一种防锈耐用汽车铝圈的制作方法

1.本实用新型涉及汽车铝圈技术领域，具体是一种防锈耐用汽车铝圈。


背景技术：

2.铝圈是中高级轿车轮胎的内金属圈，偏向实用于高档轿车，铝材质轻巧，美观，配上喷车专用的银粉，清漆之后更是亮度逼人，其作为外观的装饰品较为美观，现有的汽车铝圈在使用时存在以下问题：
3.1、现有的汽车铝圈在安装后，螺栓的一端是长期暴露在外界的，容易发生腐蚀生锈，不便于后期进行拆卸更换，工人的工作效率降低，存在一定的局限性；
4.2、现有的汽车铝圈在使用时，连接板与铝圈本体是一体式连接的，在其中个别的连接板发生损坏时，需要将整个铝圈更换，会造成资源浪费，实用性不够好。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种防锈耐用汽车铝圈，以解决上述背景技术中提出的螺栓的端部长期暴露在外界，容易发生腐蚀生锈，不便于后期进行拆卸更换的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防锈耐用汽车铝圈，包括铝圈本体，所述铝圈本体的一端中部设置有安装环，安装环与铝圈本体之间等角度设置有多个连接板，安装环的表面均匀开设有多个安装螺孔，安装环的表面设置有防护组件，连接板的端部设置有安装组件。
7.所述防护组件包括防护盖，防护盖设置于安装螺孔的开口处，安装螺孔的开口处邻边开设有安装槽，防护盖的端部与安装槽螺纹连接，防护盖的外部套设有密封圈，密封圈的内侧表面设置有橡胶环，防护盖的侧边表面中部开设有环形槽，橡胶环与环形槽卡合连接，环形槽的内壁均匀设置有多个限位凸起，橡胶环的表面均匀开设有多个限位槽，限位槽与限位凸起卡合连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述防护盖的横截面呈倒“u”型，防护盖的数量与安装螺孔的数量相同。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封圈的开口处内径与防护盖的端部外径相等，密封圈的一侧表面与安装环的表面紧密贴合。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位凸起的横截面呈三角形结构，限位凸起与橡胶环均为橡胶材质。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装组件包括安装卡板，连接板的一端固定安装有安装卡板，安装卡板与铝圈本体的端部卡合连接，安装卡板的一端表面开设有连接螺孔，连接螺孔的内部设置有紧固螺栓a，连接螺孔开口处开设有凹槽，紧固螺栓a的一端处于凹槽的内部，安装环的侧边均匀开设有多个安装卡槽，连接板的另一端与安装卡槽卡合连接，安装环的内侧边缘处设置有紧固螺栓b，紧固螺栓b的端部贯穿通过连接板的内部。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装卡板的横截面呈倒“l”形，安装卡板的
一侧表面与铝圈本体的端部外侧表面紧密贴合。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装卡板的开口处内径与紧固螺栓a的端部表面直径相等，紧固螺栓a的端部表面低于凹槽的开口处水平面。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过设计的防护组件便于对暴露在外界的螺栓的端部进行防护，使得螺栓的端部不易发生腐蚀生锈，便于后期工人进行拆卸更换，实用性较好；
16.2、通过设计的安装组件便于安装连接板，将连接板与铝圈本体改为可拆装的，在其中一个连接板发生断裂损坏时可以进行更换，不会造成浪费。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型中防护组件的安装结构示意图；
20.图3为图2中a区域的放大示意图；
21.图4为本实用新型中安装组件的连接结构示意图；
22.图5为图4中b区域的放大示意图；
23.图6为图4中c区域的放大示意图。
24.图中：1、铝圈本体；2、连接板；3、安装环；4、防护组件；5、安装螺孔；6、安装组件；41、防护盖；42、安装槽；43、密封圈；44、环形槽；45、橡胶环；46、限位槽；47、限位凸起；61、安装卡板；62、紧固螺栓a；63、连接螺孔；64、凹槽；65、安装卡槽；66、紧固螺栓b。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～6，本实用新型实施例如下：
26.在图1中：一种防锈耐用汽车铝圈，包括铝圈本体1，铝圈本体1的一端中部设置有安装环3，安装环3与铝圈本体1之间等角度设置有多个连接板2，安装环3的表面均匀开设有多个安装螺孔5，安装环3的表面设置有防护组件4，连接板2的端部设置有安装组件6。
27.在图2和图3中：防护组件4包括防护盖41，防护盖41设置于安装螺孔5的开口处，安装螺孔5的开口处邻边开设有安装槽42，防护盖41的端部与安装槽42螺纹连接，防护盖41的横截面呈倒“u”型，防护盖41的数量与安装螺孔5的数量相同，便于对螺栓的端部进行防护，避免腐蚀生锈，防护盖41的外部套设有密封圈43，密封圈43的开口处内径与防护盖41的端部外径相等，密封圈43的一侧表面与安装环3的表面紧密贴合，密封圈43的内侧表面设置有橡胶环45，防护盖41的侧边表面中部开设有环形槽44，橡胶环45与环形槽44卡合连接，环形槽44的内壁均匀设置有多个限位凸起47，橡胶环45的表面均匀开设有多个限位槽46，限位槽46与限位凸起47卡合连接，限位凸起47的横截面呈三角形结构，限位凸起47与橡胶环45均为橡胶材质，便于安装密封圈43。
28.在图4至图6中：安装组件6包括安装卡板61，连接板2的一端固定安装有安装卡板61，安装卡板61与铝圈本体1的端部卡合连接，安装卡板61的横截面呈倒“l”形，安装卡板61的一侧表面与铝圈本体1的端部外侧表面紧密贴合，便于将安装卡板61进行限位固定，安装
卡板61的一端表面开设有连接螺孔63，连接螺孔63的内部设置有紧固螺栓a62，连接螺孔63开口处开设有凹槽64，紧固螺栓a62的一端处于凹槽64的内部，安装卡板61的开口处内径与紧固螺栓a62的端部表面直径相等，紧固螺栓a62的端部表面低于凹槽64的开口处水平面，安装环3的侧边均匀开设有多个安装卡槽65，连接板2的另一端与安装卡槽65卡合连接，安装环3的内侧边缘处设置有紧固螺栓b66，紧固螺栓b66的端部贯穿通过连接板2的内部，便于对安装卡板61进行拆装更换。
29.本实用新型的工作原理是：本实用新型安装时，首先推动连接板2向铝圈本体1的一端内侧移动，直至连接板2移动至合适的位置时，再将安装卡板61向铝圈本体1的端部外侧卡合连接，接着再将紧固螺栓a62向连接螺孔63的内部旋入，使得安装卡板61与铝圈本体1连接牢固，与此同时紧固螺栓a62的端部处于凹槽64的内部，此时连接板2的另一端会与安装卡槽65卡合连接，接着再将紧固螺栓b66从安装环3的内侧向连接板2的内部旋入，使得连接板2可以连接固定，便于后期发生损坏时进行更换，值得注意的是原有一定数量的连接板2与铝圈本体1是一体式连接的，部分数量的连接板2是可更换的，在将铝圈本体1安装完成后，需要多螺栓的端部进行防护，此时需要将密封圈43向防护盖41的端部套合，此时橡胶环45的端面会与环形槽44的开口处对齐，接着推动橡胶环45向环形槽44的内部移动，使得限位凸起47与限位槽46卡合连接即可，从而使得密封圈43的内侧表面与防护盖41的侧边表面挤压贴合，接着再推动防护盖41向安装槽42的开口处移动，然后再转动防护盖41，使得防护盖41的端部与安装槽42螺纹连接固定，从而便于对螺栓的端部进行防护，使得螺栓不会轻易的发生腐蚀生锈的情况，使用寿命也会延长。
30.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。