一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板的制作方法

1.本实用新型属于驾驶室隔音板技术领域，具体涉及一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板。


背景技术：

2.由于工业车辆工作时周围有严重的噪音，因此驾驶室内部会安装隔音板，隔音板是一种作用于隔音效果的板块，隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低，隔音板有隔空气声与振动声的区别，空气声隔音板，即阻隔的是在空气中传播的声音的板材，振动声隔音板即阻隔的是在刚性构件（如钢筋混凝土整体式房屋）中传播的声音的板材和系统。
3.但是现有的驾驶室隔音板安装时，需要拧动大量固定结构，大大增加了隔音板的安装难度，降低了隔音板的安装效率，并且在夏季使用时，驾驶室内部温度上升速度过快，大大降低了驾驶人员的使用体验，冬季使用时，驾驶室内部温度较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板，以解决上述背景技术中提出的隔音板安装效率低和降低驾驶人员使用体验的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板，包括隔音板主体，所述隔音板主体的一侧安装有第一插板，另一侧开设有第二插槽，所述第一插板相背于隔音板主体的一侧安装有第一卡板，且第一卡板上开设有第一插槽，所述第二插槽的内部安装有第二插板，所述第二插板的一侧安装有第二卡板，所述第二卡板和第一卡板相背的一侧均安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有侧板。
6.优选的，所述隔音板主体相邻于第二插槽的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有磁板，所述磁板的一侧安装有吸热板，所述吸热板靠近磁板的一侧安装有金属板。
7.优选的，所述侧板相邻于弹簧的一侧开设有拉槽，所述拉槽的内部形成弧形部。
8.优选的，所述侧板相背于弹簧的一侧安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面形成防滑槽。
9.优选的，所述隔音板主体相背于安装槽的一侧安装有挂勾。
10.优选的，所述挂勾的内部形成卡槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型通过第一插板与第二插槽配合，让使用者需要数目的隔音板主体连接，通过第一插槽与第一插板连接，第二插板与第二插槽连接，通过弹簧对侧板挤压，从而固定隔音板主体，让装置安装时，无需拧动大量固定结构，大大降低了隔音板主体的安装难度，提高了隔音板主体的安装效率。
13.（2）本实用新型通过磁板吸附金属板，使吸热板固定于安装槽内部，当冬季使用时，通过吸热板吸热，从而使驾驶室温度升高，拉动吸热板，使磁板与金属板分离，即可取下
吸热板，让夏季使用时，驾驶室内部温度上升速度降低，大大提高了驾驶人员的使用体验。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的后视图；
16.图3为本实用新型使用时的正视图；
17.图4为本实用新型卸下橡胶垫的俯视图；
18.图5为图3卸下橡胶垫的俯视图；
19.图6为图4中a部的放大图；
20.图中：1、侧板；2、弹簧；3、第一卡板；4、第一插板；5、隔音板主体；6、第二插板；7、第二卡板；8、拉槽；9、橡胶垫；10、吸热板；11、第一插槽；12、第二插槽；13、磁板；14、金属板；15、安装槽；16、挂勾。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图6所示，本实用新型提供如下技术方案：一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板，包括隔音板主体5，隔音板主体5的一侧安装有第一插板4，另一侧开设有第二插槽12，第一插板4相背于隔音板主体5的一侧安装有第一卡板3，且第一卡板3上开设有第一插槽11，第二插槽12的内部安装有第二插板6，第二插板6的一侧安装有第二卡板7，第二卡板7和第一卡板3相背的一侧均安装有弹簧2，弹簧2的一端安装有侧板1，将隔音板主体5通过第一插板4插入至另一个隔音板主体5上的第二插板6中，让使用者需要数目的隔音板主体5连接，将第一卡板3通过第一插槽11与第一插板4连接，将第二卡板7通过第二插板6插入至隔音板主体5内部的第二插槽12中，通过弹簧2对侧板1挤压推动，使侧板1抵住驾驶室的内壁，从而固定隔音板主体5。
23.进一步的，隔音板主体5相邻于第二插槽12的一侧开设有安装槽15，安装槽15的内壁安装有磁板13，磁板13的一侧安装有吸热板10，吸热板10表面喷涂有黑色涂层，吸热板10靠近磁板13的一侧安装有金属板14，安装槽15表面喷涂有隔热涂层，通过磁板13吸附金属板14，使吸热板10固定于安装槽15内部，需要取下吸热板10时，只需拉动吸热板10，即可让磁板13与金属板14分离，即可取下吸热板10。
24.进一步的，侧板1相邻于弹簧2的一侧开设有拉槽8，拉槽8的内部形成弧形部，通过弧形部和拉槽8让侧板1便于拉动。
25.进一步的，侧板1相背于弹簧2的一侧安装有橡胶垫9，橡胶垫9的表面形成防滑槽，通过防滑槽和橡胶垫9让侧板1抵住驾驶室的内壁，让侧板1安装后更加紧固。
26.进一步的，隔音板主体5相背于安装槽15的一侧安装有挂勾16，通过挂勾16悬挂物体。
27.更进一步的，挂勾16的内部形成卡槽，通过卡槽让挂勾16便于悬挂物体。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，将装置放置于驾驶室内部靠近玻璃板的位置，将第一插板4插入至另一个隔音板主体5上的第二插槽12中，依照上述步骤，让使用者需要数目的隔音板主体5连接，将第一卡板3通过第一插槽11与第一插板4连接，将第二卡板7通过第二插板6插入至第二插槽12中，使第一卡板3和第二卡板7与隔音板主体5连接，通过弹簧2对侧板1挤压推动，使侧板1抵住驾驶室内部，从而固定隔音板主体5，冬季使用时，通过磁板13吸附金属板14，使吸热板10固定于安装槽15内部，通过吸热板10进行吸热，从而使驾驶室内部温度升高，夏季使用时，拉动吸热板10，使金属板14与磁板13分离，即可取下吸热板10，让驾驶室内部温度不会过快上升，通过隔音板主体5减少传入驾驶室内部的噪音。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。