一种汽车行李箱前端支撑装饰结构的制作方法

1.本发明涉及汽车内饰零部件技术领域，具体涉及一种汽车行李箱前端支撑装饰结构。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车行李箱的多层次的储物方式逐渐被人们所接受，如何提升行李箱空间利用率及设计可靠稳定的多层次的行李箱储物结构是产品工程师重点思考的内容。
3.为了保证行李箱的平整性，人们总希望在座椅放倒后整个行李箱后端是一个平齐的空间，方便人们在行李箱内休憩、游乐。而当人们在存大物件物品时，又希望行李箱的高度变得足够高，用以容纳相应高度的物品。当人们在行李箱内存放一些贵重、隐私性物品时，又希望行李箱内有一层足够隐蔽性的空间，可以进行适当的遮挡。如此多层次的行李箱储物设计均离不开四周有效的支撑固定。
4.申请号为cn201922339322.x的现有专利文献中公开了一种行李箱盖板的装配结构及汽车，其具体公开了“在用于支撑行李箱盖板本体的行李箱饰板支架上设有上层支撑位和下层支撑位，当将行李箱盖板本体支撑于下层支撑位时，即可增大行李箱的储物空间，满足消费者对行李箱储物空间的需求；当行李箱盖板本体支撑于上层支撑位时，行李箱盖板本体的上表面与放倒后的后排座椅的背面平齐，满足消费者放置大件物品对后排平整性的要求”从上述记载可以看出，上述专利文献是对行李箱盖板的两侧实现支撑，行李箱的前端仅使用行李箱翻转板进行支撑，其前端支撑强度较差，无法较长时间存放重物。
5.申请号为cn202110218994.4的现有专利文献中公开了一种汽车行李箱盖板承重预警提醒装置，其具体公开了“c柱饰板固定于汽车车身后侧，行李箱提醒灯固定于c柱饰板上，在汽车车内位于c柱饰板下侧的位置安装有储物盒，汽车车内位于储物盒前方的位置安装有后排靠背，在储物盒的前端横梁上布置有重力感应器，在储物盒的上方安装有行李箱盖板，行李箱盖板位于重力感应器的上方”从上述记载可以看出，上述专利在行李箱的前端设置重力传感器，用来感知行李箱盖板多承受的重量，使其不超重，但是并没有解决行李箱前端支撑的问题，前端还是没有足够的强度，不能对重物进行支撑。
6.因此目前的行李箱盖板在前端支撑中，前端支撑结构仅作为装饰起到遮丑的作用，没有足够的强度，无法受力，不能产生较为稳定的支撑作用，当放置重物时，时间久了还可能会造成前端支撑结构的塌陷。


技术实现要素：

7.本发明所要解决的问题在于：如何通过在行李箱盖板前端设计支撑结构，使行李箱盖板前端具有足够的强度，承受行李箱在存放时产生的重力。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
9.一种汽车行李箱前端支撑装饰结构，包括行李箱放置板，还包括用来对行李箱放
置板前端进行支撑的支撑件；
10.所述支撑件包括有进行连接的前端定位件和前端加强件，所述前端定位件与汽车的钣金支架一进行固定，实现支撑件“x”向的定位；所述前端加强件与汽车的钣金支架二进行固定，实现支撑件“z”向的定位。
11.本发明通过在行李箱放置板的前端设置支撑件，且支撑件通过前端定位件以及前端加强件，均用来对行李箱放置板进行支撑，同时前端定位件与钣金支架一进行固定，前端加强件又与钣金支架二进行固定，两个钣金支架实现支撑件两个方位的定位；同时与汽车上的钣金件连接，能够确保支撑件的稳定，为行李箱放置板提供足够的支撑，确保行李箱放置板上在长时间放置重物后，不会出现前端支撑件塌陷的问题。
12.作为本发明进一步的方案：所述前端定位件的一侧设有用来支撑位于上方的行李箱放置板的上层凸起台阶、以及用来支撑位于下方的行李箱放置板的下层凸起台阶，上层凸起台阶位于下层凸起台阶的上方。
13.作为本发明进一步的方案：所述前端定位件的另一侧上端等距设有若干个卡件一，所述前端加强件靠近前端定位件的一侧设有若干个定位卡槽，定位卡槽与卡件一进行安装。
14.作为本发明进一步的方案：所述前端定位件的另一侧且位于卡件一的下方设有若干个boss柱一，所述前端加强件上且位于定位卡槽的一侧设有若干个焊接定位件，所述boss柱一与焊接定位件进行固定。
15.作为本发明进一步的方案：所述前端定位件靠近前端加强件的一侧偏下位置处固设有若干个卡扣，若干个卡扣与钣金支架一进行安装固定。
16.作为本发明进一步的方案：所述前端定位件上且位于卡扣上方固设有boss柱二，所述前端加强件的一侧靠近中间位置处固设有防旋转方形卡件，防旋转方形卡件上开设有方形孔，其中boss柱二卡合到方形孔内，并与方形孔熔接；所述防旋转方形卡件的底部正好抵在钣金支架一的上方。
17.作为本发明进一步的方案：所述前端定位件的下端两侧固设有卡接块，卡接块卡合连接到位于汽车后背车厢两侧的立柱装饰件上；
18.所述前端加强件的下端两侧设有导向件，导向件卡合连接到位于汽车后背车厢两侧的立柱装饰件上。
19.作为本发明进一步的方案：所述前端加强件的底部固设有卡件二；所述钣金支架二的中部与小型储物盒的底部安装、端部抵到卡件二处。
20.作为本发明进一步的方案：所述前端加强件内部设有收纳组件，收纳组件包括有开设在前端加强件顶部的小型储物盒，小型储物盒上方可拆卸安装有前端储物盒盖板；
21.所述小型储物盒的内部两侧壁上固设有台阶卡槽，所述前端储物盒盖板的底部两侧固设有卡块，其中卡块与台阶卡槽进行卡合连接。
22.作为本发明进一步的方案：两组所述行李箱放置板的后端通过位于汽车后备箱内的后背门门槛饰板定位。
23.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
24.一、通过将前端支撑本体与钣金支架一进行固定，为下层行李箱放置板提供足够的支撑，且能够实现整个行李箱前端支撑件的x轴方向的固定；同时将前端加强件的底部与
钣金支架二进行固定，且钣金支架二又抵在卡件二上，为上层行李箱放置板提供足够的支撑，且能够实现整个行李箱前端装饰件的z轴方向的固定，从而为行李箱放置板提供稳定支撑，提高其承重力，同时又满足完美的遮丑效果；
25.二、通过在前端加强件的内部设立小型储物盒以及储物盒安装盖板，其通过位于安装盖板上的卡块卡接固定在小型储物盒周边的台阶卡槽内；如此可形成的更小的储物空间，在翻边收纳更多零碎、小巧部件的同时，更好的保护了客户的隐私性；
26.三、通过在行李箱前端加强件的一侧中部位置处设置防旋转方形卡件，防旋转方形卡件内设方形卡槽，方形卡槽能够与前端定位件上boss柱二进行熔接，同时防旋转方形卡件的下端还通过钣金支架进行支撑，进而能够防止位于行李箱放置板上的重物放置在整个行李箱前端支撑件薄弱部位而产生的翻转变形，在提升与行李箱前端定位件连接固定的同时，又整体提升了行李箱前端支撑件的刚性；
27.四、然后在行李箱前端定位件下端两侧设置卡接块，与后背车厢两侧的立柱装饰件下端连接；在前端加强件的一侧两端设置导向件，与侧面立柱装饰件上端连接，如此保证了整个行李箱前端支撑件的两侧与侧面立柱装饰件的搭接固定，进一步保证支撑件的稳固性，进而提高行李箱放置板的强度。
附图说明
28.图1为本发明实施例双层行李箱前端支撑装饰结构的结构示意图；
29.图2为本发明实施例行李箱前端支撑件的爆炸图；
30.图3为本发明实施例前端定位件的轴视图；
31.图4为本发明实施例前端加强件本体的仰视图；
32.图5为本发明实施例前端加强件本体的轴视图；
33.图6为本发明实施例前端加强件储物盒盖板的轴视图；
34.图7为本发明图3中的a-a向剖视图；
35.图8为本发明图4中的b-b向剖视图；
36.图9为本发明图5中的c-c向剖视图；
37.图10为本发明图4中的d-d向剖视图；
38.图11为本发明图3中的e-e向剖视图；
39.附图标记说明：1、支撑件；11、前端定位件；111、卡件一；112、boss柱一；113、卡扣；114、卡接块；115、boss柱二；116、上层凸起台阶；117、下层凸起台阶；12、前端加强件；121、定位卡槽；122、焊接定位件；123、卡件二；124、导向件；125、防旋转方形卡件；126、小型储物盒；127、台阶卡槽；13、前端储物盒盖板；131、卡块；2、钣金支架一；3、钣金支架二；4、立柱装饰件；5、行李箱放置板；6、后背门门槛饰板。
具体实施方式
40.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.参照图1，一种汽车行李箱前端支撑装饰结构，包括上下两组行李箱放置板5以及支撑件1，其中支撑件1位于两组行李箱放置板5的前端、并对其进行支撑；两组行李箱放置板5的后端通过汽车后背车厢内的后背门槛饰板6进行支撑，在此处需要注意的是，汽车后背车厢内的后背门槛饰板6属于现有的比较常规的技术，故在此对其构造和原理不作详细的赘述。
42.参照图2，支撑件1包括有前端定位件11、前端加强件12以及前端储物盒盖板13，其中前端定位件11与前端加强件12安装固定。
43.参照图2，前端加强件12的顶部开设有小型储物盒126，小型储物盒126的内部两侧壁上固设有台阶卡槽127；前端储物盒盖板13的底部两侧固设有卡块131，在进行前端加强件12和前端储物盒盖板13进行安装的时候，前端储物盒盖板13底部的卡块131正好能够拉入到台阶卡槽127内，实现卡合连接。在此处需要注意的是，台阶卡槽127设置的数量与卡块131的数量正好相同，且二者相互对应，使得卡块131能够正好与台阶卡槽127卡合连接。
44.进一步的，参照图4和图8，前端加强件12的底部固设有两组对称设置的卡件二123(如图4所示)，钣金支架二3的中部与小型储物盒126的底部安装、端部抵到卡件二123处(如图8所示)，实现双层行李箱“z”向的定位；由于卡件二123设有两组，即钣金支架二3也有两组对整个行李箱前端支撑件进行“z”向的定位。
45.参照图5和图10，前端加强件12的下端两侧设有导向件124，汽车后背车厢的两侧均设有立柱装饰件4，两个导向件124卡合连接到两个立柱装饰件4的上部，此处需要注意的是，两个导向件124应位于同一条水平线上。
46.参照图3和图11，前端定位件11的下端两侧固设有卡接块114，两个卡接块114卡合连接到两个立柱装饰件4的下部，此处需要注意的是，两个卡接块114应位于同一条水平线上。
47.参照图3和图7，前端定位件11靠近前端加强件12的一侧偏下位置处固设有若干个卡扣113，若干个卡扣113与钣金支架一2进行安装固定；实现整个行李箱前端支撑件“x”向的定位，需要注意的是，卡扣113的数量根据操作者所需而定。
48.参照图1和图2，前端定位件11的一侧设有上层凸起台阶116以及下层凸起台阶117，其中上层凸起台阶116用来支撑位于上方行李箱放置板5，下层凸起台阶117用来支撑位于下方的行李箱放置板5，其中上层凸起台阶116位于下层凸起台阶117的上方。在此处需要注意的是，后背门门槛饰板6也有上下两个凸起用来支撑行李箱放置板5的另一侧，且后背门门槛饰板6的上下两个凸起与上层凸起台阶116和下层凸起台阶117平行，使两个行李箱放置板5能够保持水平，确保放置行李时保持水平稳定。
49.进一步的，参照图3、图5和图7，前端定位件11靠近前端加强件12的一侧上端等距设有若干个卡件一111，前端加强件12靠近前端定位件11的一侧设有若干个定位卡槽121，当前端定位件11和前端加强件12进行安装的时候，此时定位卡槽121与卡件一111进行卡合固定，且需要注意的是，卡件一111的数量与定位卡槽121的数量相同，其具体数量根据操作者视情况而定，二者位置相互对应，因此卡件一111能够正好卡入到定位卡槽121上(如图7所示)。
50.进一步的，参照图3和图5，前端定位件11的另一侧且位于卡件一111的下方设有若干个boss柱一112，前端加强件12上且位于定位卡槽121的一侧设有若干个焊接定位件122，
在安装的时候，通过热熔焊的方式将行李箱前端定位件11上的boss柱一112焊接到行李箱前端加强件的焊接定位件122上，组成一起，使其形成一个整体，确保前端定位件11和前端加强件12之间的稳固性，boss柱一112与焊接定位件122的数量相同，且相互对应，其具体数量根据操作者视情况而定。
51.参照图3，前端定位件11上且位于卡扣113上方固设有boss柱二115，需要注意的是，boss柱二115设有两组，且两组呈对称式安装(如图3所示)；前端加强件12的一侧靠近中间位置处固设有防旋转方形卡件125，防旋转方形卡件125上开设有方形孔，需要注意的是，防旋转方形卡件125也设有两组，且两组呈对称式安装(如图5所示)，同时两组防旋转方形卡件125与两组boss柱二115位置相互对应，在安装的时候，boss柱二115能够正好卡合到相应的方形孔内，并与方形孔采用熔接的方式进行固定；需要注意的是，boss柱二115与防旋转方形卡件125数量相同，相互对应，二者的具体数量根据操作者视情况而定。
52.进一步的，参照图9，防旋转方形卡件125的底部正好抵在钣金支架一2的上方，则防旋转方形卡件125下端与钣金支架一2支撑的同时，中间又同位于行李箱前端定位件11上boss柱二115进行熔接，在提升与行李箱前端定位件连接固定的同时，又整体提升了行李箱前端支撑件的刚性，进而防止位于行李箱放置板5上的重物放置在整个行李箱前端支撑件薄弱部位而产生的翻转变形。
53.本技术能够满足遮丑美观装饰作用，还具有足够的强度，承受行李箱地毯在上下两层存放时产生的重力；具体的操作原理如下：
54.本发明支撑件1由三个件组成，即行李箱前端定位件11、行李箱前端加强件12和行李箱前端加强件内部储物盒盖板13组成；在安装的时候，操作者需要先完成支撑件1的安装，然后将安装完成后的支撑件1安装到后备车箱所需位置处，并将两个行李箱放置板5卡到相应位置处，完成如图1所示的结构形状；
55.在对支撑件1进行安装的时候，首先将设在行李箱前端定位件11上端卡件一111卡入到行李箱前端加强件12上的凸起结构121上(如图5所示)，直接所有的卡件一11全部卡接完成，并卡接牢靠；与此同时，前端定位件11上的boss柱一112连接到行李箱前端加强件12上的焊接定位件122上；前端定位件11上的boss柱二115卡入到前端加强件12上的防旋转方形卡件125上；
56.然后通过热熔焊的方式将行李箱前端定位件11上的boss柱一112焊接到行李箱前端加强件12的焊接定位件122上，组成一起，使其形成一个整体；便于后续当行李箱地毯总成5位于行李箱前端定位件11上层台阶116或下层台阶117上时，在前端起到足够的支撑作用；
57.随后将安装完成后的支撑件1置于汽车后背车厢内，然后将前端定位件11一侧设置的卡扣113与汽车的钣金支架一2进行固定(如图7所示)，此时前端加强件12上的防旋转方形卡件125的底部正好抵在钣金支架一2的顶部(如图9所示)，则钣金支架一2不仅能够支撑件本体11进行支撑，又能对前端加强件12起到一定的支撑；然后将小型储物盒126的底部与汽车的钣金支架二3进行固定，且钣金支架二3的一端又抵在卡件二123位置处，则钣金支架二3能够对前端加强件12实现支撑；
58.最后将前端定位件11底部两端的卡接块114与汽车后备箱两侧的立柱装饰件4的下端固定，同时将前端加强件12两端的导向件124与汽车后备箱两侧的立柱装饰件4的上端
固定即可，随后取一行李箱放置板5将其卡到前端定位件11上的下层凸起台阶117，然后取另一行李箱放置板5将其卡到前端定位件11的上层凸起台阶116上，最后安装完成后呈现如图1所示的状态。
59.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。