一种汽车空调控制方法、装置、系统、终端及存储介质与流程

1.本发明公开了一种汽车空调控制方法、装置、系统、终端及存储介质，属于汽车技术领域。


背景技术：

2.随着人们对自我生活水平要求的不断提高，汽车的乘车舒适性也被要求的越来越高，而汽车空调作为汽车舒适性的典型代表，具有一定程度上被优化的前景。
3.现有的汽车空调通过车内温度传感器感知车内温度并反馈给空调控制器，然后空调控制器发送信号调节空调系统中的执行机构，从而达到控制车内温度的目的。
4.由于不同乘员对舒适性的要求不一样，所以，需要人为对车内的温度目标或者车内不同区域的温度控制目标进行设定，汽车空调根据设定温度目标和车内外环境工况决定空调的出风温度和风量。同时需要手动调节出风口，调整空调出风吹向人体不同区域。由此可见，现有的汽车空调存在温度控制不精确、出风方向无法智能调节等缺点。


技术实现要素：

5.针对现有技术的缺陷，本发明提出一种汽车空调控制方法、装置、系统、终端及存储介质，通过根据当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式的出风策略，从而解决汽车空调存在温度控制不精确、出风方向无法智能调节问题。
6.本发明的技术方案如下：
7.根据本发明实施例的第一方面，提供一种汽车空调控制方法，其应用于空调控制端，包括：
8.当接收到空调控制请求时，获取所述空调控制请求中的控制模式以及当前车内环境温度和当前用户面部温度，所述控制模式包括：扫风模式和智慧模式；
9.根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式的出风策略；
10.根据所述相应的控制模式出风策略，向所述智能出风口执行端发送相应的控制模式的出风策略执行指令，以完成目标汽车空调控制操作。
11.优选的是，所述根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式出风策略，包括：
12.获取所述当前车内环境温度并判断是否≤第一温度阈值：
13.是，执行第一扫风判断策略；
14.否，执行下一步骤；
15.获取所述当前车内环境温度并判断是否≥第二温度阈值：
16.是，执行第二扫风判断策略；
17.否，重新获取当前车内环境温度并重新判断；
18.所述第一扫风判断策略，包括：
19.判断所述当前车内环境温度和当前用户面部温度差值是否≤第一温差阈值：
20.是，执行第一出风策略；
21.否，执行第二出风策略；
22.所述第二扫风判断策略，包括：
23.判断所述当前车内环境温度和当前用户面部温度差值是否≤第二温差阈值：
24.是，执行第三出风策略；
25.否，执行第四出风策略。
26.优选的是，当所述控制模式为扫风模式时：
27.所述第一出风策略，包括：出风口左右风向为极限角度摆动、出风口上下风向为极限角度摆动、出风温度为30℃持续三分钟后调整为23℃，出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒；
28.当所述控制模式为智慧模式时：
29.所述第一出风策略，包括：所述出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风温度为30℃持续一分钟后调整为28℃，持续两分钟后调整为持续23℃，所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
30.优选的是，当所述控制模式为扫风模式时：
31.所述第二出风策略，包括：所述出风口左右风向为极限角度摆动、所述出风口上下风向为极限角度摆动、所述出风温度为持续23℃，所述出风速度为持续0.2米/秒；
32.当所述控制模式为智慧模式时：
33.所述第二出风策略，包括：所述出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风温度为28℃持续一分钟后调整为持续23℃，所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
34.优选的是，当所述控制模式为扫风模式时：
35.所述第三出风策略，包括：所述出风口左右风向为极限角度摆动、所述出风口上下风向为极限角度摆动、所述出风温度为15℃持续三分钟后调整为持续23℃，所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒；
36.当所述控制模式为智慧模式时：
37.所述第三出风策略，包括：所述出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风温度为15℃持续一分钟后调整为20℃，持续两分钟后调整为持续23℃，所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
38.优选的是，当所述控制模式为扫风模式时：
39.所述第四出风策略，包括：所述出风口左右风向为极限角度摆动、所述出风口上下风向为极限角度摆动、所述出风温度为持续23℃，所述出风速度为持续0.2米/秒；
40.当所述控制模式为智慧模式时：
41.所述第四出风策略，包括：所述出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、所述出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离
用户面部的最远极限角度、所述出风温度为15℃持续一分钟后调整为持续23℃，所述出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
42.根据本发明实施例的第二方面，提供一种汽车空调控制装置，包括：
43.获取模块，用于当接收到空调控制请求时，获取所述空调控制请求中的控制模式以及当前车内环境温度和当前用户面部温度，所述控制模式包括：扫风模式和智慧模式；
44.判断模块，用于根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式出风策略；
45.发送模块，用于根据所述相应的控制模式出风策略，向所述智能出风口执行端发送相应的控制模式的出风策略执行指令，以完成目标汽车空调控制操作。
46.根据本发明实施例的第三方面，提供一种汽车空调控制系统，包括分别与空调控制端电性连接的温度传感器、面部识别装置和智能出风口执行端；
47.其中，所述空调控制端用于当接收到空调控制请求时，获取所述空调控制请求中的控制模式以及当前车内环境温度和当前用户面部温度，所述控制模式包括：扫风模式和智慧模式；用于根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式出风策略；用于根据所述相应的控制模式出风策略，向所述智能出风口执行端发送相应的控制模式的出风策略执行指令，以完成目标汽车空调控制操作；
48.所述温度传感器用于获取当前车内环境温度并反馈给空调控制端；
49.所述面部识别装置用于获取当前用户面部温度并反馈给空调控制端；
50.所述智能出风口执行端用于获取相应的控制模式的出风策略执行指令，执行指令，完成汽车空调控制操作。
51.根据本发明实施例的第四方面，提供一种终端，包括：
52.一个或多个处理器；
53.用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的存储器；
54.其中，所述一个或多个处理器被配置为：
55.执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
56.根据本发明实施例的第五方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
57.根据本发明实施例的第六方面，提供一种应用程序产品，当应用程序产品在终端在运行时，使得终端执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
58.本发明的有益效果在于：
59.本专利提供一种汽车空调控制方法、装置、系统、终端及存储介质，通过根据当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式的出风策略，从而充分满足人体各部分对热环境的差异化需求，降低空调系统的能耗，能够实现空调控制的全自动化，让驾驶员完全摆脱空调相关操作，提高驾驶安全性。
60.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
61.图1是根据一示例性实施例示出的一种汽车空调控制方法的流程图；
62.图2是根据一示例性实施例示出的一种汽车空调控制装置的结构示意框图；
63.图3是根据一示例性实施例示出的一种汽车空调控制系统的结构示意框图；
64.图4是根据一示例性实施例示出的一种终端结构示意框图。
具体实施方式
65.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
66.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
67.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
68.本发明实施例提供了一种汽车空调控制方法，该方法由终端实现，终端至少包括cpu等。
69.实施例一
70.图1是根据一示例性实施例示出的一种汽车空调控制方法的流程图，该方法用于终端中，该方法包括以下步骤：
71.步骤101，当接收到空调控制请求时，获取空调控制请求中的控制模式以及当前车内环境温度和当前用户面部温度，所述控制模式包括：扫风模式和智慧模式。
72.步骤102，根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式的出风策略，具体内容如下：
73.获取当前车内环境温度并判断是否≤第一温度阈值：
74.是，执行第一扫风判断策略；
75.否，执行下一步骤；
76.第一温度阈值可根据实地驾驶车辆坐在的地理位置进行调节，本实施例中第一温度阈值为15℃。其中，第一扫风判断策略，包括：
77.判断当前车内环境温度和当前用户面部温度差值是否≤第一温差阈值：
78.是，执行第一出风策略；
79.否，执行第二出风策略。
80.第一温差阈值可根据实地驾驶车辆坐在的地理位置进行调节，本实施例中第一温度阈值为5℃。
81.当控制模式为扫风模式时：
82.第一出风策略包括：出风口左右风向为极限角度摆动、出风口上下风向为极限角度摆动、出风温度为30℃持续三分钟后调整为23℃，出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒；
83.第二出风策略，包括：出风口左右风向为极限角度摆动、出风口上下风向为极限角度摆动、出风温度为持续23℃，出风速度为持续0.2米/秒；
84.当控制模式为智慧模式时：
85.第一出风策略包括：出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风温度为30℃持续一分钟后调整为28℃，持续两分钟后调整为持续23℃，出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
86.所述第二出风策略，包括：出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风温度为28℃持续一分钟后调整为持续23℃，出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
87.获取当前车内环境温度并判断是否≥第二温度阈值：
88.是，执行第二扫风判断策略；
89.否，重新获取当前车内环境温度并重新判断；
90.第一温度阈值可根据实地驾驶车辆坐在的地理位置进行调节，本实施例中第一温度阈值为28℃，其中，第二扫风判断策略，包括：
91.判断当前车内环境温度和当前用户面部温度差值是否≤第二温差阈值：
92.是，执行第三出风策略；
93.否，执行第四出风策略。
94.第二温差阈值可根据实地驾驶车辆坐在的地理位置进行调节，本实施例中第二温度阈值为3℃。
95.当所述控制模式为扫风模式时：
96.第三出风策略包括：出风口左右风向为极限角度摆动、出风口上下风向为极限角度摆动、出风温度为15℃持续三分钟后调整为持续23℃，出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒；
97.第四出风策略包括：出风口左右风向为极限角度摆动、所述出风口上下风向为极限角度摆动、所述出风温度为持续23℃，所述出风速度为持续0.2米/秒；
98.当控制模式为智慧模式时：
99.第三出风策略包括：出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风温度为15℃持续一分钟后调整为20℃，持续两分钟后调整为持续23℃，出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
100.第四出风策略包括：出风口左右风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风口上下风向为用户面部持续三分钟后调整为远离用户面部的最远极限角度、出风温度为15℃持续一分钟后调整为持续23℃，出风速度为5米/秒持续一分钟后调整为持续0.2米/秒。
101.根据上述描述分别提供一种实施例的扫风模式和扫风模式的出风策略，扫风模式的出风策略如下表1所示，
102.表1两种控制模式的出风策略表
[0103][0104][0105]
实施例二
[0106]
在示例性实施例中，如图2所示，还提供了一种汽车空调控制装置，其特征在于，包括：
[0107]
获取模块210，用于当接收到空调控制请求时，获取所述空调控制请求中的控制模式以及当前车内环境温度和当前用户面部温度，所述控制模式包括：扫风模式和智慧模式；
[0108]
判断模块220，用于根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式出风策略；
[0109]
发送模块230，用于根据所述相应的控制模式出风策略，向所述智能出风口执行端发送相应的控制模式的出风策略执行指令，以完成目标汽车空调控制操作。
[0110]
实施例三
[0111]
在示例性实施例中，如图3所示，还提供了一种汽车空调控制系统，包括分别于空调控制端310电性连接的温度传感器320、面部识别装置330和智能出风口执行端340；
[0112]
其中，空调控制端310用于当接收到空调控制请求时，获取所述空调控制请求中的控制模式以及当前车内环境温度和当前用户面部温度，所述控制模式包括：扫风模式和智慧模式；用于根据所述当前车内环境温度、当前用户面部温度及控制模式得到相应的控制模式出风策略；用于根据所述相应的控制模式出风策略，向智能出风口执行端340发送相应的控制模式的出风策略执行指令，以完成目标汽车空调控制操作；
[0113]
温度传感器320用于获取当前车内环境温度并反馈给空调控制端310；
[0114]
面部识别装置330用于获取当前用户面部温度并反馈给空调控制端310；
[0115]
智能出风口执行端340用于获取相应的控制模式的出风策略执行指令，执行指令，完成汽车空调控制操作。
[0116]
上述温度传感器320可采用本领域人员公知的温度传感器，例如ds18b20等，面部识别装置330可采用本领域人员公知的人脸识别测温装置，智能出风口执行端340本领域人员公知的空调器，因此不做详细赘述。
[0117]
实施例四
[0118]
图4是本技术实施例提供的一种终端的结构框图，该终端可以是上述实施例中的终端。该终端400可以是便携式移动终端，比如：智能手机、平板电脑。终端400还可能被称为用户设备、便携式终端等其他名称。
[0119]
通常，终端400包括有：处理器401和存储器402。
[0120]
处理器401可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器401可以采用dsp(digital signal processing，数字信号处理)、fpga(field－programmable gate array，现场可编程门阵列)、pla(programmable logic array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器401也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称cpu(central processing unit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器401可以在集成有gpu(graphics processing unit，图像处理器)，gpu用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器401还可以包括ai(artificial intelligence，人工智能)处理器，该ai处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
[0121]
存储器402可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可
以是有形的和非暂态的。存储器402还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器402中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器401所执行以实现本技术中提供的一种汽车空调控制方法。
[0122]
实施例五
[0123]
在示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本技术所有发明实施例提供的一种汽车空调控制方法。
[0124]
可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
[0125]
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括——但不限于——电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
[0126]
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于——无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
[0127]
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域网(wan)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
[0128]
实施例六
[0129]
在示例性实施例中，还提供了一种应用程序产品，包括一条或多条指令，该一条或多条指令可以由上述装置的处理器401执行，以完成上述一种汽车空调控制方法。
[0130]
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。