高压线束固定架、电机和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及高压线束装配技术领域，具体地涉及高压线束固定架、电机和车辆。


背景技术：

2.高压线束是电动车不可缺少的零部件之一。以连接于车辆的后电机的高压线束为例，该高压线束从电池包连接至后电机。然而，目前，由于高压线束只是简单的装配于电池包和后电机之间，因此，高压线束会任意窜动。由此，使得高压线束极易与周边环境产生干涉。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的装配的高压线束会任意窜动而易于周边环境产生干涉的问题，提供高压线束固定架，该高压线束固定架具有限定机构，该限定机构能够将高压线束限定于所述固定架本体。
4.为了实现上述目的，本实用新型一方面提供高压线束固定架，所述高压线束固定架包括：
5.固定架本体，所述固定架本体具有能够承载高压线束的承载面；
6.限定机构，所述限定机构设置为能够将所述高压线束限定于所述固定架本体；以及
7.安装部，所述安装部设置于所述固定架本体，并且所述安装部能够限定所述固定架本体。
8.上述技术方案，通过设置高压线束固定架，可限定高压线束，使得高压线束不会任意窜动，大大降低了高压线束与周边环境的干涉，确保了高压线束的安全连接。
9.优选地，所述固定架本体设置有至少两个穿孔，
10.所述限定机构包括扎带，所述扎带穿过相应的两个所述穿孔以限定所述高压线束。
11.优选地，所述高压线束固定架包括成角度设置于所述固定架本体的翻折边，所述翻折边能够止挡所述高压线束窜出所述承载面。
12.优选地，所述翻折边设置有供所述扎带穿过的扎带孔。
13.优选地，所述固定架本体和所述翻折边形成为一体结构。
14.优选地，所述承载面呈弧形面，所述承载面能够使得所述高压线束在接头处圆滑过渡。
15.优选地，所述安装部包括连接于所述固定架本体的连接板，所述连接板朝向背离所述承载面的方向延伸，所述安装部还包括设置于所述连接板的安装凸耳，所述安装凸耳设置有供紧固件穿过的安装孔。
16.优选地，所述高压线束固定架包括设置于所述固定架本体的加强筋，所述加强筋
从所述固定架本体通过所述安装部并延伸至所述安装凸耳。
17.本实用新型第二方面提供电机，所述电机包括电机本体以及固定于所述电机本体的高压线束固定架，所述高压线束固定架为本实用新型所提供的高压线束固定架。通过在电机中设置本实用新型所提供的高压线束固定架，可使得连接于电机的能够向电机供电的高压线束稳固地连接于电机本体，由此使得电机稳定的工作，并且提高了电机的使用安全性。
18.本实用新型第三方面提供车辆，所述车辆中设置有本实用新型所提供的电机。通过在车辆中设置本实用新型所提供的电机，可提高车辆的行驶稳定性和行驶安全性，大大提升了客户的体验感。
附图说明
19.图1是本实用新型优选实施方式的高压线束固定架的整体结构示意图。
20.附图标记说明
21.10-高压线束固定架；12-固定架本体；120-承载面；122-穿孔；14-安装部；140-连接板；142-安装凸耳；144-安装孔；16-加强筋。
具体实施方式
22.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指结合附图和实际应用中所示的方位理解，“内、外”是指部件的轮廓的内、外。
23.本实用新型提供了高压线束固定架，如图1中所示，高压线束固定架10包括固定架本体12、限定机构和安装部14。其中，固定架本体12具有能够承载高压线束的承载面120，可以理解的是，高压线束可支撑于承载面120，高压线束可为电连接电池包和车辆的后电机的线束；限定机构设置为能够将高压线束限定于固定架本体12，这样，可使得高压线束不会在承载面120上来回窜动；安装部14设置于固定架本体12，并且安装部14能够限定固定架本体12，通过安装部14可将固定架本体12限定于待限定部件，例如，安装部14可将固定架本体12限定于车辆的电机，这样，可使得高压线束固定架10的位置固定，从而限定了高压线束。通过设置高压线束固定架10，可限定高压线束，使得高压线束不会任意窜动，大大降低了高压线束与周边环境的干涉，确保了高压线束的安全连接。
24.可在固定架本体12上设置有至少两个穿孔122，限定机构可包括扎带，扎带穿过相应的两个穿孔122以限定高压线束，可以理解的是，高压线束通过扎带固定于固定架本体12，该限定方式简单便捷，并且成本较低。
25.另外，可在固定架本体12上设置翻折边12a，翻折边12a可成角度设置于固定架本体12，例如，翻折边12a可垂直设置于固定架本体12，并且翻折边12a可设置为能够止挡高压线束窜出承载面120。通过设置翻折边12a，可进一步限定高压线束，即便当出现限定机构无法限定高压线束的情况下，高压线束依然可限定于承载面120，由此进一步保证了高压线束的安全连接。其中，固定架本体12和翻折边12a可形成为一体结构，这样可使得高压线束固定架10的整体结构更加稳固。
26.如图1中所示，翻折边12a可设置有供扎带穿过的扎带孔12b，这样，限定高压线束的扎带也可穿过扎带孔12b，由于扎带孔12b位于固定架本体12的侧部，因此可更加便于扎
带的穿引固定。
27.承载面120可呈弧形面，以固定架本体12设置于车辆的电机为例，承载面120可朝向远离电机的外壁面凸起，这样，承载面120能够将高压线束托起以使得高压线束在接头处圆滑过渡，由此保证了高压线束在连接处能够稳定连接，例如可使得高压线束与电机稳定连接。
28.如图1中所示，安装部14可包括连接于固定架本体12的连接板140，连接板140可朝向背离承载面120的方向延伸，安装部14还可包括设置于连接板140的安装凸耳142，安装凸耳142可设置有供紧固件穿过的安装孔144，这样，紧固件可穿过安装孔144以将固定架本体12限定于待限定件如电机。
29.此外，还可在固定架本体12上设置加强筋16，加强筋16可从固定架本体12通过安装部14并延伸至安装凸耳142，这样，可使得安装部14更加稳固地连接于固定架本体12。
30.本实用新型还提供了电机，所述电机包括电机本体以及固定于所述电机本体的高压线束固定架10，高压线束固定架10为本实用新型所提供的高压线束固定架10。通过在电机中设置本实用新型所提供的高压线束固定架10，可使得连接于电机的能够向电机供电的高压线束稳固地连接于电机本体，由此使得电机稳定的工作，并且提高了电机的使用安全性。
31.本实用新型还提供了车辆，所述车辆中设置有本实用新型所提供的电机。通过在车辆中设置本实用新型所提供的电机，可提高车辆的行驶稳定性和行驶安全性，大大提升了客户的体验感。
32.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。