一种汽车座椅面套自撑型结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅装配领域，特别涉及了汽车座椅面套固定结构。


背景技术：

2.汽车座椅通常由发泡体、骨架和面套三者组成，骨架主要是在座椅的功能上起到支撑、安全和保护的的作用；发泡体主要用来提升座椅的舒适度，而面套则是为了座椅的美观以及在舒适度上做进一步的加强。
3.现有的汽车座椅面套整体由座椅不同部位的片状布料缝合而成，整幅座椅面套完成缝合后再包覆固定在发泡体上，布料缝合处卡接在发泡体的凹槽。但由于布料缝合处与发泡体之间缺少其他固定结构，面套包覆在发泡体后，座椅表面容易出现面套间的连接处缝线扭曲、缝线不直、面套圆弧倒角过渡处外观不饱和等问题，需要后期通过人工进行整形和熨烫方式进行处理，工作效率低下且一致性差。
4.本技术所要解决的技术问题为：如何解决保证座椅面套外观挺括效果、规避座椅缝线扭曲等问题。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配方便、提升座椅面套外观品质的汽车座椅面套自撑型结构。
6.本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车座椅面套自撑型结构，包括面套裁片和型条，面套裁片包括裁片表面和裁片底面，两个面套裁片通过合片缝合线连接在一起，型条包括夹持撑型骨和容纳部，型条设置在裁片底面下方，两个夹持撑型骨底部共同固定设有用于容纳合片缝合线的容纳部，容纳部由多个容纳槽通过夹持撑型骨固定连接而成，容纳槽的纵截面为上端开口且下端封闭的形状，两个夹持撑型骨分别设置在合片缝合线的两侧，两个夹持撑型骨之间的间距随着两个面套厚度相互靠近或远离。
7.容纳槽用于容纳合片缝合线，两个夹持撑型骨用于固定合片缝合线在容纳槽内，由于两个夹持撑型骨分别对两个面套裁片之间的连接位置进行夹紧，夹持撑型骨分别从两个裁片底面下方沿着夹持撑型骨的表面将面套裁片撑起，即两个裁片表面连接处会沿着夹持撑型骨的表面形成一条直线，保证裁片表面连接处外观挺括且笔直。
8.在一些实施方式中，夹持撑型骨为弹性材料，两个夹持撑型骨弹性配合。夹持撑型骨间的弹性配合可以适应对多种面套裁片厚度的夹持，而且操作起来方便、安装效率高。
9.在一些实施方式中，夹持撑型骨的弹力为15-25n。过小弹力不足以夹持面套裁片，过大的弹力会加大安装难度，合适的弹力能够方便工人进行装配。
10.在一些实施方式中，夹持撑型骨上表面为光滑弧形面。光滑弧形面能够保证对面套裁片的支撑前提下减少对面套裁片的磨损。
11.在一些实施方式中，单个夹持撑型骨与容纳槽形成的纵截面为s型或c型。s型和c型的纵截面都能够较好地对面套裁片进行夹持和容纳。
12.在一些实施方式中，容纳部为柔性材料，相邻两个容纳槽之间设有随形槽，容纳槽通过随形槽与外部空间相连通。随形槽的设置能够使夹持撑型骨和容纳槽弯曲从而适配不同线型区域位置，譬如是直线型、圆弧拐角段。
13.在一些实施方式中，随形槽的纵截面为三角形，容纳槽的纵截面为倒梯形。纵截面为三角形的随形槽能够适应更多角度的弯曲扭曲，而且不会影响夹持撑型骨的支撑功能。
14.在一些实施方式中，夹持撑型骨为pp材料制成。pp材质具有较高的挠曲强度、表面光滑、防潮、成本低、吸水率低，支撑力足够和良好抗冲击强度，能够避免面套遇到的受潮或受压的日常问题，保证使用寿命。
15.在一些实施方式中，容纳槽为pp材料制成。pp材质具有较高的挠曲强度、表面光滑、防潮、成本低、吸水率低和良好抗冲击强度，能够避免面套遇到的受潮或受压的日常问题，保证使用寿命。
16.本实用新型的有益效果在于：
17.该一种汽车座椅面套自撑型结构通过设计了夹持撑型骨与容纳槽在裁片间，保证了座椅面套外观挺括效果，规避缝线扭曲或面套表面外观不饱满等问题，结构简单但能极大提升产品外观品质，减少了人工整形和面套熨烫步骤，提高了工作效率。
附图说明
18.图1为本实用新型的面套裁片和型条的连接结构示意图；
19.图2为型条正向结构剖面图；
20.图3为型条侧向结构剖面图；
21.图4为实施例2的结构剖面图；
22.图5为实施例3的结构剖面图。
23.图中的标号与名称对应如下：1、面套裁片；11、合片缝合线；12、合片缝线；2、型条；3、夹持撑型骨；4、容纳槽；5、随形槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：
26.请参阅图1，一种汽车座椅面套自撑型结构，包括面套裁片1和型条2，面套裁片1包括裁片表面和裁片底面，两个面套裁片1缝合连接，缝线位置设为合片缝合线11，两个裁片表面连接处设为合片缝线12，型条2包括夹持撑型骨3和容纳部。
27.请参阅图2和图3，两个夹持撑型骨3底部共同固定设有用于容纳合片缝合线11的容纳部，容纳部由多个容纳槽4通过夹持撑型骨3固定连接而成，容纳槽4的纵截面为上端开口且下端封闭的形状。单个夹持撑型骨3与容纳槽4形成的纵截面为s型。相邻两个容纳槽4之间设有随形槽5，容纳槽4通过随形槽5与外部空间相连通。随形槽5的纵截面为三角形，容纳槽4的纵截面为倒梯形。夹持撑型骨3上表面为光滑弧形面。夹持撑型骨3为弹性材料，容
纳部为柔性材料，夹持撑型骨3和容纳槽4为一体成型，夹持撑型骨3和容纳槽4具体为pp材质制成。两个夹持撑型骨3弹性配合，夹持撑型骨3的弹力为25n，两个夹持撑型骨3配合向两者之间的间隙进行压紧。型条2处于未装配状态时整体为直线型。
28.型条2设置在裁片底面下方，容纳槽4用于容纳合片缝合线11，两个夹持撑型骨3用于固定合片缝合线11在容纳槽4内，两个夹持撑型骨3分别设置在合片缝合线11的两侧并对合片缝合线11上方的位置进行夹紧，两个夹持撑型骨3之间的间距会随着两个面套厚度相互靠近或远离，夹持撑型骨3能够从裁片底面下方沿着夹持撑型骨3的表面将面套裁片1撑起，即合片缝线12会沿着夹持撑型骨3的表面形成一条直线，如需要进行圆弧拐角段的支撑，由于随形槽5与容纳槽4的交错设置，容纳槽4不会在圆弧拐角段出现堆叠情况，合片缝线12也会根据圆弧拐角段出现挺括的圆弧状，所以型条2能够装配在不同线型的位置。
29.为了更好地夹紧面套裁片1，本实施例中，优选地，两个夹持撑型条2之间的间隙小于两个面套裁片1的厚度，容纳槽4的最小槽宽处大于合片缝合线11厚度2mm。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：在合片缝线12容易出现扭曲的面套位置装配型条2，掰开两个夹持撑型条2，将合片缝合线11放置在容纳槽4内，夹持成型条2再对面套裁片1进行夹持，其中，确保面套裁片1不应堆积在容纳槽4内，装配完毕后，进行面套包覆并固定座椅发泡体上，此时，将型条2整体预埋在座椅发泡体的凹槽内，容纳槽4的最大槽宽处应小于凹槽的最小槽宽处。
31.实施例2：
32.本实施例与实施例1不同在于，单个夹持撑型骨3与容纳槽4形成的纵截面为c型，本实施例可以节省更多的生产成本但实现效果与实施例1一致。
33.实施例3：
34.本实施例与实施例1不同在于，其中一个夹持撑型骨3与容纳槽4形成的纵截面为s型，另一个夹持撑型骨3与容纳槽4形成的纵截面为c型，本实施例满足对合片缝线12两侧有不同高度的要求。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。