一种密封垫结构、汽车外后视镜及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车外饰技术领域，涉及一种密封垫结构、汽车外后视镜及汽车。


背景技术：

2.汽车外后视镜是汽车必备件之一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。在车身与后视镜护罩之间往往装配有密封垫，但是现有的密封垫结构中，外后视镜与车身之间的密封性能不足，导致司机开车时候会听到外后视镜处有风噪声，影响了司机的行车注意力和心情从而引发消费者抱怨。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术中由于汽车外后视镜与车身之间的密封性能不足，导致汽车在行驶中外后视镜处产生风噪声的问题，提供一种密封垫结构、汽车外后视镜及汽车。
4.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
5.一种密封垫结构，包括密封垫本体、车身钣金和后视镜底座；所述密封垫本体与车身钣金连接后安装在外后视镜底座上，密封垫本体上设有钣金安装孔，所述钣金安装孔的外周设置有密封圈和若干条密封筋。
6.本实用新型的进一步改进在于：
7.所述密封筋与车身钣金之间以及密封圈与车身钣金之间均设有1-1.5mm的过盈量。
8.所述密封圈粘接在密封垫本体上。
9.所述密封垫本体为pe-发泡材质制成。
10.所述密封垫本体上设置有三个钣金安装孔。
11.所述密封垫本体上还开设有过线孔。
12.一种汽车外后视镜，采用如前项任一项所述的密封垫结构。
13.一种汽车，采用如前项所述的汽车外后视镜。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.通过一种密封垫本体与车身钣金连接的密封垫结构，安装在外后视镜底座上，与钣金安装孔外侧形成封闭的密封结构，在密封垫本体上设置若干钣金安装孔，钣金安装孔的外周设置有密封圈和若干条密封筋，有效的提高了钣金安装孔的密封性，保证了外后视镜与车身之间的密封性能，减小了风噪声。
16.进一步的，通过采用pe-发泡作为密封垫本体的制作材料，有效的减轻了零件的重量，保证了防噪声的效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的整体结构安装总成示意图。
20.其中：1-密封垫本体；1.1-密封筋；1.2-密封圈；2-车身钣金；2.1-钣金安装孔；3-外后视镜底座。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
26.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
28.参见图1和图2，为本实用新型一种密封垫结构示意图和密封垫结构安装总成示意图，包括密封垫本体1、密封筋1.1、密封圈1.2、车身钣金2、钣金安装孔2.1和外后视镜底座3，密封垫本体1采用pe-发泡材料制成，密封垫本体1与车身钣金2连接后安装在外后视镜底
座3上，密封垫本体1上设置有过线孔和若干个钣金安装孔2.1，密封圈1.2设置在钣金安装孔2.1的外周，并且粘接在密封垫本体1上，钣金安装孔2.1的外周还设置有若干条密封筋1.1，密封筋1.1和密封圈1.2用于保证密封垫结构与车身钣金2之间的干涉配合，密封筋1.1与车身钣金2之间以及密封圈1.2与车身钣金2之间均设置有1-1.5mm的过盈量。密封垫本体1与车身钣金2连接的密封垫结构，连接在外后视镜底座3上，并且与钣金安装孔2.1的外侧干涉形成封闭的密封结构，有效的提高了钣金安装孔2.1周圈的密封性，保证了外后视镜在行车过程中与车身之间的密封，减小了风噪声。
29.本实用新型一实施例提供了一种汽车外后视镜，包括上述密封垫结构。
30.本实用新型一实施例还提供了一种汽车，包括上述汽车外后视镜。
31.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种密封垫结构，其特征在于，包括密封垫本体(1)、车身钣金(2)和后视镜底座(3)；所述密封垫本体(1)与车身钣金(2)连接后安装在外后视镜底座(3)上，密封垫本体(1)上设有钣金安装孔(2.1)，所述钣金安装孔(2.1)的外周设置有密封圈(1.2)和若干条密封筋(1.1)。2.如权利要求1所述的一种密封垫结构，其特征在于，所述密封筋(1.1)与车身钣金(2)之间以及密封圈(1.2)与车身钣金(2)之间均设有1-1.5mm的过盈量。3.如权利要求1所述的一种密封垫结构，其特征在于，所述密封圈(1.2)粘接在密封垫本体(1)上。4.如权利要求1所述的一种密封垫结构，其特征在于，所述密封垫本体(1)为pe-发泡材质制成。5.如权利要求1所述的一种密封垫结构，其特征在于，所述密封垫本体(1)上设置有三个钣金安装孔(2.1)。6.如权利要求1所述的一种密封垫结构，其特征在于，所述密封垫本体(1)上还开设有过线孔。7.一种汽车外后视镜，其特征在于，采用如权利要求1-6任一项所述的密封垫结构。8.一种汽车，其特征在于，采用如权利要求7所述的汽车外后视镜。

技术总结
本实用新型公开了一种密封垫结构、汽车外后视镜及汽车，密封垫结构包括密封垫本体、车身钣金和后视镜底座；所述密封垫本体与车身钣金连接后安装在外后视镜底座上，密封垫本体上设有钣金安装孔，所述钣金安装孔的外周设置有密封圈和若干条密封筋。有效的提高了钣金安装孔的密封性，保证了外后视镜与车身之间的密封性能，减小了风噪声。并且通过采用PE-发泡作为密封垫本体的制作材料，有效的减轻了零件的重量，进一步保证了防噪声的效果。进一步保证了防噪声的效果。进一步保证了防噪声的效果。


技术研发人员：冯一飞 唐丽婷 李磊 陈道霞
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/11/24