副仪表板区的储物总成和车辆的制作方法

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种副仪表板区的储物总成和具有该副仪表板区的储物总成的车辆。

背景技术：

1、随着车辆电气化水平的提升，在具有无人驾驶功能的车辆中，副仪表板的挡位和键位可以集成至车辆的仪表板区域，使得车身位于副仪表板区空余，用户存在对副仪表板区进行功能扩展的需求。现有技术中，缺乏副仪表板区的功能模块化开发，无法满足用户的多样化需求，副仪表板区的空间无法有效利用，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种副仪表板区的储物总成，可以在副仪表板区内实现储物空间的模块化设计，且可在储物模块拆下后对安装支架进行遮挡，以增大车内空间，

2、根据本发明实施例的副仪表板区的储物总成，包括：安装支架，所述安装支架适于与车身地板相连；储物模块，所述储物模块设置为至少两层，且至少两层所述储物模块沿上下依次分布，且每层的所述储物模块设置为多个，所述储物模块的顶部设有上安装部且底部设有下安装部；其中至少两层所述储物模块中位于最下层的所述储物模块的下安装部与所述安装支架相连，相邻两层所述储物模块中的位于上层的一个所述储物模块的下安装部与位于下层的一个所述储物模块的上安装部相连。

3、根据本发明实施例的副仪表板区的储物总成，通过设置储物模块可以安装至安装支架，且可安装至另一储物模块的上方，利于实现储物空间的模块化设计。

4、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述上安装部和所述下安装部中的一个构造为第一连接孔和定位销，所述上安装部和所述下安装部中的另一个构造为第二连接孔和第一定位孔，所述定位销与所述第一定位孔定位配合，且所述第一连接孔和所述第二连接孔用于穿设紧固件。

5、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述定位销设于所述储物模块的下表面且朝下凸出，所述储物模块的侧壁的底部设有支撑翻边，所述第一连接孔设于所述支撑翻边且贯通所述支撑翻边。

6、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述储物模块的上端具有敞开口，且在所述敞开口的边沿处形成有第一支撑平面和第一支撑斜面，所述储物模块的下表面支撑于所述第一支撑平面，所述支撑翻边支撑于所述第一支撑斜面；其中，所述第一定位孔设于所述第一支撑平面，所述第二连接孔设于所述第一支撑斜面。

7、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述第一支撑斜面位于所述第一支撑平面的外侧，所述第一支撑斜面朝远离所述第一支撑平面的方向延伸且朝下倾斜设置，所述支撑翻边具有第二支撑斜面，所述第二支撑斜面与所述第一支撑斜面平行贴合。

8、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述敞开口的边沿还设有第二支撑平面，所述第二支撑平面位于所述第一支撑斜面背离所述第一支撑平面的一侧，且所述第二支撑平面的高度低于所述第一支撑平面，所述支撑翻边的下端具有支撑于所述第二支撑平面的第三支撑平面。

9、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述安装支架包括安装板与所述安装板相连的支撑座，所述安装板用于与所述车身地板可拆卸地相连，所述支撑座具有与所述下安装部相连的支撑安装部。

10、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述支撑座包括顶板和环形的侧边框，所述顶板与所述侧边框的上侧边沿处相连以封闭所述侧边框的上端，所述侧边框的下侧边沿与所述安装板相连。

11、根据本发明一些实施例的副仪表板区的储物总成，所述下安装部构造为第一连接孔和定位销，所述支撑安装部构造为第三连接孔和第二定位孔，所述定位销与所述第二定位孔定位配合，所述第一连接孔与所述第三连接孔用于穿设紧固件；其中所述第三连接孔设于所述侧边框，所述第二定位孔设于所述顶板。

12、本发明又提出了一种车辆。

13、根据本发明实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的副仪表板区的储物总成。

14、所述车辆和所述副仪表板区的储物总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

15、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述上安装部和所述下安装部中的一个构造为第一连接孔(221)和定位销(21)，所述上安装部和所述下安装部中的另一个构造为第二连接孔(241)和第一定位孔(231)，所述定位销(21)与所述第一定位孔(231)定位配合，且所述第一连接孔(221)和所述第二连接孔(241)用于穿设紧固件(3)。

3.根据权利要求2所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述定位销(21)设于所述储物模块(2)的下表面且朝下凸出，所述储物模块(2)的侧壁的底部设有支撑翻边(22)，所述第一连接孔(221)设于所述支撑翻边(22)且贯通所述支撑翻边(22)。

4.根据权利要求3所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述储物模块(2)的上端具有敞开口，且在所述敞开口的边沿处形成有第一支撑平面(23)和第一支撑斜面(24)，所述储物模块(2)的下表面支撑于所述第一支撑平面(23)，所述支撑翻边(22)支撑于所述第一支撑斜面(24)；其中，

5.根据权利要求4所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述第一支撑斜面(24)位于所述第一支撑平面(23)的外侧，所述第一支撑斜面(24)朝远离所述第一支撑平面(23)的方向延伸且朝下倾斜设置，所述支撑翻边(22)具有第二支撑斜面(223)，所述第二支撑斜面(223)与所述第一支撑斜面(24)平行贴合。

6.根据权利要求5所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述敞开口的边沿还设有第二支撑平面(25)，所述第二支撑平面(25)位于所述第一支撑斜面(24)背离所述第一支撑平面(23)的一侧，且所述第二支撑平面(25)的高度低于所述第一支撑平面(23)，所述支撑翻边(22)的下端具有支撑于所述第二支撑平面(25)的第三支撑平面(222)。

7.根据权利要求1所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述安装支架(1)包括安装板(11)与所述安装板(11)相连的支撑座(12)，所述安装板(11)用于与所述车身地板(200)可拆卸地相连，所述支撑座(12)具有与所述下安装部相连的支撑安装部。

8.根据权利要求7所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述支撑座(12)包括顶板(121)和环形的侧边框(122)，所述顶板(121)与所述侧边框(122)的上侧边沿处相连以封闭所述侧边框(122)的上端，所述侧边框(122)的下侧边沿与所述安装板(11)相连。

9.根据权利要求8所述的副仪表板区的储物总成(100)，其特征在于，所述下安装部构造为第一连接孔(221)和定位销(21)，所述支撑安装部构造为第三连接孔和第二定位孔，所述定位销(21)与所述第二定位孔定位配合，所述第一连接孔(221)与所述第三连接孔用于穿设紧固件(3)；其中

10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的副仪表板区的储物总成(100)。

技术总结
本发明公开了一种副仪表板区的储物总成和车辆，所述副仪表板区的储物总成包括：安装支架，所述安装支架适于与车身地板相连；储物模块，所述储物模块设置为至少两层，且至少两层所述储物模块沿上下依次分布，且每层的所述储物模块设置为多个，所述储物模块的顶部设有上安装部且底部设有下安装部；其中至少两层所述储物模块中位于最下层的所述储物模块的下安装部与所述安装支架相连，相邻两层所述储物模块中的位于上层的一个所述储物模块的下安装部与位于下层的一个所述储物模块的上安装部相连。本发明实施例的副仪表板区的储物总成，通过设置储物模块可以安装至安装支架，且可安装至另一储物模块的上方，利于实现储物空间的模块化设计。

技术研发人员：厉剑斐,钟迎来,罗贤林,沈超君,王跃杰
受保护的技术使用者：张家港长城汽车研发有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14