基于TFT显示屏的汽车仪表盘的制作方法

基于tft显示屏的汽车仪表盘
技术领域
1.本实用新型涉及汽车仪表盘技术领域，特别是一种基于tft显示屏的汽车仪表盘。


背景技术：

2.现有的汽车仪表盘采用tft屏、段码屏或段码屏与tft屏的组合来显示车辆相关信息。汽车仪表盘只能够显示平面图案，显示效果较为单一，不能满足人们对汽车仪表盘个性化的需求。


技术实现要素：

3.基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种基于tft显示屏的汽车仪表盘，利用第一tft显示装置显示第一图像、第二tft显示装置和玻璃板形成镜像，通过镜像和第一图像组合形成裸眼3d图像，满足人们对汽车仪表盘个性化的需求。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种基于tft显示屏的汽车仪表盘，包括tft显示组件和玻璃板，所述tft显示组件包括第一tft显示装置和第二tft显示装置，每个tft显示装置均包括tft显示屏和背壳，所述玻璃板倾斜设置，所述第一tft显示装置的tft显示屏的显示面朝前并朝向所述玻璃板的背面，所述第二tft显示装置的tft显示屏的显示面朝下并朝向所述玻璃板的正面，所述第一tft显示装置所显示的第一图像能够透过所述玻璃板，所述第二tft显示装置所显示的第二图像关于所述玻璃板的正面的镜像位于所述玻璃板的后方，所述镜像与所述第一图像在前后方向上具有间距。
6.优选地，每个所述tft显示屏均包括电路板、背光源、液晶玻璃和隔板，所述背光源设置于所述隔板的正面侧，所述液晶玻璃设置于所述背光源的正面侧，所述电路板设置于所述隔板的背面侧，所述电路板与所述液晶玻璃通过第一排线连接，所述电路板与所述背光源通过第二排线连接；所述隔板与对应的背壳固定连接。
7.优选地，所述隔板的正面设有向所述隔板的背面一侧凹陷的定位槽，所述背光源的背面设有与所述定位槽相配合的第一定位柱，所述定位槽的槽底上还设有第一过孔，所述电路板上设有与所述第一过孔相配合的第二过孔，第一螺钉穿过所述第二过孔、第一过孔与所述第一定位柱连接。
8.优选地，所述隔板的背面设有向所述电路板一侧延伸的连接柱，所述电路板上设有供所述连接柱穿过的避让结构，所述背壳上设有与所述连接柱对应的第三过孔，第二螺钉穿过所述第三过孔与所述连接柱连接。
9.优选地，所述隔板的背面还设有朝向所述电路板一侧延伸的第二定位柱，所述电路板上设有与所述第二定位柱相配合的定位孔。
10.优选地，所述隔板的外缘还连接有外框，所述液晶玻璃和所述背光源位于所述外框与所述隔板的正面所围成的区域范围内，所述电路板位于所述外框与所述隔板的背面所围成的区域范围内。
11.优选地，所述第二tft显示装置还包括遮挡板，所述遮挡板通过第三螺钉与所述第二tft显示装置的外框连接，所述遮挡板的中部设有供第二tft显示装置的tft屏的所发出的光线通过的窗口，所述窗口的外围部分用于遮挡所述第二tft显示装置中的所述液晶玻璃与所述第二tft显示装置的外框之间的缝隙。
12.优选地，所述第一tft显示装置的tft显示屏的面积大于所述第二tft显示装置的tft显示屏的面积。
13.优选地，所述汽车仪表盘还包括连接臂，所述第一tft显示装置的背壳为第一背壳，所述第二tft显示装置的背壳为第二背壳，所述连接臂具有与所述第一背壳连接的第一端部和与所述第二背壳连接的第二端部，其中，所述第二背壳与所述第二端部之间设置有用于平移所述第二tft显示装置位置的位置调节结构。
14.优选地，所述汽车仪表盘还包括安装架，所述安装架上设有用于安装所述玻璃板的安装槽，所述安装架的后端设有用于与所述第一tft显示装置连接的安装部，所述安装架内还设有沿前后方向贯通的出光通道。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型通过设置第一tft显示装置和第二tft显示装置，第一tft显示装置能够显示第一图像，第二tft显示装置能够显示第二图像，第二图像的光线照射向玻璃板的正面，经玻璃板的正面反射形成与第二图像对应的镜像，镜像位于玻璃板的后方，使得镜像与第一图像相近，人眼在玻璃板的前侧同时看到镜像和第一图像所形成的组合图像，由于镜像和第一图像在前后方向上具有间距，人眼接收到的组合图像形成裸眼3d效果，满足人们对汽车仪表盘个性化的需求。
17.由于采用tft显示屏显示第一图像和第二图像，tft显示屏能够显示动态图像，因而镜像和第一图像均可以为动态图像，因而人眼所看到的连续的组合图像能够形成动态裸眼3d效果。
附图说明
18.以下将参照附图对根据本实用新型的优选实施方式进行描述。图中：
19.图1是根据本实用新型的一种优选实施方式的汽车仪表盘的结构示意图；
20.图2是第一图像、第二图像及镜像的位置示意图；
21.图3是人眼在a位置与b位置之间切换时第二图案的变动示意图；
22.图4是tft显示装置的爆炸图；
23.图5是tft组件与隔板的装配示意图；
24.图6是电路板与隔板的示意图；
25.图7是第二tft显示装置中遮挡板与第二tft显示装置中其它部件的装配示意图；
26.图8是汽车仪表盘的爆炸图；
27.图9是第二tft显示装置的示意图；
28.图10是连接臂的结构示意图；
29.图11是驾驶员双眼移动时第二图像相对第一图像移动的距离示意图；
30.图12是安装架的结构示意图；
31.图13是隔板和外框的剖视图。
32.图中：
33.1、第一tft显示装置；2、第二tft显示装置；3、玻璃板；4、连接臂；5、安装架；6、第二图像；7、镜像；8、第一图像；
34.11、第一背壳；12、电路板；13、隔板；14、背光源；15、液晶玻璃；
35.21、第二背壳；22、第二连接部；23、遮挡板；24、窗口；
36.41、第二端部；42、第一端部；43、调整槽；
37.51、安装部；52、出光通道；53、安装槽；
38.71、第二图案；81、第一图案；
39.121、第二过孔；122、定位孔；123、避让结构；
40.131、定位槽；132、外框；133、第一过孔；134、第二定位柱；135、连接柱；
41.141、第二排线；142、第一定位柱；
42.151、第一排线；
43.221、第一限位面；222、限位柱；223、螺纹孔；
44.411、第二限位面；412、第一固定段；413、限位段；414、第二固定段。
具体实施方式
45.以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。
46.此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
47.除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
48.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；方位描述“背面”和“正面”中，朝向驾驶员的一侧为正面，背离驾驶员的一侧为背面。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
49.本实用新型所涉及“上”、“下”、“前”、“后”方位为汽车仪表盘在正常使用状态下，驾驶员坐在主驾座位上，靠近驾驶员人眼的一侧为“前”，远离驾驶员人眼的一侧为“后”，上为“上”，下为“下”，具体如图1和图2所示。
50.参见图1和图2，本实用新型涉及一种基于tft显示屏的汽车仪表盘(简称“汽车仪表盘”)，包括tft显示组件和玻璃板3，所述tft显示组件包括第一tft显示装置1和第二tft显示装置2，每个tft显示装置均包括tft显示屏和背壳(参见后面详细介绍)，所述玻璃板3同时相对第一tft显示装置的tft显示屏的显示面和第二tft显示装置的tft显示屏的显示面倾斜设置，所述第一tft显示装置1的tft显示屏的显示面朝前并朝向所述玻璃板3的背面，所述第二tft显示装置2的tft显示屏的显示面朝下并朝向所述玻璃板3的正面，所述第一tft显示装置1所显示的第一图像8能够透过所述玻璃板3，所述第二tft显示装置2所显示的第二图像6关于所述玻璃板3的正面的镜像7位于所述玻璃板3的后方，所述镜像7与所述
第一图像8在前后方向上具有间距(图2示)。
51.参见图2，玻璃板3下上下方向上倾斜设置，玻璃板3的上端相对玻璃板3的下端靠后，使得玻璃板3的正面朝向上前方、背面朝向下后方，第二tft显示装置2位于玻璃板3的上方，且第二tft显示装置2的tft显示屏的显示面朝向玻璃板3的正面。在第二tft显示装置2处于点亮的状态下，第二tft显示装置2的显示面上显示第二图像6，第二图像6的光线射向玻璃板3的正面，经玻璃板3的正面反射，第二图像6的光线射向前方至人眼中，在玻璃板3上形成虚像，人眼可通过玻璃板3正面的反射看到第二图像6经玻璃板3形成的虚像，即位于玻璃板3后方的第二图像6的镜像7。
52.同时，第一tft显示装置1位于玻璃板3的后方，第一tft显示装置1的显示面朝向玻璃板3的背面。第一tft显示装置1处于点亮的状态下，第一tft显示装置1的显示面上显示第一图像8，第一图像8的光线射向玻璃板3的背面并透过玻璃板3射向位于玻璃板3前方的人眼中，因而人眼可透过玻璃板3看到位于玻璃板3后方的第一图像8。
53.在第一tft显示装置1和第二tft显示装置2同时点亮的情况下，人眼可同时看到第一图像8和镜像7；此外，镜像7与第一图像8在前后方向上具有间距，从而使得镜像7与第一图像8所形成的组合图像能够形成3d效果。
54.第一tft显示装置1利用tft显示屏来显示第一图像8，第二tft显示装置2也利用tft显示屏显示第二图像6，因而第一图像8和第二图像6可以为任意的图像。具体应用在汽车仪表盘中，可通过第一tft显示装置1和第二tft显示装置2显示不同式样的表盘元素(如：车速表、发动机转速表、油量表、水温表等)，因而使用者可根据个人喜好选择不同式样的表盘元素。此外，第一图像8和第二图像6可以为动态图像，因而人眼能够看到动态的组合图像，形成动态裸眼3d效果。
55.具体地，参见图3，镜像7的图案(以下简称“第二图案71”)相比第一图像8的图案(以下简称“第一图案81”)靠前，第一图案81与对应的第二图案71叠加共同组成一个完整的图案，由于第二图案71与人眼的距离相比第一图案81与人眼之间的距离更近，通过第一图案81与第二图案71之间的间距差实现裸眼3d效果。
56.进一步地，如人眼在a位置观察第一图案81和第二图案71时，由于第二图案71在前、第一图案81在后，第二图案71会遮挡第一图案81的x区域，此时可以看到第二图案71位于第一图案81的x区域；人眼在b位置观察第一图案81和第二图案71时，第二图案71会遮挡第一图案81的y区域，此时可以看到第二图案71位于第一图案81的y区域。可见由于人眼位置的变动，第二图案71也会相对第一图案81发生变化，从而实现第一图案81与第二图案71的裸眼3d效果。
57.容易理解的是，只需确保第二图案71与第一图案81在前后方向上形成间距，第一图案81与第二图案71组合即可形成裸眼3d效果。因而可以为第二图案71在前，也可以为第一图案81在前。
58.在一种优选的实施方式中，参见图4和图5，每个所述tft显示屏均包括电路板12、背光源14、液晶玻璃15和隔板13，以tft显示屏在点亮状态下，tft显示屏发出光线的方向为正面方向，相反的方向为背面方向，所述背光源14设置于所述隔板13的正面侧，所述液晶玻璃15设置于所述背光源14的正面侧，所述电路板12设置于所述隔板13的背面侧，所述电路板12与所述液晶玻璃15通过第一排线151连接，所述电路板12与所述背光源14通过第二排
线141连接；所述隔板13与对应的背壳(图4中标号11)固定连接。
59.电路板12通过第二排线141与背光源14连接，控制背光源14的点亮和关闭，背光源14点亮时，背光源14发出白光照向正面侧的液晶玻璃15，电路板12控制液晶玻璃15中液晶的扭转，通过液晶的扭转使得部分光线能够透过液晶玻璃15从而形成第一图像8或第二图像6。
60.第一tft显示装置1的背光源14为第一背光源、第二tft显示装置2的背光源14为第二背光源，第一tft显示装置1的电路板12为第一电路板，第二tft显示装置2的电路板12为第二电路板，第一电路板可控制第一背光源的亮度，第二电路板可控制第二背光源的亮度，由于第一背光源的亮度和第二背光源的亮度均可单独控制，相应地第一图像8的亮度和第二图像6的亮度均可单独控制，进一步地，镜像7与第一图像8的亮度均能够被单独控制。因而在组合图像中，镜像7的亮度可以与第一图像8的亮度相同或不同，可根据实际需求改变第一图像8的亮度及镜像7的亮度，从而形成更为逼真的裸眼3d效果的组合图像。
61.在一种优选的实施方式中，参见图5和图6，所述隔板13的正面设有向所述隔板13的背面一侧凹陷的定位槽131，所述背光源14的背面设有与所述定位槽131相配合的第一定位柱142，所述定位槽131的槽底上还设有第一过孔133，所述电路板12上设有与所述第一过孔133相配合的第二过孔121，第一螺钉(图中未示出)穿过所述第二过孔121、第一过孔133与所述第一定位柱142连接。背光源14通过第一定位柱142与隔板13进行定位，使得背光源14的位置相对隔板13的位置固定，再通过第一螺钉同时连接电路板12、隔板13和背光源14，使得这三者形成一个整体，简化了电路板12、隔板13和背光源14的安装方式，提高安装效率。
62.在一种优选的实施方式中，参见图6，所述隔板13的背面设有向所述电路板12一侧延伸的连接柱135，所述电路板12上设有供所述连接柱135穿过的避让结构123，所述背壳上设有与所述连接柱135对应的第三过孔(图中未示出)，第二螺钉(图中未示出)穿过所述第三过孔与所述连接柱135连接。背壳虽然位于电路板12的背面侧，但背壳通过第二螺钉直接与隔板13连接，使得背壳不直接与电路板12连接，在本实用新型所涉及的汽车仪表盘安装在汽车仪表台上时，汽车仪表盘直接或间接通过背壳与汽车仪表台连接，因而汽车仪表盘的重力几乎全部作用在背壳上，从而使得背壳长期处于受压状态，如受力较大或者长时间使用，有可能会造成背壳破损，因而在背壳破损时，至多只会造成隔板13发生断裂，而不会导致隔板13与背壳之间的电路板12出现损坏，而隔板13和背壳大多采用塑料件，因而更换隔板13和背壳所需要的费用较为有限，从而最大化地减小后期维修成本。
63.在一种优选的实施方式中，参见图5和图6，所述隔板13的背面还设有朝向所述电路板12一侧延伸的第二定位柱134，所述电路板12上设有与所述第二定位柱134相配合的定位孔122。第二定位柱134与定位孔122配合的方式，使得电路板12能够相对隔板13进行准确定位；在隔板13与电路板12进行准确定位后，背光源14通过第一定位柱142与隔板13上的定位槽131进行定位，此时定位槽131槽底的第一过孔133和电路板12上的第二过孔121基本对齐，此处基本对齐是指，第一过孔133在隔板13背面的投影位于第二过孔121在隔板13背面投影的范围内，因而在垂直于隔板13背面的方向上，第一过孔133位于第二过孔121内，因而第一螺钉穿过第二过孔121和第一过孔133时，第一螺钉并不会对电路板12和隔板13再进行一次定位，防止电路板12与隔板13出现过定位的情况。
64.在一种优选的实施方式中，参见图13，所述隔板13的外缘还连接有外框132，所述液晶玻璃15和所述背光源14位于所述外框132与所述隔板13的正面所围成的区域范围内，所述电路板12位于所述外框132与所述隔板13的背面所围成的区域范围内。隔板13和外框132的设置，使得tft显示装置内形成两个相互独立的空间，同时电路板12和背光源14分别处于一个相对独立空间内，背光源14在点亮的状态下，背光源14同时会产生一定的热量，两个相对独立的空间，使得背光源14所产生的热量不会轻易的进入电路板12所在的空间内，从而防止热量对电路板12的运行造成影响。
65.在一种优选的实施方式中，参见图7，所述第二tft显示装置2还包括遮挡板23，所述遮挡板23通过第三螺钉与所述第二tft显示装置2的外框132连接，所述遮挡板23的中部设有供第二tft显示装置2的tft屏的所发出的光线通过的窗口24，所述窗口24的外围部分用于遮挡所述第二tft显示装置2中的所述液晶玻璃15与所述第二tft显示装置2的外框132之间的缝隙。
66.在第二tft显示装置2中，第二tft显示装置2的液晶玻璃15整体贴合设置于相应背光源14的正面形成一tft组件，然后再将该tft组件置于隔板13的正面与外框132所围成的区域内，由于工艺的限制，安装后tft组件的外周与外框132之间会形成小的缝隙，因而背光源14的光线会透过这些小的缝隙发出形成漏光，因而就会看到液晶玻璃15的周边形成一圈白色光线，而通过遮挡板23正好能够从正面盖住前述缝隙，因而会挡住白色光线，从而防止白色光线对形成的组合图像造成干扰；窗口24的设置，则可确保第二tft显示装置2所显示的第二图像6能够正常通过窗口24照射向玻璃板3的正面。
67.在一种优选的实施方式中，所述第一tft显示装置1的tft显示屏的面积大于所述第二tft显示装置2的tft显示屏的面积。组合图像中，如图11所示，镜像7在前，第一图像8在后，为确保组合图像形成较好的裸眼3d效果，优选的，镜像7与第一图像8之间的间距为12-18mm，镜像7与第一图像8之间的间距较小，在将汽车仪表盘安装在汽车上后，驾驶员坐在驾驶座上，驾驶员可直接观察到镜像7和第一图像8，驾驶员的双眼与第一图像8之间的距离约为30cm，在正常驾驶过程中，驾驶员双眼活动范围约为5cm，因而驾驶员的视线在正常范围内变化时，可以看到镜像7相对在第一图像8上移动的范围约为2-3mm，由于第一tft显示装置1的tft显示屏的面积大于第二tft显示装置2的tft显示屏的面积，即镜像7的面积小于第一图像8的面积，驾驶员的双眼移动过程中，驾驶员所看到的组合图像中镜像7相对第一图像8的位置发生改变，由于该改变被控制在2-3mm以内，因而驾驶员所看到的镜像7始终位于第一图像8的范围之内，确保镜像7不会出现脱离第一图像8的现象。
68.在一种优选的实施方式中，参见图1、图8和图10，汽车仪表盘还包括连接臂4，所述第一tft显示装置1的背壳为第一背壳11，所述第二tft显示装置2的背壳为第二背壳21，所述连接臂4具有与所述第一背壳11连接的第一端部42和与所述第二背壳21连接的第二端部41，其中，所述第二背壳21与所述第二端部41之间设置有用于平移所述第二tft显示装置2位置的位置调节结构。位置调节结构的设置，使得在第二tft显示装置2与连接臂4的第二端部41连接时，第二tft显示装置2相对第二端部41在前后方向上的位置可调。
69.具体地，参见图9和图10，第二背壳21上设有第一限位面221和第一导向结构(图9中标号222)，第二端部41上设有第二限位面411和第二导向结构(图10中标号43)，且第一限位面221与第二tft显示装置2的显示面平行，由于第一限位面221与第二限位面411配合，在
调整第二tft显示装置2在前后方向上的位置时，第一限位面221与第二限位面411始终处于贴合状态，受第二限位面411的限定，第二tft显示装置的显示面只能在其所在平面内移动，第一导向结构和第二导向结构的设置，对第二tft显示装置2在前后方向上进行导向，进一步地，使得第二tft显示装置2的显示面只能沿着其所在平面在前后方向上进行平移，相应地，第二图像6的镜像7在其所在平面内进行平移。明显地，在前后方向上调整第二tft显示装置2的位置时，镜像7在其所在平面内平移时，镜像7所在的平面的位置与第一图像8所在的平面的位置并未发生改变，因而，镜像7所在平面与第一图像8所在平面之间的间距不会发生改变。
70.在一种具体的实施方式中，所述第二背壳21的外侧面设有第二连接部22，所述第二连接部22的上端面构成所述第一限位面221，所述第一导向结构包括设置于所述第一限位面221上的限位柱222，所述第二连接部22上还设有螺纹孔223，所述螺纹孔223与所述限位柱222沿前后方向间隔布置，所述第二导向结构包括设置于所述第二端部41上的调整槽43，所述调整槽43沿前后方向延伸；第四螺钉由所述第二端部41的上侧穿过所述调整槽43与所述螺纹孔223固定连接。
71.调整槽43沿前后方向设置，限位柱222插入至调整槽43内，限位柱222受调整槽43的限制，限位柱222只能够沿着调整槽43的延伸方向移动，因而第二tft显示装置2只能够在前后方向上移动，从而限定第二tft显示装置2的移动方向。
72.在将第二tft显示装置2调整至合适的位置后，通过第四螺钉将第二tft显示装置2与第二端部41进行紧固，就实现了第二tft显示装置2相对第一tft显示装置1的位置保持不变。
73.在一种具体的实施方式中，连接臂4的第一端部42与第一tft显示装置1的第一背壳11之间通过第五螺钉进行锁紧连接。
74.第一tft显示装置1和第二tft显示装置2均与连接臂4连接，连接臂4为刚性的，在第一tft显示装置1与连接臂4的第一端部42连接后，第一tft显示装置1就相对连接臂4的位置固定，在第二tft显示装置2与连接部的第二端部41连接时，由于采用了调节结构，使得第二tft显示装置2可相对连接臂4在前后方向上的位置可调，进一步地，第二tft显示装置2相对第一tft显示装置1的前后位置可调，在第二tft显示装置2在前后方向上调整至一个合适的位置后，通过第四螺钉进行锁紧，此时第二tft显示装置2就相对第一tft显示装置1的位置固定，对应地，镜像7相对第一图像8的位置固定，通过前后调整第二tft显示装置2，来调整镜像7相对第一图像8的位置，使得镜像7与第一图像8能够形成逼真的3d效果(依据实际设计要求)，确保组合图像的裸眼3d效果。
75.进一步地，所述调整槽43包括前后方向依次连通的第一固定段412、限位段413和第二固定段414，所述限位柱222的前后侧分别设置一个所述螺纹孔223，所述限位柱222前侧的所述螺纹孔223与所述第一固定段412对应，所述限位柱222与所述限位段413对应，所述限位柱222后侧的所述螺纹孔223与所述第二固定段414对应。
76.第二tft显示装置2在前后方向上移动调整的过程中，限位柱222沿着限位段413进行前后调整，限位柱222前后移动的距离受限位段413前后方向的长度限定；在以上前后方向上移动调整的过程中，限位柱222前侧的螺纹孔223和后侧的螺纹孔223，也在前后方向上移动，限位柱222前侧的螺纹孔223的移动区域始终对应位于第一固定段412的范围内，限位
柱222后侧的螺纹孔223的移动区域始终对应位于第二固定段414的范围内。这种结构可方便对第二tft显示装置2的位置调整和调整后的固定，使得位置调整后的第二tft显示装置2的固定更加稳固。
77.在一种优选的实施方式中，参见图12，汽车仪表盘还包括安装架5，所述安装架5上设有用于安装所述玻璃板3的安装槽53，所述安装架5的后端设有用于安装所述第一tft显示装置1的安装部51，所述安装架5内还设有沿前后方向贯通的出光通道52。
78.第一tft显示装置1中的tft组件与相应的外框132之间也存在着缝隙，从而出现漏光的现象，安装架5的安装部51会盖住第一tft显示装置1上的缝隙处，从而解决漏光的问题。同时，安装架5的设置，使得玻璃板3可直接安装在安装架5的安装槽53内，使得玻璃板3相对地与第一tft显示装置1固定，同时第一tft显示装置1又相对第二tft显示装置2固定，因而玻璃板3、第一tft显示装置1和第二tft显示装置2整体连接为一体。出光通道52的设置，使得第一tft显示装置1的第一图像8能够透过玻璃板3至人眼中。
79.本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。
80.应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。