一种汽车长滑轨座椅侧移功能的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域，尤其涉及一种汽车长滑轨座椅侧移功能。


背景技术：

2.汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，汽车座椅滑轨是座椅调节必备的结构部件，在常见的七座汽车中，由于中排座椅之间相邻距离较小，导致在最后排的乘客上下车时较为困难，现有的座椅调节机构中，一般只有上下高度调节以及前后方向的调节功能，由于未设置有侧向滑动调节功能，导致相邻座椅之间的间距无法进行调节，极为不便。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种汽车长滑轨座椅侧移功能，解决了上述技术问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车长滑轨座椅侧移功能，包括长滑道和侧移电机，所述侧移电机为双输出端电机，所述长滑道设置有两个，两个所述长滑道上均开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有滑动框，所述滑动框上表面的左右两侧均固定连接有侧滑轨道，所述侧滑轨道内滑动连接有侧滑框，所述侧滑框顶端位于侧滑轨道的上方，所述侧滑轨道的下侧内壁固定连接有侧移齿板，所述侧滑框相邻侧壁上转动连接有侧移传动杆，所述侧移传动杆的内侧端与侧移电机的输出端固定连接，所述侧移传动杆远离侧移电机的一端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与侧移齿板啮合。
5.优选的，所述侧滑轨道呈u型，所述侧滑框呈w型，所述侧滑框的左右两侧外壁与侧滑轨道的左右两侧内壁抵接，所述侧滑轨道上端内侧壁固定连接有挡板，所述挡板位于侧滑框左右两端的上方。
6.优选的，所述侧滑框的上表面固定连接有连接板，所述连接板的内侧端固定连接有连接杆，所述侧移电机固定连接在连接杆的侧壁上。
7.优选的，所述滑动框靠近侧移电机的侧壁上转动连接有横移传动杆，所述横移传动杆上设置有横移电机。
8.优选的，所述滑动框的内侧设置有移动机构，所述横移传动杆与移动机构传动连接。
9.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车长滑轨座椅侧移功能具有如下有益效果：
10.本实用新型提供一种汽车长滑轨座椅侧移功能，通过在滑动框上端设置有侧滑轨道，在侧滑轨道内滑动连接有侧滑框，侧滑框的侧壁上转动连接有侧移传动杆，侧移传动杆的外侧端固定连接有传动齿轮，侧滑轨道的内侧设置有侧移齿板，传动齿轮与侧移齿板啮合，在侧移电机的作用下带动传动齿轮在侧移齿板上运动，从而通过侧移传动杆和连接板
带动侧滑框移动，从而实现座椅的侧向滑动，解决了现有的座椅调节机构中，一般只有上下高度调节以及前后方向的调节功能，由于未设置有侧向滑动调节功能，导致相邻座椅之间的间距无法进行调节，极为不便的问题。
附图说明
11.图1为侧移装置的立体结构示意图；
12.图2为图1中a处的局部放大图；
13.图3为图1中b处的局部放大图；
14.图4为图1中c处的局部放大图；
15.图5为侧移装置局部立体结构示意图；
16.图6为侧移装置局部剖面立体结构示意图。
17.图中标号：1、长滑道；2、限位滑槽；3、滑动框；4、横移传动杆；5、横移电机；6、侧移齿板；7、侧滑轨道；8、侧滑框；9、连接板；10、连接杆；11、侧移电机；12、侧移传动杆；13、传动齿轮；14、挡板。
具体实施方式
18.由图1-6给出，本实用新型包括长滑道1和侧移电机11，侧移电机11为双输出端电机，长滑道1设置有两个，两个长滑道1上均开设有限位滑槽2，限位滑槽2内滑动连接有滑动框3，滑动框3上表面的左右两侧均固定连接有侧滑轨道7，侧滑轨道7内滑动连接有侧滑框8，侧滑框8顶端位于侧滑轨道7的上方，侧滑轨道7的下侧内壁固定连接有侧移齿板6，侧滑框8相邻侧壁上转动连接有侧移传动杆12，侧移传动杆12的内侧端与侧移电机11的输出端固定连接，侧移传动杆12远离侧移电机11的一端固定连接有传动齿轮13，传动齿轮13与侧移齿板6啮合，在侧移电机11的作用下带动传动齿轮13在侧移齿板6上运动，从而通过侧移传动杆12和连接板9带动侧滑框8移动，从而实现座椅的侧向滑动，能够实现中排相邻座椅之间距离的增大，便于后排乘客的上下，侧滑轨道7呈u型，侧滑框8呈w型，侧滑框8的左右两侧外壁与侧滑轨道7的左右两侧内壁抵接，侧滑轨道7上端内侧壁固定连接有挡板14，挡板14位于侧滑框8左右两端的上方，利用挡板14对侧滑框8的上下方向进行限定，避免侧滑框8在滑动过程中滑出，侧滑框8的上表面固定连接有连接板9，连接板9的内侧端固定连接有连接杆10，侧移电机11固定连接在连接杆10的侧壁上，滑动框3靠近侧移电机11的侧壁上转动连接有横移传动杆4，横移传动杆4上设置有横移电机5，滑动框3的内侧设置有移动机构，横移传动杆4与移动机构传动连接，利用横移电机5带动横移传动杆4与移动机构作用，从而实现座椅的横向移动。
19.综上所述本实用新型的优点在于：本实用新型中在滑动框3上端设置有侧滑轨道7，在侧滑轨道7内滑动连接有侧滑框8，侧滑框8的侧壁上转动连接有侧移传动杆12，侧移传动杆12的外侧端固定连接有传动齿轮13，侧滑轨道7的内侧设置有侧移齿板6，传动齿轮13与侧移齿板6啮合，在侧移电机11的作用下带动传动齿轮13在侧移齿板6上运动，从而通过侧移传动杆12和连接板9带动侧滑框8移动，从而实现座椅的侧向滑动，能够实现中排相邻座椅之间距离的增大，便于后排乘客的上下。


技术特征：
1.一种汽车长滑轨座椅侧移功能，包括长滑道(1)和侧移电机(11)，其特征在于：所述侧移电机(11)为双输出端电机，所述长滑道(1)设置有两个，两个所述长滑道(1)上均开设有限位滑槽(2)，所述限位滑槽(2)内滑动连接有滑动框(3)，所述滑动框(3)上表面的左右两侧均固定连接有侧滑轨道(7)，所述侧滑轨道(7)内滑动连接有侧滑框(8)，所述侧滑框(8)顶端位于侧滑轨道(7)的上方，所述侧滑轨道(7)的下侧内壁固定连接有侧移齿板(6)，所述侧滑框(8)相邻侧壁上转动连接有侧移传动杆(12)，所述侧移传动杆(12)的内侧端与侧移电机(11)的输出端固定连接，所述侧移传动杆(12)远离侧移电机(11)的一端固定连接有传动齿轮(13)，所述传动齿轮(13)与侧移齿板(6)啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车长滑轨座椅侧移功能，其特征在于，所述侧滑轨道(7)呈u型，所述侧滑框(8)呈w型，所述侧滑框(8)的左右两侧外壁与侧滑轨道(7)的左右两侧内壁抵接，所述侧滑轨道(7)上端内侧壁固定连接有挡板(14)，所述挡板(14)位于侧滑框(8)左右两端的上方。3.根据权利要求1所述的一种汽车长滑轨座椅侧移功能，其特征在于，所述侧滑框(8)的上表面固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的内侧端固定连接有连接杆(10)，所述侧移电机(11)固定连接在连接杆(10)的侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种汽车长滑轨座椅侧移功能，其特征在于，所述滑动框(3)靠近侧移电机(11)的侧壁上转动连接有横移传动杆(4)，所述横移传动杆(4)上设置有横移电机(5)。5.根据权利要求4所述的一种汽车长滑轨座椅侧移功能，其特征在于，所述滑动框(3)的内侧设置有移动机构，所述横移传动杆(4)与移动机构传动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车长滑轨座椅侧移功能，涉及汽车座椅制造技术领域。滑动框上表面的左右两侧均固定连接有侧滑轨道，所述侧滑轨道内滑动连接有侧滑框，所述侧滑轨道的下侧内壁固定连接有侧移齿板，所述侧滑框相邻侧壁上转动连接有侧移传动杆，所述侧移传动杆的内侧端与侧移电机的输出端固定连接，所述侧移传动杆远离侧移电机的一端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与侧移齿板啮。在侧移电机的作用下带动传动齿轮在侧移齿板上运动，从而通过侧移传动杆和连接板带动侧滑框移动，从而实现座椅的侧向滑动，解决了现有的座椅调节机构中，一般只有上下高度调节以及前后方向的调节功能，导致相邻座椅之间的间距无法进行调节，极为不便的问题。极为不便的问题。极为不便的问题。


技术研发人员：杨社彬
受保护的技术使用者：上海欣原汽车技术开发有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/9/20