车载空调的预警系统及车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载空调的预警系统及车辆。


背景技术：

2.在汽车运行中，空调系统属于高频工作部件，其主要作用是在炎热夏季调节车厢内达到舒适温度，因此，空调系统运行是否正常，直接关乎车厢内人员高温下的安全性，空调系统的故障需要实时被发现，以减少高温环境下对驾驶人员的热侵害。


技术实现要素：

3.本技术提供一种车载空调的预警系统及车辆，以解决空调系统出现异常时，故障无法被及时发现，使得车箱内无法达到舒适温度，对用户造成热侵害，且高温环境下车辆运行安全性较低，用户体验感较差等问题。
4.本技术第一方面实施例提供一种车载空调的预警系统，包括以下步骤：设置于车载空调中制冷管路上的至少一个压力传感器；设置于车辆任意位置处的至少一个温度传感器；报警组件和控制器，所述控制器分别与所述至少一个压力传感器、所述至少一个温度传感器和所述报警组件相连，在所述至少一个温度传感器检测的环境温度大于预设温度，且所述至少一个压力传感器检测的实际压力小于或等于预设压力时，生成制冷剂泄漏报警指令，并基于所述报警指令控制所述报警组件执行目标报警动作。
5.可选地，所述至少一个压力传感器包括第一压力传感器和第二压力传感器，其中，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器分别设置于所述车载空调中制冷管路上的不同位置处。
6.可选地，所述控制器用于在所述第一压力传感器和所述第二压力传感器检测的压力不同时，生成制冷剂泄漏报警指令，并基于所述报警指令控制所述报警组件执行目标报警动作。
7.可选地，所述报警组件包括仪表盘和多媒体屏幕，其中，所述仪表盘和所述多媒体屏幕均与所述控制器相连。
8.可选地，所述车载空调的预警系统还包括：与所述控制器相连的通信组件，所述通信组件与预设终端进行通信，并发送报警信息至所述预设终端。
9.可选地，所述车载空调包括：冷凝器、冷却风扇、压缩机、鼓风机、蒸发器和膨胀阀。
10.本技术第二方面实施例提供一种车辆，包括如上述实施例所述的车载空调的预警系统。
11.由此，本技术至少具有如下有益效果：
12.可以通过传感器实时监测空调系统的状态，且在空调系统出现异常时使用报警组件及时对用户进行提示，降低故障发现的滞后性，有效提高车内温度舒适度和稳定性，减少各零件运行过程中出现重大故障的几率，提升行车安全性，提升用户使用体验，满足实际使用的需要。由此，解决了空调系统出现异常时，故障无法被及时发现，使得车箱内无法达到
舒适温度，对用户造成热侵害，且高温环境下车辆运行安全性较低，用户体验感较差等技术问题。
13.本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
14.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
15.图1为根据本技术实施例提供的一种车载空调的预警系统的结构示意图；
16.图2为根据本技术的一个实施例提供的车载空调的预警系统的结构示例图。
17.附图标记说明：
18.仪表盘1、多媒体屏幕2、客户中心3、冷凝器4、冷却风扇5、压缩机6、第一压力传感器7、鼓风机8、蒸发器9、膨胀阀10、第二压力传感器11、车载空调的预警系统100、至少一个压力传感器110、至少一个温度传感器120、报警组件130、控制器140。
具体实施方式
19.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
20.下面参考附图描述本技术实施例的车载空调的预警系统及车辆。针对上述背景技术中提到的空调系统出现异常时，故障无法被及时发现，使得车箱内无法达到舒适温度，对用户造成热侵害，且高温环境下车辆运行安全性较低，用户体验感较差的问题，本技术提供了一种车载空调的预警系统，在该系统中，可以通过传感器实时监测空调系统的状态，且在空调系统出现异常时使用报警组件及时对用户进行提示，降低故障发现的滞后性，有效提高车内温度舒适度和稳定性，减少各零件运行过程中出现重大故障的几率，提升行车安全性，提升用户使用体验，满足实际使用的需要。由此，解决了空调系统出现异常时，故障无法被及时发现，使得车箱内无法达到舒适温度，对用户造成热侵害，且高温环境下车辆运行安全性较低，用户体验感较差等问题。
21.具体而言，图1为本技术实施例所提供的一种车载空调的预警系统的结构示意图。
22.如图1所示，该车载空调的预警系统100包括：至少一个压力传感器110、至少一个温度传感器120、报警组件130和控制器140。
23.具体而言，本技术实施例的车载空调的预警系统100包括：设置于车载空调中制冷管路上的至少一个压力传感器110；设置于车辆任意位置处的至少一个温度传感器120；控制器140分别与至少一个压力传感器110、至少一个温度传感器120和报警组件130相连，在至少一个温度传感器120检测的环境温度大于预设温度，且至少一个压力传感器110检测的实际压力小于或等于预设压力时，生成制冷剂泄漏报警指令，并基于报警指令控制报警组件130执行目标报警动作。
24.其中，目标报警动作可以根据实际使用情况进行设置，比如可以设置为多媒体屏幕出现报警示意字样等，对此不做具体限定；至少一个压力传感器110和至少一个温度传感
器120的设置数量可以根据实际需求具体设置，对此不做具体限定。
25.可以理解的是，本技术实施例的压力传感器110可以将检测到的压力信号传输给车辆的控制器140，至少一个温度传感器120可以将检测到的温度信号传输给车辆的控制器140，控制器140对接受到的信号进行检测和判断，在其中任一信号出现异常时，即可以认为空调系统出现异常，制冷剂泄漏，由此可以控制报警组件140执行目标报警动作，以对用户进行提醒和示警。
26.在本技术实施例中，如图2所示，至少一个压力传感器110可以包括第一压力传感器7和第二压力传感器11，其中，第一压力传感器和第二压力传感器分别设置于车载空调中制冷管路上的不同位置处。
27.可以理解的是，如图2所示，本技术实施例可以设置两个压力传感器以检测压力信号，分别为第一压力传感器7和第二压力传感器11，这两个压力传感器可以将检测到的压力信号传输给汽车的控制器140。其中，本技术可以将两个压力传感器设置在制冷管路上的不同位置，以检测制冷管路上多个位置的压力情况，由此，本技术实施例可以对管路的情况进行较为全面的判断，避免取样片面导致对管路情况的误判，使得故障无法及时被发现。
28.在本技术实施例中，控制器140用于在第一压力传感器和第二压力传感器检测的压力不同时，生成制冷剂泄漏报警指令，并基于报警指令控制报警组件130执行目标报警动作。
29.可以理解的是，如图2所示，本技术实施例可以将检测到的压力信号与正常的信号数据进行对比，且将第一压力传感器7和第二压力传感器11的数据互相进行对比，以判断接收到的压力信号是否正常；若此时压力信号正常，则说明车辆制冷剂正常无泄漏；若此时压力信号异常，则说明车辆的制冷剂泄漏，此时本技术实施例可以生成制冷剂泄漏报警指令，同时基于报警指令执行报警动作，以提醒驾驶员出现制冷剂泄漏情况。
30.需要说明的是，本技术实施例可以将检测到的压力信号与正常的信号数据进行对比，以第三方参照的方式判断收到的压力信号是否正常；同时，本技术实施例也可以将第一压力传感器7和第二压力传感器11的数据直接互相进行对比，当其中一个传感器接收到的压力信号异常时，与另一压力传感器的信号数据对比，即可发现信号数据异常。
31.在本技术实施例中，报警组件130包括仪表盘和多媒体屏幕，其中，仪表盘和多媒体屏幕均与控制器140相连。
32.可以理解的是，本技术实施例可以使用仪表盘和多媒体屏幕对车载空调的状况进行预警，在出现异常情况时，本技术实施例中车辆的控制器140可以控制上述仪表盘和多媒体屏幕执行示警动作，以对用户起到提醒警示作用。
33.在本技术实施例中，车载空调的预警系统100还包括：与控制器140相连的通信组件，通信组件与预设终端进行通信，并发送报警信息至预设终端。
34.其中，预设终端可以根据实际情况进行设置，比如可以设置为该车辆的仪表盘、多媒体屏幕和客户中心等，对此不做具体限定。
35.可以理解的是，本技术实施例还可以支持车辆使用控制器对通信组件进行控制，以与预设的终端进行通信，发送本车的报警信息至预设终端，以在终端对用户进行示警。
36.举例而言，如图2所示，当本技术实施例的目标终端是客户中心3时，则本技术实施例可以发送报警信息至客户中心3，以使客户中心3对车辆故障进行判别并进行备件准备，
如用户进行维修，则可以高效解决故障，保证用户用车需求；如用户未进行维修，则可以由客户中心3电话通知用户车辆空调系统运行情况，提醒故障级别。
37.在本技术实施例中，车载空调包括：冷凝器、冷却风扇、压缩机、鼓风机、蒸发器和膨胀阀。
38.可以理解的是，如图2所示，本技术实施例中的车辆可以装载有由冷凝器4、冷却风扇5、压缩机6、鼓风机8、蒸发器9和膨胀阀10组成的车载空调系统。
39.下面将以一个具体的实施例对本技术实施例提出的车载空调的预警系统进行阐述，如图2所示，以下实施例中压力传感器以设置两个为例，即图2中的第一压力传感器7和第二压力传感器11，温度传感器以设置一个为例，即图2中的温度传感器13；并且以下实施例中，本技术实施例可以分别考虑车辆静止不运行时和在车辆运行开空调时对车载空调情况下的预警，具体如下：
40.(1)当汽车静止不运行时
41.第一压力传感器7和第二压力传感器11可以将检测到的饱和压力信号1000传输给控制器140；温度传感器13可以将检测到的温度信号3000传输给控制器140；控制器140将接收到的检测信号与内置数据库10000进行比对，判断制冷剂是否泄露：
42.如信号为x-1000
‑①
和x-1000
‑②
，则正常，控制器140不发出指令；
43.如信号为1000
‑①‑
x和1000-02
‑②
，则异常，制冷剂泄漏，控制器140对其进行记录并发送故障指令100至三个终端，汽车仪表1、多媒体屏幕2和客户中心3。
44.其中，100-1信息发送至汽车仪表1，以提醒用户维护；100-2信息发送至多媒体屏幕2，以提醒用户维护；100-3发送至客户中心3，如客户中心3已收到用户维护信息，则关闭；如客户中心3没有收到用户维护信息，则由客户中心3电话通知用户，进行空调系统维护。
45.(2)当汽车运行开空调时
46.第一压力传感器7和第二压力传感器11可以将检测到的压力信号2000传输给控制器140；温度传感器13可以将检测到的温度信号3000传输给控制器140；控制器140将检测到的信号与内置数据库10000进行比对，判断空调系统是否运行正常：
47.如信号为x-2000
‑①
和x-2000
‑②
，则正常，控制器140不发出指令；
48.如信号为2000
‑①‑
x和2000
‑②‑
x，则异常，制冷剂泄漏，控制器140对其进行记录并发送故障指令200至三个终端，汽车仪表1、多媒体屏幕2和客户中心3。
49.其中，200-1信息发送至终端汽车仪表1，以提醒用户维修；200-2信息发送至多媒体屏幕2，以提醒用户维修；200-3发送至客户中心3，客户中心3对车辆故障进行判别并进行备件准备，如用户进行维修，则可以高效解决故障，保证用户用车需求；如用户未进行维修，则由客户中心电话通知用户车辆空调系统运行情况，提醒故障级别。
50.根据本技术实施例提出的车载空调的预警系统，可以通过传感器实时监测空调系统的状态，且在空调系统出现异常时使用报警组件及时对用户进行提示，降低故障发现的滞后性，有效提高车内温度舒适度和稳定性，减少各零件运行过程中出现重大故障的几率，提升行车安全性，提升用户使用体验，满足实际使用的需要。
51.本技术实施例还提供一种车辆，包括如上述的车载空调的预警系统。
52.需要说明的是，前述对车载空调的预警系统实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆，此处不再赘述。
53.根据本技术实施例提出的车辆，可以通过传感器实时监测空调系统的状态，且在空调系统出现异常时使用报警组件及时对用户进行提示，降低故障发现的滞后性，有效提高车内温度舒适度和稳定性，减少各零件运行过程中出现重大故障的几率，提升行车安全性，提升用户使用体验，满足实际使用的需要。
54.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或n个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
55.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“n个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
56.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。