技术特征：
1.一种具有模块化内置式平移顶盖的车厢，包括车厢（1）、卷帘型顶盖（26）、两卷帘传动链条（24）、驱动轴（15）、卷帘轴（16）和驱动装置（7），卷帘型顶盖由连续排列的长条形卷帘单元（29）构成，两卷帘传动链条（24）上的传动链条轴（25）分别与卷帘单元的两端相连接；所述车厢（1）顶端的两侧均设置有开口朝向内侧的轨道槽（4），卷帘型顶盖展开后两卷帘传动链条分别置于两轨道槽中；其特征在于：车厢（1）的端部固定有卷帘框架（5），驱动轴（15）和卷帘轴（16）均沿车厢的宽度方向转动设置于卷帘框架上，卷帘轴位于驱动轴外侧的下方；卷帘轴的两端均设置有卷帘卷绕座（19），卷帘卷绕座经扭力弹簧（18）与卷帘轴相连接，两卷帘传动链条的端部分别固定于两卷帘卷绕座上；所述驱动轴（15）的两端均设置有与两卷帘传动链条（24）相啮合的传动链轮（14），所述驱动装置（7）设置于卷帘框架上，驱动装置经第一传动机构驱使驱动轴（15）进行转动，以驱使卷帘型顶盖（26）的开启或闭合，驱动轴经第二传动机构驱使卷帘轴（16）进行转动，以驱使卷帘型顶盖（26）的卷绕或释放。2.根据权利要求1所述的具有模块化内置式平移顶盖的车厢，其特征在于：所述第一传动机构由驱动轮（8）、第一传动链或皮带（9）和第一传动轮（10）构成，驱动轮设置于驱动装置（7）的输出端，第一传动轮固定于驱动轴（15）的一端，驱动轮（8）经第一传动链或皮带（9）与第一传动轮（10）传动连接。3.根据权利要求1或2所述的具有模块化内置式平移顶盖的车厢，其特征在于：所述第二传动机构由第二传动轮（21）、第二传动链或皮带（22）和第三传动轮（23）组成，第二传动轮固定于驱动轴（15）上，第三传动轮固定于卷帘轴（16）上，第二传动轮（21）经第二传动链或皮带（22）与第三传动轮（23）传动连接。4.根据权利要求1或2所述的具有模块化内置式平移顶盖的车厢，其特征在于：所述卷帘框架（5）的左右两侧分别固定有框架左侧盖（12）和框架右侧盖（11），驱动轴（15）的两端经驱动轴轴承座（13）分别转动固定于框架左侧盖和框架右侧盖上，卷帘轴（16）的两端经卷帘轴轴承座（17）分别转动固定于框架左侧盖和框架右侧盖上。5.根据权利要求1或2所述的具有模块化内置式平移顶盖的车厢，其特征在于：所述卷帘卷绕座（19）为设置于卷帘轴（16）外围的圆筒形状，两卷帘卷绕座之间的卷帘轴（16）上间隔设置有多个圆筒形状的卷帘支撑座（20），卷帘支撑座的外径尺寸与卷帘卷绕座的外径尺寸相等。6.根据权利要求2所述的具有模块化内置式平移顶盖的车厢，其特征在于：所述驱动装置（7）由液压或电动马达、减速器（28）构成，减速器的输入端与液压或电动马达的输出端相连接，驱动轮（8）固定于减速器的输出轴上。7.一种具有模块化内置式平移顶盖的车厢的控制系统，其特征在于：包括动力源、控制电路和权利要求1所述的具有模块化内置式平移顶盖的车厢，动力源采用液压油或电能；动力源采用液压油时，液压油来源于液压单元或取力器，动力源采用电能时，电能来源于蓄电池或牵引车的发电机。
技术总结
本实用新型的具有模块化内置式平移顶盖的车厢，包括车厢、卷帘型顶盖、两卷帘传动链条、驱动轴、卷帘轴和驱动装置，车厢顶端的两侧均设置有开口朝向内侧的轨道槽，车厢的端部固定有卷帘框架，卷帘轴的两端均设置有卷帘卷绕座，卷帘卷绕座经扭力弹簧与卷帘轴相连接，两卷帘传动链条的端部分别固定于两卷帘卷绕座上；驱动轴的两端均设置有与两卷帘传动链条相啮合的传动链轮，驱动装置经第一传动机构驱使驱动轴进行转动，驱动轴经第二传动机构驱使卷帘轴进行转动。本实用新型的车厢及其控制系统，开口尺寸大，增加了装卸货物的便利性，卷帘型顶盖张开后的平整度、密封性好，可有效降低风阻，有利于节约燃油。有利于节约燃油。有利于节约燃油。
技术研发人员：邱承刚 庞喜波 邱显赫 邱显坤
受保护的技术使用者：山东通华专用车辆股份有限公司
技术研发日：2022.04.14
技术公布日：2022/8/26