一种可升降的公交车椅子的制作方法

1.本实用新型涉及公交车椅子技术领域，具体的，涉及一种可升降的公交车椅子。


背景技术：

2.椅子是一种日常生活家具，一种有靠背、还有扶手的坐具，因此涉及到很多领域。其中，公交车上设置座椅，给乘客乘车带来方便，公交车，指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆，一般外形为方型，有窗，同时设置有公交车椅子。
3.但现有技术中，现有的公交车椅子靠背大多是不可升降的，从而导致椅子在不使用的时候，椅背位置的固定容易占用公交车内部的空间，不利于实际的应用与操作。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种可升降的公交车椅子，解决了现有的公交车椅子靠背大多是不可升降的，从而导致椅子在不使用的时候，椅背位置的固定容易占用公交车内部的空间的问题。
5.本实用新型的技术方案如下：一种可升降的公交车椅子，包括箱体，所述箱体顶部的四角滑动连接有四个固定杆，所述固定杆的顶部之间固定连接有椅座，所述固定杆的底部均延伸至箱体的内部，所述固定杆的底部之间固定连接有按压板，所述按压板与箱体的内壁滑动连接，所述按压板的底部固定连接有两个连接杆，所述连接杆的底部均固定连接有限位杆，所述箱体内壁的底部固定连接有挡板，所述挡板与箱体内壁的一侧之间固定连接有两个第一滑杆，所述第一滑杆的外侧均滑动连接有移动板，所述移动板的底部与箱体内壁的底部滑动连接，所述移动板的顶部均固定连接有固定板，所述固定板的内部均开设有滑动槽，所述限位杆均贯穿对应的滑动槽且与滑动槽的内壁滑动连接，所述移动板顶部的一侧均转动连接有转动杆，所述箱体内壁的顶部与底部之间且位于挡板的一侧固定连接有两个第二滑杆，所述第二滑杆的外侧均滑动连接有移动杆，所述转动杆远离移动板的一端均与对应的移动杆转动连接，所述箱体的外侧且位于第二滑杆的一侧均开设有通槽，所述移动杆远离转动杆的一端均贯穿对应的通槽且延伸至箱体的外侧，两个所述移动杆远离转动杆的一端之间固定连接有椅背，所述椅背与箱体的外侧滑动连接。
6.进一步的，所述固定杆的外侧且位于椅座的底部与箱体的顶部之间均套有弹簧。
7.进一步的，所述箱体的底部固定安装有底座，所述底座顶部的四角均开设有定位孔。
8.进一步的，所述椅座与椅背的外侧均设置有海绵垫。
9.进一步的，所述滑动槽与水平面呈四十五度夹角。
10.进一步的，所述固定杆采用不锈钢材质。
11.本实用新型的工作原理及有益效果为：
12.本实用新型中通过设置联动结构，实现公交车椅子的升降，当乘客坐上椅子的时，通过按压椅座，同时挤压弹簧，带固定杆、挡板、连接杆和限位杆向下移动，通过滑动槽的限
位，使得限位杆沿滑动槽的内壁进行滑动，从而推动固定板和移动板沿着第一滑杆向挡板的一侧滑动，通过转动杆将移动杆与移动板连接，同时带动移动杆沿着第二滑杆向上滑动，从而带动椅背向上滑动，完成对椅子的使用，避免了现有的公交车椅子大多是不可升降的，从而导致椅子在不使用的时候，椅背位置的固定容易占用公交车内部的空间，有利于实际的应用与操作。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
14.图1为本实用新型主视剖视图；
15.图2为本实用新型俯视图；
16.图3为本实用新型底板结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中a处的放大图。
18.图中：1、箱体；2、固定杆；3、弹簧；4、按压板；5、连接杆；6、挡板；7、第一滑杆；8、移动板；9、固定板；10、滑动槽；11、第二滑杆；12、移动杆；13、转动杆；14、椅背；15、椅座；16、通槽；17、限位杆；18、底座；19、定位孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.如图1～图4所示，本实施例提出了一种可升降的公交车椅子，包括箱体1，箱体1顶部的四角滑动连接有四个固定杆2，固定杆2的顶部之间固定连接有椅座15，固定杆2的底部均延伸至箱体1的内部，固定杆2的底部之间固定连接有按压板4，按压板4与箱体1的内壁滑动连接，按压板4的底部固定连接有两个连接杆5，连接杆5的底部均固定连接有限位杆17，箱体1内壁的底部固定连接有挡板6，挡板6与箱体1内壁的一侧之间固定连接有两个第一滑杆7，第一滑杆7的外侧均滑动连接有移动板8，移动板8的底部与箱体1内壁的底部滑动连接，移动板8的顶部均固定连接有固定板9，固定板9的内部均开设有滑动槽10，限位杆17均贯穿对应的滑动槽10且与滑动槽10的内壁滑动连接，移动板8顶部的一侧均转动连接有转动杆13，箱体1内壁的顶部与底部之间且位于挡板6的一侧固定连接有两个第二滑杆11，第二滑杆11的外侧均滑动连接有移动杆12，转动杆13远离移动板8的一端均与对应的移动杆12转动连接，箱体1的外侧且位于第二滑杆11的一侧均开设有通槽16，移动杆12远离转动杆13的一端均贯穿对应的通槽16且延伸至箱体1的外侧，两个移动杆12远离转动杆13的一端之间固定连接有椅背14，椅背14与箱体1的外侧滑动连接。
22.本实施例中，通过设置联动结构，实现公交车椅子的升降，当乘客坐上椅子的时，通过按压椅座15，同时挤压弹簧3，带固定杆2、挡板6、连接杆5和限位杆17向下移动，通过滑动槽10的限位，使得限位杆17沿滑动槽10的内壁进行滑动，从而推动固定板9和移动板8沿着第一滑杆7向挡板6的一侧滑动，通过转动杆13将移动杆12与移动板8连接，同时带动移动
杆12沿着第二滑杆11向上滑动，从而带动椅背14向上滑动，完成对椅子的使用。
23.实施例2
24.如图1～图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了一种可升降的公交车椅子，固定杆2的外侧且位于椅座15的底部与箱体1的顶部之间均套有弹簧3，通过设置弹簧3，当乘客离开椅子时，通过弹簧3的弹力作用，便于完成设备的解锁操作。
25.其中，箱体1的底部固定安装有底座18，底座18顶部的四角均开设有定位孔19，底座18与定位孔19之间的配合，便于更好的固定设备。
26.其中，椅座15与椅背14的外侧均设置有海绵垫，通过设置海绵垫，便于提高乘客乘坐的舒适度。
27.其中，滑动槽10与水平面呈四十五度夹角，通过滑动槽10与水平面呈四十五度夹角，便于实现椅子的升降。
28.其中，固定杆2采用不锈钢材质，通过使用不锈钢材质，便于增加设备的使用年限。
29.工作原理，通过设置联动结构，实现公交车椅子的升降，当乘客坐上椅子的时，通过按压椅座15，同时挤压弹簧3，带固定杆2、挡板6、连接杆5和限位杆17向下移动，通过滑动槽10的限位，使得限位杆17沿滑动槽10的内壁进行滑动，从而推动固定板9和移动板8沿着第一滑杆7向挡板6的一侧滑动，通过转动杆13将移动杆12与移动板8连接，同时带动移动杆12沿着第二滑杆11向上滑动，从而带动椅背14向上滑动，当乘客离开椅子的，通过弹簧3的弹力作用，便于完成设备的解锁操作，从而实现公交车椅子的升降。
30.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。