稳定调节式汽车座椅调角器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种稳定调节式汽车座椅调角器。


背景技术：

2.调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成（在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上）。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。
3.但现有的汽车座椅调角器，调节稳定性交叉，只能进行单边调节，而且在使用过程中，容易发生抖动，影响座椅角度调节效果。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种稳定调节式汽车座椅调角器，具备调节稳定，防护效果好，可避免壳体抖动的优点，以解决现有的汽车座椅调角器，调节稳定性交叉，只能进行单边调节，而且在使用过程中，容易发生抖动，影响座椅角度调节效果的问题。
5.为实现调节稳定，防护效果好，可避免壳体抖动的目的，本实用新型提供如下技术方案：稳定调节式汽车座椅调角器，包括安装座，所述安装座顶端固定安装有驱动电机，所述驱动电机一端卡扣安装有衔接壳，所述衔接壳一端固定安装有驱动壳，所述驱动壳内部转动安装有传动齿套，所述驱动电机驱动轴一端与传动齿套传动齿之间通过联动杆啮合连接，所述传动齿套内部固定安装有传动杆，所述驱动壳表面固定安装有定位杆套，所述安装座底端固定安装有定位架。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衔接壳顶端表面固定安装有定位螺管。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动杆两端均固定安装有差动行星齿轮，所述差动行星齿轮表面卡扣安装有防尘罩，所述差动行星齿轮一端固定安装有衔接杆。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位架内部滑动安装有定位底座。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机一端表面卡扣安装有防护胶垫。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位架与定位杆套之间固定安装有加固杆。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动壳卡扣处卡扣安装有密封胶圈。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定调节式汽车座椅调角器，具备以下有益效果：
13.1、该稳定调节式汽车座椅调角器，通过驱动壳内部转动安装的传动齿套，可带动传动杆转动，从而满足汽车座椅两侧角度同步调节的需求，提高了汽车座椅角度调节的稳定性，通过设置的衔接壳，方便拆卸，以便对驱动电机与传动齿套之间的传动机构进行检修
维护。
14.2、该稳定调节式汽车座椅调角器，通过衔接壳顶端表面固定安装有定位螺管，方便根据需求，使用定位螺杆，对衔接壳进行限位安装，提高整个汽车座椅调角器的安装稳定性，通过传动杆两端固定安装的差动行星齿轮，可配合衔接杆与汽车座椅角度调节结构进行连接，满足汽车座椅角度调节时的稳定性，避免出现脱齿导致座椅调节角度达不到要求的情况发生。
15.3、该稳定调节式汽车座椅调角器，通过定位架内部滑动安装的定位底座，方便提高整个汽车座椅调角器的安装牢固性与稳定性，避免其向两侧移动的情况发生，通过驱动电机移动表面卡扣安装的防护胶垫，可对驱动电机进行防护，避免驱动电机后端外露，容易造成损坏的情况发生，通过定位架与定位杆套之间固定安装的加固杆，便利于加强驱动壳的稳定性，从而避免调角器在工作时驱动壳发生抖动，造成连接调角器的齿轮出现位移，从而影响汽车座椅角度调节的情况发生。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型整体结构俯视图；
18.图3为本实用新型整体结构仰视图；
19.图4为本实用新型整体结构侧视图。
20.图中：1、安装座；2、驱动电机；3、衔接壳；4、驱动壳；5、传动齿套；6、传动杆；7、差动行星齿轮；8、防尘罩；9、衔接杆；10、定位螺管；11、定位架；12、定位杆套；13、加固杆；14、定位底座；15、防护胶垫；16、密封胶圈。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图4，本实用新型公开了稳定调节式汽车座椅调角器，包括安装座1，所述安装座1顶端固定安装有驱动电机2，所述驱动电机2一端卡扣安装有衔接壳3，所述衔接壳3一端固定安装有驱动壳4，所述驱动壳4内部转动安装有传动齿套5，所述驱动电机2驱动轴一端与传动齿套5传动齿之间通过联动杆啮合连接，所述传动齿套5内部固定安装有传动杆6，所述驱动壳4表面固定安装有定位杆套12，所述安装座1底端固定安装有定位架11，通过驱动壳4内部转动安装的传动齿套5，可带动传动杆6转动，从而满足汽车座椅两侧角度同步调节的需求，提高了汽车座椅角度调节的稳定性，通过设置的衔接壳3，方便拆卸，以便对驱动电机2与传动齿套5之间的传动机构进行检修维护。
23.具体的，所述衔接壳3顶端表面固定安装有定位螺管10。
24.本实施方案中，通过衔接壳3顶端表面固定安装有定位螺管10，方便根据需求，使用定位螺杆，对衔接壳3进行限位安装，提高整个汽车座椅调角器的安装稳定性。
25.具体的，所述传动杆6两端均固定安装有差动行星齿轮7，所述差动行星齿轮7表面
卡扣安装有防尘罩8，所述差动行星齿轮7一端固定安装有衔接杆9。
26.本实施方案中，通过传动杆6两端固定安装的差动行星齿轮7，可配合衔接杆9与汽车座椅角度调节结构进行连接，满足汽车座椅角度调节时的稳定性，避免出现脱齿导致座椅调节角度达不到要求的情况发生。
27.具体的，所述定位架11内部滑动安装有定位底座14。
28.本实施方案中，通过定位架11内部滑动安装的定位底座14，方便提高整个汽车座椅调角器的安装牢固性与稳定性，避免其向两侧移动的情况发生。
29.具体的，所述驱动电机2一端表面卡扣安装有防护胶垫15。
30.本实施方案中，通过驱动电机2移动表面卡扣安装的防护胶垫15，可对驱动电机2进行防护，避免驱动电机2后端外露，容易造成损坏的情况发生。
31.具体的，所述定位架11与定位杆套12之间固定安装有加固杆13。
32.本实施方案中，通过定位架11与定位杆套12之间固定安装的加固杆13，便利于加强驱动壳4的稳定性，从而避免调角器在工作时驱动壳4发生抖动，造成连接调角器的齿轮出现位移，从而影响汽车座椅角度调节的情况发生。
33.具体的，所述驱动壳4卡扣处卡扣安装有密封胶圈16。
34.本实施方案中，通过驱动壳4卡扣处卡扣安装的密封胶圈16，方便提高驱动壳4的密封效果，避免壳体内进入灰尘，影响设备使用寿命的情况发生。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时将衔接杆9与汽车座椅角度调节结构相互连接，将定位底座14和定位架11固定在车辆座椅底端，需要进行角度调节时，通过驱动壳4内部转动安装的传动齿套5，带动传动杆6转动，从而带动差动行星齿轮7和衔接杆9转动，满足汽车座椅两侧角度同步调节的需求，提高了汽车座椅角度调节的稳定性，通过设置的衔接壳3，方便拆卸，以便对驱动电机2与传动齿套5之间的传动机构进行检修维护。
36.综上所述，该装置通过设置的安装座1、驱动电机2、衔接壳3、驱动壳4、传动齿套5、传动杆6和差动行星齿轮7，便利于同时带动汽车座椅两侧角度调节机构转动，完成汽车座椅调节，提高了汽车座椅角度调节的稳定性。
37.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。