一种基于车联网的前车开门预测提醒系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车联网领域，特别涉及一种基于车联网的前车开门预测提醒系统。


背景技术：

2.现有技术中，常常出现前车开门而后车没法得知造成的由于前车开门引起的事故，随着车内智能技术的发展，车载电气部件也存在开门提醒系统，但是仅仅在于对本车的提醒，而不会给与候车任何提醒信号。这种方式对于后车的及时避让来说是不利的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于车联网的前车开门预测提醒系统，用于通过车联网获取判断前车开门数据，及时提醒后车注意前车的开门意图，避免/减少开门引起的事故。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种基于车联网的前车开门预测提醒系统，包括设置在每一个车辆上的开门预测提醒单元，前/后车辆之间通过开门预测提醒单元进行开门提醒信号的判断、提醒信号的传递以及提醒信号的发出。
5.所述开门预测提醒单元包括控制单元、车联网单元、车门状态检测单元、开门意图检测单元，所述控制单元的输入端分别连接车门状态检测单元、开门意图检测单元，所述控制单元通过车联网单元连接后车的车联网单元，用于向后车发送提醒信号。
6.所述开门预测提醒单元还包括提醒模块，所述提醒模块的输入端与控制单元的输出端连接，用于根据控制单元的控制信号发出提醒。
7.所述提醒模块为语音提醒系统，通过语音提醒系统发出语音提醒信号。
8.所述开门预测提醒单元还包括设置在车尾的用于检测后车车速以及后车与前车之间车距的后车运行检测单元，其输出端连接至控制单元。
9.所述开门意图检测单元设置在车内门把手上，用于检测用户的开门意图。
10.所述开门意图检测单元包括接触传感器或红外传感器。
11.本实用新型的优点在于：通过车联网技术，将前后车辆进行通信联系，并通过前后车辆数据进行判断，然后将存在碰撞风险的提醒信号发送至后车，及时发出提醒信号，减少或避免开门出现碰撞的风险；采用语音提醒，方便可靠且不影响正常驾驶；提高车辆运行过程中的安全性能，避免开门时不能提醒后车的缺陷。
附图说明
12.下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
13.图1为本实用新型提醒系统的结构原理；
14.图2为本实用新型的开门预测提醒单元的结构示意图。
具体实施方式
15.下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
16.如图1、2所示，一种基于车联网的前车开门预测提醒系统，包括设置在每一个车辆上的开门预测提醒单元，前/后车辆之间通过开门预测提醒单元进行开门提醒信号的判断、提醒信号的传递以及提醒信号的发出。每一辆车既可能是前车也可能是后车，在不同情况下是不同的，故而在每一个车辆上均设置开门预测提醒单元，通过提醒单元来检测前车的开门预测信号并将信号发送至后车的开门预测提醒单元中，由后车的开门预测提醒单元中的语音报警进行提醒。
17.开门预测提醒单元包括控制单元、车联网单元、车门状态检测单元、开门意图检测单元；其中控制单元的输入端分别连接车门状态检测单元、开门意图检测单元。
18.车门状态检测单元用于检测此时的车门状态信号，车门意图检测单元用于检测车门的开门意图，主要通过检测手掌是否接触出门开关，可以采用接触传感器或红外传感器或压力传感器等合理传感器均可，开门意图检测单元设置在车内门把手上，用于检测用户的开门意图。当人手放在内侧门把手开门上，就会检测到该信号，该信号就表征用户可能要开门。当检测到前车要开门的信号后，控制单元通过车联网单元将数据发送至车联网单元通信范围内的后车中，以提醒后车。发送的信号包括但不限于前车的开门意图信号以及此时前车车门状态；
19.为了实现前后车轮的传输，每车辆上设置车联网单元，控制单元通过车联网单元连接后车的车联网单元，用于向后车发送提醒信号。车联网单元采用定向天线进行通信，定向天线是指定向车辆前方或后方通信，这样可以增加通讯的可靠性也可以提升通信的可靠性，当然如果不采用定向通信也可以，只是通讯准确性提醒准确性被削弱而已。
20.为了在接收到前车发来的提醒信号更好的传达，开门预测提醒单元还包括提醒模块，在每个车辆中设置提醒模块，提醒模块的输入端与控制单元的输出端连接，用于根据控制单元的控制信号发出提醒。提醒模块为语音提醒系统，通过语音提醒系统发出语音提醒信号。当接收到提醒信号后，控制单元控制语音提醒系统发出语音信号给出语音提醒，这样方便减少提醒对于驾驶员正常驾驶的影响。
21.在一优选的实施例中，开门预测提醒单元还包括设置在车尾的用于检测后车车速以及后车与前车之间车距的后车运行检测单元，其输出端连接至控制单元。用于检测前后车辆的车距以及后车车速，并根据前后车辆的车速以及车距判断是否发送提醒信号，当后车车速慢且距离远则不需要发送提醒信号，否则发送提醒信号，其中车速和车距判断是否发送提醒信号，通过预先标定的方式来设置基于参数，从而判断是否发送提醒信号，这个需要根据实际情况来进行判断设定。
22.控制单元作为本技术的核心，采用具有数据处理分析能力的控制器来实现，主要包括51单片机、嵌入式控制器等，也可以采用车载的控制器进行共用，包括vcu、bcm等。
23.一种基于车联网的前车开门预测提醒原理包括：
24.检测前车开门意图信号判断车前是否即将或正在打开车门；若是，则与前车车门存在碰撞可能的后车进行车联网通信，将前车的开门提醒信号发送至存在碰撞可能的后车，后车接收到提醒信号后通过语音播放提醒；
25.通过检测后车车速以及与后车距离前车的车距，通过车速和车距判断后车是否存在碰撞可能。判断标准根据预先设置来确定，因为要求安全性能不同，对车速和车距的要求也不同，可以合理设置。
26.前车发送至后车的提醒信号包括前车的开门意图信号、车距信号、车辆信息。
27.本实用新型利用车辆开门预测模块对前车开门进行预测，车辆开门预测模块主要包含：1、车辆开关的红外传感器(不限于红外传感器，可具备本功能的其他传感器或方法也可)，当驾乘人员将手放在或移动至开关附近时，将信号发出；2、车辆开门预测信号处理器，收到开门预测信号后，通过车联网技术，寻找后方可能与前车车门碰撞的车辆进行提醒(主要判断条件有车速、车距等)，传输信号包含现在的车门状态及预测状态，车距等。本技术主要流程包括：传感器检测数据后由车辆开门开启预测来判断预测结果并发送提醒信号，通过车联网发送数据，车联网将前车车门状态、预测动作、车距、车辆状态等发送车后车车辆，后车的前车开门提醒模块对前车的情况进行分析，并提醒后车驾驶人员。
28.前车开门提醒模块，将前车的开门预测及现在的车门状态进行综合，并通过多媒体等途径告知后车驾驶人员，例如：收到前车(距离200m，车速为0km/h 左后车门关闭，但可能开启的信号后，通过多媒体语音播报“前方200m处,有车速为0km/h车辆左后门处于关闭状态但有开启可能，请注意。”29.本技术可有效对车辆状态进行预测，并通过车辆网技术告知后车，提高了开门提醒的时效性、有效性；提高对车辆的保护能力；解决了现有技术无法提醒后车的缺陷，提高了安全西。
30.显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。