一种汽车篷布用驱动轮盒的制作方法

1.本实用新型涉及汽车篷布用驱动结构技术领域，具体说是一种汽车篷布用驱动轮盒。


背景技术：

2.货运经营者应当采取必要措施，防止货物脱落、扬洒等，运输危险货物应当采取必要措施，防止危险货物燃烧、爆炸、辐射、泄漏等，危险货物运输一般采用封闭式货车车厢，一般的货物一般需要在货车车厢上的货物进行遮挡，以防止货物脱落、扬洒等，由于货车的体积及面积都比较大，因此需要自动式汽车篷布实现，现有技术中的汽车篷布的驱动结构的结构单一，若出现其中一个驱动轮上的传动绳索脱落或驱动轮出现故障，其他驱动轮继续工作，导致汽车篷布既不能实现完整的张开或收缩，严重的情况还可能导致汽车篷布被扯坏，在调整维修的时候还需要将汽车篷布完整的张开或伸缩，才能对驱动结构进行调整维修，使用效果不好，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种结构灵活、能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好、方便调整维修和使用效果好的汽车篷布用驱动轮盒。
4.为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车篷布用驱动轮盒，包括固定底座，所述固定底座上部设置有护盖，护盖内的固定底座上设置有驱动轮机构，所述驱动轮机构包括设置在固定底座上端面中心处的中间驱动轮机构，以及设置在固定底座上端面的后侧两边角处的第一驱动轮机构和第二驱动轮机构，固定底座上端面的前侧两边角处的第三驱动轮机构和第四驱动轮机构，所述第一驱动轮机构、第二驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索a进行驱动，所述第三驱动轮机构、第四驱动轮机构和中间驱动轮机构用于缠绕传动绳索b进行驱动。
5.进一步地，所述中间驱动轮机构包括安装固定底座上端面中心处的倒u型支架，所述u型支架和固定底座之间通过轴承旋转连接有传动轴，所述传动轴上固定有双层中间驱动轮，中间驱动轮机构实现对传动绳索a和传动绳索b进行导向，并能够将传动绳索a和传动绳索b的传动同步，能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好。
6.进一步地，所述第一驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的后侧两边角处的第一固定轴，所述第一固定轴下部旋转连接有第一驱动轮；所述第二驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的后侧两边角处的第二固定轴，所述第二固定轴下部旋转连接有第二驱动轮，所述第一驱动轮、第二驱动轮和双层中间驱动轮的下层用于缠绕传动绳索a进行驱动，传动绳索a首先从第一驱动轮内侧导入，然后从第二驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的下层导出。
7.进一步地，所述第三驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的前侧两边角处的第三固定轴，所述第三固定轴上部旋转连接有第三驱动轮；所述第四驱动轮机构包括固定在固定底座上端面的前侧两边角处的第四固定轴，所述第四固定轴上部旋转连接有第四驱动轮，所述第三驱动轮、第四驱动轮和双层中间驱动轮的上层用于缠绕传动绳索b进行驱动，传动绳索b首先从第三驱动轮内侧导入，然后从第四驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的上层导出。
8.进一步地，所述第一固定轴、第二固定轴、第三固定轴和第四固定轴的端部均设置有螺杆，所述螺杆穿过护盖，然后通过螺栓将护杆固定在四个固定轴的端部，螺接的连接方式方便对驱动盒的拆卸，对内部的结构进行检修。
9.本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒的有益效果：
10.1.本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒，设置有第一驱动轮机构、第二驱动轮机构、第三驱动轮机构、第四驱动轮机构和双层中间驱动轮，传动绳索a能够缠绕在第一驱动轮机构、第二驱动轮机构以及双层中间驱动轮上，传动绳索b能够缠绕在第三驱动轮机构、第四驱动轮机构以及双层中间驱动轮上，结构灵活。
11.2.本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒，传动绳索a首先从第一驱动轮内侧导入，然后从第二驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的下层导出，传动绳索b首先从第三驱动轮内侧导入，然后从第四驱动轮外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮的上层导出，本实用新型的驱动轮盒从传动绳索a或传动绳索b提供驱动力，若从传动绳索a提供驱动力，则第一驱动轮逆时针旋转、第二驱动轮顺时针旋转、双层中间驱动轮逆时针旋转，从而驱动传动绳索a移动，双层中间驱动轮逆时针旋转给传动绳索b提供驱动力，则第四驱动轮顺时针旋转，第三驱动轮逆时针旋转，带动传动绳索b的移动，能够实现驱动轮的同步传动。
12.3.本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒，传动绳索a和传动绳索b的同步传动，若出现其中一个驱动轮上的传动绳索脱落或驱动轮出现故障，则其他的驱动轮停止传动，汽车篷布各个角的收缩程度相同，能够有效的保护汽车篷布的完好，并且方便调整维修，使用效果好。
附图说明
13.图1是本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒的俯视结构示意图；
14.图2是本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒的主视结构示意图；
15.图3是本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒的后视结构示意图；
16.图4是本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒的左视结构示意图。
17.图中：1-固定底座，2-第一驱动轮机构，21-第一固定轴，22-第一驱动轮；3-第二驱动轮机构，31-第二固定轴，32-第二驱动轮；4-中间驱动轮机构，41-支架，42-轴承，43-双层中间驱动轮，44-传动轴；5-第三驱动轮机构，51-第三固定轴，52-第三驱动轮；6-第四驱动轮机构，61-第四固定轴，62-第四驱动轮；7-传动绳索a，8-传动绳索b，9-护盖，10-螺栓，11-螺杆。
具体实施方式
18.下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的汽车篷布用驱动轮盒做更
加详细的描述。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参见图1-图4，本实施例的汽车篷布用驱动轮盒，在使用效果好的基础上，实现了结构灵活、能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好、方便调整维修的技术效果，本实施例的结构包括固定底座1，所述固定底座1上部设置有护盖9，护盖9内的固定底座1上设置有驱动轮机构，所述驱动轮机构包括设置在固定底座1上端面中心处的中间驱动轮机构4，所述中间驱动轮机构4包括安装固定底座1上端面中心处的倒u型支架41，所述u型支架41和固定底座1之间通过轴承42旋转连接有传动轴44，所述传动轴44上固定有双层中间驱动轮43，中间驱动轮机构4实现对第一驱动轮22机构2、第二驱动轮32机构3、第三驱动轮52机构5和第四驱动轮62机构6进行导向，并能够将第一驱动轮22机构2、第二驱动轮32机构3、第三驱动轮52机构5和第四驱动轮62机构6的传动同步，能够实现驱动轮的同步传动，有效的保护汽车篷布的完好。
21.参见图1、图3和图4，本实施例的驱动轮机构还包括设置在固定底座1上端面的后侧两边角处的第一驱动轮22机构2和第二驱动轮32机构3，所述第一驱动轮22机构2、第二驱动轮32机构3和中间驱动轮机构4用于缠绕传动绳索a7进行驱动，所述第一驱动轮22机构2包括固定在固定底座1上端面的后侧两边角处的第一固定轴21，所述第一固定轴21下部旋转连接有第一驱动轮22；所述第二驱动轮32机构3包括固定在固定底座1上端面的后侧两边角处的第二固定轴31，所述第二固定轴31下部旋转连接有第二驱动轮32，所述第一驱动轮22、第二驱动轮32和双层中间驱动轮43的下层用于缠绕传动绳索a7进行驱动，传动绳索a7首先从第一驱动轮22内侧导入，然后从第二驱动轮32外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮43的下层导出。
22.参见图1、图2和图4，本实施例的驱动轮机构还包括设置在固定底座1上端面的前侧两边角处的第三驱动轮52机构5和第四驱动轮62机构6，所述第三驱动轮52机构5、第四驱动轮62机构6和中间驱动轮机构4用于缠绕传动绳索b8进行驱动，所述第三驱动轮52机构5包括固定在固定底座1上端面的前侧两边角处的第三固定轴51，所述第三固定轴51上部旋转连接有第三驱动轮52；所述第四驱动轮62机构6包括固定在固定底座1上端面的前侧两边角处的第四固定轴61，所述第四固定轴61上部旋转连接有第四驱动轮62，所述第三驱动轮52、第四驱动轮62和双层中间驱动轮43的上层用于缠绕传动绳索b8进行驱动，传动绳索b8首先从第三驱动轮52内侧导入，然后从第四驱动轮62外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮43的上层导出。
23.另外，本实施例的第一固定轴21、第二固定轴31、第三固定轴51和第四固定轴61的端部均设置有螺杆11，所述螺杆11穿过护盖9，然后通过螺栓10将护杆固定在四个固定轴的端部，螺接的连接方式方便对驱动盒的拆卸，对内部的结构进行检修。
24.本实施例的使用原理及使用方法：在安装本实用新型的驱动轮盒时，传动绳索a7首先从第一驱动轮22内侧导入，然后从第二驱动轮32外侧绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮43的下层导出，传动绳索b8首先从第三驱动轮52内侧导入，然后从第四驱动轮62外侧
绕过，然后缠绕在在双层中间驱动轮43的上层导出，本实用新型的驱动轮盒从传动绳索a7或传动绳索b8提供驱动力，若从传动绳索a7提供驱动力，则第一驱动轮22逆时针旋转、第二驱动轮32顺时针旋转、双层中间驱动轮43逆时针旋转，从而驱动传动绳索a7移动，双层中间驱动轮43逆时针旋转给传动绳索b8提供驱动力，则第四驱动轮62顺时针旋转，第三驱动轮52逆时针旋转，带动传动绳索b8的移动；反之，由传动绳索b8提供驱动力，从而第三驱动轮52顺时针旋转、第四驱动轮62逆时针旋转，双层中间驱动轮43顺时针旋转给传动绳索a7提供驱动力，第二驱动轮32逆时针旋转，第一驱动轮22顺时针旋转，带动传动绳索a7的传动，实现同步传动。
25.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
26.上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。