一种具有油泵保护功能的油箱的制作方法

1.本发明属于油箱技术领域，尤其涉及一种具有油泵保护功能的油箱。


背景技术：

2.燃油车辆动力系统在运行时一般需要供给油液来提供燃料，油液存储在油箱内通过内部油泵送入管路以及发动机化油器内，油箱作为油液的存储设备，需要具有较高的安全性能。
3.中国专利申请cn103423046b公开了一种可保护油泵的油箱，包括管体和出油口，所述出油口内安装有隔离片，内螺纹设置在出油口内壁，隔离片置于出油口和管体的连接处，所述隔离片上开有出油孔和调节孔，出油孔向靠近管体的一侧翻边。出油口与管体之间的隔离片可减缓快速流动的燃油的速度，使燃油通过出油孔进入到油泵中，防止燃油沿管体内壁进入进油口，减少喷溅；调节孔可在燃油量大时进行调节，使一部分燃油通过调节孔流出，起到泄压的作用，同时加强防喷溅的作用，但上述技术方案仍存在一定的缺陷，如油液会在车辆运行过程中因刹车惯性在油箱内产生晃动，导致油箱内油液在振动的情况下油面波动较大，导致油箱内压力增加，并且冲击容易对油泵造成冲击，不能很好的满足使用需要。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：为了解决油液会在车辆运行过程中因刹车惯性在油箱内产生晃动，导致油箱内油液在振动的情况下油面波动较大，导致油箱内压力增加的问题，而提出的一种具有油泵保护功能的油箱。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有油泵保护功能的油箱，包括油箱底壳，所述油箱底壳顶部固定安装有箱盖，所述油箱底壳一侧固定安装有充气机构，且油箱底壳一侧底部固定安装有内箱座，所述内箱座内腔固定安装有用于调节内箱座底侧空间的调节机构，所述油箱底壳内腔底侧固定安装有抵接机构，所述油箱底壳内腔一侧固定安装有挡浪机构，用于通过抵接机构和挡浪机构限位油液的晃动，所述油箱底壳和调节机构之间固定安装有油泵吸能机构；所述油泵吸能机构包括吸能架，所述吸能架固定连接在油箱底壳底侧，所述吸能架顶部开设有滑孔，且滑孔内滑动连接有吸能管，所述吸能管底侧固定连接有用于安装油泵的固定座，所述吸能管两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块底侧固定连接有滑杆，所述吸能架顶部靠近滑孔两侧的对应位置均开设有通孔，所述滑杆滑动连接在通孔内，且两侧滑杆底端均固定连接在固定座顶部一侧，所述滑杆外侧壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与支撑块和吸能架顶部一侧固定连接。
6.作为上述技术方案的进一步描述：所述吸能架两侧均开设有用于吸收冲击的吸能槽，所述吸能槽横截面形状为弧形。
7.作为上述技术方案的进一步描述：所述吸能架内腔底部开设有储油低槽，所述储油低槽内侧壁顶部为圆弧倒角设计。
8.作为上述技术方案的进一步描述：所述调节机构包括固定连接在内箱座底侧的调节气囊，所述调节气囊顶部固定连接有柔性弧板，所述柔性弧板两侧分别固定连接在内箱座内部两侧，所述柔性弧板内腔两侧均固定连接拉块，所述拉块一侧固定连接有导向杆，所述导向杆外侧壁套设有导向套，且导向套外侧壁卡接有连接块，所述连接块外侧壁固定连接有铰接块，所述铰接块转动连接在内箱座内腔一侧，所述导向杆外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与拉块和连接块一侧对应位置固定连接。
9.作为上述技术方案的进一步描述：所述抵接机构包括柔性伸展垫，所述柔性伸展垫两侧均固定连接有贴合板，所述贴合板滑动连接在油箱底壳内腔底部，且靠近柔性弧板一侧的贴合板与柔性弧板一侧固定连接，且远离柔性弧板一侧的贴合板固定连接有弹力伸缩垫，所述弹力伸缩垫另一侧与油箱底壳内腔一侧固定连接，所述柔性伸展垫底部贴合有挤压轮，所述挤压轮底部固定安装有连接板，所述连接板底部固定连接有展开气囊，所述展开气囊固定安装在油箱底壳内腔底部。
10.作为上述技术方案的进一步描述：所述展开气囊底部连通有管路，且管路穿过油箱底壳底侧并通过管路与调节气囊一侧相连通，且油箱底壳底部固定安装有保护壳，且展开气囊底侧管路位于保护壳内，所述柔性伸展垫两端均固定连接有封闭侧帘，所述封闭侧帘为弹力塑胶垫。
11.作为上述技术方案的进一步描述：所述挡浪机构包括固定板，所述固定板底部固定安装有呈波浪状的挡接板，所述挡接板弧形部一侧开设有多个溢液槽，所述固定板一侧固定连接有固定块，所述固定块顶部固定连接有安装板，所述安装板固定连接在油箱底壳内腔一侧。
12.作为上述技术方案的进一步描述：所述充气机构包括充气泵，所述充气泵一侧充气口连接有充气管，所述充气管延伸至油箱底壳内侧并与调节气囊一侧相连通，所述充气泵底侧通过安装件固定安装在油箱底壳外侧。
13.作为上述技术方案的进一步描述：所述油箱底壳外侧壁一体冲压设有多个吸能筋槽，且吸能筋槽截面形状为矩形。
14.作为上述技术方案的进一步描述：所述固定座底部固定连接有用于封闭油泵缝隙的贴合垫圈，所述贴合垫圈为弹力塑胶垫环。
15.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：1、本发明中，油箱底壳内油液产生晃动时，油泵能够通过安装在贴合垫圈内侧与固定座进行装配，固定座能够受力通过吸能管在吸能架滑孔内滑动，吸能管滑动能够通过两侧支撑块带动滑杆滑动并拉动外侧第二弹簧，第二弹簧能够利用自身弹力降低吸能管的晃动第二弹簧能够同步利用拉力保证底侧固定座和油泵与底部油箱底壳底侧的贴合，提高
油泵油液的抽吸效果，外部冲击增大时，吸能架能够吸收油箱底壳传导的冲击并通过一侧吸能槽进行断裂，使得断裂后的吸能架将冲击力充分吸收，提高油泵装配后固定的稳定性。
16.2、本发明中，油液注入时，通过外侧充气泵向充气管内充气，当充气管将气体送入一侧调节气囊后，调节气囊能够受力膨胀，调节气囊的控制拉动下能够调节柔性弧板内壁的弧度，有利于调控在不同油液面的情况下对油箱底侧边沿位置死角处油液的输送，通过柔性弧板的吸能效果，降低油液晃动对油箱底壳边沿位置的冲击，调节气囊能够通过自身柔性的贴合吸收油箱底壳受到的冲击，提高在大冲击情况下的吸能效果，柔性弧板在移动时能够通过带动一侧导向杆在连接块内滑动，导向杆滑杆能够挤压外部第一弹簧，第一弹簧能够利用自身弹力吸收前端柔性弧板与油液接触的冲击，提高油液在油箱底壳内的稳定性。
17.3、本发明中，调节气囊充气时，调节气囊另一侧管路能够将气体送入一侧展开气囊，展开气囊能够受力展开带动顶部挤压轮挤压顶部柔性伸展垫，柔性伸展垫向上移动能够调节对油箱底壳一侧抵接的深度，有利于调控油箱底壳在倾斜角度下对油液的限位作用，避免车辆爬坡时油液向前倾斜导漏出油箱底壳而影响到油泵抽料送料，柔性伸展垫能够通过自身柔性效果吸收油液晃动的冲击，有利于实现对油液晃动冲击力的吸收，通过充气泵的控制对柔性伸展垫和柔性弧板展开调控，通过对油箱底壳内空间柔性的调节，提高对油箱底壳工作晃动力的吸收。
18.4、本发明中，挡接板能够通过与柔性伸展垫的配合，油液发生晃动时对油液起伏面进行挡接，进一步降低油液晃动能力，波浪形的抵接板能够通过一侧弧形面分散油液起伏面的冲击力，对油箱底壳内油液晃动稳定吸能，确保油液的连通泵出，满足使用需要。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的整体结构示意图；图2为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的爆炸拆分结构示意图；图3为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的油箱底壳装配结构示意图；图4为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的油箱底壳另一角度装配结构示意图；图5为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的半剖结构示意图；图6为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的a部分放大的结构示意图；图7为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的b部分放大的结构示意图；图8为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的吸能架结构示意图；图9为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的横向半剖结构示意图；图10为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的c部分放大的结构示意图；图11为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的抵接机构部分结构示意图；图12为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的挡浪机构结构示意图；图13为本发明提出的一种具有油泵保护功能的油箱的侧视结构示意图。
20.图例说明：1、油箱底壳；2、充气机构；201、充气泵；202、充气管；3、调节机构；301、调节气囊；302、柔性弧板；303、铰接块；304、连接块；305、导向杆；306、第一弹簧；307、拉块；4、抵接机
构；401、柔性伸展垫；402、挤压轮；403、展开气囊；404、连接板；405、贴合板；406、弹力伸缩垫；407、封闭侧帘；5、油泵吸能机构；501、吸能管；502、固定座；503、滑杆；504、第二弹簧；505、支撑块；506、贴合垫圈；507、吸能架；508、吸能槽；509、储油低槽；6、挡浪机构；601、固定板；602、挡接板；603、溢液槽；604、固定块；605、安装板；7、箱盖；8、内箱座；9、吸能筋槽。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
22.请参阅图1-13，本发明提供一种技术方案：一种具有油泵保护功能的油箱，包括油箱底壳1，所述油箱底壳1顶部固定安装有箱盖7，所述油箱底壳1一侧固定安装有充气机构2，且油箱底壳1一侧底部固定安装有内箱座8，所述内箱座8内腔固定安装有用于调节内箱座8底侧空间的调节机构3，所述油箱底壳1内腔底侧固定安装有抵接机构4，所述油箱底壳1内腔一侧固定安装有挡浪机构6，用于通过抵接机构4和挡浪机构6限位油液的晃动，所述油箱底壳1和调节机构3之间固定安装有油泵吸能机构5；所述油泵吸能机构5包括吸能架507，所述吸能架507固定连接在油箱底壳1底侧，所述吸能架507顶部开设有滑孔，且滑孔内滑动连接有吸能管501，所述吸能管501底侧固定连接有用于安装油泵的固定座502，所述吸能管501两侧均固定连接有支撑块505，所述支撑块505底侧固定连接有滑杆503，所述吸能架507顶部靠近滑孔两侧的对应位置均开设有通孔，所述滑杆503滑动连接在通孔内，且两侧滑杆503底端均固定连接在固定座502顶部一侧，所述滑杆503外侧壁套设有第二弹簧504，所述第二弹簧504两端分别与支撑块505和吸能架507顶部一侧固定连接，所述吸能架507两侧均开设有用于吸收冲击的吸能槽508，所述吸能槽508横截面形状为弧形，所述吸能架507内腔底部开设有储油低槽509，所述储油低槽509内侧壁顶部为圆弧倒角设计，所述固定座502底部固定连接有用于封闭油泵缝隙的贴合垫圈506，所述贴合垫圈506为弹力塑胶垫环。
23.实施方式具体为：当油箱底壳1注油后，油液能够通过抵接机构4在倾斜时进行抵接，避免油液在油箱底壳1内充分晃动，当油箱底壳1内油液产生晃动时，油泵能够通过安装在贴合垫圈506内侧与固定座502进行装配，并且油液晃动时，固定座502能够受力通过吸能管501在吸能架507滑孔内滑动，吸能管501滑动能够通过两侧支撑块505带动滑杆503滑动，滑杆503滑动能够拉动外侧第二弹簧504，第二弹簧504能够利用自身弹力降低吸能管501的晃动，通过设计的第二弹簧504，第二弹簧504能够同步利用拉力保证底侧固定座502和油泵与底部油箱底壳1底侧的贴合，提高油液的抽吸效果，并且在外部冲击增大时，吸能架507能够吸收油箱底壳1传导的冲击，并且吸能架507能够通过一侧吸能槽508进行断裂，使得断裂后的吸能架507能够避免冲击力传导至内侧油泵，提高油泵在油箱底壳1内的稳定性，通过设计的储油低槽509，能够通过储油低槽509内的低水平槽体，使得油泵底侧抽油口对油箱底壳1底部少量油液的抽取。
24.请参阅图5-6和图11，所述调节机构3包括固定连接在内箱座8底侧的调节气囊301，所述调节气囊301顶部固定连接有柔性弧板302，所述柔性弧板302两侧分别固定连接
在内箱座8内部两侧，所述柔性弧板302内腔两侧均固定连接拉块307，所述拉块307一侧固定连接有导向杆305，所述导向杆305外侧壁套设有导向套，且导向套外侧壁卡接有连接块304，所述连接块304外侧壁固定连接有铰接块303，所述铰接块303转动连接在内箱座8内腔一侧，所述导向杆305外侧壁套设有第一弹簧306，所述第一弹簧306两端分别与拉块307和连接块304一侧对应位置固定连接，所述抵接机构4包括柔性伸展垫401，所述柔性伸展垫401两侧均固定连接有贴合板405，所述贴合板405滑动连接在油箱底壳1内腔底部，且靠近柔性弧板302一侧的贴合板405与柔性弧板302一侧固定连接，且远离柔性弧板302一侧的贴合板405固定连接有弹力伸缩垫406，所述弹力伸缩垫406另一侧与油箱底壳1内腔一侧固定连接，所述柔性伸展垫401底部贴合有挤压轮402，所述挤压轮402底部固定安装有连接板404，所述连接板404底部固定连接有展开气囊403，所述展开气囊403固定安装在油箱底壳1内腔底部，所述展开气囊403底部连通有管路，且管路穿过油箱底壳1底侧并通过管路与调节气囊301一侧相连通，且油箱底壳1底部固定安装有保护壳，且展开气囊403底侧管路位于保护壳内，所述柔性伸展垫401两端均固定连接有封闭侧帘407，所述封闭侧帘407为弹力塑胶垫，通过设计的封闭侧帘407，封闭侧帘407能够避免油液渗透，提高封闭效果，所述充气机构2包括充气泵201，所述充气泵201一侧充气口连接有充气管202，所述充气管202延伸至油箱底壳1内侧并与调节气囊301一侧相连通，所述充气泵201底侧通过安装件固定安装在油箱底壳1外侧。
25.实施方式具体为：当油液注入时，为了进一步减少油液的晃动，能够通过外侧充气泵201向充气管202内充气，当充气管202将气体送入一侧调节气囊301后，调节气囊301能够受力膨胀，膨胀展开后的调节气囊301能够通过与柔性弧板302底侧接触顶部，柔性弧板302在底侧被挤压的情况下能够受力向上移动，柔性弧板302内侧弧形面在被调节气囊301顶部后能够受力收缩，能够在调节气囊301的控制拉动下调节柔性弧板302内壁的弧度，有利于调控在不同油液面的情况下对油箱底侧边沿位置死角处油液的输送，并且通过柔性弧板302的吸能效果，降低油液晃动对油箱底壳1边沿位置的冲击，同时，调节气囊301能够通过自身柔性的贴合吸收油箱底壳1受到的冲击，提高在大冲击情况下的吸能处理效果，并且柔性弧板302在移动时能够通过带动一侧导向杆305在连接块304内滑动，导向杆305滑杆503能够挤压外部第一弹簧306，第一弹簧306能够利用自身弹力吸收前端柔性弧板302与油液接触的冲击，提高油液在油箱底壳1内的稳定性；同时在调节气囊301充气时，调节气囊301另一侧管路能够将气体送入一侧展开气囊403，展开气囊403能够受力展开带动顶部连接板404向上移动，连接板404移动能够带动顶部挤压轮402挤压顶部柔性伸展垫401，柔性伸展垫401向上移动能够调节对油箱底壳1一侧抵接的深度，有利于调控油箱底壳1在倾斜角度下对油液的限位作用，油液向前倾斜影响到油泵抽料送料，并且柔性伸展垫401能够通过自身柔性效果吸收油液晃动的冲击，有利于实现对油液晃动冲击力的吸收，从而能够通过充气泵201的控制对柔性伸展垫401和柔性弧板302展开调控，通过对油箱底壳1内空间柔性的调节，提高对油箱底壳1工作晃动力的吸收。
26.请参阅图12，所述挡浪机构6包括固定板601，所述固定板601底部固定安装有呈波浪状的挡接板602，所述挡接板602弧形部一侧开设有多个溢液槽603，所述固定板601一侧固定连接有固定块604，所述固定块604顶部固定连接有安装板605，所述安装板605固定连
接在油箱底壳1内腔一侧，所述油箱底壳1外侧壁一体冲压设有多个吸能筋槽9，且吸能筋槽9截面形状为矩形。
27.实施方式具体为：通过设计的挡浪机构6，挡接板602能够通过与柔性伸展垫401的配合，在油液发生晃动时对油液起伏面进行挡接，从而能够进一步降低油液晃动能力，并且波浪形的抵接板能够通过一侧弧形面分散油液起伏面的冲击力，并且在充分分散后通过一侧溢液槽603漏出，通过溢液槽603的设置，溢液槽603内腔底侧为倾斜锥面，保证油液的正常回流，在对油箱底壳1内油液晃动稳定吸能，确保油液的连通泵出，满足使用需要。
28.工作原理：使用时，当油箱底壳1注油后，油液通过抵接机构4在倾斜时进行抵接，当油箱底壳1内油液产生晃动时，油泵通过安装在贴合垫圈506内侧与固定座502进行装配，固定座502受力通过吸能管501在吸能架507滑孔内滑动，吸能管501滑动通过两侧支撑块505带动滑杆503滑动，滑杆503滑动拉动外侧第二弹簧504，第二弹簧504利用自身弹力降低吸能管501的晃动，在外部冲击增大时，吸能架507吸收油箱底壳1传导的冲击，吸能架507通过一侧吸能槽508进行断裂，使得断裂后的吸能架507避免冲击力传导至内侧油泵；油液注入时，通过外侧充气泵201向充气管202内充气，当充气管202将气体送入一侧调节气囊301后，调节气囊301受力膨胀，膨胀展开后的调节气囊301通过与柔性弧板302底侧接触顶部，柔性弧板302在底侧被挤压的情况下受力向上移动，柔性弧板302内侧弧形面在被调节气囊301顶部后受力收缩，在调节气囊301的控制拉动下调节柔性弧板302内壁的弧度，调控在不同油液面的情况下对油箱底侧边沿位置死角处油液的输送，通过柔性弧板302的吸能效果，降低油液晃动对油箱底壳1边沿位置的冲击，调节气囊301通过自身柔性的贴合吸收油箱底壳1受到的冲击，柔性弧板302在移动时通过带动一侧导向杆305在连接块304内滑动，导向杆305滑杆503挤压外部第一弹簧306，第一弹簧306利用自身弹力吸收前端柔性弧板302与油液接触的冲击，在调节气囊301充气时，调节气囊301另一侧管路将气体送入一侧展开气囊403，展开气囊403受力展开带动顶部连接板404向上移动，连接板404移动带动顶部挤压轮402挤压顶部柔性伸展垫401，柔性伸展垫401向上移动调节对油箱底壳1一侧抵接的深度，调控油箱底壳1在倾斜角度下对油液的限位作用，油液向前倾斜影响到油泵抽料送料，柔性伸展垫401通过自身柔性效果吸收油液晃动的冲击，实现对油液晃动冲击力的吸收，波浪形的抵接板通过一侧弧形面分散油液起伏面的冲击力，在充分分散后通过一侧溢液槽603漏出。
29.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。