一种汽车制动助力器的安装结构

1.本发明涉及助力器安装技术领域，具体为一种汽车制动助力器的安装结构。


背景技术：

2.刹车助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力，助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的，为驾驶人员控制车辆行驶提供极大便利，为了使助力器稳定工作，需要通过支架使助力器稳定安装在工作场所，为助力器提供足够强度，但是现存的助力器安装支架不便于工作人员快速拆装助力器，严重影响车辆的维护或维修，为了解决这一问题，本发明人设计了本方案。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种汽车制动助力器的安装结构，旨在改善现存的助力器安装支架不便于工作人员快速拆装助力器，严重影响车辆的维护或维修的问题。
4.本发明是这样实现的：
5.一种汽车制动助力器的安装结构，包括真空助力器用壳体，壳体外侧环面对称开设有两个限位槽和两个对称的安装槽，还包括位于壳体外侧两个对称放置的连接组件和限位组件，限位组件包括两个弧形板和用于连接两个弧形板相互靠近一端的调节螺栓，弧形板的下侧面没入限位槽内，两个弧形板相互远离的一端分别与两个连接组件连接，连接组件包括限制机构和安装在限制机构侧边的连接机构，限制机构包括限制板和安装在限制板远离连接机构侧面橡胶板，限制板和橡胶板安装在安装槽内，连接机构包括两个对称放置的连接板组，连接板组包括固定板和安装在固定板上的支撑板，支撑板可相对固定板移动，调节螺栓的设置便于在外力的作用下转动，进而使控制两个弧形板为其稳定安装在助力器上提供便利，限位槽的设置便于与弧形板配合使助力器与弧形板保持相对静止，限制板的设置便于与安装槽配合使助力器和限制板保持相对静止，进而为助力器通过连接组件和限位组件安装在工作场所提供便利。
6.进一步的，支撑板包括底板，底板靠近固定板侧面的端角垂直固定连接有限制杆且中部垂直开设有螺纹孔，固定板靠近底板侧面端角垂直开设有限制孔且中部通过轴承连接有螺纹杆，限制杆插入限制孔内，且螺纹杆螺纹插入螺纹孔内，底板的设置便于为板体的安装提供支撑，限制杆和限制孔的设置便于配合工作限制底板和固定板的相对移动，进而使底板和固定板稳定连接，螺纹杆的设置便于在外力的作用下转动，且与螺纹孔配合为底板相对固定板移动提供便利。
7.进一步的，固定板的端面垂直开设有卡扣槽，两个弧形板相互远离的一端均固定连接有卡扣板，卡扣板安装在卡扣槽内，卡扣槽和卡扣板的设置便于配合工作使弧形板的一端安装在固定板上，且便于根据需要为快速拆装弧形板和固定板提供便利。
8.进一步的，两个弧形板相互靠近的一端固定连接有连接板，某一连接板的侧面开
设有螺纹穿孔，调节螺栓通过轴承连接贯穿另一连接板，且调节螺栓的一端螺纹插入螺纹穿孔内，螺纹穿孔的设置便于与调节螺栓配合通过调节螺栓的转动为调节两个弧形板的相对位置提供便利。
9.进一步的，限制板靠近连接机构的侧面开设有凹槽，两个底板相互靠近端面垂直固定连接有三个板体，中间板体插入凹槽内，其余板体分别位于限制板的外侧，凹槽的设置便于为中间板体的插入提供空间，且为板体的移动提供空间，凹槽和板体配合限制限制板和支撑板的相对移动。
10.进一步的，连接机构还包括双向螺杆，双向螺杆的两端分别螺纹插入中间板体的螺纹槽内，双向螺杆的设置便于在外力的作用下转动进而调节凹槽内两个板体的相对位置，以便根据需要调节连接板组的相对位置，为安装不同规格的助力器提供便利。
11.进一步的，凹槽内两正对侧壁开设有卡槽，双向螺杆的中部固定连接有转动板，且转动板的边缘插入卡槽内，转动板的设置便于为工作人员握持对双向螺杆转动提供便利，且调节连接板组的状态后通过转动板和卡槽配合限制双向螺杆的位置，防止限制板相对连接板组移动。
12.进一步的，限制板远离连接机构侧面和橡胶板均设置为弧形结构。
13.进一步的，固定板另一侧面垂直开设有多个沉孔，固定板通过内六角螺栓穿过沉孔稳定安装工作场所，螺纹杆的端面垂直开设有多边形插槽，沉孔的设置便于与内六角螺栓配合将固定板稳定安装在工作场所的侧壁上，以便使本发明的稳定放置，多边形插槽的设置便于为多角扳手的插入提供空间，以便使螺纹杆转动，为调节固定板和支撑板的相对位置提供便利。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的设置便于为汽车制动用助力器提供新型的安装装置，为通过限位组件和限制机构的配合将助力器稳定安装，为助力器工作提供支撑，且通过调节螺栓的工作便于控制两个弧形板的下侧面是否没入限位槽内，同时由支撑板和固定板的相对移动为限制机构脱离安装槽提供便利，进而便于根据需要为快速拆装助力器提供便利，避免因拆装助力器严重影响汽车维修或维护的效率，同时为助力器工作提供足够的强度，橡胶板的设置便于利用自身特性在外力的作用下形变，为限制板安装在安装槽内提供便利，且为限制板安装在不同规格助力器侧边提供便利，防止因助力器外径不同影响限制板插入安装槽的稳定性，连接板组的设置便于为限制机构的安装提供支撑，且便于根据不同规格的助力器改变自身状态，为安装不同规格的助力器提供便利。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1是本发明的整体结构示意图；
17.图2是本发明的壳体结构示意图；
18.图3是本发明的限位组件结构示意图；
19.图4是本发明的连接组件结构示意图；
20.图5是本发明的连接机构结构示意图；
21.图6是本发明的支撑板结构示意图；
22.图7是本发明的固定板结构示意图；
23.图8是本发明的限制机构结构示意图；
24.图中：1、壳体；11、限位槽；12、安装槽；2、连接组件；3、限位组件；31、弧形板；32、卡扣板；33、螺纹穿孔；34、调节螺栓；4、限制机构；41、限制板；42、凹槽；43、卡槽；44、橡胶板；5、连接机构；6、连接板组；61、支撑板；611、底板；612、螺纹孔；613、限制杆；614、板体；62、固定板；621、卡扣槽；622、螺纹杆；623、沉孔；624、限制孔；7、双向螺杆；71、转动板。
具体实施方式
25.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。
26.实施例：参照图1-图8所示：一种汽车制动助力器的安装结构，包括真空助力器用壳体1，壳体1外侧环面对称开设有两个限位槽11和两个对称的安装槽12，还包括位于壳体1外侧两个对称放置的连接组件2和限位组件3，限位组件3包括两个弧形板31和用于连接两个弧形板31相互靠近一端的调节螺栓34，弧形板31的下侧面没入限位槽11内，两个弧形板31相互靠近的一端固定连接有连接板，某一连接板的侧面开设有螺纹穿孔33，调节螺栓34通过轴承连接贯穿另一连接板，且调节螺栓34的一端螺纹插入螺纹穿孔33内，两个弧形板31相互远离的一端均固定连接有卡扣板32，连接组件2包括限制机构4和安装在限制机构4侧边的连接机构5，限制机构4包括限制板41和安装在限制板41远离连接机构5侧面橡胶板44，限制板41远离连接机构5侧面和橡胶板44均设置为弧形结构，限制板41和橡胶板44安装在安装槽12内，限制板41靠近连接机构5的侧面开设有凹槽42，凹槽42内两正对侧壁开设有卡槽43，连接机构5包括两个对称放置的连接板组6，连接板组6包括固定板62和安装在固定板62上的支撑板61，支撑板61可相对固定板62移动，支撑板61包括底板611，底板611靠近固定板62侧面的端角垂直固定连接有限制杆613且中部垂直开设有螺纹孔612，两个底板611相互靠近端面垂直固定连接有三个板体614，中间板体614插入凹槽42内，其余板体614分别位于限制板41的外侧，固定板62的端面垂直开设有卡扣槽621，卡扣板32安装在卡扣槽621内，固定板62靠近底板611侧面端角垂直开设有限制孔624且中部通过轴承连接有螺纹杆622，限制杆613插入限制孔624内，且螺纹杆622螺纹插入螺纹孔612内，固定板62另一侧面垂直开设有多个沉孔623，固定板62通过内六角螺栓穿过沉孔稳定安装工作场所，螺纹杆622的端面垂直开设有多边形插槽，连接机构5还包括双向螺杆7，双向螺杆7的两端分别螺纹插入中间板体614的螺纹槽615内，双向螺杆7的中部固定连接有转动板71，且转动板71的边缘插入卡槽43内。
27.本发明的设置便于为汽车制动用助力器提供新型的安装装置，为通过限位组件3和限制机构4的配合将助力器稳定安装，为助力器工作提供支撑，且通过调节螺栓34的工作
便于控制两个弧形板31的下侧面是否没入限位槽11内，同时由支撑板61和固定板62的相对移动为限制机构4脱离安装槽12提供便利，进而便于根据需要为快速拆装助力器提供便利，避免因拆装助力器严重影响汽车维修或维护的效率，同时为助力器工作提供足够的强度，调节螺栓34的设置便于在外力的作用下转动，进而使控制两个弧形板31为其稳定安装在助力器上提供便利，限位槽11的设置便于与弧形板31配合使助力器与弧形板31保持相对静止，限制板41的设置便于与安装槽12配合使助力器和限制板41保持相对静止，进而为助力器通过连接组件2和限位组件3安装在工作场所提供便利，橡胶板44的设置便于利用自身特性在外力的作用下形变，为限制板41安装在安装槽12内提供便利，且为限制板41安装在不同规格助力器侧边提供便利，防止因助力器外径不同影响限制板41插入安装槽12的稳定性，连接板组6的设置便于为限制机构4的安装提供支撑，且便于根据不同规格的助力器改变自身状态，为安装不同规格的助力器提供便利。
28.底板611的设置便于为板体614的安装提供支撑，限制杆613和限制孔624的设置便于配合工作限制底板611和固定板62的相对移动，进而使底板611和固定板62稳定连接，螺纹杆622的设置便于在外力的作用下转动，且与螺纹孔612配合为底板611相对固定板62移动提供便利。
29.卡扣槽621和卡扣板32的设置便于配合工作使弧形板31的一端安装在固定板62上，且便于根据需要为快速拆装弧形板31和固定板62提供便利。
30.螺纹穿孔33的设置便于与调节螺栓34配合通过调节螺栓34的转动为调节两个弧形板31的相对位置提供便利。
31.凹槽42的设置便于为中间板体614的插入提供空间，且为板体614的移动提供空间，凹槽42和板体614配合限制限制板41和支撑板61的相对移动。
32.双向螺杆7的设置便于在外力的作用下转动进而调节凹槽42内两个板体614的相对位置，以便根据需要调节连接板组6的相对位置，为安装不同规格的助力器提供便利。
33.转动板71的设置便于为工作人员握持对双向螺杆7转动提供便利，且调节连接板组6的状态后通过转动板71和卡槽43配合限制双向螺杆7的位置，防止限制板41相对连接板组6移动。
34.沉孔623的设置便于与内六角螺栓配合将固定板62稳定安装在工作场所的侧壁上，以便使本发明的稳定放置，多边形插槽的设置便于为多角扳手的插入提供空间，以便使螺纹杆622转动，为调节固定板62和支撑板61的相对位置提供便利。
35.安装时，首先将固定板62稳定安装在工作场所侧壁上，当需要维修或维护助力器时，首先将通过工具作用使螺纹杆622转动，进而迫使固定板62和支撑板61相互远离，为限制板41脱离助力器提供空间，再对调节螺栓34施加作用力，使两个弧形板31相互靠近一端相互远离，使弧形板31脱离助力器，再将助力器从安装场所取出即可。
36.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。