天窗水管总成和汽车的制作方法

1.本技术涉及汽车天窗技术领域，具体涉及一种天窗水管总成和汽车。


背景技术：

2.目前，越来越多的汽车车型上设有天窗结构，为了防止天窗处漏水，通常设有天窗水管，天窗水管一般在a、c柱内饰板内布置，然后穿过地板，将水排出车外。因为天窗水管多采用pvc(聚氯乙烯，polyvinyl chloride)材料制作，如图5、图6所示，天窗水管受外力或自身应力后，导致水管内部空腔被管壁挤压为零空间，进入天窗的水无法通过天窗水管排出，所引起的车内漏水问题，给客户造成极大困扰。
3.基于此，提出本技术。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术提出一种天窗水管总成和汽车，以解决上述技术问题。
5.本技术提供一种天窗水管总成，包括：天窗水管和天窗水管保护套；
6.所述天窗水管上设有至少一处折弯区域；
7.所述天窗水管保护套为由pa12制成的螺旋管，所述天窗水管保护套缠绕于所述天窗水管上且覆盖所述天窗水管的折弯区域。
8.可选的，所述天窗水管保护套覆盖所述天窗水管的整个延伸长度，且所述天窗水管一体成型。
9.可选的，沿所述天窗水管的延伸方向设置若干个所述天窗水管保护套，任一所述天窗水管保护套以所述天窗水管的折弯区域为中心向两侧延伸设定长度。
10.可选的，所述天窗水管保护套对称地缠绕于所述天窗水管的折弯区域，且所述天窗水管保护套的长度不小于150mm。
11.可选的，所述天窗水管保护套可沿轴线方向伸缩。
12.可选的，所述天窗水管保护套由数个螺旋部构成，相邻所述螺旋部之间的间隙为0～1mm。
13.可选的，所述天窗水管保护套的管壁厚度为1～2mm。
14.可选的，还包括至少两个限制所述天窗水管保护套位置的限位件，所述限位件分别设置在所述天窗水管保护套两侧，并与所述天窗水管保护套抵接。
15.可选的，所述限位件为限位卡子，所述限位卡子与所述天窗水管卡接。
16.本技术还提供一种汽车，包括如上所述的天窗水管总成。
17.本技术的有益效果：
18.本技术提供一种天窗水管总成和汽车，天窗水管总成包括天窗水管和天窗水管保护套。天窗水管上设有至少一处折弯区域，天窗水管保护套为由pa12制成的螺旋管，天窗水管保护套缠绕于天窗水管上且覆盖天窗水管的折弯区域。本技术的天窗水管总成和汽车，使天窗水管在天窗水管保护套的支撑下，折弯区域的管壁不会将内部空腔挤压为零空间，
天窗水管内空间可以达到设计状态，满足天窗的排水功能要求，解决了因天窗水管弯折而导致的车内漏水问题。
附图说明
19.图1是本技术实施例的天窗水管总成的结构示意图；
20.图2是本技术实施例的天窗水管总成的剖视示意图；
21.图3是本技术实施例的天窗水管和限位卡子的结构示意图；
22.图4是本技术实施例的天窗水管和限位卡子的剖视示意图；
23.图5是现有技术的天窗水管折弯状态的结构示意图；
24.图6是现有技术的天窗水管折弯状态的剖视示意图；
25.图7是本技术实施例的天窗水管保护套的结构示意图；
26.图8是本技术实施例的天窗水管保护套的剖视示意图；
27.图9是本技术实施例的限位卡子的结构示意图；
28.图10是本技术实施例的限位卡子的剖视示意图。
具体实施方式
29.以下结合附图以及具体实施例，对本技术的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
30.图1是本技术实施例的天窗水管总成的结构示意图，图2是本技术实施例的天窗水管总成的剖视示意图。如图1和2所示，本技术一种实施例的天窗水管总成包括：天窗水管10和天窗水管保护套20。
31.其中，所述天窗水管10上设有至少一处折弯区域11，方便天窗水管10从天窗延伸到地板，将水排出。
32.为满足天窗水管10的路径布局需求，同时确保天窗水管10硬度要求，天窗水管10多采用pvc材料制作，天窗水管10的延伸方向会出现折弯区域11。天窗水管10可选用外径约为11mm，内径约为8.5mm的管体,可提供更大的水管内部空间，满足每分钟1.5升排水量需求。
33.所述天窗水管保护套20为由pa12制成的螺旋管，所述天窗水管保护套20缠绕于所述天窗水管10上且覆盖所述天窗水管10的折弯区域11。
34.螺旋管可以将天窗水管10所有外力或自身应力分散到各个螺旋结构中，抵消外力或天窗水管10自身应力，起到支撑天窗水管10的作用。天窗水管保护套20通过螺旋切割加工而成。
35.pa12为聚十二内酰胺，又称尼龙12，可确保天窗水管保护套20的硬度，保证相邻螺旋挤压过程中，天窗水管保护套20自身不会被弯折力压溃。
36.天窗水管保护套20直径约为10mm，天窗水管保护套20初始状态下(加工制造后且没有与天窗水管保护套20配合之前)的直径须少于天窗水管10直径至少1至2mm，否则天窗水管保护套20在天窗水管10上会松动，无法满足支撑和保护天窗水管10的作用。
37.本技术的天窗水管保护套20螺旋结构设计简单，成本较低，加工及组装工艺容易操作。同时可缩短问题解决周期，提高工作效率。可以为客户快速的完成维修工作，节省相应的工作时间和维修费用。天窗水管保护套20质量轻便，安装工艺简单，运输和存放容易，可适用于多个相关领域。
38.通过将天窗水管保护套20通过人工手动或机械自动缠绕在天窗水管10的折弯区域11处，使天窗水管10在天窗水管保护套20的支撑下，折弯区域11的管壁不会将内部空腔挤压为零空间，天窗水管10内空间可以达到设计状态，满足天窗的排水功能要求，解决了因天窗水管弯折而导致的车内漏水问题。
39.可选的，所述天窗水管保护套20覆盖所述天窗水管10的整个延伸长度，且所述天窗水管10一体成型，增加天窗水管10的强度，进一步防止车内漏水。
40.如图3-6所示，在本技术一可选的实施例中，天窗水管10的壁厚约为1mm～1.25mm，可以提供足够硬度，天窗水管保护套20则作为天窗水管10特别是其折弯区域的额外保护，防止天窗水管10出现图5-6的状态。
41.可选的，沿所述天窗水管10的延伸方向设置若干个所述天窗水管保护套20，任一所述天窗水管保护套20以所述天窗水管10的折弯区域11为中心向两侧延伸设定长度，增加保护天窗水管10的强度，有效分散折弯区域11处所有外力或自身应力。
42.在本技术一可选的实施例中，可根据天窗水管10具体路径布局，在折弯区域11处人工手动缠绕天窗水管保护套20，防止天窗水管10弯折的同时，降低天窗水管保护套20的成本长度。
43.可选的，所述天窗水管保护套20对称地缠绕于所述天窗水管10的折弯区域11，且所述天窗水管保护套20的长度不小于150mm，进一步提高天窗水管保护套20对天窗水管10的保护。
44.如图2所示，在本技术一可选的实施例中，天窗水管保护套20按照螺旋顺序缠绕在天窗水管10的折弯区域11，折弯区域11位于天窗水管保护套20的中心位置，提供足够支撑力分解弯折力，从折弯区域11向两侧平均延长不小于75mm，总长度不低于150mm，防止天窗水管10折弯的作用，确保天窗水管10的排水功能满足设计要求。
45.可选的，所述天窗水管保护套20可沿轴线方向伸缩，使天窗水管保护套20的自身应力可进行调整。
46.如图7-8所示，在本技术一可选的实施例中，天窗水管保护套20按照螺旋顺序形成螺旋管，可通过改变天窗水管保护套20的长度调整天窗水管保护套20的内径，从而适应不同直径的天窗水管10，并且根据需要调整天窗水管保护套20的缠绕角度。
47.可选的，所述天窗水管保护套20由数个螺旋部21构成，相邻所述螺旋部21之间的间隙为0～1mm，当天窗水管10折弯时，实现相邻螺旋部之间的有效解除支撑，进一步提高天窗水管保护套20对天窗水管10的支撑性。
48.可选的，所述天窗水管保护套20的管壁厚度为1～2mm，分散天窗水管10所受外力，并保证天窗水管10的正常弯折。
49.发明人在实施例本技术的过程中，发现天窗水管保护套20的管壁厚度为1～2mm时，此状态可保证相邻螺旋部21受挤压后，可在同平面接触并支撑。当天窗水管保护套20的壁厚过小时，天窗水管10和天窗水管保护套20受弯折力非常大时，相邻螺旋部21会出现重
叠，失去支撑作用；当天窗水管保护套20的壁厚过大时，天窗水管保护套20在折弯时，相邻螺旋部21会相互挤压，影响天窗水管10和天窗水管保护套20的正常折弯，从而影响天窗水管10的路径布局。
50.可选的，还包括至少两个限制所述天窗水管保护套20位置的限位件30，所述限位件30分别设置在所述天窗水管保护套20两侧，并与所述天窗水管保护套20抵接，防止天窗水管保护套20移动。
51.如图3-4所示，在本技术一可选的实施例中，限位件30具有限位孔31，限位孔31套设在天窗水管10上，限位件30远离限位孔31的一端上连接有卡接部32，卡接部32安装在整车钣金孔上，固定限位件30不移动，限位件30与天窗水管保护套20的两端抵接，从而限制天窗水管保护套20移动，防止天窗水管10运动或弯折过程中，天窗水管保护套20位置移动，偏离天窗水管10的折弯区域11。
52.可选的，所述限位件30为限位卡子，所述限位卡子与所述天窗水管10卡接，结构简单，方便安装。
53.如图9-10所示，在本技术一可选的实施例中，限位卡子可选用现有普通管卡，采用限位孔31内部直接约为10.5mm的管卡，选用pp(聚丙烯，polypropylene)材料制作，硬度满足要求的同时，具备一定的形变量，可以满足与天窗水管10的安装及卡紧配合。
54.发明人在实施本技术的过程中发现，限位卡子与天窗水管10固定后，以天窗水管10为轴最大旋转角度范围为0
°
到15
°
，超过这个角度，安装到整车上，有引起天窗水管10扭曲的风险。
55.本技术的实施例还提供一种汽车，其包括天窗水管总成，天窗水管总成包括天窗水管10和天窗水管保护套20。天窗水管10上设有至少一处折弯区域11，天窗水管保护套20为由pa12制成的螺旋管，天窗水管保护套20缠绕于天窗水管10上且覆盖天窗水管10的折弯区域11，使天窗水管10在天窗水管保护套20的支撑下，折弯区域11的管壁不会将内部空腔挤压为零空间，天窗水管10内空间可以达到设计状态，满足天窗的排水功能要求，解决了因天窗水管弯折而导致的车内漏水问题。
56.以上，结合具体实施例对本技术的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本技术的思想。本领域技术人员在本技术具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本技术保护范围之内。