，弹簧10可以通过弹力对弹性板4起支撑作用。
23.请参阅图1，护套3的内部固定连接有限位凸起7，限位凸起7与弹性板4接触，限位凸起7可以对弹性板4进行限位。
24.请参阅图4，通孔5的数量为多个，多个通孔5在防脱板1上均匀分布，多个通孔5可以使得弹性板4的调整位置增加。
25.请参阅图3，限位螺丝11的数量为两个，两个限位螺丝11在支撑箱8上对称分布，限位螺丝11可以对支撑套9进行限位。
26.本实用新型具体实施过程如下：在使用时，将弹性板4插入到护套3的内部，在插入的过程中弹性板4推动支撑套9进行移动，并压缩弹簧10，当弹性板4上的凹槽接触到限位凸起7时，弹簧10通过弹力将限位凸起7压入到弹性板4的内部，便可完成对弹性板4的固定，然后将防脱板1套在弹性板4的外侧，并将定位螺栓6旋入到通孔5和弹性板4的内部，通过多个通孔5来对弹性板4的位置来进行固定，从而可以使得弹性板4有多个位置，使得防脱板1可以适合多种型号的车灯，然后将防脱板1通过安装孔12安装在灯罩2的外侧便可完成对护套3的限位。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车后灯线束护套防脱落装置，包括防脱板(1)，其特征在于：所述防脱板(1)的右端固定连接灯罩(2)，所述灯罩(2)的下端接触有护套(3)，所述防脱板(1)上滑动连接有弹性板(4)，所述防脱板(1)上开设有通孔(5)，所述通孔(5)的内部滑动连接有定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)与所述弹性板(4)通过螺纹连接，所述护套(3)的内部固定连接有支撑箱(8)，所述支撑箱(8)的外侧滑动连接有支撑套(9)，所述支撑箱(8)的内部设置有弹簧(10)，所述支撑箱(8)的内部通过螺纹连接有限位螺丝(11)，所述限位螺丝(11)与所述支撑套(9)滑动连接，所述支撑套(9)与所述弹性板(4)接触，所述弹性板(4)与所述护套(3)接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车后灯线束护套防脱落装置，其特征在于：所述防脱板(1)上开设有多个安装孔(12)，所述安装孔(12)在所述防脱板(1)上均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车后灯线束护套防脱落装置，其特征在于：所述弹簧(10)的一端与所述支撑箱(8)固定连接，所述弹簧(10)的另一端与所述支撑套(9)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车后灯线束护套防脱落装置，其特征在于：所述护套(3)的内部固定连接有限位凸起(7)，所述限位凸起(7)与所述弹性板(4)接触。5.根据权利要求1所述的一种汽车后灯线束护套防脱落装置，其特征在于：所述通孔(5)的数量为多个，多个所述通孔(5)在所述防脱板(1)上均匀分布。6.根据权利要求1所述的一种汽车后灯线束护套防脱落装置，其特征在于：所述限位螺丝(11)的数量为两个，两个所述限位螺丝(11)在所述支撑箱(8)上对称分布。

技术总结
本实用新型属于汽车后灯技术领域，具体涉及一种汽车后灯线束护套防脱落装置，包括防脱板，所述防脱板的右端固定连接灯罩，所述灯罩的下端接触有护套，所述防脱板上滑动连接有弹性板，所述防脱板上开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有定位螺栓，所述定位螺栓与所述弹性板通过螺纹连接，所述护套的内部固定连接有支撑箱，所述支撑箱的外侧滑动连接有支撑套，所述支撑箱的内部设置有弹簧，所述支撑箱的内部通过螺纹连接有限位螺丝。本实用新型通过防脱板上加设有通孔、定位螺栓与弹性板等结构，在使用时，可以通过多个通孔来对弹性板的位置来进行固定，从而可以使得弹性板有多个位置，使得防脱板可以适合多种型号的车灯。使得防脱板可以适合多种型号的车灯。使得防脱板可以适合多种型号的车灯。


技术研发人员：孙国 邢波 张玉庆 张臣 刘磊 孙冲冲 李成辉 姜春英
受保护的技术使用者：华域视觉科技（烟台）有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/11/21