一种行李箱亮条安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车外饰技术领域，更具体地说，涉及一种行李箱亮条安装结构。


背景技术：

2.随着时代的进步，汽车行业的发展日新月异，对于外观、性能等各方面要求也在逐步提高。汽车行李箱亮条作为汽车尾部的重要装饰零部件，受到越来越多的关注。近几年贯穿式行李箱亮条越来越受到消费者认可，现有技术中，对于贯穿式行李箱亮条的安装存在稳定性差，易脱卡、装配拆卸难的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，安装稳定性好，便于安装拆卸的行李箱亮条安装结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种行李箱亮条安装结构，行李箱亮条的亮条本体安装在后背门上，其特征在于：所述亮条本体两端设有延伸至后尾灯的端部亮条，所述后尾灯上设有安装支架，所述端部亮条卡接安装在所述安装支架上。
5.为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
6.所述后尾灯上设于安装放置所述安装支架的安装槽，所述安装槽的两端设有安装柱。
7.所述安装支架包括支架本体，所述支架本体的两端设有与所述安装柱对应布置的安装孔。
8.所述支架本体上设有间隔布置的多个卡块组件，所述端部亮条上设有与所述卡块组件对应设置的卡槽。
9.所述卡块组件由平行间隔布置的两个卡块组成，所述卡块一端连接在所述支架本体上，另一端设有向外侧凸出卡接至所述卡槽上的卡头。
10.所述支架本体包括底板及设于所述底板两侧的侧板，所述底板与侧板之间设有多道横竖交错的加强筋。
11.所述底板上设有朝向端部亮条方向凸起的支撑限位块，安装后所述支撑限位块端面与所述端部亮条内壁面贴合。
12.所述支架本体的侧板外侧壁设有多个间隔布置的导向限位块。
13.所述导向限位块包括下端导向限位段及上端导向限位段，所述下端导向限位段为沿安装方向由下至上厚度逐渐变大的楔形面，所述上端导向限位段为沿安装方向由上至下厚度逐渐变大的楔形面。
14.所述亮条本体上设有间隔布置的多个安装卡扣，所述后背门上设有多个与所述安装卡扣对应的卡接孔。
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型行李箱亮条安装结构，结构简单，安装稳定性好，便于安装拆卸，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
16.下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
17.图1为本实用新型行李箱亮条安装结构示意图；
18.图2为图1中a处局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型中安装支架结构示意图；
20.图4为本实用新型中安装支架主视图；
21.图5为本实用新型中行李箱亮条结构示意图；
22.图6为图5中局部放大结构示意图；
23.图7中为本实用新型行李箱亮条安装结构示意图；
24.图8为图7中a-a剖面结构示意图；
25.图9为图7中b-b剖面结构示意图。
26.图中标记为：1、后背门，2、后尾灯，21、安装槽，22、安装柱，3、安装支架，31、支架本体，32、安装孔，33、卡块，34、支撑限位块，35、导向限位块，4、行李箱亮条，41、亮条本体，42、端部亮条，43、卡槽，44、安装卡扣。
具体实施方式
27.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.本实用新型这种行李箱亮条安装结构，如图1、2、7中所示，行李箱亮条4的亮条本体41安装在后背门1上，亮条本体41两端设有延伸至后尾灯2的端部亮条42，后尾灯2上设有安装支架3，端部亮条42卡接安装在安装支架3上。该行李箱亮条安装结构不影响灯具性能的基础上，通过增加安装支架，使行李箱亮条4与尾灯连接的更加可靠。
30.本实用新型中，如图2中所示，后尾灯2上设于安装放置安装支架3的安装槽21，安装槽21的两端设有安装柱22。安装支架3包括支架本体31，支架本体31的两端设有与安装柱22对应布置的安装孔32。安装时，将安装支架3放置在安装槽21内，采用螺钉穿过安装孔32连接至安装柱22内的螺纹孔内，完成安装支架3的固定安装，由外侧向内拧螺钉安装固定安装支架，安装后将亮条卡接安装至安装支架3上，安装方便快捷。安装槽21根据安装支架3匹配设置，确保行李箱亮条4安装后与灯表面间隙满足匹配要求。
31.本实用新型中，如图3、4、5、6、8、9中所示，支架本体31上设有间隔布置的多个卡块组件，端部亮条42上设有与卡块组件对应设置的卡槽43。卡块组件由平行间隔布置的两个卡块33组成，卡块33一端连接在支架本体31上，另一端设有向外侧凸出的卡头，安装时卡头卡接至卡槽43上。此种安装结构简单，便于快速安装。
32.本实用新型中，亮条本体41上设有间隔布置的多个安装卡扣44，后背门1上设有多个与安装卡扣44对应的卡接孔。安装时，直接将行李箱亮条4的亮条本体41部分通过安装卡扣44卡接安装至对应的卡接孔内；两端端部亮条42安装至对应的安装支架3上，形成稳定的安装结构，且方便拆卸。
33.本实用新型中，如图3中所示，支架本体31包括底板及设于底板两侧的侧板，底板与侧板之间设有多道横竖交错的加强筋，此种结构强度好，安装稳定性好。底板上设有朝向端部亮条42方向凸起的支撑限位块34，安装后支撑限位块34端面与端部亮条42内壁面贴合，形成一定的支撑作用。
34.本实用新型中，支架本体31的侧板外侧壁设有多个间隔布置的导向限位块35。导向限位块35包括下端导向限位段及上端导向限位段，下端导向限位段为沿安装方向由下至上厚度逐渐变大的楔形面，便于向下安装至安装槽21内；上端导向限位段为沿安装方向由上至下厚度逐渐变大的楔形面，在卡接安装行李箱亮条4时，起到卡接安装导向作用，方便安装，且确保安装的稳定性。
35.为解决行李箱亮条与活动尾灯装配难和可靠性问题，鉴于尾灯面罩亚克力材质的特殊要求，胶粘和背面螺钉紧固在装配时都有可能破坏尾灯，与产品的拆装要求不符，本发明的技术方案在不影响尾灯性能和不破坏尾灯的基础上，采用卡接方式，在尾灯预留安装支架空间，实现行李箱亮条与尾灯连接。
36.本实用新型中，如图8中所示，贯穿式行李箱亮条x向截面(a-a),卡槽43卡接安装至卡块33上，卡接结构相邻边界间隙d需大于1.5mm小于3mm，后背门、尾灯公差汇集于此处，避免干涉；贯穿式行李箱亮条y向截面(b-b)，行李箱亮条与安装支架过盈量为0.8mm，行李箱亮条与安装支架安装行程需≥1.1mm，防止卡接结构接触不充分，形成虚卡。
37.在现有的行李箱亮条只能安装在后背门上的基础上延伸至尾灯上形成贯穿式亮条，通过卡接方式与尾灯连接，增加尾部整体效果，从而提升汽车尾部的观赏性与辨识度。
38.本实用新型行李箱亮条安装结构，结构简单，安装稳定性好，便于安装拆卸，具有较强的实用性和较好的应用前景。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。