一种三段式前保险杠的连接组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种保险杠连接组件，具体为一种三段式前保险杠的连接组件，属于保险杠连接用相关装置技术领域。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，而在重型汽车上一般使用三段式保险杠，此种保险杠由于其自重较大，因此需要使用特定的组件将其与车体进行连接，因此，则需要一种三段式前保险杠的连接组件。
3.然而现有的保险杠连接组件大多存在各种问题：
4.1)现有的保险杠连接组件的固定槽钢大多采用一体化连接结构，导致保险杠连接组件无法根据不同车型的三段式保险杠进行一定角度的调节，导致其无法适用于各种型号的保险杠，存在一定的局限性；
5.2)现有的保险杠连接组件上大多没有设置可伸缩的连接结构，导致工作人员无法根据需要调节保险杠与车体之间的间距。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种三段式前保险杠的连接组件。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种三段式前保险杠的连接组件，包括：
8.固定机构，其由第一保险杠固定槽钢、第二保险杠固定槽钢、第一连接槽钢构成，所述第二保险杠固定槽钢连接固定在第一保险杠固定槽钢的一端，所述第一连接槽钢连接锁定在第二保险杠固定槽钢的侧壁上；
9.对接锁定机构，其由第二连接槽钢、固定钢板构成，所述对接锁定机构连接在固定机构上，所述第二连接槽钢连接固定在第一连接槽钢内，用于与车体连接锁定在固定钢板焊接固定在第二连接槽钢的一端。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一保险杠固定槽钢、第二保险杠固定槽钢通过螺丝呈角度可调节式连接，并在左右相邻两个第一保险杠固定槽钢之间连接固定有连接杆，第一保险杠固定槽钢的前表面固定有三段式保险杠。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆上固定有射灯固定板，左右相邻两个射灯固定板之间固定有射灯，第二保险杠固定槽钢的顶部水平固定有承托板，承托板上固定有电绞轮，并在承托板的一端连接固定有出线辊，出线辊位于连接杆底部。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接槽钢内等距贯穿设置有定位孔，第二连接槽钢通过定位螺丝呈距离可调节式与第一连接槽钢连接锁定。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定钢板整体呈“凹”字形结构，并在左右相邻两个固定钢板之间中心处水平焊接固定有对接板。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定钢板的上下两端均贯穿设置有通孔，通孔内旋拧连接有螺纹柱，并在螺纹柱上嵌套连接有弹簧。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1)第一保险杠固定槽钢、第二保险杠固定槽钢通过螺丝呈角度可调节式连接，并在左右相邻两个第一保险杠固定槽钢之间连接固定有连接杆，第一保险杠固定槽钢的前表面固定有三段式保险杠，使工作人员能够根据三段式保险杠的型号调节第一保险杠固定槽钢、第二保险杠固定槽钢之间的角度，进而使该保险杠连接组件能够适用于各种型号的保险杠进行连接；
17.2)连接杆上固定有射灯固定板，左右相邻两个射灯固定板之间固定有射灯，第二保险杠固定槽钢的顶部水平固定有承托板，承托板上固定有电绞轮，并在承托板的一端连接固定有出线辊，出线辊位于连接杆底部，使该保险杠连接组件能够将加装射灯与电绞轮，增加该连接组件的功能；
18.3)第一连接槽钢内等距贯穿设置有定位孔，第二连接槽钢通过定位螺丝呈距离可调节式与第一连接槽钢连接锁定，使工作人员能够根据需要调节三段式保险杠与车体之间的固定间距；
19.4)固定钢板整体呈“凹”字形结构，并在左右相邻两个固定钢板之间中心处水平焊接固定有对接板，使左右两个固定钢板能够连接固定形成一个统一的整体，强化该连接组件的整体结构强度；
20.5)固定钢板的上下两端均贯穿设置有通孔，通孔内旋拧连接有螺纹柱，并在螺纹柱上嵌套连接有弹簧，使该连接组件能够与车体快速连接锁定，并通过弹簧挤压螺母，避免螺母松动造成该连接组件的掉落。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构示意图；
22.图2为本实用新型固定槽钢及其整体连接结构示意图；
23.图3为本实用新型连接杆整体结构示意图；
24.图4为本实用新型固定钢板及其整体连接结构示意图。
25.图中：1、第一保险杠固定槽钢，2、第二保险杠固定槽钢，3、三段式保险杠，4、连接杆，5、射灯固定板，6、射灯，7、第一连接槽钢，8、承托板，9、电绞轮，10、出线辊，11、第二连接槽钢，12、对接板，13、固定钢板，14、螺纹柱，15、弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例一
28.请参阅图1～4，一种三段式前保险杠的连接组件，包括：
29.固定机构，其由第一保险杠固定槽钢1、第二保险杠固定槽钢2、第一连接槽钢7构成，所述第二保险杠固定槽钢2连接固定在第一保险杠固定槽钢1的一端，所述第一连接槽钢7连接锁定在第二保险杠固定槽钢2的侧壁上；
30.对接锁定机构，其由第二连接槽钢11、固定钢板13构成，所述对接锁定机构连接在固定机构上，所述第二连接槽钢11连接固定在第一连接槽钢7内，用于与车体连接锁定在固定钢板13焊接固定在第二连接槽钢11的一端。
31.在本实用新型实施例中，所述第一保险杠固定槽钢1、第二保险杠固定槽钢2通过螺丝呈角度可调节式连接，并在左右相邻两个第一保险杠固定槽钢1之间连接固定有连接杆4，第一保险杠固定槽钢1的前表面固定有三段式保险杠3，使工作人员能够根据三段式保险杠3的型号调节第一保险杠固定槽钢1、第二保险杠固定槽钢2之间的角度，进而使该保险杠连接组件能够适用于各种型号的保险杠进行连接。
32.在本实用新型实施例中，所述连接杆4上固定有射灯固定板5，左右相邻两个射灯固定板5之间固定有射灯6，第二保险杠固定槽钢2的顶部水平固定有承托板8，承托板8上固定有电绞轮9，并在承托板8的一端连接固定有出线辊10，出线辊10位于连接杆4底部，使该保险杠连接组件能够将加装射灯6与电绞轮9，增加该连接组件的功能。
33.实施例二
34.请参阅图1～4，一种三段式前保险杠的连接组件，包括：
35.固定机构，其由第一保险杠固定槽钢1、第二保险杠固定槽钢2、第一连接槽钢7构成，所述第二保险杠固定槽钢2连接固定在第一保险杠固定槽钢1的一端，所述第一连接槽钢7连接锁定在第二保险杠固定槽钢2的侧壁上；
36.对接锁定机构，其由第二连接槽钢11、固定钢板13构成，所述对接锁定机构连接在固定机构上，所述第二连接槽钢11连接固定在第一连接槽钢7内，用于与车体连接锁定在固定钢板13焊接固定在第二连接槽钢11的一端。
37.在本实用新型实施例中，所述第一连接槽钢7内等距贯穿设置有定位孔，第二连接槽钢11通过定位螺丝呈距离可调节式与第一连接槽钢7连接锁定，使工作人员能够根据需要调节三段式保险杠3与车体之间的固定间距。
38.在本实用新型实施例中，所述固定钢板13整体呈“凹”字形结构，并在左右相邻两个固定钢板13之间中心处水平焊接固定有对接板12，使左右两个固定钢板13能够连接固定形成一个统一的整体，强化该连接组件的整体结构强度。
39.在本实用新型实施例中，所述固定钢板13的上下两端均贯穿设置有通孔，通孔内旋拧连接有螺纹柱14，并在螺纹柱14上嵌套连接有弹簧15，使该连接组件能够与车体快速连接锁定，并通过弹簧15挤压螺母，避免螺母松动造成该连接组件的掉落。
40.工作原理：在使用该保险杠连接组件时，先根据三段式保险杠3的型号调节第一保险杠固定槽钢1、第二保险杠固定槽钢2之间的角度，并通过螺栓将三段式保险杠3与固定槽钢连接锁定，然后根据需要调节第一连接槽钢7与第二连接槽钢11之间的间距，将三段式保险杠3与车体之间调节至适当的角度后，将固定钢板13通过螺纹柱14与车体连接锁定即可。
41.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
42.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。