一种折叠式三角木的制作方法

1.本实用新型涉及三角木技术领域，尤其涉及一种折叠式三角木。


背景技术：

2.三角木为车辆停止时，抵于车轮后方防止车辆因斜坡或者人在车上运动造成车辆制动效果不良，车辆在未驱动的情况下移动的一种车辆制动与固定的辅助装置。现有的三角木通常为一结构为直角三角形或者是三角为锐角的三角形的木块，使用时需要通过人工手工搬运至车辆的车轮后方，增加操作人员的操作风险。
3.由于车辆在卸货时，通常固定在卸货区内，三角木的使用位置也就相对固定，频繁搬运三角木浪费人力，且操作有风险，不搬运三角木则车辆无法进入卸货区，或进入卸货区时频繁轧过三角木容易造成三角木损坏，如何设计一款无需搬运，使用时可在原地打开的三角木装置，成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提出一种折叠式三角木。
5.本实用新型通过以下技术方案实现的：
6.一种折叠式三角木，包括：基座、铰接在所述基座上的支撑板、以及设置在所述基座和所述支撑板之间的支撑组件；
7.所述支撑板相对于所述基座旋转，所述支撑组件折叠设置在所述支撑板和所述基座之间，使所述支撑板收纳在所述基座中，或所述支撑组件支撑在所述支撑板和所述基座之间，使所述支撑板相对于所述基座倾斜设置；
8.所述折叠式三角木通过所述基座对外放置，并通过所述支撑板支撑车轮。
9.进一步的，所述基座包括收纳槽，所述支撑板和所述支撑组件收容在所述收纳槽内。
10.进一步的，所述基座包括设置在所述基座侧壁上的安装壁，所述安装壁上设置有螺孔，所述基座通过所述安装壁对外固定安装。
11.进一步的，所述支撑组件包括：第一折叠杆、第二折叠杆、以及固定杆，所述第一折叠杆一端铰接在所述支撑板上，所述第二折叠杆一端铰接在所述基座上，旋转所述支撑板，使所述第一折叠杆和所述第二折叠杆位于同一条直线上，所述固定杆插入所述第一折叠杆和所述第二折叠杆之间，使所述第一折叠杆和所述第二折叠杆相对固定。
12.进一步的，所述第一折叠杆远离所述基座的一端设置有垂直所述第一折叠杆的端杆，所述第二折叠杆包括侧槽，所述第一折叠杆插入所述第二折叠杆中，并使所述端杆安装在所述侧槽中并沿所述侧槽移动；
13.所述第一折叠杆通过所述端杆相对于所述第二折叠杆旋转。
14.进一步的，所述第一折叠杆和所述第二折叠杆上设置有固定孔，所述固定杆插入所述固定孔而固定所述第一折叠杆和所述第二折叠杆。
15.进一步的，所述固定杆呈长方体。
16.进一步的，所述支撑板上设置有阶梯面。
17.进一步的，所述支撑板上设置有提手，所述提手设置在所述支撑板远离所述支撑板与所述折叠板铰接的一侧。
18.进一步的，所述支撑板上设置有内槽，所述支撑组件收纳在所述内槽中。
19.本实用新型的有益效果在于：
20.本实用新型设置的折叠式三角木通过支撑组件支撑在基座和支撑板之间，当支撑组件支撑所述支撑板时，所述支撑板抵于车轮后方，起到辅助固定车辆的效果，当支撑组件折叠在基座和支撑板之间时，收纳所述折叠式三角木，避免阻挡车辆离开卸货位置；
21.本实用新型通过支撑组件和铰接的基板及支撑板，方便收纳和搬运所述折叠式三角木，减少操作人员的操作风险。
附图说明
22.图1是本实用新型的立体结构示意图；
23.其中：
24.1、基座；11、收纳槽；12、安装壁；2、支撑板；21、阶梯面；22、提手；23、内槽；3、支撑组件；31、第一折叠杆；310、端杆；32、第二折叠杆；320、侧槽；33、固定杆；34、固定孔。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.请参考图，本实用新型公开的折叠式三角木包括：基座1、铰接在所述基座1上的支撑板2、以及设置在所述基座1和所述支撑板2之间的支撑组件3；
27.所述支撑板2相对于所述基座1旋转，所述支撑组件3折叠设置在所述支撑板2和所述基座1之间，使所述支撑板2收纳在所述基座1中，或所述支撑组件3支撑在所述支撑板2和所述基座1之间，使所述支撑板2相对于所述基座1倾斜设置；
28.所述折叠式三角木通过所述基座1对外放置，并通过所述支撑板2支撑车轮。
29.在上述实施例中，所述基座1可以为固定在卸货区平台上的固定部件，也可以为可移动部件。若所述基座1为卸货区的固定装置时，在本实用新型的一个可实现的实施例中，所述支撑组件3可以使用液压气缸。
30.所述基座1包括收纳槽11，所述支撑板2和所述支撑组件3收容在所述收纳槽11内。所述支撑板2和所述支撑组件3安装在所述收纳槽11中，增加所述折叠式三角木折叠时的整体平整性。
31.为了方便所述折叠式三角木固定在卸货区内，在本实用新型的一个可实现的实施例中，所述基座1包括设置在所述基座1侧壁上的安装壁12，所述安装壁12上设置有螺孔，所述基座1通过所述安装壁12对外固定安装。
32.所述支撑组件3包括：第一折叠杆31、第二折叠杆32、以及固定杆33，所述第一折叠杆31一端铰接在所述支撑板2上，所述第二折叠杆32一端铰接在所述基座1上，旋转所述支
撑板2，使所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32位于同一条直线上，所述固定杆33插入所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32之间，使所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32相对固定。
33.在本实施例中，所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32位于同一条直线上时，所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32支撑在所述支撑板2和所述基座1之间。所述第一折叠杆31相对于所述第二折叠杆32倾斜设置时，所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32折叠收纳在所述支撑板2和所述基座1之间。所述固定杆33用以固定所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32位于同一条直线上，避免支撑组件3无法支撑支撑板2的问题。
34.其中，所述第一折叠杆31远离所述基座1的一端设置有垂直所述第一折叠杆31的端杆310，所述第二折叠杆32包括侧槽320，所述第一折叠杆31插入所述第二折叠杆32中，并使所述端杆310安装在所述侧槽320中并沿所述侧槽320移动；所述第一折叠杆31通过所述端杆310相对于所述第二折叠杆32旋转。
35.在旋转支撑板2的过程中，所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32的连接部分会产生相对位移，因而本实用新型设置有相互搭配的端杆310和侧槽320，用以防止第一折叠杆31和第二折叠杆32相互脱离。
36.所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32上设置有固定孔34，所述固定杆33插入所述固定孔34而固定所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32。
37.所述固定杆33呈长方体。所述固定杆33用以防止第一折叠杆31相对于所述第二折叠杆32旋转，因而本实用新型中的所述固定杆33为长方体，具体的，在固定杆33固定第一折叠杆31和第二折叠杆32时，所述固定杆33的最长棱平行于所述支撑板2和所述基座1的铰接的边沿，次长棱垂直于所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32；最短棱平行于所述第一折叠杆31和所述第二折叠杆32。
38.所述支撑板2上设置有阶梯面21。用以增加车轮与所述支撑板2之间的摩擦力。
39.为了便于用户使用所述折叠式三角木，所述支撑板2上设置有提手22，所述提手22设置在所述支撑板2远离所述支撑板2与所述折叠板铰接的一侧。
40.所述支撑板2上设置有内槽23，所述支撑组件3收纳在所述内槽23中。所述内槽23和所述收纳槽11用于收纳所述支撑组件3。
41.本实用新型设置的折叠式三角木通过支撑组件3支撑在基座1和支撑板2之间，当支撑组件3支撑所述支撑板2时，所述支撑板2抵于车轮后方，起到辅助固定车辆的效果，当支撑组件3折叠在基座1和支撑板2之间时，收纳所述折叠式三角木，避免阻挡车辆离开卸货位置；
42.本实用新型通过支撑组件3和铰接的基板及支撑板2，方便收纳和搬运所述折叠式三角木，减少操作人员的操作风险。
43.应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。