一种自动篷布行走梁的制作方法

1.本实用新型属于篷车技术领域，特别是涉及一种自动篷布行走梁。


背景技术：

2.自卸车自动篷布是在自卸车、渣土车车厢上加装篷布顶盖，它可以实现自动开、合，不需要人工来手动的给自卸车盖篷布；防止渣土、杂物等抛撒、防止异味四散，净化环境。
3.但在现有技术中，一种自动篷布行走梁：1、不是滑轮卡持的设置，无法保证移动的顺畅可靠；2、不是齿轮齿条啮合的设置，不能保证动力传输的稳定可靠；3、没有双头电机的设置，无法保证两端的同步性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自动篷布行走梁，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种自动篷布行走梁，包括对称设置的两个导轨装置，所述导轨装置之间安装有主行走装置，所述主行走装置上面安装有动力装置，所述主行走装置一侧均匀分布有若干副行走装置，所述主行走装置和所述副行走装置之间设置有连接带，所述主行走装置和所述副行走装置上面安装有篷布杆；所述导轨装置包括导轨架，所述导轨架上面安装有齿条，所述导轨架一端设置有限位块，所述导轨架截面形状为h型；所述主行走装置包括支撑架，所述支撑架两端对称焊接有两个第一支架，所述第一支架内均匀分布有八个第一滑轮，所述第一支架顶部焊接有第一支管，所述第一支架外侧焊接有第一螺柱；所述动力装置包括双头电机，所述双头电机两端对称安装有两个万向轴，所述万向轴外侧安装有传动轴，所述传动轴上面设置有齿轮；所述副行走装置包括第二支架，所述第二支架内侧均匀分布有四个第二滑轮，所述第二支架顶部焊接有第二支管，所述第二支架外侧焊接有第二螺柱，所述第一滑轮和所述第二滑轮都分别卡持在所述导轨架的边缘上。
7.进一步地：所述齿条和所述导轨架螺栓连接，所述第一滑轮和所述第一支架螺栓连接，所述双头电机和所述支撑架螺栓连接，所述第二滑轮和所述第二支架螺栓连接。
8.便于拆装所述齿条、所述第一滑轮、所述双头电机和所述第二滑轮进行维修。
9.进一步地：所述限位块和所述导轨架铆接在一起。
10.保证了所述限位块稳固可靠。
11.进一步地：所述齿轮和所述传动轴平键连接。
12.保证了所述传动轴带动所述齿轮旋转。
13.工作原理：将篷布捆绑在所述篷布杆之间，所述支撑架支撑所述双头电机通过所述万向轴和所述传动轴驱动所述齿轮旋转，啮合所述齿条带动所述第一支架在所述第一滑轮的支撑下沿所述导轨架移动，同时在所述第一螺柱和所述第二螺柱上固定的所述连接带
则拉扯所述第二支架在所述第二滑轮的支撑下沿所述导轨架移动，使各个所述篷布杆在所述第一支管和所述第二支管的支撑下拉动篷布展开或者收缩。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、 通过滑轮卡持的设置，保证了移动的顺畅可靠；
16.2、 通过齿轮齿条啮合的设置，保证了动力传输的稳定可靠；
17.3、 通过双头电机的设置，保证了两端的同步性。
附图说明
18.图1是本实用新型所述一种自动篷布行走梁的结构示意图；
19.图2是本实用新型所述一种自动篷布行走梁的导轨装置示意图；
20.图3是本实用新型所述一种自动篷布行走梁的主行走装置示意图；
21.图4是本实用新型所述一种自动篷布行走梁的动力装置示意图；
22.图5是本实用新型所述一种自动篷布行走梁的副行走装置示意图。
23.附图标记中：1、导轨装置；101、导轨架；102、齿条；103、限位块；2、主行走装置；201、支撑架；202、第一支架；203、第一滑轮；204、第一支管；205、第一螺柱；3、动力装置；301、双头电机；302、万向轴；303、传动轴；304、齿轮；4、副行走装置；401、第二支架；402、第二滑轮；403、第二支管；404、第二螺柱；5、连接带；6、篷布杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-图5，一种自动篷布行走梁，包括对称设置的两个导轨装置1，导轨装置1之间安装有主行走装置2，主行走装置2上面安装有动力装置3，主行走装置2一侧均匀分布有若干副行走装置4，主行走装置2和副行走装置4之间设置有连接带5，主行走装置2和副行走装置4上面安装有篷布杆6；导轨装置1包括导轨架101，导轨架101上面安装有齿条102，导轨架101一端设置有限位块103，导轨架101截面形状为h型；主行走装置2包括支撑架201，支撑架201两端对称焊接有两个第一支架202，第一支架202内均匀分布有八个第一滑轮203，第一支架202顶部焊接有第一支管204，第一支架202外侧焊接有第一螺柱205；动力装置3包括双头电机301，双头电机301两端对称安装有两个万向轴302，万向轴302外侧安装有传动轴303，传动轴303上面设置有齿轮304；副行走装置4包括第二支架401，第二支架401内侧均匀分布有四个第二滑轮402，第二支架401顶部焊接有第二支管403，第二支架401外侧焊接有第二螺柱404，第一滑轮203和第二滑轮402都分别卡持在导轨架101的边缘上。
26.进一步地：齿条102和导轨架101螺栓连接，第一滑轮203和第一支架202螺栓连接，双头电机301和支撑架201螺栓连接，第二滑轮402和第二支架401螺栓连接，便于拆装齿条102、第一滑轮203、双头电机301和第二滑轮402进行维修；限位块103和导轨架101铆接在一起，保证了限位块103稳固可靠；齿轮304和传动轴303平键连接，保证了传动轴303带动齿轮304旋转。
27.工作原理：将篷布捆绑在篷布杆6之间，支撑架201支撑双头电机301通过万向轴302和传动轴303驱动齿轮304旋转，啮合齿条102带动第一支架202在第一滑轮203的支撑下沿导轨架101移动，同时在第一螺柱205和第二螺柱404上固定的连接带5则拉扯第二支架401在第二滑轮402的支撑下沿导轨架101移动，使各个篷布杆6在第一支管204和第二支管403的支撑下拉动篷布展开或者收缩。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自动篷布行走梁，其特征在于：包括对称设置的两个导轨装置（1），所述导轨装置（1）之间安装有主行走装置（2），所述主行走装置（2）上面安装有动力装置（3），所述主行走装置（2）一侧均匀分布有若干副行走装置（4），所述主行走装置（2）和所述副行走装置（4）之间设置有连接带（5），所述主行走装置（2）和所述副行走装置（4）上面安装有篷布杆（6）；所述导轨装置（1）包括导轨架（101），所述导轨架（101）上面安装有齿条（102），所述导轨架（101）一端设置有限位块（103），所述导轨架（101）截面形状为h型；所述主行走装置（2）包括支撑架（201），所述支撑架（201）两端对称焊接有两个第一支架（202），所述第一支架（202）内均匀分布有八个第一滑轮（203），所述第一支架（202）顶部焊接有第一支管（204），所述第一支架（202）外侧焊接有第一螺柱（205）；所述动力装置（3）包括双头电机（301），所述双头电机（301）两端对称安装有两个万向轴（302），所述万向轴（302）外侧安装有传动轴（303），所述传动轴（303）上面设置有齿轮（304）；所述副行走装置（4）包括第二支架（401），所述第二支架（401）内侧均匀分布有四个第二滑轮（402），所述第二支架（401）顶部焊接有第二支管（403），所述第二支架（401）外侧焊接有第二螺柱（404），所述第一滑轮（203）和所述第二滑轮（402）都分别卡持在所述导轨架（101）的边缘上。2.根据权利要求1所述的一种自动篷布行走梁，其特征在于：所述齿条（102）和所述导轨架（101）螺栓连接，所述第一滑轮（203）和所述第一支架（202）螺栓连接，所述双头电机（301）和所述支撑架（201）螺栓连接，所述第二滑轮（402）和所述第二支架（401）螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种自动篷布行走梁，其特征在于：所述限位块（103）和所述导轨架（101）铆接在一起。4.根据权利要求1所述的一种自动篷布行走梁，其特征在于：所述齿轮（304）和所述传动轴（303）平键连接。

技术总结
一种自动篷布行走梁，包括对称设置的两个导轨装置，所述导轨装置之间安装有主行走装置，所述主行走装置上面安装有动力装置，所述主行走装置一侧均匀分布有若干副行走装置，所述主行走装置和所述副行走装置之间设置有连接带，所述主行走装置和所述副行走装置上面安装有篷布杆；所述导轨装置包括导轨架，所述导轨架上面安装有齿条，所述导轨架一端设置有限位块，所述导轨架截面形状为H型；所述主行走装置包括支撑架，所述支撑架两端对称焊接有两个第一支架。本实用新型所述的一种自动篷布行走梁，通过滑轮卡持的设置，保证了移动的顺畅可靠；通过齿轮齿条啮合的设置，保证了动力传输的稳定可靠；通过双头电机的设置，保证了两端的同步性。的同步性。的同步性。


技术研发人员：乔靖 陈敬豪 袁伟超 赵建辉 薛浩升
受保护的技术使用者：河南禧隆机械科技有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/8/26