一种组合式脚踏板的制作方法

1.本实用新型涉及脚踏板技术领域，特别涉及一种组合式脚踏板。


背景技术：

2.脚踏板包括多种形式，汽车用侧踏板也是脚踏板的一种，汽车用侧踏板主要是便于人们上下汽车使用，还可以起到装饰、美化车体的作用，还能起到防泥的作用，可以保持车体的整洁，由于人们生活水平的不断提高，人们购买汽车的能力也在逐渐提升，所以人们对上下汽车用侧踏板要求也越来越高。
3.现有的汽车用侧踏板在进行使用的过程中，一般都是防滑板与脚踏板为一体，当防滑板在使用一段时间后，防滑板的防滑性会降低，如果继续使用，会产生安全隐患，而且在使用时不能保证防滑板顶面的整洁，容易使灰尘粘附在防滑板上，对防滑板的防滑度造成影响，不方便人们进行使用。
4.因此，发明一种组合式脚踏板来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种组合式脚踏板，解决了现有技术中不能对防滑板顶面灰尘进行清理的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式脚踏板，包括容纳箱，所述容纳箱的内部安装有脚踏板本体，所述脚踏板本体的顶部通过两个固定机构共同安装有防滑板，且两个固定机构位于脚踏板本体的两侧，所述容纳箱的一侧安装有两个工作箱，且两个工作箱均与容纳箱连通，两个所述工作箱的内部均安装有气压缸，且两个气压缸的输出端均与脚踏板本体的一侧固接，所述容纳箱的顶部内壁安装有清理机构、以用于对防滑板进行清理。
7.优选的，所述固定机构包括开设在脚踏板本体内部的空腔和安装在空腔一侧内壁的弹簧，所述弹簧的一端安装有移动板，所述移动板的一侧贯穿空腔、并延伸至脚踏板本体的外部，且移动板位于空腔外部的一侧安装有夹板，所述夹板的一侧安装有卡杆，且脚踏板本体的外部开设有与卡杆相对应的卡槽，所述移动板的一侧安装有多个移动杆，多个所述移动杆的一端延伸至脚踏板本体的外部，且多个移动杆位于脚踏板本体外部的一端共同安装有拉板。
8.优选的，所述清理机构包括安装在容纳箱顶部内壁的倾斜板和安装在倾斜板一侧的固定板，所述固定板的底部安装有多个清理毛刷，所述倾斜板与多个清理毛刷的底部均与防滑板的顶部贴合。
9.优选的，所述容纳箱的两侧均安装有安装板，两个所述安装板的内部均开设有多个安装孔。
10.优选的，所述脚踏板本体的顶部开设有用于移动板进行移动的移动槽，且移动槽与空腔连通。
11.优选的，所述夹板靠近脚踏板本体的一侧安装有防滑垫。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设有的气压缸会带动脚踏板本体进行移动，当人员上车或下车后脚，踏板本体会移动到容纳箱的内部，这样不仅减少汽车在行驶过程中由于阻力产生的风噪，而且减少了车身的宽度，避免在停车时划伤两侧的车辆。
14.2、通过设有的多个清理毛刷会将防滑板顶部的灰尘进行清理，清理之后的灰尘会在倾斜板的作用下，会从防滑板的顶部滑落，这样保证了防滑板顶面的整洁，不仅减少了对防滑板的清洗的频率，而且避免灰尘粘附在防滑板上，对防滑板的防滑度造成影响，从而提高了装置的实用性。
15.3、通过设有的固定机构便于对防滑板进行拆卸，这样不仅方便使脚踏板本体与防滑板进行组合，而且便于更换新的防滑板，更加方便人们进行使用。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图。
18.图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图。
19.图4为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图。
20.图5为本实用新型的图3中b处的放大结构示意图。
21.图中：1、容纳箱；2、脚踏板本体；3、安装板；4、防滑板；5、工作箱；6、气压缸；7、固定板；8、夹板；9、空腔；10、卡杆；11、弹簧；12、拉板；13、移动杆；14、倾斜板；15、清理毛刷；16、移动槽；17、移动板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供了如图1-5所示的一种组合式脚踏板，包括容纳箱1，容纳箱1的内部安装有脚踏板本体2，脚踏板本体2的顶部通过两个固定机构共同安装有防滑板4，且两个固定机构位于脚踏板本体2的两侧，容纳箱1的一侧安装有两个工作箱5，且两个工作箱5均与容纳箱1连通，两个工作箱5的内部均安装有气压缸6，且两个气压缸6的输出端均与脚踏板本体2的一侧固接，通过设有的气压缸6会带动脚踏板本体2进行移动，当人员上车或下车后脚，脚踏板本体2会移动到容纳箱1的内部，这样不仅减少汽车在行驶过程中由于阻力产生的风噪，而且减少了车身的宽度，避免在停车时划伤两侧的车辆，容纳箱1的顶部内壁安装有清理机构、以用于对防滑板4进行清理。
24.如图1-5所示，固定机构包括开设在脚踏板本体2内部的空腔9和安装在空腔9一侧内壁的弹簧11，弹簧11的一端安装有移动板17，移动板17的一侧贯穿空腔9、并延伸至脚踏板本体2的外部，且移动板17位于空腔9外部的一侧安装有夹板8，夹板8的一侧安装有卡杆10，且脚踏板本体2的外部开设有与卡杆10相对应的卡槽，移动板17的一侧安装有多个移动
杆13，多个移动杆13的一端延伸至脚踏板本体2的外部，且多个移动杆13位于脚踏板本体2外部的一端共同安装有拉板12，通过设有的固定机构便于对防滑板4进行拆卸，这样不仅方便使脚踏板本体2与防滑板4进行组合，而且便于更换新的防滑板4，更加方便人们进行使用，清理机构包括安装在容纳箱1顶部内壁的倾斜板14和安装在倾斜板14一侧的固定板7，固定板7的底部安装有多个清理毛刷15，倾斜板14与多个清理毛刷15的底部均与防滑板4的顶部贴合，通过设有的多个清理毛刷15会将防滑板4顶部的灰尘进行清理，清理之后的灰尘会在倾斜板14的作用下，会从防滑板4的顶部滑落，这样保证了防滑板4顶面的整洁，不仅减少了对防滑板4的清洗的频率，而且避免灰尘粘附在防滑板4上，对防滑板4的防滑度造成影响，从而提高了装置的实用性，容纳箱1的两侧均安装有安装板3，两个安装板3的内部均开设有多个安装孔，脚踏板本体2的顶部开设有用于移动板17进行移动的移动槽16，且移动槽16与空腔9连通，夹板8靠近脚踏板本体2的一侧安装有防滑垫。
25.本实用新型工作原理：在具体的实施过程中，可以通过安装板3上的安装孔将容纳箱1安装汽车上，当人员需要上车或下车时，气压缸6会带动脚踏板本体2进行移动，从而将脚踏板本体2从容纳箱1的内部移动出来，为人员提供踩踏位置，当人员上车或下车后，气压缸6会进行收缩运动，将脚踏板本体2移动到容纳箱1的内部，而且在进行移动的过程中，多个清理毛刷15与倾斜板14的底部会与防滑板4的顶部进行抵接，多个清理毛刷15会将防滑板4顶部的灰尘进行清理，清理之后的灰尘会在倾斜板14的作用下，会从防滑板4的顶部滑落，这样保证了防滑板4顶面的整洁，不仅减少了对防滑板4的清洗的频率，而且避免灰尘粘附在防滑板4上，对防滑板4的防滑度造成影响，从而提高了装置的实用性，当防滑板4在使用一段时候后，防滑板4的防滑性会降低，此时可以通过固定机构将防滑板4进行拆卸，更换新的防滑板4，此时，可以拉动拉板12，拉板12会向远离脚踏板本体2的一侧进行移动，进而多个移动杆13会进行移动，从而会带动移动板17进行移动，移动板17会对弹簧11进行按压，弹簧11会发生弹性形变，从而会带动夹板8向远离防滑板4的一侧进行移动，同时，卡杆10会从卡槽的内部移动出来，便可以完成对防滑板4的拆卸，这样不仅方便使脚踏板本体2与防滑板4进行组合，而且便于更换新的防滑板4，更加方便人们进行使用。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。