客车油箱加注口装饰罩的制作方法

1.本实用新型涉及车辆油箱领域，具体涉及客车油箱加注口装饰罩。


背景技术：

2.在当今社会，自驾车出行已经成为越来越多人的一种主流出行方式，随着人类科技水平的不断进步提高，人们在物质需求满足的同时也在追寻着精神需求上的满足。在汽车方面，人们在关注汽车的性能方面同时也关注汽车的安全性、美观等方面，尤其在汽车加油这一环节，是影响汽车安全性与美观的一个重要因素。
3.以客车为例，目前客车加油主要存在以下缺陷：
4.1、客车油箱加注口打开仅有油箱口，不美观；
5.2、加油时容易将油滴到车身骨架、线束、管路上，容易留下油渍，还可能对管线腐蚀。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种客车油箱加注口装置罩。
7.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.客车油箱加注口装饰罩，应用于客车中，所述客车包括油箱加注口、金属骨架及车身蒙皮，所述车身蒙皮包覆在所述金属骨架外围，所述车身蒙皮在对应于油箱加注口的部位开设有使所述油箱加注口落入其中的操作窗，装饰罩包括罩体、导油管及油箱盖，所述罩体嵌合在所述操作窗中以形成一向所述金属骨架侧凹陷的内凹空间，所述内凹空间在其对应所述油箱加注口的腔壁上设有供所述油箱加注口伸入其腔内的通孔，所述通孔与所述油箱加注口间密封处理，所述内凹空间的腔底形成有一汇流区，所述汇流区中设有竖直向下的排油管口；所述导油管接驳在所述排油管口上；所述油箱盖封闭所述内凹空间。
9.优选地，还包括密封胶套，所述密封胶套的截面呈匚型，其内圈套设在所述油箱加注口上，其外圈通过所述匚型结构与所述通孔的孔缘嵌合。
10.优选地，还包括调节板；所述罩体在对应所述油箱加注口的腔壁上设有调节窗，所述调节板安装于所述调节窗上，所述通孔设置于所述调节板上。
11.优选地，所述罩体由顶板、底板、两侧板、前上倾板及前下倾板分别连接而成，所述调节窗开设于所述前下倾板上。
12.优选地，所述导油管为橡胶管，其通过卡箍锁紧在所述排油管口上。
13.优选地，所述油箱加注口包括与油箱本体相连的金属段及伸入所述内凹空间的伸入段，所述伸入段具有一橡胶端，其橡胶端套设在所述金属段上并通过卡箍锁紧。
14.优选地，所述金属骨架设有一圈对应于所述罩体的开口轮廓的加强梁。
15.优选地，所述罩体由不锈钢材质制成。
16.采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
17.1、本实用新型设有罩体，对油箱加注口进行封闭，使得油箱加注口处美观大方，而
同时，能防止溢出的燃油滴落在车身骨架、线束、管路上，杜绝了腐蚀风险；此外，罩体的腔内形成一汇流区，使得滴落在罩体内的燃油可以汇集到此处，然后经导流管排出，避免了燃油在罩体内的囤积；
18.2、本实用新型设有密封胶套，通过密封胶条密封油箱加注口与罩体上的通孔，一来，使得结构更加美观，二来，快捷地完成了此处的可靠密封，使得溢出的燃油不会顺着油箱加注口的燃油外壁流往油箱外壳；
19.3、本实用新型设有调节板，通过调节板的设置，降低了罩体的制作难度及油箱的安装难度，使得油箱加注口与罩体上的通孔能适配；
20.4、本实用新型的罩体设有前倾板与后倾板，如此设置，结构紧凑，但又能确保加油时形成供手部动作的尽可能宽裕的操作空间；
21.5、本实用新型的导油管为橡胶管，不会因外物(如路面石块)击打或触碰而变形或脱落，其通过卡箍连接，快速可靠；
22.6、本实用新型的油箱加注口包括一橡胶端，由于橡胶端的存在，进一步降低了油箱与罩体的对准需求；
23.7、本实用新型在金属骨架上设有一圈对应于所述罩体的开口轮廓的加强梁，使油箱加注口稳固可靠。
附图说明
24.图1为本实用新型总成示意图；
25.图2为本实用新型拆解示意图；
26.图3为本实用新型又一拆解示意图；
27.图4为本实用新型总成又一示意图；
28.图5为本实用新型剖视图。
29.附图标记说明：
30.金属骨架100、加强梁110；
31.车身蒙皮200、操作窗210；
32.油箱本体300、油箱加注口310、金属段311、橡胶端312、卡箍313；
33.顶板410、底板420、侧板430、前上倾板440、前下倾板450、折边460、内凹空间490；
34.导油管500；
35.密封胶套600；
36.油箱盖700。
具体实施方式
37.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，
而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.实施例
41.请参考图1-图5所示，本实用新型公开了一种客车油箱加注口装饰罩，其应用于客车中。
42.其所应用的客车包括油箱加注口310、金属骨架100及车身蒙皮200。车身蒙皮200包覆在金属骨架100外围，车身蒙皮200在对应于油箱加注口310 的部位开设有使油箱加注口310落入其中的操作窗210。该种结构是传统客车的常见结构，即打开操作窗210的窗门后，仅有油箱加注口310，此时往油箱加注口310加油，燃油易滴落在油箱本体300以及车内各零部件上，不仅形成油渍，还易腐蚀线路等。
43.因而，本实用新型提出的装饰罩其包括罩体、导油管500及油箱盖700。罩体嵌合在操作窗210中以形成一向所述金属骨架100侧凹陷的内凹空间 490，内凹空间490在其对应油箱加注口310的腔壁上设有供油箱加注口310 伸入其腔内的通孔，通孔与油箱加注口310间密封处理，内凹空间490的腔底形成有一汇流区(即该处的水平高度低于腔底其他部位的水平高度)，汇流区中设有竖直向下的排油管口；导油管500接驳在排油管口上。如此，滴落的燃油即可通过罩体接盛，同时，会在罩体的汇流区汇集，并经排油管口排出。导油管500接驳在排油管口的下方，将燃油导出，排到车底，避免排油管口排出的燃油滴落在其他部件上。
44.油箱盖700封闭内凹空间490，其与罩体的连接方式可为合页铰接，与传统操作窗210的封闭方式一致，在此不做赘述。封闭后，油箱盖700的外表面与蒙皮的外表面平齐。
45.若罩体与油箱加注口310均为金属，则二者可以通过焊接方式密封，但其弊端也很显著，首先是焊接工艺要求高，其次是罩体损坏后，需一并更换油箱加注口310，费时费力。因此，本实用新型优选地采用密封胶套600密封。密封胶套600的截面呈匚型，其内圈套设在油箱加注口310上，其外圈通过匚型结构与通孔的孔缘嵌合。如此，密封胶条不仅对罩体及油箱加注口310 的材质没有要求，还使得结构更加美观，同时在快速拆装的基础上还能完成此处的可靠密封，使得溢出的燃油不会顺着油箱加注口310的燃油外壁流往油箱外壳。
46.由于导油管500要伸到车底，可能与行驶中的异物碰撞，为防止变形或掉落，本实用新型中，导油管500为橡胶管，其通过卡箍锁紧在排油管口上。
47.为降低罩体的制作难度及油箱的安装难度，使得油箱加注口310与罩体上的通孔能方便地对准适配，本实用新型还包括调节板。对应地，罩体在对应油箱加注口310的腔壁上设有调节窗，调节板安装于调节窗上，通孔即对应地设置于调节板上，如此，即确保了通孔与油箱加注口310同心。调节板在调节窗上的安装可通过调节孔安装，也可通过焊接方式安装。
48.为进一步降低罩体与油箱的对准难度，油箱加注口310包括与油箱本体 300相连
的金属段311及伸入内凹空间490的伸入段，伸入段具有一橡胶端 312，其橡胶端312套设在金属段311上并通过卡箍313锁紧。
49.本实施例中，罩体由顶板410、底板420、两侧板430、前上倾板440及前下倾板450分别连接而成，调节窗对应开设于前下倾板450上。如此设计，结构紧凑，但又能确保加油时形成供手部动作的尽可能宽裕的操作空间。
50.本实施例中，罩体由不锈钢材质制成，金属骨架100设有一圈对应于罩体的开口轮廓的加强梁110。罩体的开口轮廓处形成折边460，折边460可焊接于加强梁110上或通过螺栓锁固。
51.本实施例工作过程为：汽车加油时先将油箱盖700打开，打开油箱加注口310的封盖，将油枪插入油箱加注口310中，燃油源源不断顺着油箱加注口310流入油箱内，当燃油加到所需的量时，拔出油枪，合上油箱盖700，期间流落的燃油顺着导油管500导流到车底。
52.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
53.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。