一种座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构。


背景技术：

2.汽车座椅滑轨是汽车中重要零部件之一，其滑动的安全性一直是产品研发的关注重点。汽车座椅滑轨包括内滑轨和外滑轨，内滑轨、外滑轨之间围合形成内部空腔，空腔内设有丝杆，驱动件采用蜗轮蜗杆原理在丝杆上移动，从而带动内滑轨在外滑轨上前后滑动。
3.现有技术中丝杆一般是借助安装座固定在外滑轨上方，但现有的丝杆安装结构强度较低，承压能力只有20kn左右，使用寿命较短，且由于丝杆与安装座连接不紧密，在滑轨运行时容易产生异响。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型旨在提供一种座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，以解决现有技术中丝杆安装强度较低、承压能力不足的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提出了一种座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，包括丝杆、套装在丝杆上的驱动件、以及用于安置丝杆前后两端的两丝杆支座，所述驱动件与丝杆构成丝杆螺母组件，且驱动件与内滑轨相连，驱动件沿丝杆转动时能带动内滑轨在外滑轨上滑动，所述丝杆支座上设置有水平延伸的螺纹孔，所述丝杆支座通过螺纹孔与丝杆螺接，两丝杆支座上均设置有挤压凹槽，所述挤压凹槽由丝杆支座的表面向内冲压而成，所述挤压凹槽压迫螺纹孔变形使丝杆锁死在螺纹孔中，两丝杆支座的底面上均设置有凸块，在外滑轨的底面上对应每个凸块均设置有定位槽，所述丝杆支座通过凸块卡入在定位槽中，并通过螺栓与外滑轨固定连接。
6.上述方案中：所述螺纹孔设置在丝杆支座靠近顶端处，所述挤压凹槽设置在丝杆支座的顶面上，该设置使螺纹孔上方的壁厚较薄，更容易在丝杆支座的上表面上冲出一个将丝杆锁死在螺纹孔中的挤压凹槽。
7.上述方案中：所述螺栓自外滑轨的底部向上旋入丝杆支座中实现丝杆支座与外滑轨的固定连接，丝杆支座的底部有足够深的安装空间，且安装方便。
8.上述方案中：所述凸块与丝杆支座一体成型，结构强度高、稳定性好。
9.本实用新型的有益效果是：通过对丝杆支座的表面进行冲压，从而破坏丝杆支座上螺纹孔的结构，使丝杆的前后两端锁死在对应的螺纹孔中，进而使两丝杆支座与丝杆连接得更牢固，丝杆支座又通过凸块和螺栓两个安装点固定在外滑轨上，该设计有效增强了丝杆的安装强度，提高了丝杆的承压能力，可提高至30kn左右，延长了整个丝杆螺母机构的使用寿命，避免了滑轨运行时丝杆震动产生异响。
附图说明
10.图1是本实用新型的分解示意图。
11.图2是本实用新型的局部俯视图。
12.图3是图2的仰视图。
13.图4是丝杆和丝杆支座的装配示意图。
14.图5是丝杆支座的结构示意图。
具体实施方式
15.如图1—5所示，一种座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，主要由丝杆1、套装在丝杆1上的驱动件2、以及用于安置丝杆1前后两端的两丝杆支座3组成。
16.驱动件2与丝杆1构成丝杆螺母组件，且驱动件2与内滑轨4相连，驱动件2沿丝杆1转动时能带动内滑轨4在外滑轨5上滑动。
17.丝杆支座3上设置有水平延伸的螺纹孔6，丝杆支座3通过螺纹孔6与丝杆1螺接。两丝杆支座3上均设置有挤压凹槽7，挤压凹槽7由丝杆支座3的表面向内冲压而成，挤压凹槽7压迫螺纹孔6变形使丝杆1锁死在螺纹孔6中。
18.两丝杆支座3的底面上均设置有凸块8，在外滑轨5的底面上对应每个凸块8均设置有定位槽9，丝杆支座3通过凸块8卡入在定位槽9中，并通过螺栓10与外滑轨5固定连接。
19.最好是，螺纹孔6设置在丝杆支座3靠近顶端处，挤压凹槽7设置在丝杆支座3的顶面上，该设置使螺纹孔6上方的壁厚较薄，更容易在丝杆支座3的上表面上冲出一个将丝杆1锁死在螺纹孔6中的挤压凹槽7。
20.最好是，螺栓10自外滑轨5的底部向上旋入丝杆支座3中实现丝杆支座3与外滑轨5的固定连接，丝杆支座3的底部有足够深的安装空间，且安装方便。
21.最好是，凸块8与丝杆支座3一体成型，结构强度高、稳定性好。


技术特征：
1.一种座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，包括丝杆(1)、套装在丝杆(1)上的驱动件(2)、以及用于安置丝杆(1)前后两端的两丝杆支座(3)，所述驱动件(2)与丝杆(1)构成丝杆螺母组件，且驱动件(2)与内滑轨(4)相连，驱动件(2)沿丝杆(1)转动时能带动内滑轨(4)在外滑轨(5)上滑动，其特征在于：所述丝杆支座(3)上设置有水平延伸的螺纹孔(6)，所述丝杆支座(3)通过螺纹孔(6)与丝杆(1)螺接，两丝杆支座(3)上均设置有挤压凹槽(7)，所述挤压凹槽(7)由丝杆支座(3)的表面向内冲压而成，所述挤压凹槽(7)压迫螺纹孔(6)变形使丝杆(1)锁死在螺纹孔(6)中，两丝杆支座(3)的底面上均设置有凸块(8)，在外滑轨(5)的底面上对应每个凸块(8)均设置有定位槽(9)，所述丝杆支座(3)通过凸块(8)卡入在定位槽(9)中，并通过螺栓(10)与外滑轨(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，其特征在于：所述螺纹孔(6)设置在丝杆支座(3)靠近顶端处，所述挤压凹槽(7)设置在丝杆支座(3)的顶面上。3.根据权利要求2所述的座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，其特征在于：所述螺栓(10)自外滑轨(5)的底部向上旋入丝杆支座(3)中实现丝杆支座(3)与外滑轨(5)的固定连接。4.根据权利要求1所述的座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，其特征在于：所述凸块(8)与丝杆支座(3)一体成型。

技术总结
本实用新型公开了一种座椅滑轨丝杆螺母机构加强安装结构，包括丝杆、驱动件和两丝杆支座，驱动件与丝杆构成丝杆螺母组件，且驱动件与内滑轨相连，驱动件沿丝杆转动时能带动内滑轨在外滑轨上滑动，丝杆支座上设置有水平延伸的螺纹孔，丝杆支座通过螺纹孔与丝杆螺接，两丝杆支座上均设置有挤压凹槽，挤压凹槽由丝杆支座的表面向内冲压而成，挤压凹槽压迫螺纹孔变形使丝杆锁死在螺纹孔中，两丝杆支座的底面上均设置有凸块，在外滑轨的底面上对应每个凸块均设置有定位槽，丝杆支座通过凸块卡入在定位槽中，并通过螺栓与外滑轨固定连接。本实用新型有效增强了丝杆的安装强度，提高了丝杆的承压能力，可提高至30KN左右。可提高至30KN左右。可提高至30KN左右。


技术研发人员：胡文华 李代锋 李勇议 罗刚
受保护的技术使用者：重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/10/21