车辆迎宾功能控制方法、装置、车辆及存储介质与流程

本发明涉及车辆智能控制，尤其涉及一种车辆迎宾功能控制方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、随着人们对车辆舒适性、便利性的追求，现在大多数车辆上配置有无钥匙进入系统。目前，无钥匙进入系统除了实现基本的无钥匙进入功能外，有些车型还要求无钥匙进入系统在智能钥匙离开车辆时，或者智能钥匙离开车辆之后再接近车辆时，触发迎宾功能。

2、迎宾功能的迎宾灯光可以在用户离开车辆或接近车辆时照亮地面，增强用户人机交互的体验感，进而增加车辆的功能性，使车辆更具有科技感和未来感，提高车辆的档次。然而，发明人在实现本发明的过程中发现：假如用户频繁进出车辆的迎宾区域进而频繁触发迎宾功能，则可能会导致车辆蓄电池亏电，进而影响车辆使用。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种车辆迎宾功能控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决用户频繁进出车辆的迎宾区域可能导致车辆蓄电池亏电的问题。

2、第一方面，本发明实施例提供了一种车辆迎宾功能控制方法，包括：

3、在车辆闭锁后，控制车辆进入设防状态，并按照第一预设时间间隔检测智能钥匙是否进入车辆的迎宾区域；

4、若所述智能钥匙进入所述迎宾区域，判断所述智能钥匙进入所述迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到迎宾次数阈值；所述迎宾次数阈值为从车辆进入设防状态到车辆解除设防状态的一个设防周期内车辆触发迎宾功能的次数上限值；

5、若所述第一次数达到所述迎宾次数阈值，控制车辆停止触发迎宾功能。

6、在一种可能的实现方式中，所述迎宾次数阈值的获取过程包括：

7、获取车辆的电量限制百分比；

8、根据所述电量限制百分比、车辆的整车电池总电量和触发一次迎宾功能所需电量，计算所述迎宾次数阈值。

9、在一种可能的实现方式中，根据所述电量限制百分比、车辆的整车电池总电量和触发一次迎宾功能所需电量，计算所述迎宾次数阈值，包括：

10、根据计算所述迎宾次数阈值；

11、其中，t为所述迎宾次数阈值，q2为所述整车电池总电量，a为所述电量限制百分比，q1为所述触发一次迎宾功能所需电量。

12、在一种可能的实现方式中，在控制车辆进入设防状态之后，按照第一预设时间间隔检测智能钥匙是否进入车辆的迎宾区域之前，还包括：

13、按照第二预设时间间隔检测所述智能钥匙是否离开车辆的闭锁区域，所述闭锁区域为用户离开车辆后车辆自动闭锁的区域；

14、若所述智能钥匙离开所述闭锁区域，判断所述智能钥匙离开所述闭锁区域后且进入车辆的迎宾区域前触发迎宾功能的第二次数是否达到迎宾次数阈值；

15、若所述第二次数达到所述迎宾次数阈值，控制车辆停止触发迎宾功能。

16、在一种可能的实现方式中，若所述智能钥匙进入所述迎宾区域，判断所述智能钥匙进入所述迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到迎宾次数阈值，包括：

17、若所述智能钥匙进入所述迎宾区域，判断所述智能钥匙进入所述迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数与所述第二次数之和是否达到迎宾次数阈值；

18、若所述第一次数达到所述迎宾次数阈值，控制车辆停止触发迎宾功能，包括：

19、若所述第一次数与所述第二次数之和达到所述迎宾次数阈值，控制车辆停止触发迎宾功能。

20、在一种可能的实现方式中，在判断所述智能钥匙进入所述迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到迎宾次数阈值之后，还包括：

21、若所述第一次数未达到所述迎宾次数阈值，获取车辆的当前日期信息；

22、判断当前日期信息对应的日期是否为预设节日对应的日期；

23、若当前日期信息对应的日期不为所述预设节日对应的日期，则控制车辆按照第一预设迎宾动画触发迎宾功能；

24、若当前日期信息对应的日期为所述预设节日对应的日期，则控制车辆按照第二预设迎宾动画触发迎宾功能。

25、在一种可能的实现方式中，所述的车辆迎宾功能控制方法，还包括：

26、按照第三预设时间间隔检测所述智能钥匙是否进入车辆的解锁区域；

27、若所述智能钥匙进入所述解锁区域，在检测到打火信号后控制车辆解除所述设防状态。

28、第二方面，本发明实施例提供了一种车辆迎宾功能控制装置，包括：

29、检测模块，用于在车辆闭锁后，控制车辆进入设防状态，并按照第一预设时间间隔检测智能钥匙是否进入车辆的迎宾区域；

30、判断模块，用于若所述智能钥匙进入所述迎宾区域，判断所述智能钥匙进入所述迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到迎宾次数阈值；所述迎宾次数阈值为从车辆进入设防状态到车辆解除设防状态的一个设防周期内车辆触发迎宾功能的次数上限值；

31、处理模块，用于若所述第一次数达到所述迎宾次数阈值，控制车辆停止触发迎宾功能。

32、第三方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括控制器，所述控制器包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，执行如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。

33、第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。

34、本发明实施例提供一种车辆迎宾功能控制方法、装置、车辆及存储介质，该车辆迎宾功能控制方法首先在车辆闭锁后，控制车辆进入设防状态，并按照第一预设时间间隔检测智能钥匙是否进入车辆的迎宾区域；然后在智能钥匙进入迎宾区域时，判断智能钥匙进入迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到一个设防周期内车辆触发迎宾功能的迎宾次数阈值；并在第一次数达到迎宾次数阈值时，控制车辆停止触发迎宾功能。进而通过迎宾次数阈值限制车辆闭锁后的一个设防周期内触发迎宾功能的次数，在保证车辆保持有迎宾功能效果，不影响用户体验感的同时，避免在一个设防周期内频繁触发迎宾功能，导致中央电子控制模块(centre electron module，cem)唤醒网络耗电进而导致蓄电池亏电的问题。

技术特征：

1.一种车辆迎宾功能控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆迎宾功能控制方法，其特征在于，所述迎宾次数阈值的获取过程包括：

3.根据权利要求2所述的车辆迎宾功能控制方法，其特征在于，根据所述电量限制百分比、车辆的整车电池总电量和触发一次迎宾功能所需电量，计算所述迎宾次数阈值，包括：

4.根据权利要求1所述的车辆迎宾功能控制方法，其特征在于，在控制车辆进入设防状态之后，按照第一预设时间间隔检测智能钥匙是否进入车辆的迎宾区域之前，还包括：

5.根据权利要求4所述的车辆迎宾功能控制方法，其特征在于，若所述智能钥匙进入所述迎宾区域，判断所述智能钥匙进入所述迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到迎宾次数阈值，包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆迎宾功能控制方法，其特征在于，在判断所述智能钥匙进入所述迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到迎宾次数阈值之后，还包括：

7.根据权利要求1-5任一项所述的车辆迎宾功能控制方法，其特征在于，还包括：

8.一种车辆迎宾功能控制装置，其特征在于，包括：

9.一种车辆，其特征在于，包括控制器，所述控制器包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，执行如权利要求1至7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

技术总结
本发明提供一种车辆迎宾功能控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在车辆闭锁后，控制车辆进入设防状态，并按照第一预设时间间隔检测智能钥匙是否进入车辆的迎宾区域；在智能钥匙进入迎宾区域时，判断智能钥匙进入迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到一个设防周期内车辆触发迎宾功能的迎宾次数阈值；在第一次数达到迎宾次数阈值时，控制车辆停止触发迎宾功能。本发明能够在保证车辆保持有迎宾功能效果，不影响用户体验感的同时，避免在一个设防周期内频繁触发迎宾功能，导致中央电子控制模块唤醒网络耗电进而导致蓄电池亏电的问题。

技术研发人员：赵清涛,徐晶,楚皂培,李双硕,崔子国
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4