用于接触轨的防护罩安装系统的制作方法

1.本实用新型涉及接触轨防护技术领域，特别是一种用于接触轨的防护罩安装系统。


背景技术：

2.接触轨是将电能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置。为确保接触轨周边人员、动物安全，接触轨上设有支撑垫块和防护罩，接触轨悬挂设置在支架上。现有技术中防护罩的纵向防滑主要通过防护罩在安装时发生的变形对搭接的防护罩以及支撑垫块产生预紧力（正压力），进而将支撑垫块和防护罩固定在接触轨上方。对于工况较好、线路最大坡度为40
‰
的城轨项目，此预紧力理论上基本能够确保支撑垫块或者防护罩不发生纵向滑动。但在车辆运行速度高、启停频繁、线路工况复杂，靴轨之间振动较剧烈，以及随着使用年限的增加，防护罩材质性能降低等情况下，依靠防护罩自身材料变形产生的预紧力来防滑移的可靠性差，局部路段的防护罩及支撑垫块出现了纵向滑移现象；对于山地（齿轨）轨道交通，线路最大坡度达到480
‰
，驱动齿轮与齿轨啮合存在振动，受这些因素影响，防护罩发生纵向滑移的可能性会更高。这种现象不仅增加了工务维护人员的维护工作量，还会因支撑垫块的滑移导致防护罩出现塌陷，直接影响到车辆的运营安全。
3.若仍按照防护罩传统的搭接的安装方式，可通过提升防护罩材料刚度性能能够提升防护罩的预紧力，起到防纵向滑移的作用。但是这种方式将会导致防护罩拆卸不方便，加大工务人员对防护罩的维护难度。
4.因此，如何在不提高工务维修人员维护难度的前提下，提出一种防护罩防纵向滑移方案是本工程领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：针对现有技术用于接触轨的防护罩安装时相互搭接，防护罩通过材料变形所产生的预紧力来实现固定安装，存在防纵向滑移的可靠性差的问题，提供一种用于接触轨的防护罩安装系统。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
7.一种用于接触轨的防护罩安装系统，包括支架防护罩和接触轨防护罩，支架防护罩能够搭接在接触轨防护罩的外壳上，支架防护罩设有用于与接触轨防护罩端面对接的防滑移垫块。
8.支架防护罩是用于防护接触轨对应支架所在位置段，相应地，接触轨防护罩用于防护接触轨对应支架之间的位置；安装时，支架防护罩搭接在接触轨防护罩的外壳上，接触轨防护罩的端面与支架防护罩内壳的防滑移垫块的侧面相对接，限制接触轨防护罩相对搭接的支架防护罩发生纵向滑移。
9.本实用新型结构简单、可靠，即使防护罩（支架防护罩和接触轨防护罩）使用一段年限，也不会因为材料性能的降低而导致接触轨防护罩发生纵向滑移，延长了防护罩的使
用寿命，可靠性高，该结构安装时配合防护罩产生的预紧力，防纵向滑移的效果更好。
10.优选地，防滑移垫块位于支架防护罩的内壳顶部，不增加防护罩壳体两侧的厚度，使支架防护罩拆卸更方便。
11.优选地，防滑移垫块的厚度与接触轨防护罩的壳体厚度一致，使支架防护罩内壳与接触轨防护罩外壳能够紧密贴合。
12.优选地，防滑移垫块对称设置于支架防护罩的两端。支架防护罩的两端均用于限位接触轨防护罩纵向位移。
13.优选地，本实用新型还包括支撑垫块，支撑垫块是设置在接触轨上用于支撑防护罩的部件，本实用新型所提供的安装系统，将支撑垫块与接触轨防护罩固定连接，如螺纹连接、粘接等，或者在对应位置处设置防滑垫片增大摩擦等措施，防止支撑垫块相对接触轨防护罩滑移，避免防护罩塌陷。
14.优选地，接触轨防护罩通过绝缘螺丝连接相应位置处的支撑垫块，方便可拆卸安装。
15.优选地，本实用新型还包括悬挂固定接触轨的支架，支架上设有支撑片，支撑片用于限位支架防护罩，确保支架防护罩相对支架位置固定，从而防止接触轨防护罩纵向滑移。可选地，也可在支架防护罩上作相应限位措施防止支架防护罩相对支架纵向滑动。
16.优选地，支撑片呈凹槽形状。
17.优选地，支撑片与支架螺纹连接，便于根据支架防护罩大小进行调整。
18.优选地，支架防护罩和接触轨防护罩均为玻璃钢构件，性能稳定、耐腐蚀，不导电。
19.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型通过在支架防护罩上增设防滑移垫块，使支架防护罩搭接接触轨防护罩时防滑移垫块能够与接触轨防护罩对接，从而限制接触轨防护罩相对搭接的支架防护罩发生纵向滑移，限位结构简单、可靠，且该结构安装时配合防护罩本身材料变形产生的预紧力，防纵向滑移的效果更好。
21.2、本实用新型延长了防护罩的使用寿命，即使防护罩的材料性能降低，接触轨防护罩也不会轻易相对搭接的支架防护罩发生纵向滑移，可靠性高。
22.3、本实用新型在接触轨防护罩位置通过绝缘螺丝连接支撑垫块，防止在工况复杂的大坡度线路防护罩及支撑垫块相对纵向滑移，确保防护罩不会塌陷，保证防护罩始终处在正常工作状态下。
23.4、本实用新型减少了工务维护人员平常因为防护罩及支撑垫块滑移而产生的维护工作量，不会增加工务维护人员定期拆解防护罩的难度。
附图说明
24.图1是本实用新型安装状态时的结构示意图。
25.图2是图1的侧视图。
26.图3是图2中a部放大图。
27.图4是图1的分解示意图。
28.图5是图4中b部放大图。
29.图6是支架防护罩的结构示意图。
30.图7是图6中c部放大图。
31.图8是支架防护罩处于另一安装角度时的结构示意图。
32.图9是图8中d部放大图。
33.图标：1-接触轨；2-支撑垫块；3-支架；3a-支撑部；3b-悬挂部；3c-支撑片；4-支架防护罩；4a-罩本体；4b-支架罩；4c-防滑移垫块；5-接触轨防护罩。
具体实施方式
34.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
35.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
36.一种用于接触轨1的防护罩安装系统，如图1-图9所示，包括接触轨1、支架3、支撑垫块2、支架防护罩4和接触轨防护罩5。
37.如图1、图4，支架3悬臂安装接触轨1，接触轨1上间隔设有多个支撑垫块2，支撑垫块2上设有防护罩，防护罩包括支架防护罩4和接触轨防护罩5；其中支架防护罩4对应支架3位置设置用于防护接触轨1，接触轨防护罩5搭接相邻两个支架防护罩4。支架防护罩4和接触轨防护罩5均为玻璃钢构件，性能稳定、耐腐蚀，不导电。
38.具体地，如图2、图4和图5，支架3包括l形支撑部3a与悬挂部3b，悬挂部3b固定于支撑部3a顶部，悬挂部3b的顶面螺栓连接绝缘支撑片3c纵向限位支架防护罩4，支撑片3c呈凹槽形状。支架防护罩4的形状尺寸与支架3以及连接的接触轨1相适应，如图6、图9，支架防护罩4呈t形开放式壳体，包括一体成型的罩本体4a和支架罩4b，支架罩4b的内壁与支架3上支撑片3c的两端抵接。如图6、图7，支架防护罩4的内壁上一体设置防滑移垫块4c，防滑移垫块4c用于与接触轨防护罩5端面对接，防滑移垫块4c对称设置于罩本体4a的两端，两端的防滑移垫块4c分别用于对接两端的接触轨防护罩5。罩本体4a内腔与接触轨防护罩5外壁相匹配。
39.进一步地，本实施例中的防滑移垫块4c位于支架防护罩4的内壳顶部，防滑移垫块4c与罩本体4a为一体成型结构；作为其它实施方式，也可设置在支架防护罩4内壳两侧，或整体呈局部间断式构造等。防滑移垫块4c的厚度最好与接触轨防护罩5的壳体厚度一致，使支架防护罩4内壳与接触轨防护罩5外壳能够紧密贴合。
40.进一步地，为防止支撑垫块2发生纵向滑移而导致接触轨防护罩5塌陷或影响接触轨防护罩5发生滑移，本实施例将接触轨防护罩5与其下方对应位置的支撑垫块2通过绝缘连接部件，如绝缘树脂螺丝相固定，减小维护工作量；另一方面，考虑到工务人员日常维护需要频繁对支架防护罩4进行拆解以检查支架防护罩4上的螺栓放松标记是否发生变化，为不影响支架防护罩4的拆解，本实施例可考虑在支架防护罩4下方的支撑垫块2不安装绝缘树脂螺丝。
41.安装时，首先将钢铝复合接触轨1安装到绝缘支架3上；其次按照一定间隔将支撑垫块2安装到钢铝复合接触轨1上；然后将接触轨防护罩5安装到支撑垫块2的上方，通过绝
缘树脂螺丝将接触轨防护罩5和支撑垫块2固定（接触轨防护罩5和支撑垫块2也可以通过其它方式固定，如采用粘接、设置防滑移垫片等）；再之，将绝缘支架防护罩4搭接到接触轨防护罩5上方，并将防滑移垫块4c端部与接触轨防护罩5的端部对接，起到防止接触轨防护罩5纵向位移的作用；最后将支架防护罩4安装到绝缘支架3上方，使防滑移垫块4c与支架防护罩4内壁接触，防止支架防护罩4的纵向移动。
42.相比传统的接触轨防护罩5安装形式，本实施例首次提出了一种全新的防护罩防纵向滑移方案，相比防护罩传统方案依靠防护罩搭接变形产生的预紧力来纵向固定防护罩的方案，本方案通过增设防纵向滑移绝缘支撑片3c、防纵向滑移垫块以及绝缘树脂螺丝，能够有效防止防护罩及支撑垫块2的纵向滑移，结构简单、可靠，大大减少工务维护人员日常的维护工作量，有效避免因支撑垫块2滑移带来的防护罩发生塌陷情况的发生。上述方案特别适用于山地（齿轨）轨道交通大坡度复杂的线路工况的项目。
43.作为其它实施方式，在具有较大陡坡，且支架防护罩相对支架固定安装的情况下，也可仅在支架防护罩的下端处设置防滑移垫块。为实现支架防护罩相对支架固定安装，除了在支架上增设支撑片用于抵接支架防护罩内壁进行纵向限位外，还可选择在支架防护罩的罩本体两侧内壁设置凸块，用于将支架卡接在两凸块之间，从而限制支架防护罩发生纵向位移，或者将支架防护罩预制成具有能够与支架纵向尺寸正好匹配的大小及形状等，不限于上述举例。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。