一种后视镜折叠限位结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种后视镜折叠限位结构。


背景技术：

2.汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。
3.汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
4.外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径r无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。
5.轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。
6.而现有的后视镜在折叠时，由于设置不合理，一般设计没有增加二次限位的凸台，折叠到限位处的时候，会出现往回折、晃动。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供了一种后视镜折叠限位结构，通过增加二次限位凸台，在折叠到限位处的时候，减小回折、晃动，以及将后视镜内缩，提高对后视镜的保护的目的。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后视镜折叠限位结构，包括后视镜外壳，所述后视镜外壳的内部设置有后视镜，所述后视镜外壳的内部设置有折叠机构，所述后视镜的后方设置有后视镜内缩机构，所述折叠机构包括微型电机，正齿轮，上旋转套，下固定座，半齿轮环，汽车，转轴，所述下固定座的一端固定安装在汽车上，所述转轴的一端固定安装在下固定座远离汽车的一端。
9.优选的，所述上旋转套转动连接在转轴的另一端，所述半齿轮环固定安装在上旋转套的外壁，所述后视镜外壳将半齿轮环包括且固定安装在上旋转套上。通过设置的半齿轮，可以啮合连接，使得后视镜折叠效果更好，更稳定，不易出现晃动。
10.优选的，所述微型电机固定安装在后视镜外壳的内部，所述正齿轮固定套设在微型电机传动轴的外壁，所述正齿轮和半齿轮环啮合。通过后视镜外壳内部设置的微型电机，使得后视镜可以折叠，提高了对后视镜的保护效果。
11.优选的，所述下固定座上设置有两个限位结构，所述限位结构包括二次限位凸台，二次限位凸台凹槽，所述二次限位凸台位于二次限位凸台凹槽左侧。通过增加限位结构，折
叠后二次限位凸台会陷入凹槽内，阻止后视镜往回折拢，通过使二次限位凸台进入凹槽内，可阻止往回折。
12.优选的，所述后视镜内缩机构包括第一锥形齿轮，螺纹杆，固定杆，限位杆，第二锥形齿轮，所述后视镜外壳的内部设置有两个轴承，所述螺纹杆的两端插接在两个所述轴承的内壁，所述第一锥形齿轮固定安装在螺纹杆的外壁，第二锥形齿轮固定安装在微型电机传动轴的外壁，所述第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合。通过设置的后视镜内缩机构，可以将后视镜整体折叠后，将后视镜再内缩一段距离，提高了对后视镜的保护效果。
13.优选的，所述限位杆固定安装在后视镜外壳的内壁，所述固定杆的一端螺纹连接在螺纹杆上，所述固定杆的另一端开设有通孔，所述通孔套设在限位杆的外壁，所述固定杆的表面固定连接在后视镜的背面。通过设置的限位杆，限制了固定杆随螺纹杆转动，使得后视镜只能在限位杆作用下前后移动。
14.本实用新型提供了一种后视镜折叠限位结构。具备以下有益效果：
15.(1)、本实用新型通过增加限位结构，折叠后二次限位凸台会陷入凹槽内，阻止后视镜往回折拢，通过使二次限位凸台进入凹槽内，可阻止往回折。
16.(2)、本实用新型通过设置的折叠机构和后视镜内缩机构，可以在后视镜折叠后，可以将后视镜整体折叠后，将后视镜再内缩一段距离，提高了对后视镜的保护效果。
附图说明
17.图1为本实用新型正视图；
18.图2为本实用新型下固定座的结构图；
19.图3为本实用新型俯视图；
20.图4为本实用新型立体图。
21.图中：1、后视镜外壳；2、后视镜；3、折叠机构；301、微型电机；302、正齿轮；303、上旋转套；304、下固定座；3041、二次限位凸台；3042、二次限位凸台凹槽；305、半齿轮环；306、汽车；307、转轴；4、后视镜内缩机构；401、第一锥形齿轮；402、螺纹杆；403、固定杆；404、限位杆；405、第二锥形齿轮。
具体实施方式
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种后视镜折叠限位结构，包括后视镜外壳1，后视镜外壳1的内部设置有后视镜2，后视镜外壳1的内部设置有折叠机构3，后视镜2的后方设置有后视镜内缩机构4，折叠机构3包括微型电机301，正齿轮302，上旋转套303，下固定座304，半齿轮环305，汽车306，转轴307，下固定座304的一端固定安装在汽车306上，转轴307的一端固定安装在下固定座304远离汽车306的一端，上旋转套303转动连接在转轴307的另一端，半齿轮环305固定安装在上旋转套303的外壁，后视镜外壳1将半齿轮环305包括且固定安装在上旋转套303上，通过设置的半齿轮环305，可以啮合连接，使得后视镜折叠效果更好，更稳定，不易出现晃动，微型电机301固定安装在后视镜外壳1的内部，正齿轮302固定套设在微型电机301传动轴的外壁，正齿轮302和半齿轮环305啮合，通过后视镜外壳1内部设置的微型电机301，使得后视镜可以折叠，提高了对后视镜的保护效果，下固定座304上设置有两个限位结构，限位结构包括二次限位凸台3041，二次限位凸台凹槽
3042，二次限位凸台3041位于二次限位凸台凹槽3042左侧，通过增加限位结构，折叠后二次限位凸台3041会陷入凹槽内，阻止后视镜往回折拢，通过使二次限位凸台3041进入凹槽内，可阻止往回折，后视镜内缩机构4包括第一锥形齿轮401，螺纹杆402，固定杆403，限位杆404，第二锥形齿轮405，后视镜外壳1的内部设置有两个轴承，螺纹杆402的两端插接在两个轴承的内壁，第一锥形齿轮401固定安装在螺纹杆402的外壁，第二锥形齿轮405固定安装在微型电机301传动轴的外壁，第二锥形齿轮405和第一锥形齿轮401啮合，通过设置的后视镜内缩机构4，可以将后视镜整体折叠后，将后视镜2再内缩一段距离，提高了对后视镜2的保护效果，限位杆404固定安装在后视镜外壳1的内壁，固定杆403的一端螺纹连接在螺纹杆402上，固定杆403的另一端开设有通孔，通孔套设在限位杆404的外壁，固定杆403的表面固定连接在后视镜2的背面，通过设置的限位杆404，限制了固定杆403随螺纹杆402转动，使得后视镜2只能在限位杆作404用下前后移动。
23.在使用时，打开微型电机301，将带动正齿轮302和第二锥形齿轮405旋转，从而带动半齿轮环305转动，使得后视镜整体转转，产生折叠效果，使得二次限位凸台3041和二次限位凸台凹槽3042产生效果，对后视镜整体起到固定作用，同时，由于第一锥形齿轮401转动，使得螺纹杆402旋转，在限位杆404的限制在，使得固定杆403向后移动，从而使后视镜2内缩移动，达到保护后视镜2的目的。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。