一种制动拉锁固定套结构的制作方法

1.本实用新型涉及拉锁定位座技术领域，特别是涉及一种制动拉锁固定套结构。


背景技术：

2.汽车制动器的拉锁通常选择长条钢丝作为主体，拉锁安装时，通常需要一个用于中部支撑的固定套，固定套通常用支架与制动机架进行对接，常规支架与固定套之间选择卡接的方式，卡接方式进行固定时，汽车振动会造成固定套卡接松动，影响结构稳定性，为了解决上述问题，需要重新设计固定套结构。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动拉锁固定套结构，具有结构简单、组装方便、连接结构强、提高固定套结构的稳定性等特点。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种制动拉锁固定套结构，包括固定套、定位架和凸筋环，所述的固定套呈圆筒套状，其两端设置有朝外翻的弧形外凸，所述的固定套中部设置有一圈凸筋环，所述的固定套的左端安装有定位架，所述的定位架下部两侧通过弧形外凸和凸筋环进行限定，所述的定位架上端朝后弯折形成连接片，所述的连接片中部设置有连接孔。
5.本技术方案中通过设置弧形外凸，用来方便拉锁通过，通过设置凸筋环，凸筋环和左端的弧形外凸用来限定定位架的位置，通过设置连接片，方便固定套和定位架与制动装置进行对接。
6.作为对本技术方案的一种补充，所述的定位架的后侧设置有叠片，所述的叠片和定位架呈一体状，两者下端包裹固定套，所述的叠片上端延伸至定位架上端，并与连接片叠加。
7.通过设置叠片提高定位架的整体强度。
8.作为对本技术方案的一种补充，所述的定位架两侧设置有朝后弯曲的延边。
9.通过设置弯曲的延边，用来增加定位架的结构强度。
10.作为对本技术方案的一种补充，所述的连接片的后端设置有钩脚。
11.作为对本技术方案的一种补充，所述的钩脚根部和连接片呈同个角度倾斜，所述的钩脚的后端朝上弯曲。
12.通过设置钩脚用来方便定位架与制动装置进行对接。
13.有益效果：本实用新型涉及一种制动拉锁固定套结构，通过设置车身支架用来方便翼子板连接架的安装，通过设置翼子板安装面，方便翼子板连接架焊接固定，通过设置悬空的翼子板连接架，方便翼子板结构的安装，本装置中可以控制翼子板连接架焊接位置，来调节翼子板连接架布置高度，使得翼子板结构安装时，能够与汽车翼子板周围的外饰件进行精确匹配，确保车身的美观程度，具有结构简单、组装方便、连接结构强、提高固定套结构的稳定性等特点。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构视图；
15.图2是本实用新型所述的钩脚的结构视图；
16.图3是本实用新型所述的叠片的结构视图。
17.图示：1、固定套，2、定位架，3、凸筋环，4、弧形外凸，5、延边，6、连接片，7、连接孔，8、叠片，9钩脚。
具体实施方式
18.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
19.本实用新型的实施方式涉及一种制动拉锁固定套结构，如图1—3所示，包括固定套1、定位架2和凸筋环3，所述的固定套1呈圆筒套状，其两端设置有朝外翻的弧形外凸4，所述的固定套1中部设置有一圈凸筋环3，所述的固定套1的左端安装有定位架2，所述的定位架2下部两侧通过弧形外凸4和凸筋环3进行限定，所述的定位架2上端朝后弯折形成连接片6，所述的连接片6中部设置有连接孔7。
20.本技术方案中通过设置弧形外凸4，用来方便拉锁通过，通过设置凸筋环3，凸筋环3和左端的弧形外凸4用来限定定位架2的位置，通过设置连接片6，方便固定套1和定位架2与制动装置进行对接。
21.作为对本技术方案的一种补充，所述的定位架2的后侧设置有叠片8，所述的叠片8和定位架2呈一体状，两者下端包裹固定套1，所述的叠片8上端延伸至定位架2上端，并与连接片6叠加。
22.通过设置叠片8提高定位架2的整体强度。
23.作为对本技术方案的一种补充，所述的定位架2两侧设置有朝后弯曲的延边5。
24.通过设置弯曲的延边5，用来增加定位架2的结构强度。
25.作为对本技术方案的一种补充，所述的连接片6的后端设置有钩脚9。
26.作为对本技术方案的一种补充，所述的钩脚9根部和连接片6呈同个角度倾斜，所述的钩脚9的后端朝上弯曲。
27.通过设置钩脚9用来方便定位架2与制动装置进行对接。
28.实施例
29.定位架2原本为片状结构，当与固定套1进行组装的时候，定位架(2)中部与固定套(1)的左端接触，并通过压合设备，对定位架(2)中部压合形成包裹定位套1的环状结构，定位架2的后侧与叠片8叠加，形成结构强度较高的对接结构，之后通过压合设备将定位架2的两侧压合形成弧形的延边5。
30.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
31.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
33.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。
34.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
35.以上对本技术所提供的一种制动拉锁固定套结构，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。