一种移动换电站及移动换电车的制作方法

1.本实用新型属于换电站技术领域，尤其是涉及一种移动换电站及移动换电车。


背景技术：

2.随着环境问题的日益突出，电动电动汽车得到越来越广泛的使用，换电是指电动汽车通过换电设备将车辆的空电池取下，并更换另一组满电的动力电池到电动汽车上的补能方式，电动汽车的电池体积不小而且重量大，更换操作比较麻烦，人工操作效率低，成本高。
3.针对上述问题开发了换电站，如中国专利cn 207955601公开了《充换电站》，其包括换电平台、电池储存装置、电池转运装置以及换电小车。但是上述专利中只是涉及了对待充电电池的转移和更换，整体充换电站无法移动。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种整个换电站可以移动，电池更换方便，布局合理的移动换电站及移动换电车。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动换电站，可与牵引车装配连接的车厢，该车厢两侧开口形成供电动汽车进出的通道，其内部包括位于通道两侧的左侧空间和右侧空间，所述通道设有供车辆上下的对称坡道；
6.所述左侧空间内至少设置有第一充电架，第一换电机构，及气源，所述第一充电架用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电，所述第一换电机构靠近通道设置，其用于扫描待换电车辆进行定位后，取下待换电车辆上的待充电电池存放至第一充电架，并将满电电池从第一充电架取下安装于待换电车辆；
7.所述右侧空间内至少设置有第二充电架，第二换电机构，及动力柜，所述第二充电架用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电，所述第二换电机构靠近通道设置，其用于扫描待换电车辆进行定位后，取下待换电车辆上的待充电电池存放至第二充电架，并将满电电池从第二充电架取下安装于待换电车辆。
8.本实用新型将整个移动换电站设置在车厢内，当需要移动换电站时，将车厢直接整体移动，方便运输，可以适应不同的应用场景。
9.进一步的，所述左侧空间设置有可沿车厢的宽度方向平移的第一移动架，所述右侧空间设置有可沿车厢的宽度方向平移的第二移动架，该第一移动架和第二移动架位于同侧。第一移动架和第二移动架的设置便于从车厢的侧方进行操作，空间使用更加灵活，空间利用率高。
10.进一步的，所述第一移动架上设有控制柜和第三充电架，所述第二移动架上设有逆变器和第四充电架。
11.进一步的，所述左侧空间内沿车厢的宽度方向设有可与所述第一移动架滑动配合的第一轨道，所述右侧空间内沿车厢的宽度方向设有可与所述第二移动架滑动配合的第二
轨道。保证第一移动架和第二移动架的顺滑移动，操作更加省力。
12.进一步的，所述气源、第一充电架和第一换电机构沿着车厢的长度方向依次布设；所述动力柜、第二充电架和第二换电机构沿着车厢的长度方向依次布设。布局合理，空间利用率高，便于整个换电过程的实施。
13.进一步的，所述坡道包括至少两个可以翻折的折叠段。坡道便于折叠收纳。
14.本实用新型还公开了一种移动换电车，包括车厢和与该车厢装配连接的牵引车，所述车厢两侧开口形成供电动汽车进出的通道，其内部包括位于通道两侧的左侧空间和右侧空间，所述通道设有供车辆上下的对称坡道；
15.所述左侧空间内至少设置有第一充电架，第一换电机构，及气源，所述第一充电架用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电，所述第一换电机构靠近通道设置，其用于扫描待换电车辆进行定位后，取下待换电车辆上的待充电电池存放至第一充电架，并将满电电池从第一充电架取下安装于待换电车辆；
16.所述右侧空间内至少设置有第二充电架，第二换电机构，及动力柜，所述第二充电架用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电，所述第二换电机构靠近通道设置，其用于扫描待换电车辆进行定位后，取下待换电车辆上的待充电电池存放至第二充电架，并将满电电池从第二充电架取下安装于待换电车辆。
17.本实用新型的移动换电站集成在可运输车厢内，比常规换电站占地面积小，且可以实现换电站的整体移动，当需要移动换电站时，由牵引车直接拖动，方便运输和移动。
18.进一步的，所述车厢的首端底部形成台阶面，其用于架设在牵引车上。车厢底部的台阶面可以更好地适配牵引车，空间利用率更高。
19.本实用新型的有益效果是：整个换电站集成于可运输车厢内，比常规换电站占地面积小，且可以实现换电站的整体移动，当需要移动换电站时，由牵引出直接拖动，方便运输和移动，可适用于不同应用场景，在临时站址应用及会展展览领域具有绝对优势；为兼顾道路运输限制和空间利用率，第一移动架和第二移动架的设置，在增加设备承载量的同时，未对道路运输提出特殊要求，且设置位置便于从车厢的侧方进行操作，空间使用更加灵活；布局合理，空间利用率高，便于整个换电过程的实施。
附图说明
20.图1为本实用新型的移动换电车的透视主视图。
21.图2为本实用新型的移动换电站的透视俯视图。
22.图3为本实用新型的车厢和坡道的配合结构示意图。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
24.如图2、3所示，一种移动换电站，包括可以直接与牵引车1装配连接的车厢2，在车
厢2的两侧形成开口21，两个开口21完全正对形成供电动汽车进出的通道3。车厢2的内部包括位于通道3两侧的左侧空间22和右侧空间23，由于通道3位于车厢2的中间位置，左侧空间22和右侧空间23几乎对称。通道3 的两端设有供车辆上下的对称坡道4，也就是坡道4包括上坡道和下坡道。
25.左侧空间22内至少设置有第一充电架51，第一换电机构61，及气源7；第一充电架51用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电；第一换电机构61用于扫描待换电车辆进行定位后，取下待换电车辆上的待充电电池存放至第一充电架51，其用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电。第一换电机构61靠近通道3设置，更具体的，气源7、第一充电架51和第一换电机构61沿着车厢2的长度方向依次布设。
26.第一换电机构61具体为第一换电机器人，左侧空间22内还设置有用于控制第一换电机器人的第一机器人控制柜611。
27.左侧空间22设置有可以沿着车厢2的宽度方向平移的第一移动架221，为了实现第一移动架221的顺利滑动平移，在左侧空间22内沿车厢2的宽度方向设置有可以与第一移动架221滑动配合的第一轨道223。在第一移动架221上设有控制柜222，其用于换电站人机交互、智能策略控制及数据通信，还设置有第三充电架，用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电。
28.右侧空间23内至少设置有第二充电架52，第二换电机构62，及动力柜8，第二充电架52用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电。第二换电机构62用于扫描待换电车辆进行定位后，取下待换电车辆上的待充电电池存放至第二充电架52，并将满电电池从第二充电架52取下安装于待换电车辆。第二换电机构62靠近通道3设置，更具体的，动力柜8、第二充电架52和第二换电机构62沿着车厢2的长度方向依次布设。
29.第二换电机构62具体为第二换电机器人，右侧空间23内还设置有用于控制第二换电机器人的第二机器人控制柜621。
30.右侧空间23设置有可以沿着车厢2的宽度方向平移的第二移动架231，为了实现第二移动架231的顺利滑动平移，在右侧空间23内沿车厢2的宽度方向设置有可以与第二移动架231滑动配合的第二轨道233。在第二移动架231上设有逆变器232，其用于向站内设备提供交流工作电源，并可根据实际需求对外提供交流电能输出，还设置有第四充电架，其用于存放待更换的动力电池并为待更换的动力电池充电。且第二移动架231和第一移动架221位于车厢2的同一侧。
31.为了便于折叠收纳，坡道4包括至少两个可以翻折的折叠段41。
32.如图1所示，一种移动换电车，其包括车厢2和与该车厢2装配连接的牵引车1，车厢2靠近牵引车1头的首端底部形成台阶面24，其用于架设在牵引车1 上，车厢2的其他结构与上述移动换电站的结构相同，不再赘述。
33.本实用新型的移动换电站设置在车厢2内，当需要移动换电站时，将车厢2 直接整体装配在牵引车1上，方便运输和移动。
34.上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。