一种基于车联网的汽车智能报警装置的制作方法

1.本发明涉及汽车报警设备技术领域，具体为一种基于车联网的汽车智能报警装置。


背景技术：

2.现有的汽车智能报警装置在使用时位于汽车的内部，当汽车被盗时发出报警声音进行报警，而汽车被盗后由于车辆在不断的移动过程，报警器很难再起到作用，并且部分被盗车辆由于距离原来位置较远，使得车辆与钥匙之间的联系被切断，此时钥匙无法在控制车辆，也很难得到车辆的准确位置信息，而且车辆被偷盗后，也会一直处于使用状态，对车辆本身造成使用磨损，所以急需要一种装置来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种基于车联网的汽车智能报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于车联网的汽车智能报警装置，包括壳体、第二插块和方向盘转轴，所述壳体内部固定设置有控制箱，所述壳体一侧固定设置有连接线，连接线便于连接电源，所述控制箱输出端设置有报警器，所述控制箱输出端设置有gsm模块，gsm模块方便发送与接收短信，在使用时将gsm模块与移动手机终端关联，所述控制箱输出端连接设置有定位模块，所述控制箱内部固定设置有蓄电池，所述控制箱输出端连接设置有运动传感器，所述壳体一侧固定设置有固定块，所述连接线一侧固定设置有第一插块，所述第一插块与第二插块之间设置有加固连接位置的加固机构，防止第一插块脱离第二插块，所述固定块内部设置有夹持固定方向盘转轴的夹持机构，在使用时当车辆被盗后，使用者通过移动手机终端发送信息指令，使得信息指令被gsm模块接收，然后指令信息发送至控制箱内部，此时控制箱启动报警器进行报警，同时控制箱通过定位模块将位置信息通过gsm模块发送至手机移动终端，如此能够实时对车辆位置信息进行实时提供，方便车辆的寻找工作，并且提示报警无视距离影响，大大提高了汽车的安全性能，并且通过蓄电池为备用电池，在使用时防止断电造成装置无法使用的问题出现。
5.优选的，所述加固机构包括第一空心杆、第一活动杆、第一弹簧、第二空心杆、第二活动杆、第二弹簧和夹持杆，所述第一插块两侧固定设置有第一空心杆，所述第一空心杆内部活动穿插设置有第一活动杆，所述第一活动杆一侧固定设置有第二空心杆，所述第一空心杆与第二空心杆之间固定设置有第一弹簧，所述第二空心杆内部活动卡接设置有第二活动杆，所述第二活动杆一侧固定设置有夹持杆，所述夹持杆与第二空心杆之间固定设置有第二弹簧，在使用时将第一插块与第二插块相互插接，插接完成后此时的夹持杆挤压在第二插块外侧，并且第一弹簧处于拉伸状态，然后移动夹持杆，使得夹持杆移动至第二插块一侧，此时第二弹簧处于拉伸状态，第一弹簧复位，带动夹持杆移动至第二插块一侧，从而利用第二弹簧弹力使得第一插块与第二插块紧密贴合，保证装置与汽车电源电性连接。
6.优选的，所述夹持机构包括活动板、固定板、槽体、第三弹簧、第四弹簧、穿孔、延伸杆、弧形板、橡胶垫、电磁铁和t型杆，所述固定块内部开设有槽体，所述固定块内部活动卡接设置有活动板，所述活动板一侧固定设置有弧形板，所述弧形板一侧粘接固定设置有橡胶垫，所述槽体内部固定设置有固定板，所述固定板一侧与活动板之间固定设置有第三弹簧，所述活动板一侧固定设置有延伸杆，所述延伸杆上开设有穿孔，所述槽体内侧壁上固定设置有电磁铁，所述槽体内部活动卡接设置有t型杆，所述t型杆一侧活动穿入穿孔内部，从而固定延伸杆位置，使得活动板位置固定，并且第三弹簧处于压缩状态，所述t型杆与槽体内侧壁之间固定设置有第四弹簧，第四弹簧保证t型杆位于穿孔内部，当汽车被盗后gsm模块接受信息，此时控制箱启动电磁铁，若运动传感器感应车体处于运动状态，此时控制箱不启动电磁铁，防止车辆运行过程中启动，造成车祸风险，当车体处于静置状态时，电磁铁被控制箱启动，吸附t型杆移动，并且挤压第四弹簧，t型杆脱离穿孔内部，之后第三弹簧带动活动板复位，使得弧形板将方向盘转轴夹持锁死，从而使得车体无法使用，防止车体被盗后使用造成车体的磨损损坏。
7.优选的，所述蓄电池为锂电池，利用蓄电池作为备用电池。
8.优选的，所述固定块活动套接在方向盘转轴外侧。
9.优选的，所述运动传感器固定在壳体一侧，所述报警器固定在壳体一侧。
10.优选的，所述延伸杆活动穿过固定板。
11.优选的，所述电磁铁与控制箱电性连接。
12.优选的，所述t型杆为磁性金属材质。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.1、本发明当车辆被盗后，使用者通过移动手机终端发送信息指令，使得信息指令被gsm模块接收，然后指令信息发送至控制箱内部，此时控制箱启动报警器进行报警，同时控制箱通过定位模块将位置信息通过gsm模块发送至手机移动终端，如此能够实时对车辆位置信息进行实时提供，方便车辆的寻找工作，并且提示报警无视距离影响，大大提高了汽车的安全性能，并且通过蓄电池为备用电池，在使用时防止断电造成装置无法使用的问题出现；
15.2、本发明在使用时将第一插块与第二插块相互插接，插接完成后此时的夹持杆挤压在第二插块外侧，并且第一弹簧处于拉伸状态，然后移动夹持杆，使得夹持杆移动至第二插块一侧，此时第二弹簧处于拉伸状态，第一弹簧复位，带动夹持杆移动至第二插块一侧，从而利用第二弹簧弹力使得第一插块与第二插块紧密贴合，保证装置与汽车电源电性连接；
16.3、本发明当汽车被盗后gsm模块接受信息，此时控制箱启动电磁铁，若运动传感器感应车体处于运动状态，此时控制箱不启动电磁铁，防止车辆运行过程中启动，造成车祸风险，当车体处于静置状态时，电磁铁被控制箱启动，吸附t型杆移动，并且挤压第四弹簧，t型杆脱离穿孔内部，之后第三弹簧带动活动板复位，使得弧形板将方向盘转轴夹持锁死，从而使得车体无法使用，防止车体被盗后使用造成车体的磨损损坏。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明壳体俯视剖面图；
19.图3为本发明附图1中a1放大示意图；
20.图4为本发明附图2中a2放大示意图；
21.图5为本发明系统图。
22.图中：1、壳体；2、连接线；3、运动传感器；4、报警器；5、控制箱；6、蓄电池；7、方向盘转轴；8、第一插块；9、gsm模块；10、定位模块；11、固定块；12、第一空心杆；13、第一活动杆；14、第二空心杆；15、第一弹簧；16、第二插块；17、夹持杆；18、第二弹簧；19、第二活动杆；20、槽体；21、固定板；22、活动板；23、弧形板；24、橡胶垫；25、第三弹簧；26、延伸杆；27、电磁铁；28、t型杆；29、第四弹簧；30、穿孔。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种基于车联网的汽车智能报警装置，包括壳体1、第二插块16和方向盘转轴7，所述壳体1内部固定设置有控制箱5，所述壳体1一侧固定设置有连接线2，连接线2便于连接电源，所述控制箱5输出端设置有报警器4，所述控制箱5输出端设置有gsm模块9，gsm模块9方便发送与接收短信，在使用时将gsm模块9与移动手机终端关联，所述控制箱5输出端连接设置有定位模块10，所述控制箱5内部通过安装架固定设置有蓄电池6，所述蓄电池6为锂电池，利用蓄电池6作为备用电池，所述控制箱5输出端连接设置有运动传感器3，所述壳体1一侧焊接固定设置有固定块11，所述固定块11活动套接在方向盘转轴7外侧，所述连接线2一侧固定设置有第一插块8，所述运动传感器3固定在壳体1一侧，所述报警器4通过安装架固定在壳体1一侧，所述第一插块8与第二插块16之间设置有加固连接位置的加固机构，防止第一插块8脱离第二插块16，所述固定块11内部设置有夹持固定方向盘转轴7的夹持机构，在使用时当车辆被盗后，使用者通过移动手机终端发送信息指令，使得信息指令被gsm模块9接收，然后指令信息发送至控制箱5内部，此时控制箱5启动报警器4进行报警，同时控制箱5通过定位模块10将位置信息通过gsm模块9发送至手机移动终端，如此能够实时对车辆位置信息进行实时提供，方便车辆的寻找工作，并且提示报警无视距离影响，大大提高了汽车的安全性能，并且通过蓄电池6为备用电池，在使用时防止断电造成装置无法使用的问题出现。
25.所述加固机构包括第一空心杆12、第一活动杆13、第一弹簧15、第二空心杆14、第二活动杆19、第二弹簧18和夹持杆17，所述第一插块8两侧焊接固定设置有第一空心杆12，所述第一空心杆12内部活动穿插设置有第一活动杆13，所述第一活动杆13一侧焊接固定设置有第二空心杆14，所述第一空心杆12与第二空心杆14之间焊接固定设置有第一弹簧15，所述第二空心杆14内部活动卡接设置有第二活动杆19，所述第二活动杆19一侧焊接固定设置有夹持杆17，所述夹持杆17与第二空心杆14之间焊接固定设置有第二弹簧18，在使用时将第一插块8与第二插块16相互插接，插接完成后此时的夹持杆17挤压在第二插块16外侧，并且第一弹簧15处于拉伸状态，然后移动夹持杆17，使得夹持杆17移动至第二插块16一侧，
此时第二弹簧18处于拉伸状态，第一弹簧15复位，带动夹持杆17移动至第二插块16一侧，从而利用第二弹簧18弹力使得第一插块8与第二插块16紧密贴合，保证装置与汽车电源电性连接。
26.所述夹持机构包括活动板22、固定板21、槽体20、第三弹簧25、第四弹簧29、穿孔30、延伸杆26、弧形板23、橡胶垫24、电磁铁27和t型杆28，所述固定块11内部开设有槽体20，所述固定块11内部活动卡接设置有活动板22，所述活动板22一侧焊接固定设置有弧形板23，所述弧形板23一侧粘接固定设置有橡胶垫24，所述槽体20内部焊接固定设置有固定板21，所述固定板21一侧与活动板22之间焊接固定设置有第三弹簧25，所述活动板22一侧焊接固定设置有延伸杆26，所述延伸杆26活动穿过固定板21，所述延伸杆26上开设有穿孔30，所述槽体20内侧壁上通过安装架固定设置有电磁铁27，所述电磁铁27与控制箱5电性连接，所述槽体20内部活动卡接设置有t型杆28，所述t型杆28为磁性金属材质，所述t型杆28一侧活动穿入穿孔30内部，从而固定延伸杆26位置，使得活动板22位置固定，并且第三弹簧25处于压缩状态，所述t型杆28与槽体20内侧壁之间焊接固定设置有第四弹簧29，第四弹簧29保证t型杆28位于穿孔30内部，当汽车被盗后gsm模块9接受信息，此时控制箱5启动电磁铁27，若运动传感器3感应车体处于运动状态，此时控制箱5不启动电磁铁27，防止车辆运行过程中启动，造成车祸风险，当车体处于静置状态时，电磁铁27被控制箱5启动，吸附t型杆28移动，并且挤压第四弹簧29，t型杆28脱离穿孔30内部，之后第三弹簧25带动活动板22复位，使得弧形板23将方向盘转轴7夹持锁死，从而使得车体无法使用，防止车体被盗后使用造成车体的磨损损坏。
27.工作原理：在使用时当车辆被盗后，使用者通过移动手机终端发送信息指令，使得信息指令被gsm模块9接收，然后指令信息发送至控制箱5内部，此时控制箱5启动报警器4进行报警，同时控制箱5通过定位模块10将位置信息通过gsm模块9发送至手机移动终端，如此能够实时对车辆位置信息进行实时提供，方便车辆的寻找工作，并且提示报警无视距离影响，大大提高了汽车的安全性能，并且通过蓄电池6为备用电池，在使用时防止断电造成装置无法使用的问题出现；
28.在使用时将第一插块8与第二插块16相互插接，插接完成后此时的夹持杆17挤压在第二插块16外侧，并且第一弹簧15处于拉伸状态，然后移动夹持杆17，使得夹持杆17移动至第二插块16一侧，此时第二弹簧18处于拉伸状态，第一弹簧15复位，带动夹持杆17移动至第二插块16一侧，从而利用第二弹簧18弹力使得第一插块8与第二插块16紧密贴合，保证装置与汽车电源电性连接；
29.当汽车被盗后gsm模块9接受信息，此时控制箱5启动电磁铁27，若运动传感器3感应车体处于运动状态，此时控制箱5不启动电磁铁27，防止车辆运行过程中启动，造成车祸风险，当车体处于静置状态时，电磁铁27被控制箱5启动，吸附t型杆28移动，并且挤压第四弹簧29，t型杆28脱离穿孔30内部，之后第三弹簧25带动活动板22复位，使得弧形板23将方向盘转轴7夹持锁死，从而使得车体无法使用，防止车体被盗后使用造成车体的磨损损坏。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。