易拆装电动搬运车制动底座的制作方法

1.本实用新型涉及电动搬运车制动底座技术领域，尤其涉及一种易拆装电动搬运车制动底座。


背景技术：

2.搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。电动搬运车所有作业均采用电力控制系统，无须人力操作，是比较省时省力的一款搬运工。目前，电动搬运车在制动时，大多通过制动底座上的制动器对制动底座上的车轮进行制动，但由于制动底座上的制动器在拆装时较为不便，进而不便于维修人员对制动器进行更换。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，电动搬运车在制动时，大多通过制动底座上的制动器对制动底座上的车轮进行制动，但由于制动底座上的制动器在拆装时较为不便，进而不便于维修人员对制动器进行更换，而提出的一种易拆装电动搬运车制动底座。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.易拆装电动搬运车制动底座，包括底座主体，所述底座主体的底部固定连接有第一u形板，所述第一u形板的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁贴合设置有连接柱，所述连接柱的表面固定连接有支撑块，所述第一u形板的内壁和底座主体的底部均与支撑块的表面接触，所述连接柱的表面固定连接有安装板，所述安装板的上表面与第一u形板的底部接触，所述安装板的底部固定连接有制动器，所述支撑块的表面开设有卡槽，所述底座主体的内部开设有通孔，所述底座主体的上表面固定连接有第二u形板，所述第二u形板的内壁、通孔的内壁、卡槽的内壁和底座主体的上表面均贴合设置有锁死机构。
6.优选的，所述锁死机构包括锁死块，所述通孔的内壁和卡槽的内壁均与锁死块的表面接触，所述锁死块的前后两侧均固定连接有第三u形板，所述第三u形板的底部与底座主体的上表面接触，所述锁死块的上表面固定连接有第一空心块，所述第一空心块的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的左右两侧均固定连接有l形板，所述第三u形板的内壁、锁死块的上表面和第二u形板的内壁均与l形板的表面接触。
7.优选的，所述底座主体的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁贴合设置有滑块，所述滑块的底部与支撑块的上表面固定连接。
8.优选的，所述l形板靠近第一空心块的一侧固定连接有第二空心块，所述第二空心块的内壁粘接有连接绳。
9.优选的，所述连接绳的表面套接有硅胶套。
10.优选的，所述弹簧对l形板的推力小于锁死机构的重力，所述弹簧对l形板的推力大于l形板表面所受的摩擦力。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过设置第一u形板、凹槽、连接柱、支撑块、安装板、卡槽、通孔、第二u形板和锁死机构，其中，当锁死机构中的l形板与第二u形板接触时，通过l形板和第二u形板的配合，将锁死块固定在卡槽内，并通过锁死块、卡槽、支撑块、连接柱、安装板、凹槽和第一u形板的配合，将制动器固定在底座主体上，当锁死机构与第二u形板和卡槽分离时，支撑块能直接从第一u形板内移出，进而通过第一u形板、凹槽、连接柱、支撑块、安装板、卡槽、通孔、第二u形板和锁死机构的配合，使支撑块与底座主体之间拆装较为方便，从而便于使用者对该制动底座上的制动器进行拆装。
13.(2)本实用新型通过设置滑槽和滑块，其中，滑块与滑槽接触时，通过滑块和滑槽的配合，使连接柱与凹槽对齐，进而通过滑槽和滑块的配合，使使用者在将支撑块插入至第一u形板内时较为方便，同时，通过设置第二空心块和连接绳，其中，当使用者拉力连接绳时，由于弹簧对l形板的推力小于锁死机构的重力，进而通过连接绳和第二空心块的配合，l形板与第一空心块之间距离减小，从而通过第二空心块和连接绳的配合，使使用者在将l形板与第二u形板分离时较为方便。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的示意图；
15.图2为本实用新型结构的正视图；
16.图3为本实用新型第一u形板的仰视图；
17.图4为本实用新型支撑块的俯视图；
18.图5为本实用新型底座主体的仰视图；
19.图6为本实用新型锁死机构的正视图。
20.图中：1、底座主体；2、第一u形板；3、凹槽；4、连接柱；5、支撑块；6、安装板；7、制动器；8、卡槽；9、通孔；10、第二u形板；11、锁死机构；111、锁死块；112、第三u形板；113、第一空心块；114、弹簧；115、l形板；12、滑槽；13、滑块；14、第二空心块；15、连接绳；16、硅胶套。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例一：
24.参照图1-6，易拆装电动搬运车制动底座，包括底座主体1，底座主体1的底部固定连接有第一u形板2，第一u形板2的右侧开设有凹槽3，凹槽3的内壁贴合设置有连接柱4，连接柱4的表面固定连接有支撑块5，第一u形板2的内壁和底座主体1的底部均与支撑块5的表面接触，连接柱4的表面固定连接有安装板6，安装板6的上表面与第一u形板2的底部接触，安装板6的底部固定连接有制动器7，通过制动器7对该制动底座上的车轮进行制动，支撑块
5的表面开设有卡槽8，底座主体1的内部开设有通孔9，底座主体1的上表面固定连接有第二u形板10，第二u形板10的内壁、通孔9的内壁、卡槽8的内壁和底座主体1的上表面均贴合设置有锁死机构11。
25.锁死机构11包括锁死块111，通孔9的内壁和卡槽8的内壁均与锁死块111的表面接触，支撑块5和卡槽8均位于锁死块111的左右两侧，当锁死块111与卡槽8和通孔9接触时，通过锁死块111、卡槽8和通孔9的配合，使支撑块5固定在u形板内，锁死块111的前后两侧均固定连接有第三u形板112，第三u形板112的底部与底座主体1的上表面接触，锁死块111的上表面固定连接有第一空心块113，第一空心块113的内壁固定连接有弹簧114，弹簧114的左右两侧均固定连接有l形板115，第三u形板112的内壁、锁死块111的上表面和第二u形板10的内壁均与l形板115的表面接触，弹簧114对l形板115的推力大于l形板115表面所受的摩擦力，当l形板115与第二u形板10接触时，通过弹簧114使l形板115与第二u形板10之间无法自动分离。
26.实施例二：
27.参照图1-5，底座主体1的底部开设有滑槽12，滑槽12的内壁贴合设置有滑块13，滑块13的底部与支撑块5的上表面固定连接，通过设置滑槽12和滑块13，其中，滑块13与滑槽12接触时，通过滑块13和滑槽12的配合，使连接柱4与凹槽3对齐，进而通过滑槽12和滑块13的配合，使使用者在将支撑块5插入至第一u形板2内时较为方便。
28.实施例三：
29.参照图1-6，l形板115靠近第一空心块113的一侧固定连接有第二空心块14，第二空心块14的内壁粘接有连接绳15，连接绳15的表面套接有硅胶套16，弹簧114对l形板115的推力小于锁死机构11的重力，通过设置第二空心块14和连接绳15，其中，当使用者拉力连接绳15时，由于弹簧114对l形板115的推力小于锁死机构11的重力，进而通过连接绳15和第二空心块14的配合，l形板115与第一空心块113之间距离减小，从而通过第二空心块14和连接绳15的配合，使使用者在将l形板115与第二u形板10分离时较为方便。
30.本实用新型中，使用者在将制动器7固定在该制动底座上时，先将支撑块5插入至第一u形板2内，并使连接柱4与凹槽3接触，然后，将锁死块111插入至通孔9和卡槽8内，并通过弹簧114使l形板115与第二u形板10之间紧密接触，此时，通过第二u形板10和l形板115的配合，将锁死块111固定在卡槽8内，并通过锁死槽和卡槽8的配合，将支撑块5固定在第一u形板2内，此时，通过支撑块5、第一u形板2、凹槽3、连接柱4和安装板6的配合，使制动器7固定在底座主体1上，当使用者需要拆卸制动器7时，通过拉动连接绳15，使l形板115与第一空心块113之间距离减小，当l形板115与第一空心块113分离时，通过使用者对连接绳15的拉力，使锁死块111与通孔9分离，此时，通过向右移动制动器7，即可将制动器7从底座主体1上拆卸下来。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。