技术特征：
1.一种车载综合充电系统，应用于电动汽车中，所述电动汽包括发动机，其特征在于，包括：动力电池组；分动器；动力单元，所述动力单元包括发电机、整流稳压模块及散热器；所述发电机通过所述分动器与所述发动机传动连接，所述发电机用于在所述发动机的带动下将机械能转换为电能；所述整流稳压模块的输入端与所述发电机的输出端连接，所述整流稳压模块的输出端与所述动力电池组连接，所述整流稳压模块用于将所述发电机输出的电能进行整流稳压后输出至所述动力电池组；所述散热器对应所述发电机及整流稳压模块设置，所述散热器用于对所述发电机及整流稳压模块进行散热。2.如权利要求1所述的车载综合充电系统，其特征在于，所述车载综合充电系统还包括：控制模块，所述控制模块与所述发动机、所述动力电池组以及所述动力单元连接，所述控制模块用于检测所述发动机的转速、以及所述动力单元的输出电压、转速，以及所述动力电池组的电量信息，以根据所述发动机的转速、以及所述动力单元的输出电压、转速，以及所述动力电池组的电量信息控制所述动力单元工作。3.如权利要求2所述的车载综合充电系统，其特征在于，所述控制模块包括：发动机编码器，设置于所述发动机上，所述发动机编码器用于检测所述发动机的转速并输出对应的转速信号；动力单元编码器，设置于所述动力单元上，所述动力单元编码器用于检测所述动力单元的转速并输出对应的转速信号；电压检测电路，所述电压检测电路的检测端与所述动力单元的电源输出端连接，所述电压检测电路用于检测所述动力单元的输出电压并输出对应的电压检测信号；电池电量检测电路，所述电池电量检测电路的检测端与所述动力电池组连接，所述电池电量检测电路用于检测所述动力电池组的电池电量，并输出对应的电量检测信号；微处理器，所述微处理器分别与所述发动机编码器、所述动力单元编码器、所述电压检测电路、所述电池电量检测电路以及所述动力单元电连接，所述微处理器用于根据所述转速信号、所述电压检测信号以及所述电量检测信号控制所述动力单元工作。4.如权利要求2所述的车载综合充电系统，其特征在于，所述动力单元还包括一电子开关，所述电子开关串联设置于所述整流稳压模块与所述动力电池组之间，所述电子开关的受控端与所述控制模块的控制端连接；所述控制模块还用于控制所述电子开关闭合/断开，以控制所述动力单元与所述动力电池组之间电连接通/断。5.如权利要求2所述的车载综合充电系统，其特征在于，所述车载综合充电系统还包括：温度检测电路，所述温度检测电路的多个检测端分别与所述动力单元及所述动力电池组连接，所述温度检测电路还与所述控制模块连接，所述温度检测电路用于检测所述动力
单元及所述动力电池组的温度，并输出对应的温度检测信号；所述控制模块还用于根据所述温度检测信号控制所述散热器工作。6.如权利要求1所述的车载综合充电系统，其特征在于，所述动力电池组包括：多个电池单体，多个电池单体串联和/或并联设置；电池管理系统，分别与所述动力单元及多个所述电池单体连接。7.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求1-6任意一项所述的车载综合充电系统。
技术总结
本实用新型公开一种车载综合充电系统及电动汽车，该电动汽包括发动机，该车载综合充电系统包括：动力电池组；动力单元，所述动力单元与所述发动机传动连接，所述动力单元的输出端与所述动力电池组连接，所述动力单元用于在所述发动机的带动下将机械能转换为电能，并对所述电能进行电能转换，以产生供电电能后输出至所述动力电池组进行充电；本实用新型提高了汽车的能源利用率与充电便利性。汽车的能源利用率与充电便利性。汽车的能源利用率与充电便利性。
技术研发人员：陈丽莉 张伟涛 颜璞
受保护的技术使用者：深圳市德利和能源技术有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2023/2/13