技术特征：
1.一种集成化电驱动控制系统总成，其特征在于，包括高压分线盒（1）、电源模块（2）、电机控制器（3）和电控壳体（4），所述电源模块（2）与电机控制器（3）连接，所述电源模块（2）和电机控制器（3）分别与高压分线盒（1）连接，所述电控壳体（4）呈“l”形，高压分线盒（1）、电源模块（2）和电机控制器（3）均设置在电控壳体（4）内。2.根据权利要求1所述的集成化电驱动控制系统总成，其特征在于，所述电源模块（2）包括车载充电机（21）、直流转换器（22）和直流交流转换器（23）。3.根据权利要求2所述的集成化电驱动控制系统总成，其特征在于，所述车载充电机（21）与直流转换器（22）采用共用功率板。4.根据权利要求1或2或3所述的集成化电驱动控制系统总成，其特征在于，所述电控壳体（4）内形成有与其外形相适配的l形腔室，所述l形腔室内设置有一隔层（41）将l形腔室划分为上下布置的上层腔室（43）和下层腔室（42），上层腔室（43）对应l形腔室的水平延伸部，下层腔室（42）对应l形腔室的下延伸部，所述电源模块（2）设置在下层腔室（42），所述电机控制器（3）和高压分线盒（1）沿水平方向依次布置设置在上层腔室（43），所述隔层（41）上设置连通下层腔室（42）和上层腔室（43）的过线孔（411）。5.根据权利要求4所述的集成化电驱动控制系统总成，其特征在于，所述电机控制器（3）设置在高压分线盒（1）和电源模块（2）之间。6.根据权利要求5所述的集成化电驱动控制系统总成，其特征在于，所述隔层（41）上设置有用于冷却电源模块（2）和电机控制器（3）的冷却水道且与电控壳体（4）上的冷却水道连通，冷却水道的入水嘴（121）和出水嘴（118）设置在电控壳体（4）上。7.一种集成化电驱动系统总成，其特征在于，包括如权利要求1至6任一所述的集成化电驱动控制系统总成。8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7所述的集成化电驱动系统总成。
技术总结
本实用新型公开一种集成化电驱动控制系统总成及其系统总成、车辆，包括高压分线盒、电源模块、电机控制器和电控壳体，所述电源模块与电机控制器连接，所述电源模块和电机控制器分别与高压分线盒连接，所述电控壳体呈“L”形，高压分线盒、电源模块和电机控制器均设置在电控壳体内。本实用新型的集成化电驱动控制系统总成减少了产品在车上的使用空间，有效的利用了整车上驱动半轴的上方空间，集成度更高，Z向高度更小。高度更小。高度更小。
技术研发人员：魏巍 余玲根 范旭红 陆焦 卢国成 杜长虹 周安健
受保护的技术使用者：重庆长安新能源汽车科技有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/10/3