新能源汽车轮毂及电动打气泵温度监控报警保护系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆安全领域，具体为一种新能源汽车轮毂及电动打气泵温度监控报警保护系统。


背景技术：

2.由于汽车行驶中时常涉水和清洗车辆等不可避免原因，车辆轮毂卡钳的调整机构等易出现卡滞、不回位等现象，容易引起因轮毂卡钳故障引发轮毂高温或无刹车现象，严重的可能会造成爆胎或轮胎自燃等的重大事故。
3.通过对故障现象的仔细研究和分析发现，主要由以下四种情况引起：
4.1、车辆在正常行驶过程中，因雨水、泥沙等不可避免因素引起制动卡钳调整机构锈蚀或卡滞不回，导致制动卡钳上的蹄片与制动盘长时间摩擦发热产生高温。
5.2、因路况等因素需频繁使用制动系统，制动卡钳调整机构因疲劳而损坏，造成制动卡钳卡滞回不到位等因素导致的蹄片与制动盘长时间摩擦发热产生高温。
6.3、因打气泵不工作，气压低导致储能泵未能完全释放，后轮制动蹄片与制动盘长时间摩擦发热产生高温。
7.4、因驾驶区内缺少轮毂温度显示装置，驾驶员无法及时了解各个轮毂在工作中的实时状态，从而易在不知情的情况下发生轮毂冒烟、轮胎起火或无刹车等危险情况。
8.通过以上四种情况分析，可以知道轮毂冒烟或起火前必然会经历一个温度不断升高，热量持续积累的过程，本技术正是利用这个特性设计了一套新能源汽车轮毂及电动打气泵温度监控报警保护系统。


技术实现要素：

9.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车轮毂及电动打气泵温度监控报警保护系统，其具有多路温度显示、监控、声光提醒、延时停车保护功能，还接入电动打气泵温度显示、监控、报警功能；同时还设有数据记录、存储功能，并预留有发动机仓或电池仓温度监控、报警功能。
10.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
11.新能源汽车轮毂及电动打气泵温度监控报警保护系统，其特征在于，包括多路温度显示器、报警灯、语音报警器、数据记录主机、延时继电器、打气泵温度传感器、轮毂温度传感器和机仓温度传感器；多路温度显示器通过一条线路和数据记录主机连接，报警灯、语音报警器和多路温度显示器同一端口连接；延时继电器通过一条线路和多路温度显示器连接；四个轮毂温度传感器分别通过一条线路和多路温度显示器连接，打气泵温度传感器、机仓温度传感器分别通过一条线路和多路温度显示器连接。
12.优选地，所述延时继电器的输出端连接有电子计数器。
13.本实用新型的有益效果在于:能够对车辆轮毂、打气泵、机仓进行实时的温度监控，在超过设定值时进行声光报警以提醒驾驶员，并可以在温度持续上升时切断油门加速
线路，避免产生严重后果，有效降低因因轮毂卡钳故障引发轮毂高温或无刹车现象造成的车辆事故发生率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型提供的新能源汽车轮毂及电动打气泵温度监控报警保护系统的结构原理图。
16.附图标记说明：
17.多路温度显示器1、报警灯2、语音报警器3、数据记录主机4、加速信号线5、延时继电器6、打气泵温度传感器7、轮毂温度传感器8、机仓温度传感器9。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1所示，新能源汽车轮毂及电动打气泵温度监控报警保护系统，包括多路温度显示器1、报警灯2、语音报警器3、数据记录主机4、延时继电器6、打气泵温度传感器7、轮毂温度传感器8和机仓温度传感器9；多路温度显示器1通过一条线路和数据记录主机4连接，报警灯2、语音报警器3和多路温度显示器1同一端口连接；延时继电器6通过一条线路和多路温度显示器1连接；四个轮毂温度传感器8分别通过一条线路和多路温度显示器1连接，打气泵温度传感器7、机仓温度传感器9分别通过一条线路和多路温度显示器1 连接。
20.进一步的，所述延时继电器6的输出端连接有电子计数器。
21.使用时，将本装置安装在车辆上，将延时继电器6接入车辆的油门加速信号线5，将四个轮毂温度传感器8分别安装在车辆的四个轮毂上，将打气泵温度传感器7、机仓温度传感器9分别安装在打气泵和机仓位置；将数据记录主机4、多路温度显示器1接通车辆上的电源，并将报警灯2、语音报警器3的一端和数据记录主机4的正极电源线连接；
22.a1、a2、b1、b2轮毂温度传感器8，a4打气泵温度传感器7和b4机仓温度传感器9实时的将温度发送到多路温度显示器1上，当某个设备温度达到设定的报警温度时，多路温度显示器1内继电器吸合工作，报警线接地导通，语音报警器3和报警灯2线路形成回路开始报警，报警灯2点亮，同时语音报警器3发出语音提醒：“温度异常，请停车检查”，同时，延时继电器6开始计时；此时，驾驶员在听到或看到报警信号后，可以通过多路温度显示器1判断出是哪个轮毂温度出现异常，并迅速靠边停车，等待救援。此时车辆仍可以继续行驶。
23.如果车辆及时靠边停驶，轮毂温度不再继续上升且开始降低，并在延时继电器6设定时间内降到安全温度时，报警电路回路断开，报警停止，延时继电器6停止计时并恢复初始状态。此时车辆也可以继续行驶。
24.如果车辆在报警后仍强行继续行驶，轮毂温度仍在上升，延时继电器6在到达设定时间后，会切断油门加速信号线5(请注意不是切断油门电源信号)，并在电子计数器和数据记录主机4上留下记录或接通无线报警装置(选配)，整车控制器将无法继续发出车辆加速指令，车辆将无法继续行驶；此时车辆将暂时失去驱动力，只能靠边停车，等待救援，避免产生严重后果。
25.当温度下降到安全范围时，本系统停止报警，延时继电器6的触发信号消失，油门加速信号恢复，车辆又可以自行驱动。同时，不仅在延时继电器6输出端接有电子计数器(为维修人员简捷提供参考数据)，当每发生一次轮毂高温或打气泵到温报警后，计数器都会记录下来，当驾驶员前来维修温度高报警时，维修人员可以通过观察计数器判断出现高温次数，计数器可以在维修后手动清零，本系统配备的数据记录主机4，实时记录、存储数据信息的变化(当出现高温报警时，可每一秒钟记录存储一次，并可启动保护措施，当温度信息都属正常范围值时，可每一分钟记录存储一次，现可存储2年的信息量，为评估轮毂的技术状况进行分析，提供科学、客观的参考数据)。
26.电动打气泵温度过高不打气也是引起轮毂高温的重要因素之一。因此，本监控系统还将分出一路显示来专门监控电动打气泵的工作温度，并将温度显示和报警信息接入同一监控系统中。当打气泵工作温度超出正常工作温度(≤ 90℃)接近报警温度(110℃)时，本监控系统会迅速发出声光报警，提醒驾驶员打气泵温度过高，需要停车检查。
27.本监控系统还能及时反映轮毂工作情况。在正常行驶中，如果其中一只轮毂温度明显低于其它几只轮毂(非传感器故障)，那么该轮毂很有可能存在卡钳不工作情况，车辆将存在制动跑偏或刹车疲等情况。驾驶员或者维修人员可以通过观察多路温度显示器1上的对应轮毂温度，快速、准确地判断出故障轮毂位置，从而达到提高报修的准确性和维修的可靠性。
28.本监控设备仅从最近的原车设备处引出一个24v低压电，并且加装5-7.5a 保险；引出供电线路长度≤30cm，且供电线路与周边无摩擦、无干涉；整套监控设备除供电电路外，其余底盘线束等均为信号线且有波纹管保护，线路中为微电压、微电流，即使短路，也只会发生监视器不正常显示温度，不会引发任何电路故障。全套线路所有对插件均采用防水插件，接线处均使用绝缘胶布和热缩管双重防护。
29.本实用新型的设计能够对车辆轮毂、打气泵、机仓进行实时的温度监控，在超过设定值时进行声光报警以提醒驾驶员，并可以在温度持续上升时切断油门加速线路，避免产生严重后果，有效降低因因轮毂卡钳故障引发轮毂高温或无刹车现象造成的车辆事故发生率。
30.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。