一种汽车备用轮毂防盗报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及防盗报警装置技术领域，具体为一种汽车备用轮毂防盗报警装置。


背景技术：

2.货车的备胎轮毂由于体积较大，通常悬挂固定在货车底盘下方，外置的备胎轮毂在无人看管时存在被盗或者脱离的风险，传统的报警器自动行程开关的触发杆直接顶在备胎轮毂表面，对其进行检测，在盗窃备胎轮毂时，通过薄片插在触发杆与备胎轮毂表面之间，避免触发杆伸出即可实现对报警器自动行程开关的屏蔽，安全防盗性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车备用轮毂防盗报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车备用轮毂防盗报警装置，包括继电器、电源手动控制开关、防干预罩、报警器自动行程开关和警报喇叭，所述报警器自动行程开关与所述继电器的线圈串联，所述警报喇叭与所述继电器的常闭触点串联，所述电源手动控制开关与报警器自动行程开关和警报喇叭连接供电，所述报警器自动行程开关的外部罩设有防干预罩，所述防干预罩内部设置有顶针结构，所述顶针结构具有触发功能。
5.所述防干预罩呈圆柱形空管状，其上部封闭，下部开口，所述报警器自动行程开关固定安装在防干预罩的内部上表面位置。
6.所述顶针结构包括支撑盘、活动顶轴、弹簧挡环、下压弹簧、触点压盘、防盗顶杆、顶杆底盘和粘贴胶层。
7.所述支撑盘呈圆盘状，固定安装在防干预罩的内壁表面位置，所述支撑盘的中心位置开设有通孔，所述活动顶轴活动穿插经过上述通孔。
8.所述活动顶轴的外表面位置固定安装有弹簧挡环，所述弹簧挡环位于支撑盘的下方，所述活动顶轴的外部位于支撑盘与弹簧挡环之间套设安装有下压弹簧。
9.所述活动顶轴的上端表面位置固定安装有触点压盘，所述报警器自动行程开关的触发杆弹性挤压在触点压盘的上表面位置。
10.所述活动顶轴正下方设置有防盗顶杆，所述防盗顶杆的下端表面位置固定安装有顶杆底盘，所述顶杆底盘的下表面固定安装有粘贴胶层，所述防干预罩的外表面固定安装有固定钉耳。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有对货车备胎的防盗和脱落提醒功能，且通过设置的防干预罩，能够使得报警器自动行程开关在对货车备胎进行检测时，避免盗窃者对报警器自动行程开关的触发杆进行干预，而导致报警器自动行程开关无法做出准确检测，极大提高了防盗和抗干预性能。
附图说明
12.图1为本实用新型连接示意图；
13.图2为本实用新型防干预罩结构示意图；
14.图3为本实用新型防干预罩剖开示意图；
15.图4为本实用新型防干预罩剖开轴测图。
16.图中：1、继电器；2、电源手动控制开关；3、防干预罩；4、报警器自动行程开关；5、警报喇叭；301、支撑盘；302、活动顶轴；303、弹簧挡环；304、下压弹簧；305、触点压盘；306、防盗顶杆；307、顶杆底盘；308、粘贴胶层；309、固定钉耳；6、货车备胎。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车备用轮毂防盗报警装置，包括继电器1、电源手动控制开关2、防干预罩3、报警器自动行程开关4和警报喇叭5，报警器自动行程开关4与继电器1的线圈串联，警报喇叭5与继电器1的常闭触点串联，警报喇叭5可以采用货车本身自带的喇叭，电源手动控制开关2与报警器自动行程开关4和警报喇叭5连接供电，电源手动控制开关2为本装置的供电开关，在电源手动控制开关2未打开时，警报喇叭5缺乏供电不会长鸣，报警器自动行程开关4为常开开关，在其触发杆被挤压时，处于闭合状态，从而接通继电器1的线圈供电，使得继电器1吸合，而警报喇叭5与继电器1的常闭触点串联，在继电器1吸合时，常闭触点断开，此时警报喇叭5不会报警，在警备状态下，一但报警器自动行程开关4断开，继电器1的线圈供电便会停止，继电器1的常闭触点会再度恢复常闭，此时警报喇叭5由于连接了电源手动控制开关2的供电，会发出警报，报警器自动行程开关4的外部罩设有防干预罩3，防干预罩3内部设置有顶针结构，顶针结构具有触发功能，报警器自动行程开关4可以采用型号为jlxk1-311的产品，为现有技术下装置，继电器1为现有普通继电器，具有常闭和常开触点。
19.防干预罩3呈圆柱形空管状，其上部封闭，下部开口，报警器自动行程开关4固定安装在防干预罩3的内部上表面位置。
20.顶针结构包括支撑盘301、活动顶轴302、弹簧挡环303、下压弹簧304、触点压盘305、防盗顶杆306、顶杆底盘307和粘贴胶层308；支撑盘301呈圆盘状，固定安装在防干预罩3的内壁表面位置，支撑盘301的中心位置开设有通孔，活动顶轴302活动穿插经过上述通孔；活动顶轴302的外表面位置固定安装有弹簧挡环303，弹簧挡环303位于支撑盘301的下方，活动顶轴302的外部位于支撑盘301与弹簧挡环303之间套设安装有下压弹簧304；活动顶轴302的上端表面位置固定安装有触点压盘305，报警器自动行程开关4的触发杆弹性挤压在触点压盘305的上表面位置；活动顶轴302正下方设置有防盗顶杆306，防盗顶杆306的下端表面位置固定安装有顶杆底盘307，顶杆底盘307的下表面固定安装有粘贴胶层308，防干预罩3的外表面固定安装有固定钉耳309。
21.本实用新型在使用时，通过粘贴胶层308将顶杆底盘307粘贴固定在货车备胎6上，
使得防盗顶杆306将活动顶轴302向上顶动，此时下压弹簧304被压缩，再将防干预罩3通过固定钉耳309进行固定安装，当盗窃货车备胎6时，防盗顶杆306、顶杆底盘307和粘贴胶层308一旦移开，便会使得活动顶轴302失去顶力而向下移动，报警器自动行程开关4的触发杆伸出，而触发报警，当盗窃者企图干预报警器自动行程开关4时，只能对防盗顶杆306、顶杆底盘307和粘贴胶层308进行干预，而防盗顶杆306、顶杆底盘307和粘贴胶层308等结构被罩在防干预罩3内无法直接碰触，通过薄片插入防干预罩3与货车备胎6之间时，一旦顶杆底盘307被顶动，便会使得防盗顶杆306与活动顶轴302错开，导致活动顶轴302下移，报警仍会触发，具有更好的防护效果；
22.驾驶人打开电源手动控制开关2时，汽车备胎报警装置处于警备状态，此时如果汽车备胎脱落或被盗，安装在汽车备胎架上的报警器自动行程开关4便会自动断开，激发继电器1自动将警报喇叭5线路闭合，使警报喇叭5长鸣，从而生成报警，连接报警器自动行程开关4电路的任何地方被人为断开时，同样会激发继电器1报警，从而建立预防人为破坏功能。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。