汽车的前除霜出风结构及汽车的制作方法

1.本技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的前除霜出风结构及汽车。


背景技术：

2.随着科技的发展，汽车已进入千家万户。
3.为了保证驾驶员的视野，需要对汽车的前风挡玻璃上的雨水、霜等及时进行清除。目前，前风挡玻璃的除霜多采用在车辆仪表板上设置前除霜风口，前风挡玻璃的除霜性能为国标强制项，这就导致为了满足除霜性能需要使前除霜风口的开口做的左右宽度越宽越好、前后开口越大越好，虽然满足了性能要求，但是造型外观不好。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供一种隐藏式、造型外观好的前除霜出风结构及汽车。
5.本技术实施例提供一种汽车的前除霜出风结构，包括：
6.前除霜盖板，所述前除霜盖板包括多个盲孔和贯通设置的第一风口，所述多个盲孔设于所述前除霜盖板的上表面，所述第一风口远离所述前除霜盖板的边缘设置，所述第一风口包括贯通设置的多个通孔；
7.风管腔体，所述风管腔体与所述第一风口连通设置。
8.可选的，所述多个盲孔包围所述多个通孔设置。
9.可选的，所述多个盲孔覆盖所述前除霜盖板的上表面设置。
10.可选的，所述多个盲孔与所述多个通孔呈阵列分布。
11.可选的，所述多个盲孔的孔口形状与所述多个通孔的孔口形状相同。
12.可选的，所述多个通孔中至少部分所述通孔的孔口朝向不同。
13.可选的，所述多个通孔的孔径与所述多个盲孔的孔径相同。
14.可选的，所述多个通孔呈多个子阵列分布，至少部分所述子阵列呈阵列分布。
15.可选的，前除霜出风结构还包括贯通设置的第二风口，所述第二风口靠近所述前除霜盖板的边缘设置，所述第二风口与所述风管腔体连通设置。
16.可选的，前除霜出风结构还包括：仪表板骨架，所述风管腔体形成于所述仪表板骨架内部，所述仪表板骨架的上部开设有与所述风管腔体连通的第一排风口和第二排风口，所述第一排风口与所述第一风口相对，所述第二排风口与所述第二风口相对。
17.可选的，前除霜出风结构还包括密封件，所述密封件设于所述前除霜盖板与所述仪表板骨架之间，且所述密封件分别环绕所述第一排风口、所述第二排风口设置。
18.本技术实施例提供一种汽车，包括：
19.上述任一项实施例所述的汽车的前除霜出风结构；
20.空调，与所述风管腔体连通。
21.本技术实施例的前除霜出风结构，包括前除霜盖板和风管腔体，前除霜盖板包括多个盲孔和贯通设置的多个通孔，多个盲孔设于前除霜盖板的上表面，多个通孔远离前除
霜盖板的边缘设置，风管腔体与第一风口连通设置。如此，通过设置多个通孔和多个盲孔，使多个通孔隐藏，形成隐藏式的前除霜出风结构，提高了前除霜出风结构的造型外观，提高用户体验。
附图说明
22.图1所示为本技术实施例提供的前除霜出风结构的结构示意图；
23.图2所示为图1中所述前除霜出风结构的分解示意图；
24.图3所示为图2中前除霜盖板的结构示意图；
25.图4所示为图1中沿a-a的断面视图；
26.图5所示为图2中仪表板骨架的上盖的结构示意图；
27.图6所示为图5所示的上盖的另一视图；
28.图7所示为图2中仪表板的底盖的结构示意图；
29.图8所示为图7所示的底盖的另一视图。
具体实施方式
30.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置的例子。
31.在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。除非另作定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
32.图1所示为本技术实施例提供的前除霜出风结构10的结构示意图。图2所示为图1中所述前除霜出风结构10的分解示意图。图3所示为图2中前除霜盖板11的结构示意图。图4所示为图1中沿a-a的断面视图。请参考图1至4，本技术实施例提供一种前除霜出风结构10，前除霜出风结构10包括前除霜盖板11和风管腔体12。
33.前除霜盖板11包括多个盲孔34和贯通设置的第一风口22。多个盲孔34设于前除霜盖板11的上表面。多个盲孔34不贯通前除霜盖板11。第一风口22远离前除霜盖板11的边缘设置，例如第一风口22可以设于前除霜盖板11的中部等。第一风口22包括贯通设置的多个通孔32。通过多个通孔32向前风挡玻璃排风，可以提高前除霜出风结构10的除霜性能。风管
腔体12与第一风口22连通设置。需要说明的是，风管腔体12可以进入前除霜盖板11背面的第一风口22的孔口(参见图3)，并穿过第一风口22，从前除霜盖板11上表面的第一风口22的孔口穿出。
34.本技术实施例的前除霜出风结构10，包括前除霜盖板11和风管腔体12，前除霜盖板11包括多个盲孔34和贯通设置的多个通孔32，多个盲孔设于前除霜盖板11的上表面，多个通孔32远离前除霜盖板11的边缘设置，风管腔体12与第一风口22连通设置。如此，通过设置多个通孔32和多个盲孔34，使多个通孔32隐藏，形成隐藏式的前除霜出风结构10，提高了前除霜出风结构10的造型外观，提高用户体验。
35.在一些实施例中，多个盲孔34包围多个通孔32设置。提升多个通孔32的隐藏效果，提高第一风口22处内饰造型比例协调性、美观性。
36.在一些实施例中，多个盲孔34覆盖前除霜盖板11的上表面设置。如此，使前除霜出风结构10面向用户的一侧均为孔，多个通孔32隐藏于多个盲孔34中，进一步提升了多个通孔32的隐藏效果。
37.在一些实施例中，多个盲孔34与多个通孔32呈阵列分布。如此，提高多个通孔32隐藏效果。其中，多个盲孔34与多个通孔32可以呈矩形阵列、圆形阵列、椭圆形阵列等分布。如此，使多个通孔32和多个盲孔34集中，提高隐藏效果，并可以在需要除霜的重点区域进行设置集中的多个通孔32，提高前风挡玻璃重要区域的除霜性能，例如驾驶员正前方的前风挡玻璃；且便于制造多个通孔32。
38.在一些实施例中，多个通孔32呈多个子阵列33分布，至少部分子阵列33呈阵列分布。如此，提高前除霜出风结构10的除霜性能。在图示实施例中，多个通孔呈两个子阵列33分布，两个子阵列33沿车宽方向并排设置。在另一些实施例中，多个通孔32可以呈三个子阵列33分布、四个子阵列33分布或五个子阵列33分布等。子阵列33之间可以呈矩形阵列分布、圆形阵列分布或椭圆形阵列分布等。
39.在一些实施例中，多个盲孔34的孔口形状与多个通孔32的孔口形状相同。如此，进一步提升第一风口22的多个通孔32的隐藏效果，提高内饰美观性。在一些实施例中，多个盲孔34和多个通孔32的孔口形状为圆形、矩形或椭圆形等。
40.在一些实施例中，多个通孔32中至少部分通孔32的孔口朝向不同。如此，提高对前风挡玻璃的除霜面积，进一步提升除霜性能。其中，通孔32的孔口朝向可以根据通孔32的设置位置灵活设置。
41.在一些实施例中，多个通孔32的孔径与多个盲孔34的孔径相同。如此，进一步提升第一风口22的多个通孔32的隐藏效果，提高内饰美观性。
42.在一些实施例中，前除霜出风结构10还包括贯通设置的第二风口21，第二风口21靠近前除霜盖板11的边缘设置，第二风口21与风管腔体12连通设置。
43.第二风口21设于前除霜盖板11靠近汽车前风挡玻璃的一端。其中，第二风口21可以沿汽车的车宽方向设置两组，每组第二风口21均设置多个第一出风孔31。
44.如此，来自风管腔体12的风既可以通过第二风口21排出，又可以通过设置在前除霜盖板11的第一风口22排出，可以保证前风挡玻璃的除霜性能，又可以避免第二风口21过宽或过大，提高了前除霜出风结构10的造型外观，提高了用户体验。
45.图5所示为图2中仪表板骨架13的上盖35的结构示意图。图6所示为图5所示的上盖
35的另一视图。图7所示为图2中仪表板骨架13的底盖36的结构示意图。图8所示为图7所示的底盖36的另一视图。请参考图2、图5至图8，本技术实施例提供的前除霜出风结构10还包括仪表板骨架13，仪表板骨架13设于前除霜盖板11的下部。
46.风管腔体12形成于仪表板骨架13内部。仪表板骨架13可以包括上盖35和底盖36，上盖35与底盖36之间形成风管腔体12。仪表板骨架13的上部开设有与风管腔体12连通的第二排风口37和第一排风口38，第二排风口37与第二风口21相对，第一排风口38与第一风口22相对。在图示实施例中，第二排风口37和第一排风口38均贯通上盖35设置。其中，第二排风口37的数量可以与第二风口21的数量相同，第一排风口38的数量可以与多个通孔32形成的多个子阵列33的数量相同。
47.在一些实施例中，仪表板骨架13的内部设固设有除霜风管39，除霜风管39可以与空调连接，用于将空调风导入风管腔体12内。在一些实施例中，除霜风管39可以通过注塑等方式进行制造。除霜风管39可以固设于底盖36。
48.在一些实施例中，前除霜出风结构10还包括密封件14。密封件14设于前除霜盖板11与所述仪表板骨架13之间，密封件14分别环绕第二排风口37、第一排风口38设置。如此，提高密封性能，避免或降低漏风，提高除霜性能。密封件14可以是密封棉、泡棉等材质。密封件14的形状可以与第二排风口37、第一排风口38的形状相匹配。
49.本技术实施例提供一种汽车。汽车包括上述实施例的前除霜出风结构10及空调。空调与风管腔体12连通。在一些实施例中，空调通过除霜风管39与风管腔体12连通。
50.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。